Me yasa sitiyarin motar ke zagaye ba murabba'i ba?
A cikin motocin farko, sitiyarin wani abu ne kamar karta - kamar tiller a kan jirgin ruwa. Amma riga a karshen karni na 19, mutane gane cewa dabaran ne kusan manufa nau'i na babban iko na mota. Menene dalilin shahararsa zuwa yanzu?
Don tabbatar da cewa da'irar ita ce mafi kyawun nau'in tuƙi na mota, ya isa a tuna: yawancin tsarin tsarin tutiya suna da rabon gear wanda dole ne a juya motar a hankali fiye da 180º daga kulle zuwa kulle. . Babu wani dalili na rage wannan kusurwa tukuna - a cikin wannan yanayin, gaban ƙafafun mota za su juya da yawa a cikin 'yar karamar karkatacciyar hanya daga matsayi na sifili. Saboda haka, motsi na bazata na "steering wheel" a babban gudun zai kusan haifar da gaggawa. A saboda wannan dalili, an tsara hanyoyin tuƙi ta hanyar da za a juya ƙafafun na'ura daga matsayi na sifili zuwa wani kusurwa mai mahimmanci, ana buƙatar dakatar da motar a kalla sau ɗaya. Kuma a mafi yawan lokuta, fiye da haka.
Don sauƙaƙe tsangwama, duk wuraren tuntuɓar hannaye da sarrafawa ya kamata su kasance a wurin da za a iya tsinkaya don ƙwarewar motar ɗan adam. Siffar jirgin sama kawai na geometric, duk maki wanda, lokacin da aka juya a kusa da axis na tsakiya, suna kan layi ɗaya - da'irar. Shi ya sa ake yin tururuwa su zama zobe ta yadda mutum ko da idonsa a rufe, kwata-kwata ba tare da tunanin motsinsa ba, zai iya shiga tsakani, ba tare da la’akari da matsayin da ƙafafun suke a halin yanzu ba. Wato, sitiyarin zagaye duka biyun dacewa da buƙatun tuƙi lafiya.
Ba za a iya cewa a yau kwata-kwata dukkan motoci suna da sitiyarin zagaye na musamman. Wani lokaci akwai samfura waɗanda masu zanen ciki "yanke" ƙaramin sashi - mafi ƙasƙanci na "da'irar", wanda ke kusa da ciki na direba. Ana yin wannan, a matsayin mai mulkin, saboda dalilai na "ba kamar kowa ba", da kuma don ƙarin dacewa ga direba ya sauka. Amma a lura cewa ƙaramin yanki ne wanda aka cire don haka, Allah ya kiyaye, gabaɗayan "zagaye" na sitiyarin ba ya damuwa.
A cikin wannan ma'anar, tuƙi "dabaran" na motar tsere, misali daga jerin F1, ana iya la'akari da banda. A can, sitiyarin "square" shine maimakon ka'ida. Da farko dai, wannan shi ne saboda gaskiyar cewa motar tseren ba ta buƙatar, alal misali, yin kiliya a baya, wanda ya kawar da buƙatar juya ƙafafun a manyan kusurwoyi. Kuma don sarrafa shi a cikin manyan gudu, ya isa ya juya ba ko da sitiyarin ba, amma mafi daidai, sitiyarin (kamar jirgin sama) a kusurwoyi kasa da 90º a kowace hanya, wanda ke kawar da buƙatar matukin jirgi ya kutsa shi. a cikin tsarin sarrafawa. Lura kuma cewa lokaci zuwa lokaci, masu ƙirƙira ra'ayi da sauran ƴan gaba daga masana'antar kera kera ke ba 'ya'yansu kayan masarufi ko wani abu kamar sarrafa jirgin sama. Wataƙila waɗannan za su zama motocin nan gaba - lokacin da ba za a sake sarrafa su ta hanyar mutum ba, amma ta atomatik na lantarki.
