Me yasa taya hunturu ya kamata ya riga ya kasance lokacin rani

Akwai ra'ayi daban-daban game da halaye na roba, waɗanda suka fi dacewa don wani yanayi. Yawancin direbobi, a gefe guda, suna da kasala don bincika cikakkun bayanai kuma sun gwammace su bi ka'idodin da aka saba gani, koda kuwa sun dogara ne akan alkawuran ƙarya.

A bayyane yake cewa don aikin hunturu, dole ne tayoyin mota su zama "hunturu". E, amma wanne? Lalle ne, a cikin lokacin sanyi, ban da yanayin zafin jiki, motar kuma dole ne ta magance dusar ƙanƙara, ƙanƙara da slush a kan hanya.

A cikin irin wannan yanayi, ba shakka, ya kamata ku mai da hankali kan ƙarin tattakin "haƙori". Yana da ma'ana kai tsaye don amfani da roba tare da martaba mai girma - don kada a ba da ɗigon dusar ƙanƙara a kan hanyar da ba ta da tsabta, alal misali.

Faɗin dabaran fa? Bayan haka, yanayin motar a kan hanya kuma ya dogara da shi. A cikin yanayin direba na shekaru masu yawa, akwai ra'ayi mai taurin kai cewa a cikin hunturu ya zama dole don shigar da ƙananan ƙafafun mota a kan mota. Mun lura nan da nan cewa ya kamata a zabi taya, bisa ga shawarwarin na automaker: kamar yadda aka rubuta a cikin "manual" na motarka, shigar da irin waɗannan ƙafafun.

Amma kusan kowane mai motar gida yana da tabbacin cewa ya san aƙalla tsari na girma game da lokacin sanyi na Rasha fiye da dukan injiniyoyin kowane mai kera motoci. Sabili da haka, lokacin zabar roba, ba ya kula da shawarwarin hukuma. Don haka menene bayanin da aka saba don buƙatar zaɓar kunkuntar kunkuntar ƙafar hunturu?

Babban hujja ita ce mai zuwa. Ƙaƙƙarfan dabaran yana da ƙaramin yanki na lamba tare da saman hanya. Saboda wannan dalili, yana haifar da ƙara matsa lamba akan sutura.

Lokacin da akwai dusar ƙanƙara ko ruwan dusar ƙanƙara a ƙarƙashin ƙafafun, yana taimaka wa dabaran don tura su da kyau da kuma manne da kwalta. Tushen ƙarin hankali ga wannan batu ya ta'allaka ne a zamanin Soviet, lokacin da samfuran tuƙi na baya sune babban nau'in jigilar mutum, kuma tayoyin yanayi sun kasance ƙarancin kayayyaki.

Don tabbatar da gamsarwa mannewa na Soviet "duk-kakar" tam tanned a cikin sanyi tare da hanya, tare da in mun gwada da low nauyi na baya na "Lada" da "Volga", masu mota dole ne su yi amfani da duk yiwu hanya. Ciki har da shigar da kunkuntar taya. Yanzu yawancin motocin dakon motoci ne masu tuƙin gaba. Ƙaƙƙarfan motsin su koyaushe suna cika isasshe da nauyin injin da akwatin gear.

Motoci na zamani, a mafi yawan lokuta, suna sanye take da ɗimbin tsarin lantarki waɗanda ke tsayayya da zamewar ƙafa da ɗimbin mota - ya bambanta da sauƙi “kamar kopecks biyar” motocin Soviet na baya. Wannan kadai ya nuna cewa shawarar da aka ba da mota don hunturu tare da ƙananan tayoyin, don sanya shi a hankali, ya tsufa.

Kuma idan kun tuna cewa manyan tayoyin suna samar da mafi kyawun riko akan kowane wuri (ciki har da kankara da dusar ƙanƙara) saboda facin lamba mai faɗi, to, tayoyin da suka fi tsayi a lokacin hunturu sun zama anachronism.