Shirya motar ku don hunturu

Don guje wa abubuwan ban mamaki lokacin da motarmu ta ƙi yin biyayya a lokacin sanyi na farko, matakai kaɗan kaɗan sun isa.

Ba za su dauki lokaci mai yawa ba kuma ba za su biya mai yawa ba kuma za su ba mu ba kawai ta'aziyyar tuki ba, amma sama da duk aminci a kan hanyoyi masu santsi.

Don shirya motar da kyau don hunturu mai zuwa, ba dole ba ne mu je tashar sabis mai tsada. Yawancin ayyuka na iya yin ta direba da kansa. Masana dai sun yarda cewa galibin matsalolin damuna da direbobi ke fuskanta na faruwa ne sakamakon kura-kurai da kuma sakacin da suke yi wajen shirya motar da za a yi a kakar bana. Wadannan matsalolin, a mafi kyau, suna sa motar ta daskare ko rushewa, kuma mafi muni, suna iya haifar da haɗari mai tsanani. Saboda haka, yana da daraja kiyaye ƴan dokoki.   

Da yawan direbobin sun gamsu da fa'idar tayoyin hunturu kuma a kai a kai suna canza taya sau biyu a shekara. Babu takamaiman ranar da ya kamata mu shigar da tayoyin hunturu. Zai fi kyau a canza su lokacin da zafin iska ya faɗi ƙasa da digiri 7 Celsius. 

Taron bita wanda ke canza taya yakamata ya duba yanayin bawuloli kuma ya ba da shawarar yiwuwar sauyawa. Wadannan abubuwa ne da ke lalacewa wasu lokuta kawai bayan lokaci, wanda ke haifar da raguwar matsi a cikin tayoyin.

Lokacin canza taya, tabbatar cewa taron bai manta da daidaita ƙafafun ba. Rashin daidaituwa yana haifar da girgizar da ake yadawa zuwa ga duka dakatarwa, yana haɓaka lalacewa.

Kada mu manta game da wasu abubuwa na motar da za su iya haifar da asarar kwanciyar hankali na abin hawa akan filaye masu santsi.

– Yawancin direbobi ba sa manta da dubawa da kula da tsarin birki. Sau da yawa sukan saba da rage aikin birki su yi watsi da shi. Bugu da kari, akwai kuma rashin daidaituwa na rarraba karfin birki tsakanin hagu da dama na abin hawa, wanda ke da wuya a iya gane shi a cikin amfani na yau da kullun. A halin da ake ciki, a lokacin sanyi yana iya haifar da tsalle-tsalle cikin sauƙi, in ji Stanisław Nedzwiecki, mamallakin gidan yanar gizon Peugeot mafi tsufa a Poland.

Hakanan yana da daraja duba yanayin iska a cikin tayoyin. Ya kamata ya zama iri ɗaya a gefen hagu da dama, saboda bambance-bambance na iya haifar da tsalle-tsalle.

Kula da hasken wuta yana da mahimmanci. Bincika aikin duk fitilolin mota - fitilun gaba da na baya da masu nunin jagora. Af, tabbatar da cewa gilashin da madubi mai haske suna da tsabta. 

- Yana da daraja kula da gaba da raya fitilu da kuma musamman su reflectors. Idan sun lalace ko sun lalace, canza su da sababbi. Duk wani kwararan fitila da suka lalace kuma suna buƙatar maye gurbinsu, in ji Paweł Kovalak daga wurin binciken Nexford.

Wasu motocin suna da injin wanki. Idan babu, tabbatar da goge saman fitilun tare da laushi mai laushi, ba kyalle. Hakanan yana da daraja siyan fitilun fitilu da kuma gwada canza su a cikin gareji mai dumi.

Bugu da ƙari ga fitilolin mota, a lokaci guda za mu kula da masu gogewa da na'urar wanke iska. Idan na farko ya bar ramuka, maye gurbin ruwan wukake da wuri-wuri. Tare da maye gurbin ruwa a cikin tafki mai wanki don hunturu, babu buƙatar jira sanyi. Hakanan yana da daraja duba saitin fitilolin mota.

Ko da sanyi kaɗan na iya nuna mana muhimmancin baturi. Bincika tashin hankali na V-bel, yanayin baturi da ƙarfin caji. Matsalolin farawa a yanayin zafi ƙasa -20 ma'aunin celcius na kowa.

Kafin mu yanke shawarar siyan sabon baturi, bari mu duba tsohon. Wataƙila kuna buƙatar cajin shi kawai. Idan baturin ya kasance shekaru hudu, maye gurbin shi da sabon. Idan muna amfani da baturi mai aiki, yana da kyau a duba matakin electrolyte, kazalika da inganci da hanyar haɗa ma'aunin baturi da ƙasa da ƙasa a cikin akwati.

