Me yasa fedar birki ya yi laushi bayan ya maye gurbin birki
Abubuwa
Ko da wani abu mai sauƙi kamar sauya faifan birki shine, a zahiri, sa baki a cikin mafi mahimmancin tsarin tsaro. Kuna buƙatar sanin duk abubuwan da suka dace da kuma sakamakon da zai yiwu na tsarin, wanda mutane da yawa ba su la'akari da shi, kuma bayan kammala aikin, za su iya mamakin sakamakon.
Daya daga cikin matsalolin da suka bayyana shine gazawar (laushi) na feda a kasa maimakon yadda aka saba danko da birki mai karfi.
Me yasa feda ya gaza bayan maye gurbin pads
Don fahimtar ainihin abin da ke faruwa, wajibi ne a fahimci a fili, a kalla a matakin jiki, yadda tsarin birki na mota ke aiki. Abin da ya kamata ya faru daidai bayan danna fedal, da abin da ke faruwa bayan ayyukan kuskure.
Sanda mai feda ta babban silinda na ruwa yana haifar da matsa lamba a cikin layin birki. Ruwan ba zai iya haɗawa ba, don haka za a canza ƙarfi ta hanyar silinda na bayi a cikin calipers zuwa gashin birki kuma za su danna kan fayafai. Motar zata fara rage gudu.
Ƙarfin manne akan pads yakamata ya zama mahimmanci. Ƙididdigar juzu'i na rufi akan simintin ƙarfe ko ƙarfe na faifai ba su da girma sosai, kuma ana ƙayyadadden ƙarfin juzu'i daidai ta hanyar ninka ta ta hanyar latsawa.
Daga nan, ana ƙididdige sauye-sauye na hydraulic na tsarin, lokacin da babban motsi na motsa jiki ya kai ga karamin tafiya na pad, amma akwai gagarumar riba a cikin ƙarfi.
Duk wannan yana haifar da buƙatar sanya pads a mafi ƙarancin nisa daga diski. Na'urar ci gaba da kai tana aiki, kuma saman pads da faifan da ke haɗuwa dole ne su kasance daidai gwargwado.
Bayan maye gurbin pads a karon farko, duk sharuɗɗan aiki na yau da kullun za a keta su:
- lokacin cire tsofaffin da shigar da sababbin sassa, pistons na silinda masu aiki sun nutse a cikin calipers kamar yadda zai yiwu, in ba haka ba, saboda bambance-bambance a cikin kauri na pads, shigarwa ba zai yiwu ba, sabbin pads sun tsaya tare da rata mara kyau. ;
- an shigar da tsoffin fayafai a cikin fayafai, sakamakon haka an sami jin daɗi a duk faɗin, amma baƙin ciki da haɓakar sa sun yi daidai da yanayin mating, wannan kusan ba shi da wani tasiri akan aikin;
- Sabbin sassa dole ne su tuntuɓar faifan da aka sawa na ɗan lokaci, kafin su shiga, ba tare da gabaɗayan saman ba, amma tare da protrusions;
- ko da an shigar da sababbin fayafai masu lebur, madaidaicin mating na saman ba zai zo nan da nan ba, ingancin birki zai ragu, wanda ke nufin tafiye-tafiyen feda zai karu.
Duk wannan zai haifar da sakamako guda biyu maras so. Bayan latsa na farko, feda zai kasa, kuma ba za a sami raguwa ba. Za a kashe bugun sandar silinda don matsar da fayafai zuwa fayafai, ana iya buƙatar dannawa da yawa saboda girman yanayin yanayin tuƙi.
A nan gaba, feda zai kasance mai laushi fiye da yadda aka saba, kuma birki zai zama ƙasa da danko saboda rashin cikakkiyar hulɗar pads tare da fayafai.
Bugu da ƙari, wasu pads suna da irin wannan dukiya wanda don shigar da yanayin aiki, suna buƙatar dumama sosai kuma su sami halayen da suka dace na kayan rufin, wanda zai ƙara ƙimar juzu'i zuwa ƙididdigewa, wato, saba.
Yadda za a magance matsala
Bayan maye gurbin, dole ne a kiyaye dokoki guda biyu masu sauƙi don tabbatar da aminci.
- Ba tare da jiran motar ta fara motsi ba, bayan haka za ta sami kuzarin motsa jiki kuma tana buƙatar tsayawa a gaban wani cikas, dole ne a danna fedal sau da yawa har sai ya sami ƙarfin da ake so da jinkirin gudu kafin ya yi tafiya.
- Bayan maye gurbin, wajibi ne don daidaita matakin ruwa mai aiki a cikin tafki na silinda mai mahimmanci. Saboda canjin matsayi na pistons, wani ɓangare na shi zai iya rasa. Har sai iska ta shiga cikin tsarin, lokacin da ake buƙatar yin famfo na layin iska.
Wannan zai zama ƙarshen aikin, amma tasirin birki yana da wuya a dawo da sauri nan da nan.
Abin da za a yi idan motar ta yi birki da kyau bayan maye gurbin pads
A mafi yawan lokuta, motar za ta fi kyau birki yayin da pads ɗin ke shafa fayafai. Wannan tsari ne na dabi'a, babu wani abu fiye da wani lokaci na taka tsantsan da ake buƙata.
Motar za ta tsaya har yanzu da tabbaci, amma ƙoƙarin da ke kan ƙafar ƙafa zai karu don wannan. Yana iya ɗaukar dubun kilomita kafin a maido da aiki na yau da kullun.
Amma ya faru cewa sakamakon raunin raunin da ya faru ba ya tafi, kuma feda ya kasance mai laushi kuma yana buƙatar tafiya mai yawa da ƙoƙari.
Wannan na iya zama saboda peculiarities na kayan rufi na sababbin sassa. Kowane masana'anta yana da nasa hanyar haɓakawa:
- manne masu tauri da yawa sun ƙare kaɗan, amma birki mara kyau kuma da sauri cinye diski;
- taushi da yawa yana ba da ɗanko mai kyau na birki, amma kuma saurin lalacewa na pads;
- wasu sassa sun fi dacewa da salon tuƙi na wasanni kuma suna buƙatar dumama don ƙara yawan juzu'i;
- kayayyakin farar hula masu arha, akasin haka, da sauri sun yi zafi kuma su fara raguwa da kyau;
- bisa ga abun da ke ciki na kayan rufin, duk pads sun bambanta, baƙin ƙarfe, jan karfe, carbon fiber, yumbu da nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i)). An keta, wannan ba koyaushe yake faruwa ba.
A ƙarshe, yana yiwuwa a zana ƙarshe game da sabis ɗin kawai bayan wani gudu. Idan abubuwan da ba su da kyau ba su tafi ba kuma ba su canza ba, wajibi ne don duba yanayin tsarin birki, yana yiwuwa a sake canza pads zuwa mafi kyau.
Hakanan yana taimakawa maye gurbin fayafai idan tsofaffin sun lalace sosai, kodayake ba zuwa matsakaicin kauri ba. Amma a yanayin rashin aiki na birki, dole ne a dauki mataki nan da nan, wannan lamari ne na aminci.
