Me yasa Tesla's "Cikakken Tuƙi Beta 9" ba shi da aminci a kowane gudu | Ra'ayi

Tesla's "cikakken tuƙi" an yi masa ɗorewa kuma ba ya ƙarewa, amma har yanzu yana ci gaba.

A cikin ɗakin daki na matashi mai duhu (menene laifin bude taga?), Zamanin Daular IV beta zai iya ganin Genghis Khan da ƙungiyarsa ta Mongol suna jefa rayuwar manoman Sinawa da yawa cikin haɗari. 

Amma a kan hanyoyin Amurka, gwajin beta na sabon nau'in (9.0) na Tesla's Cikakken Tuƙi (FSD) na iya jefa ainihin masu amfani da hanya da masu tafiya a ƙasa cikin haɗarin mutuwa, a cikin gwajin babu ɗayansu da ya yarda ya zama sashi.

Ee, a yanzu akwai kusan ma'aikatan Tesla 800 da kuma masu mallakar Tesla kusan 100 masu amfani da motocin da aka kunna FSD 9 a cikin Amurka (an sake sakin ƙaramin v9.1 a ƙarshen Yuli), a cikin jihohin 37 (mafi rinjaye a California). ciyar da bayanai a cikin "cibiyoyin sadarwa" na Tesla da aka tsara don koyo daga wannan kwarewa da kuma taimakawa wajen inganta tsarin Autopilot da FSD. Digo a cikin babban tekun mota na Amurka, amma ya isa ya tayar da tambayoyi.

Autopilot shine kunshin taimakon direba na Tesla wanda ya dogara da tsarin kula da zirga-zirgar jiragen ruwa, taimakon kiyaye hanya, canjin layi ta atomatik da yin kiliya da kai. 

Sunan ya haifar da muhawara mai zafi, kuma yayin da na fahimci cewa ko da a cikin mahallin jirgin sama na kasuwanci, autopilot ba shine "ƙafa a kan dashboard" kyauta ba (da hankali) kwarewa wanda ya taimaka Hollywood yin haka, fahimta shine. komai. , kuma yin amfani da wannan sunan butulci ne a mafi kyawu kuma rashin kulawa a mafi muni.

Wanne ya sa tallan abin da har yanzu SAE Level 2 ya kasance "Tsarin Taimakon Taimakon Direba" (akwai matakai shida) kamar yadda "Cikakken Tuƙi" ya fi shakku.

FSD ya dogara kusan na musamman akan kyamarori da makirufo; Kwanan nan Tesla ya kawar da radar kuma bai taɓa yin amfani da fasahar gano nesa mai nisa ta "Ganewar Haske da Ragewa" (Lidar) ba bisa dalilin cewa ba lallai ba ne. 

A gaskiya ma, a taron ranar 'yancin kai na Tesla a farkon 2019, Shugaba Elon Musk ya ce wadanda ke amfani da lidar a cikin neman tuki mai cin gashin kansu suna yin "aiki mara kyau."

Cynics na iya cewa ƙananan kyamarori hanya ce mai kyau don rage farashin naúrar, amma ko da wannan tsarin ya fi rahusa, yuwuwar haɗakar hoto na thermal na FLIR zai iya ƙarfafa diddigin Achilles na yanzu na tsarin kyamara-kawai ... mummunan yanayi. Wanda ya dawo da mu ga ci gaban tsarin a kan hanyoyin jama'a.  

Tabbas, ma'aikatan Tesla da ke amfani da FSD 9 sun shiga tsarin inganci na ciki da gwajin gwaji kuma an zaɓi masu su bisa ga fitattun rikodin tuki, amma ba injiniyoyin ƙira ba ne kuma ba lallai ba ne su yi abin da ya dace. abu kullum.

Wadannan motoci ba su da wani tsari na musamman da ke tabbatar da taka tsantsan da lura da direban. Kuma ga rikodin, Argo AI, Cruise da Waymo suna gwada sabunta software a wurare masu zaman kansu da aka rufe, tare da ƙwararrun direbobi na sa ido kan abubuwan hawa.

Ɗaya daga cikin matakai mafi mahimmanci tare da FSD 9 shine cewa tsarin zai iya yanzu (a karkashin kulawar direba) ya zagaya tsaka-tsaki da titunan birni.

Musk ya ba da shawarar cewa direbobin FSD su kasance masu “marasa rai” a tsarinsu, suna ɗaukan cewa wani abu na iya yin kuskure a kowane lokaci.

Kallon mutunta injiniyan Detroit Sandy Munroe ya hau tare da Dirty Tesla's Chris (@DirtyTesla akan kafofin watsa labarun, da shugaban Michigan Tesla Owners Club) a cikin FSD 9 na ƙarshe na Model Y, yana haskakawa.

Chris, wani mai son Tesla mara kunya, ya tabbatar da cewa “ya rage a yi. Lallai yana tafka kurakurai da yawa."

Ya kara da cewa: “Yana da ‘yanci fiye da ginin Autopilot na jama’a, wanda da alama ya makale a kan hanyarsa. Idan yana tunanin yana buƙatar matsawa kan layin tsakiya don fita daga hanyar mai keke, zai yi. Dole ne ku kasance cikin shiri don lokacin da zai so da lokacin da bai kamata ba."

