Dace man inji. Hanyar satar injin
Ko da yake direbobin Poland suna son yin iƙirarin cewa sun damu da motocinsu, kaɗan daga cikinsu sun san abin da ya ƙare injin ɗin, kuma ma kaɗan sun san tsawon lokacin da za a ɗauka don dumama shi zuwa yanayin da ya dace. Kuna iya kare motarku ta amfani da man da ya dace, da sauran abubuwa.
Wani bincike da Castrol ya ba da izini a cikin Janairu 2015 ta Cibiyar PBS ya nuna cewa kashi 29% na direbobin Poland sun san cewa tuƙin sanyi ba ya da amfani ga ƙarfin wutar lantarki. Abin takaici, fiye da 2% sun san cewa yana iya ɗaukar har zuwa mintuna 20 kafin mai ya kai ga zafin aiki. Ɗaya daga cikin masu amsawa huɗu sun yi imanin cewa tuƙin ɗan gajeren nisa yana da illa ga injin. Tuki tare da ƙarancin man fetur shine abu na ɗaya na haɓaka lalacewar injin. Kashi 84% na direbobi ne suka zaɓi wannan amsar. Daidai adadin ya ce a kai a kai suna duba matakin mai.
"Mun yi farin ciki da cewa direbobin Poland sun san cewa suna buƙatar sarrafa matakin mai. Abin baƙin ciki, akwai hanya mai nisa daga ka’ida zuwa aiki, bisa ga kiyasinmu, kowace mota ta uku da ke kewaya ƙasarmu ba ta da mai a cikin injin,” in ji Pavel Mastalerek, shugaban sashen fasaha na Castrol a Poland. matakin kowane 500-800 km, i.e. a kowane mai. Ka tuna cewa mafi kyawun yanayin injin yana tsakanin ¾ da matsakaicin. Saboda haka, yana da daraja samun kwalban mai a cikin mota (musamman a kan dogon tafiye-tafiye) don sake cika matakinsa. Ya kamata man da ake yin sama da shi ya zama daidai da man da ake amfani da shi wajen canza shi,” in ji Mastalerek.
Kusan daya daga cikin direbobi uku sun yi imanin cewa za a iya rage lalacewa ta hanyar barin injin ya yi aiki na wasu mintuna kafin ya tashi. A halin yanzu, akasin haka kuma gaskiya ne - motar tana yin zafi da sauri a ƙarƙashin kaya, don haka farawa nan da nan bayan fara tuƙi ya fi kyau. Tabbas, bai kamata ku yi amfani da cikakken ikon injin a cikin wannan yanayin ba. A halin da ake ciki, kusan daya daga cikin direbobi biyar sun ce tuki cikin sauri da sauri bayan farawa zai sa na'urar ta yi zafi da sauri. Direbobi kuma ba su san abin da ya fi kashe injin ba. Ɗaya daga cikin uku ne kawai ke danganta wannan tare da farawa da rufewa akai-akai na rukunin wutar lantarki, ko da ƙasa (29%) - tare da tuƙi akan injin sanyi. A halin yanzu, mintuna na farko na tuƙi suna da mahimmanci - har zuwa 75% na lalacewa na injin yana faruwa lokacin da ake sarrafa shi da ƙarancin zafin jiki, yayin lokacin dumi.
76% na direbobin da aka bincika sun yi imanin cewa zabar man da ya dace zai taimaka rage lalacewar injin. Duk da haka, ya kamata a tuna cewa sigoginsa dole ne su bi shawarwarin masana'antun mota, yana da daraja kula da gaskiyar cewa ana amfani da mota.
