matashin kai
Wannan kalmar tana nufin ba kawai ga mahimman mahimman sassa na tsarin tsaro na wucin gadi ba, har ma da abubuwan ɗorawa na tsarin tuƙi.
Aiki na karshen shi ne samar da injin da akwatin gear tare da isassun m hawa, duk da haka, iya damping vibration halitta da drive naúrar a lokacin aiki, da kuma don haka da cewa ba a watsa zuwa jiki. An samar da wannan hanyar ta ƙarfe da abubuwan roba shekaru da yawa. Bugu da ƙari ga matattarar al'ada, inda damping vibration ya dogara ne kawai akan kaddarorin robar, matattarar da aka lalatar da mai su ma sun zama ruwan dare.
Rage kaddarorin damping na rukunin wutar lantarki goyon bayan matasan kai yana bayyana kansa ta hanyoyi daban-daban. A cikin lokaci na farko, lokacin da asarar ikon kawar da abubuwan da ba dole ba ne, ƙananan girgiza suna bayyana a cikin injin da ke gudana. Irin wannan alamar zai iya zama mai rudani, saboda, alal misali, injin yana amsawa irin wannan ga ƙananan cin zarafi a cikin tsarin daidaitawa mara aiki. Idan aƙalla ɗaya daga cikin jakunkunan iska ya yi asarar kaddarorinsa na damping da yawa, za a iya samun furucin jujjuyawar tsarin tuƙi, wanda aka fi gani yayin farawa ko kashe injin. Ana iya yin rocking tare da tasirin naúrar tuƙi ko sassan da ke da alaƙa na dindindin akan jiki, dakatarwa, da sauransu, waɗanda ke kusa da shi (canzawa tare da abin da ake kira sarrafawa kai tsaye).
Matashin da suka lalace sun fi maye gurbinsu azaman saiti. Idan kawai an maye gurbin lalacewa kawai, sauran, saboda tsarin tsufa, sun riga sun sami nau'o'in damping daban-daban (idan aka kwatanta da sababbi), wanda zai iya rinjayar tasirin damping na dukan tsarin. Na biyu, matashin kai da ba a maye gurbinsu ba tabbas ba su da ƙarfi kuma suna iya lalacewa cikin ɗan lokaci kaɗan. Lokacin maye gurbin saitin pads, za mu iya tabbata cewa dukkansu suna da matakin aiki iri ɗaya kamar yadda aka yi niyya kuma za su ɗora adadin lokaci ɗaya.
