Amfani Daihatsu Sirion bita: 1998-2002
A cikin kwanakin nan lokacin da tattalin arzikin man fetur ya kasance irin wannan batu mai kona, Daihatsu Sirion ya zama mai fafutuka na gaske ga waɗanda ke son sufuri mai arha kuma abin dogaro. Sirion dai bai taba zama daya daga cikin motocin da aka fi siyar da su ba a bangaren kananan motoci, sai da aka yi ta tafiya ba tare da an lura da ita ba, amma wadanda suka kara kula da ita sun gano cewa wata karamar mota ce da aka gina da kuma kayan aiki mai inganci wacce ta rayu har zuwa lokacin. alkawuran dogaro da man fetur. .
KALLON MISALIN
Bayyanar Sirion abu ne mai ɗanɗano, kuma lokacin da aka sake shi a cikin 1998, an raba ra'ayi.
Siffar ta gaba ɗaya ta kasance zagaye kuma a maimakon haka ta tsugunne, ko kaɗan ba santsi da siriri ba kamar abokan hamayyarta na lokacin. Yana da manyan fitilun mota waɗanda suka ba shi kyan gani mai ƙyalli, babban ƙoƙon murfi, da wani bakon farantin lasisi.
Har ila yau, amfani da chrome ya ɗan ci karo da yanayin lokacin, wanda ya fi bleaker tare da bumpers masu launin jiki da makamantansu, lokacin da ƙaramin Daihatsu ya yi amfani da chrome trim.
Amma a ƙarshen rana, salon wani lamari ne na ɗanɗano na mutum, kuma babu shakka wasu za su sami Sirion kyakkyawa kuma a hankali.
Daga cikin wasu abubuwa, hatchback mai kofa biyar na Sirion na iya jan hankalin mutane da yawa. A matsayin wani yanki na Toyota, ginin ginin Daihatsu ba shi da tabbas, duk da cewa alamar kasafin kuɗi ce.
Bari mu faɗi gaskiya, Sirion ba a taɓa nufin ya zama motar iyali ba, a mafi kyawun mota ce don marasa aure ko ma'aurata waɗanda ba su da yara waɗanda kawai ke buƙatar kujerar baya don kare ko jigilar abokai lokaci-lokaci. Wannan ba zargi ba ne, amma kawai yarda da cewa Sirion hakika karamar mota ce.
Karami ne ta kowane ma'auni, amma har yanzu yana da isasshen dakin kai da kafa idan aka yi la'akari da ƙaramin girmansa. Kututturen kuma ya yi girma sosai, musamman saboda Daihatsu ya yi amfani da ƙaramin taya.
Injin ƙarami ne, allurar mai, DOHC, naúrar silinda mai lita 1.0 mai ƙarfi uku wanda ya samar da mafi girman ƙarfin 40kW a 5200rpm kuma kawai 88Nm akan 3600rpm.
Ba dole ba ne ka zama Einstein don sanin cewa ba shi da wasan motsa jiki na wasan motsa jiki, amma wannan ba shine batun ba. A kan hanya, yana da aiki mai yawa don ci gaba da jakunkuna, musamman ma idan an ɗora shi da cikakkiyar ma'auni na manya, wanda ke nufin yin amfani da akwati akai-akai. Yana kokawa lokacin da ya bugi tudu, kuma tsallakewa yana buƙatar shiri da haƙuri, amma idan kuna son barin fakitin, zaku iya jin daɗin hawan nishaɗi da adana mai a lokaci guda.
A lokacin ƙaddamarwa, Sirion tuƙi na gaba yana samuwa ne kawai tare da watsa mai sauri biyar, ba a ƙara atomatik mai sauri guda hudu a cikin jeri ba har zuwa 2000, amma wannan kawai ya haskaka iyakokin aikin Sirion.
Ko da yake Sirion ba motar wasanni ba ce, tafiya da kulawa ya kasance abin karɓa sosai. Yana da wata ‘yar karamar jujjuyawar da’irar, wanda hakan ya sanya shi a iya jujjuya shi a cikin gari da kuma wuraren ajiye motoci, amma ba shi da sitiyarin wutar lantarki, wanda hakan ya sa sitiyarin ya yi nauyi sosai.
Duk da ƙarancin farashi, Sirion yana da kayan aiki da kyau. Jerin daidaitattun fasalulluka sun haɗa da kulle tsakiya, madubin wuta da tagogi, da wurin zama na baya mai ninki biyu. An shigar da birki na hana skid da kwandishan a matsayin zaɓuɓɓuka.
Amfanin mai shine ɗayan mafi kyawun fasalin Sirion, kuma a cikin tuƙin birni zaka iya samun matsakaicin 5-6 l/100km.
Kafin mu yi sauri, yana da mahimmanci mu tuna cewa Daihatsu ya fita kasuwa a farkon 2006, ya bar Sirion wani abu na marayu duk da cewa Toyota ya himmatu wajen samar da sassa masu gudana da tallafin sabis.
A CIKIN SHAGO
Ingantacciyar ingancin ginin yana nufin akwai ƴan batutuwa tare da Sirion, don haka yana da mahimmanci a bincika kowace na'ura sosai. Ko da yake babu matsalolin gama gari, motocin ɗaya ɗaya na iya samun matsala kuma suna buƙatar gano su.
Dillalin ya ba da rahoton abubuwan ban mamaki na injuna da malalar mai, da kuma ɗigon ruwa daga tsarin sanyaya, mai yuwuwar rashin kulawa.
Yana da mahimmanci a yi amfani da madaidaicin sanyaya a cikin tsarin kuma bi shawarwarin Daihatsu don canza shi. Abin takaici, ana yin watsi da wannan sau da yawa kuma yana iya haifar da matsala.
Nemo alamun cin zarafi ciki da waje daga mai shi da bai kula da shi ba kuma a duba lalacewar haɗarin.
A CIKIN HATSARI
Jakunkunan iska guda biyu na gaba suna ba da kyakkyawar kariyar haɗari ga karamar mota.
Birki na hana ƙetare wani zaɓi ne, don haka zai yi kyau a nemi birki da aka sanye da su don haɓaka fakitin aminci mai aiki.
BINCIKE
• salo mai ban mamaki
• Isasshen ɗakin ciki
• Girman taya mai kyau
• Madaidaicin aiki
• Kyakkyawan tattalin arzikin mai
Matsalolin inji da dama
KASA KASA
Ƙananan girman, daidaitacce a cikin aiki, Sirion shine mai nasara na famfo.
KIMAWA
80/100
