Me Yasa Bazaka Siyar Da Motarka Bayan Shekara Uku ba

Yawancin masu motocin gida suna da tabbacin cewa ya zama dole a sayar da motar da aka saya sabo a cikin shekaru uku. Duk da haka, irin wannan haɗin kai ba ta wata hanya ba ya ba da shaida ga gaskiyar da ba za a iya musantawa ta irin wannan ra'ayi ba. Akwai kuma wasu gardama akansa.

Daga ina wannan lambar sihiri ta “uku” ta fito? Abu ne mai sauƙi - yawancin masu kera motoci suna ba da garantin shekaru uku daidai akan motocinsu. Kuma da yake kowa ya san cewa mota yanzu an yi watsi da ita, kuma ta lalace nan da nan bayan ƙarshen garanti, to kuna buƙatar rabuwa da ita nan da nan ba tare da nadama ba, don kada ku biya kuɗin da aka samu don gyara na dindindin.

Yana da kyau a faɗi wani muhimmin batu. Masu mallakar motocin Rasha za a iya raba su da sharaɗi zuwa sassa uku: masu arziki, matalauta da masu tukwane. A dabi'a, wakilan dukkanin kungiyoyi uku suna da halaye daban-daban game da motar. Masu arziki suna da nasu quirks, kuma tinkerers ba a kori ta hanyar hankali la'akari - su aikin shi ne bayyana arziki da kuma nasara. Wadannan nau'o'i biyu ne suka kafa sautin ra'ayin jama'a, kodayake mafi rinjaye a Rasha ba masu arziki ba ne. Za mu magance matsalolin wadannan na karshen.

Alkaluma sun karyata gaba daya ra'ayin da aka yi na cewa mafi yawansu sun jefar da motar su bayan shekaru uku suna aiki. Yi hukunci da kanka - tun daga Yuli 1 na wannan shekara, matsakaicin shekarun motocin fasinja a Rasha shine shekaru 12,5. Haka kuma, kowane mota na uku ya girmi shekaru 15! Irin wannan dogon lokaci na mallaka, ba shakka, baya nuna kyakkyawar rayuwa. To amma wannan lamari ne da ba za a amince da shi kwata-kwata ga masu kera motoci, dillalan hukuma, bankuna da kamfanonin inshora, wadanda aikinsu shi ne su tilasta musu sayen kayayyakinsu da yawa da kuma canza su akai-akai.

Sabili da haka, idan ba ku da sha'awar yin aiki don aljihunsu, ko yin tsalle tare da canza salon, to ku tsaya ku yi tunani game da takamaiman dalilan da kuke da shi don siyar da tsohuwar mota da siyan sabuwar.

Idan mota bayan shekaru uku ba fada baya, ba ya bukatar m qananan gyare-gyare - kada ka yi mamaki, wannan har yanzu faruwa quite sau da yawa - to, abin da ake bukata da sauri rabu da mu? Babu buƙatar tunatar da ku: gwargwadon yadda kuka bi da shi a hankali da hankali yayin lokacin garanti, mafi yuwuwar zai biya ku da sabis na aminci koda bayan ƙarshen lokacin garanti. Haka ne, ko da mota yana buƙatar gyara, to, yana da daraja a kimanta abin da zai fito mafi tsada - sabis na sabis na mota ko sayar da tsohuwar mota tare da asarar da ba za a iya mantawa da ita ba a farashin da siyan sabuwar, wanda ya fi tsada.

Yawancin masu motocin da aka yi amfani da su ba sa inshorar su ga CASCO masu tsada, suna iyakance kansu ga OSAGO masu mahimmanci. Tare da sabuwar mota, a matsayin mai mulkin, irin wannan nau'in ba ya aiki, wanda ke tilasta mai shi don kwance adadi mai yawa ga masu insurer a kowace shekara. Wannan kuma hujja ce ta goyon bayan canjin mota daga baya. Idan dangin ku ko matsayin ku na zamantakewa bai canza ba, yana buƙatar ƙarin fa'ida ko ƙima mai mahimmanci, kuma babu fa'ida a cikin damuwa da siye da siyarwa.

Dangane da raguwar farashin siyar, to kowa yana da 'yancin yin lissafin asararsa ta hanyar da ta fi dacewa da shi. Duk da haka, dole ne mu tuna cewa babban hasarar darajar yana faruwa ne a lokacin tashin wata sabuwar mota daga dillalin mota, wanda a cikin faɗuwar rana ya juya ta zama mai amfani. Hakanan shine farkon "shirin shekaru uku" wanda ke da matukar damuwa ga walat - farashin wanda motar ta shirya don ɗaukar kaya akan kasuwar sakandare ta ragu da 10-15% kowace shekara, dangane da alamar da farashin farko. . Sa'an nan faɗuwar darajar a hankali tana raguwa.

Tabbas, idan ba ku son dabbar ku, to ba za ku iya tattake ko'ina ba - kuna buƙatar canza shi. Amma, a kowane hali, bai kamata ku shiga cikin farfagandar masana'anta ba, ta hanyar ƙugiya ko ta hanyar damfara da ke jan ku cikin dilolin mota. Yana da kyau a yanke shawara a kan mai hankali, la'akari da duk abubuwan kudi da na yau da kullum.