Dakatar da mota: mahimman bayanai da hanyoyi 5 don yin laushi
Abubuwa
Yi la'akari da kasada. Kuma, watakila, za ku ɗauki hanya mafi tsada, amma mafi aminci: saya sabon taya mai laushi, misali, daga Michelin ko Pirelli.
An san cewa ingancin hanyoyin gida ba ya taimakawa wajen jin daɗin motsi ta mota. Sabili da haka, direbobi suna neman hanyoyin da za su sa dakatar da motar ta kasance mai laushi: forums na thematic woolen, suna jujjuya mujallu na mota, suna tambayar masu sana'a na gareji.
Abin da ke shafar laushin dakatarwar mota
A cikin gwagwarmayar neman mai siye, masu kera motoci sun riga sun kasance a kan layin taro suna daidaita chassis ga gaskiyar hanyoyin cikin gida. Motocin kashi na ƙima nan da nan suna karɓa cikin tsarin tsarin daidaitawar chassis. An bar masu motocin kasafin kuɗi su yi nazarin batun da kansu kuma su ɗauki matakai don abin hawa ya sha ƙullun hanya da kyau.
Dakatar ta shafi:
- nauyi da siffar jiki;
- iko da haɓaka halayen haɓaka;
- wheelbase size.
Kuma yawan girgizar firam ɗin motar yana shafar direba da fasinjoji. A al'ada, siga shine 1 Hz (Hertz). Idan mai nuna alama ya fi ɗaya, hawan zai kasance mai tsanani, idan ya kasance ƙasa, fasinjoji za su yi la'akari da su, kuma dakatarwar da ke kan ramuka za ta shiga.
Suna isa darajar da ake so tare da taimakon wani ɓangaren na roba na dakatarwa - maɓuɓɓugar ruwa. Wato, don babban taro mai girma (jiki da ma'aikatan jirgin da kaya), ana buƙatar bazara mai ƙarfi da tsauri. Wannan yana ba da damar yin tasiri ga laushi na dakatarwa da tafiya mai dadi. Amma ba za a iya yin watsi da lever ba, saboda a wasu zane-zanen maɓuɓɓugan ruwa ba su aiki kai tsaye ba, amma ta hanyar wannan kashi.
Hanyoyi 5 Don Tausasa Dakatarwar Motar ku
Tsarin dakatarwa mai laushi ba abin sha'awa ba ne, amma wajibi ne: tafiya mai tsawo ta cikin ramuka da ramuka nan da nan ya amsa da gajiya da ciwo a cikin ƙananan baya na direba. Masu motocin sun sami gogewa sosai kan yadda ake sanya dakatarwar motar ta yi laushi. Bari mu dubi hanyoyi 5 masu tasiri.
Dakatarwa da chassis na motar
Canza taya ko rage matsi
Aiki tare da taya. Kuna iya, ba tare da saka kuɗin dinari ba, kawai zubar da iska, rage matsin taya. A lokaci guda, ana sa ran ku:
- ƙara yawan man fetur;
- muni na sarrafa mota;
- yawan maye gurbin taya saboda saurin lalacewa;
- nisa mai tsayi.
Yi la'akari da kasada. Kuma, watakila, za ku ɗauki hanya mafi tsada, amma mafi aminci: saya sabon taya mai laushi, misali, daga Michelin ko Pirelli.
Sauya ko yanke maɓuɓɓugan ruwan sha
Gyara maɓuɓɓugan girgizar da ke haifar da cece-kuce akai-akai. Masu sana'ar gareji suna ba da kyauta don yanke ko canza abubuwa. Amma ƙwararru sun saba wa hanyoyin biyu. A cikin sabis na mota, duk da haka, akan motar ku, za su gajarta maɓuɓɓugan ruwa ba tare da wata matsala ba ko bayar da wani yanki mai laushi tare da madaidaicin farar coils.
Idan ka faɗa cikin jaraba, za ka fuskanci matsaloli kamar haka:
- tsakiyar nauyi na firam ɗin wutar lantarki zai canza, wanda ke nufin cewa ikon sarrafawa zai faɗi;
- saukar da mota zai ragu, don haka ɗora motar, kamar yadda ya gabata, ba zai yi aiki ba: za ku taɓa ƙasan hanya;
- gajeriyar bazara ba za ta iya ɗaukar jiki ba (sau da yawa abubuwan har ma suna tashi daga wurinsu);
- Cin galaba a kan ramuka cikin sauri na iya lalata injin da sauran kayan aikin chassis.
Ba shi da wahala a ɗauka sabon, bazara mai laushi, amma aikin dakatarwa zai zama tsage: raguwa yana yiwuwa.
dakatar da iskar mota
Maimaita maye gurbin turawa
Shock absorber struts yana rage girgizar jiki. Kuma sun bambanta sosai a cikin ƙira da digiri na matsawa (ƙwaƙwalwar aiki). Don haka, dole ne a zaɓi masu ɗaukar girgiza tare da wasu sigogin aiki don daidaitaccen bazara.
Cike da laushi, za ku cimma cewa motar za ta yi magana a kan ƙananan ramuka. Lokacin siyan tarkace, zaɓi wani nau'in nau'in mai.
Shigar da ƙafafun alloy
A cikin neman tuki mai laushi, la'akari da zaɓi mai kyau (amma tsada) - ƙafafun allo. Abubuwan simintin gyare-gyare na waje sun fi ƙarfe wuta. Za ka rage unsprung nauyi na mota: wannan ba zai sa dakatar da lalacewa, amma zai ƙara m tafiya (kada ku ƙidaya a kan sakamakon na Cardinal).
Shigar da dakatarwar iska
An sabunta shi gaba ɗaya, yana aiki akan wata ka'ida ta daban, dakatarwar iska ba ta iya lalacewa da gaske. Tsarin akan silinda na roba na pneumatic (ko da yake akwai wasu zaɓuɓɓuka) yana ba da dacewa mara misaltuwa ga ma'aikatan motar kuma a lokaci guda yana haɓaka amincin tuki.
Ba za a iya shigar da ƙirar ci gaba a kan ƙananan motoci ba, kuma farashin kowane kumburi yana farawa a 100 dubu rubles. Waɗannan yanayi guda biyu suna iyakance masu sauraron da suke son tafiya cikin kwanciyar hankali.