Ajiye akan haɗa igiyoyi. Godiya gare su, za ku iya "barin" wutar lantarki daga baturin wata mota. Lokacin siyan igiyoyi, kula da tsayin su. Yana da kyau idan tsayin su ya kai 2-2,5 m, farashin su kusan 10-50 zł. Ƙananan yanayin zafi yana da muni musamman ga baturi. Sabili da haka, ya kamata a ƙaddamar da shigarwar "lantarki mai ƙarfi" a cikin hunturu kawai a cikin yanayi mai wahala.

A galibin motoci, na'urar ramut na ƙararrawa ce ke sarrafa tsakiyar kulle, kuma wani lokacin idan yanayin zafi ya faɗi, baturin zai zube idan an buɗe ƙofar. Saboda haka, kafin hunturu, ya zama dole don maye gurbin wannan kashi a cikin ramut na ƙararrawa, immobilizer ko maɓalli.

  Muhimmin ma'auni mai mahimmanci da za'ayi a cikin bitar shine duba daskarewa na ruwa a cikin tsarin sanyaya. Ko da kuwa ko mai sanyaya ya ƙunshi maganin da aka shirya ta hanyar diluting abun da ke ciki da ruwa ko zuba ruwa tare da maida hankali mai aiki, yana tsufa yayin aiki.

- A matsayinka na mai mulki, a cikin shekara ta uku na aiki, dole ne a maye gurbin shi da wani sabon abu. Dangane da amfani da mota mai tsanani, ana ba da shawarar a maye gurbinta a duk tsawon kilomita 120, in ji Stanislav Nedzvetsky. – Idan an zuba ruwa a cikin ruwan, sai a duba dacewarsa kafin lokacin hunturu na farko. Ana iya maye gurbin sanyi wanda aka diluted da ruwa sosai bayan shekara ta farko ta aiki. Yana da kyau kada a yi ajiyar ruwa, domin idan ya daskare, yana iya lalata injin din sosai, kuma banda haka, ruwa ne ke kare tsarin gaba daya daga lalata, ”in ji masanin.

Tare da tsarin sanyaya aiki, babu buƙatar rufe radiator. Matsaloli na iya tasowa a cikin tsofaffin motocin, inda lokacin dumi na injin a cikin hunturu yana da tsayi sosai. Sa'an nan kuma za ku iya rufe radiyo, amma ba fiye da rabi ba, don haka fan zai iya kwantar da ruwa. Rufe ladiyo gabaɗaya na iya sa injin ya yi zafi sosai (misali, lokacin da ake fakin a cikin cunkoson ababen hawa) ko da a lokacin sanyi. 

Ruwan sama, dusar ƙanƙara da laka ba sa hidimar fenti na mota, kuma lalata ya fi sauƙi fiye da yadda aka saba. Fantin da ke lullube motarmu ya lalace da farko ta hanyar duwatsu da ke tashi daga ƙarƙashin ƙafafun motoci. Buga su yana haifar da ƙananan lalacewa, wanda ke yin tsatsa da sauri a cikin hunturu. Aikin fenti kuma ya lalace sakamakon yashi da gishiri da suka warwatse a kan hanya.

Don kare kariya daga hunturu, duka kayan kwalliyar mota masu arha da shirye-shiryen rigakafin lalata na musamman waɗanda aka sayar a cikin nau'ikan iska ko kwantena waɗanda ke da goga na musamman waɗanda ke sauƙaƙe aikace-aikacen varnish sun isa. Bayan cika lahani na lacquer, kare yanayin tare da kakin zuma ko wasu abubuwan adanawa. Kuma bari mu tuna cewa shirya jikin mota don lokacin sanyi mai saurin gaske yana buƙatar, da farko, wanke mota sosai. Sai kawai za a iya kiyaye varnish.

Direbobi sukan manta game da maye gurbin matatun mai a kan lokaci: man fetur, wanda ke da alhakin cire ruwa daga mai, da kuma ɗakin gida, wanda ke kare motarmu daga raɗaɗin lokacin sanyi na tagogi.

Kar a manta game da hatimin roba a cikin kofofin da akwati. Lubricate su da samfurin kulawa, talc ko glycerin. Wannan zai hana hatimin daskarewa. Zipper an fi shafa shi da graphite, kuma ana sanya zunɗen defroster a cikin aljihun riga ko jaka. Kuma kada mu manta game da kula da makullin tankin gas.

Hakanan yana da daraja kula da cikin motar. Mataki na farko ya kamata ya zama vacuum da cire duk danshi. Velor mats don hunturu an fi maye gurbinsu da na roba, daga abin da za a iya cire dusar ƙanƙara da ruwa. Yakamata a rika tsaftace katifu akai-akai yayin da ruwa mai fitar da ruwa ke haifar da hazo.