Chris ya ce a wasu lokuta yayin hawan, tsarin ba ya "tabbatar" abin da yake gani. Ya kara da cewa "Tabbas wani lokacin na kan sarrafa iko idan ya kusanci bango, kusa da wasu ganga ko makamancin haka," in ji shi.

Da take magana da Rahoton Masu Amfani game da gwajin FSD 9, Celica Josiah Talbott, farfesa a Makarantar Harkokin Jama'a ta Jami'ar Amurka da ke Washington, D.C. wacce ke nazarin motocin masu cin gashin kansu, ta ce FSD Beta 9 na Teslas a cikin bidiyon da ta gani a aikace. "kusan kamar direban buguwa" yana faman tsayawa tsakanin layi.

"Yana squirs zuwa hagu, yana squirs zuwa dama," in ji ta. "Yayin da kusurwoyin hannun dama na jin dadi sosai, kusurwoyin na hagu sun kusan daji."

Kuma ba wai wadannan matsaloli ne na hakora a matakin farko ba. Wannan fasaha ce da ta kasance "kusan a shirye" na dogon lokaci. Musk sanannen ya ce FSD za ta kasance "kammala aikin" a ƙarshen 2019. Shekaru da yawa, Tesla ya tuhumi fiye da alƙawarin amma baya bayarwa saboda bai bayar da kashi 100 ba.

Manufar ita ce cewa Tesla da kuka saya a yau yana goyan bayan FSD, kuma haɓakawa sama da iska zai kunna ayyukan da kuka riga kuka biya da zaran ya shirya.

A cikin 2018, FSD ya cancanci $ 3000 a lokacin siyarwa (ko $ 4000 bayan siyan). Farkon 2019 ya ragu zuwa $2000 tabbas ya faranta wa waɗanda suka riga sun yi tari, amma farashin ya tashi a hankali yayin da ake ci gaba da ci gaba.

"Autopilot" ya zama daidaitattun yayin da zaɓi na FSD ya tashi zuwa $ 5000, sannan a tsakiyar 2019 lokacin da Elon Musk ya sanar da cewa cikakken tuƙi yana "a cikin watanni 18" ya tashi zuwa $ 6000, sannan zuwa $ 7000. $ 8000 kuma har zuwa $ 10,000. a karshen shekarar da ta gabata.

Abubuwa biyu anan. A cewar Dirty Tesla's Chris, bayanan sakin FSD sun ƙarfafa ra'ayin cewa "koyaushe dole ne ku yi hankali, ku riƙe hannayenku a kan dabaran."

Ko da ma'auni na SAE Level 3 (wanda shine babban mataki, kuma FSD 9 ba L3 ba) ya ce "dole ne direba ya kasance a faɗake kuma yana shirye ya dauki iko." Ba mai zaman kansa ba. Ba cikakken tuƙi ba.

To mene ne amfanin? Masu mallakar Tesla suna gwada samfurin software da suka riga sun biya kuma yakamata su karɓa shekaru da suka gabata. Kuma buƙatar saka idanu akai-akai tabbas yana sa tsarin ya fi damuwa kuma watakila ba shi da lafiya, kamar yadda direba ya yi la'akari da mataki na gaba na tsarin. 

A watan Oktoba na 2019, Musk ya wallafa a shafinsa na Twitter, "Tabbas za mu sami taksi na robot sama da miliyan a kan hanya a shekara mai zuwa. Jirgin ruwan yana farkawa tare da sabuntawa akan iska. Abin da ake bukata ke nan."

Ma'anar ita ce cewa akwai Teslas da yawa a kan hanya (miliyan 20 ƙari ne), kuma tare da aikace-aikacen wayar salula na Tesla da ba a fito da shi ba, jarin ku na FSD yana buɗe yuwuwar wata ƙima mai mahimmanci, samar da kudin shiga, cikakkiyar kadara mai cin gashin kanta. .

Amma a watan Yuli na wannan shekara, Musk ya canza matsayinsa da kyau, yana mai yin tweeting: “Tuƙi na gabaɗaya matsala ce mai wahala, tunda yana buƙatar warware wani muhimmin sashi na ainihin AI. Ban yi tsammanin zai yi wahala haka ba, amma idan aka waiwaya, matsalolin a bayyane suke. Babu wani abu da ya fi darajar 'yanci kamar gaskiya."

Wataƙila wannan lamari ne da ya fi dacewa a makara fiye da taɓawa, domin ko ta yaya aka gwada shi, matakin Tesla mai cin gashin kansa na Level 5 wanda zai sadar da alƙawarin "cikakken tuƙi" a nan gaba yana da sauƙi kamar sauƙi. foda. dusar ƙanƙara a kan Uluru. 

Kuma tsawon lokacin da masu mallakar Tesla za su jira FSD da suka biya, a wasu lokuta shekaru da suka wuce, da kuma yadda za su gamsu lokacin da (idan?) A ƙarshe ya zo zai zama mai ban sha'awa don kallo.