Me yasa a cikin hunturu watsawar hannu ya fi “na atomatik”

"Mechanics" shine mafi kyawun watsawa kuma abin dogaro, kuma "atomatik" ya dace sosai a cunkoson ababen hawa. Ga mutanenmu, ta'aziyya ya kasance a farkon wuri, don haka suna sayen motoci masu "feda biyu". Duk da haka, a cikin hunturu, irin wannan mota yana da ƙasa da "makanikanci" a cikin abubuwa da yawa. Me yasa a cikin sanyi a cikin matsayi mafi fa'ida sune masu motoci tare da watsawa ta hannu, in ji tashar tashar AvtoVzglyad.

A cikin hunturu, nauyin da ke kan mota ya fi girma, kuma wannan yana rinjayar albarkatun watsawa. Ka tuna yadda bayan dogon zama a cikin sanyi, ana kunna gears a cikin "makanikanci" tare da wasu ƙoƙari? Wannan yana nufin cewa maiko ya yi kauri a cikin crankcase. Wato kowane "akwatin" dole ne a yi zafi, kuma yana da sauri don yin haka tare da "makanikanci". Ya isa kawai don kunna injin ɗin don ya yi aiki na mintuna biyu ba aiki.

Tare da "atomatik" komai ya fi rikitarwa. Ruwan da ke aiki yana cike da zafi a cikin motsi kawai. Saboda haka, idan ka danna kan gas nan da nan, ƙara lalacewa a kan naúrar yana da tabbacin. Kuma wata rana wannan tabbas zai shafi albarkatunsa.

Af, albarkatun "makanikanci" da farko sun fi girma. A matsayinka na mai mulki, yana aiki da kyau har sai an rushe motar, kuma watsawa ta atomatik zai wuce kilomita 200, har ma a lokacin - batun kula da lokaci. Kuma sauran watsawa ba sa jurewa ko da nisan kilomita 000.

Af, bayan hunturu, zai zama da kyau don canza ruwa mai aiki a cikin "na'ura". Lallai, saboda manyan kaya, kayan sawa na iya tarawa a ciki. Babu irin waɗannan matsalolin tare da "hannu". Don haka a cikin dogon lokaci, zai adana ƙarin kuɗi. Kuma idan aka samu matsala, gyara ba zai lalace ba.

Wani muhimmin ƙari na "akwatin" na al'ada shine cewa zai iya adana man fetur fiye da "atomatik". Wannan yana da mahimmanci musamman a lokacin hunturu, lokacin da babu makawa amfani da man fetur ya tashi.

Ta hanyar mota tare da "makanikanci" yana da sauƙi don fita daga cikin dusar ƙanƙara, ko da lokacin da babu wanda zai jira taimako daga. Canja wurin lever da sauri daga kayan farko zuwa baya da baya, zaku iya girgiza motar kuma ku fita daga dusar ƙanƙara. A kan "na'ura" don kunna irin wannan abin zamba ba ya aiki.

Af, idan mota yana da variator, sa'an nan a kan aiwatar da ceto mota daga zurfin dusar ƙanƙara, watsa za a iya sauƙi wuce zafi. Hakanan tasirin zai kasance idan kun kwantar da ƙafafunku a kan babban shinge, sannan kuyi ƙoƙarin tuƙi cikinsa. Bayan haka, zamewa yana contraindicated ga variator. Tare da "makanikanci" sayar da irin waɗannan matsalolin ba za su taɓa faruwa ba.

Har ila yau, yana da aminci don jawo tirela ko ja wata mota a kan motar mai ƙafa uku. Ya isa kawai don matsawa a hankali don ajiye kama, kuma "makanikanci" za su iya jure wa dogon hanya cikin sauƙi. Amma game da "na'ura", to, kuna buƙatar duba littafin koyarwa. Idan an haramta ja da mota, to yana da kyau kada ku yi haɗari, in ba haka ba za ku iya ƙone naúrar. A cikin hunturu, ana iya yin wannan da sauri da sauri, saboda hanyoyin ba su da kyau a tsaftace su, kuma duk wani ƙetarewa zai ƙara haɓaka nauyi a kan naúrar mai tsada.