Meyasa Bazaku Siyi Mota Mai Rigar Wuta ta atomatik ba

Belin kujera shine mabuɗin don amintaccen tafiye-tafiyen mota. A cikin 90s, bel ɗin kujera ta atomatik ya zama sananne, amma sun ba da rabin aminci har ma sun kashe wasu mutane.

Idan ka kalli jerin fasalulluka na kusan kowace sabuwar mota, za a daure ka lura da tarin fasalulluka na aminci na atomatik. Yawancin motoci a yau suna da birkin ajiye motoci ta atomatik, watsawa ta atomatik, har ma da tsarin birki na gaggawa ta atomatik. Amma ka san haka Motoci a cikin 90s suna da bel ɗin kujera ta atomatik.? To, ba duka suke da kyau haka ba, domin ra'ayi ne mai muni.

Belin kujeru ta atomatik - wani ɓangare na amincin ku

Idan baku san aikin bel ɗin kujera ta atomatik ba, wannan aiki lokacin da kuka zauna a gaban kujerar mota, ko a gefen direba ko fasinja, bel ɗin ƙarfin ƙirji ya motsa tare da ginshiƙan A sannan kuma an sanya shi kusa da ginshiƙin B. Manufar wannan hanyar ita ce ta wuce bel ta kirjin fasinja ta atomatik.

Koyaya, tare da ɗaure madaurin giciye, an kammala aikin rabin ne kawai. fasinja zai kasance yana da alhakin tsayawa da ɗaure bel ɗin cinya daban.. Idan ba tare da bel ɗin cinya ba, bel ɗin ƙirji mai jujjuyawar ƙirji na iya cutar da wuyan mutum sosai a yayin da wani hatsari ya faru. Don haka, a fasahance, bel ɗin kujeru ta atomatik kawai ke ba da kariya ga direbobi idan ba su kammala aikin ba.

Matsaloli tare da bel ɗin kujera ta atomatik

Yanzu da muka ga yadda sarrafa kansa ya juya tsarin turawa-da-jawowa mai sauƙi na daƙiƙa ɗaya zuwa tsarin matakai biyu mara kyau, mun fahimci dalilin da ya sa bai daɗe ba. Tun da bel ɗin cinya ya daidaita ta atomatik zuwa wurin da ya dace, yawancin direbobi da fasinjoji sun yi watsi da buƙatar bel ɗin cinya.. A gaskiya ma, wani bincike na 1987 da Jami'ar North Carolina ta gudanar ya gano cewa kashi 28.6% na fasinjoji ne kawai ke sanya bel ɗin cinya.

Abin takaici, wannan sakaci ya haifar da mutuwar direbobi da fasinjoji da yawa a lokacin shaharar bel ɗin kujera ta atomatik. A cewar wani rahoto na Tampa Bay Times, wata mace mai shekaru 25 ta yanke wuya lokacin da motar Ford Escort ta shekarar 1988 da ta ke tuki ta yi karo da wata motar. Sai ya zama a lokacin kawai ta sa belt a kirjinta. Mijinta wanda ke zaune a zaune, ya fito ne daga hatsarin da munanan raunuka.

Abin da ya fi ban takaici shi ne yadda masana’antun kera motoci da yawa suka rungumi amfani da ita. Ana iya samun bel ɗin kujera ta atomatik akan motocin GM da yawa na farkon 90s, da kuma motocin Japan da yawa daga samfuran kamar Honda, Acura da Nissan.

An yi sa'a, jakunkunan iska sun tura.

Bayan ɗan gajeren gudu a kan masu jigilar motoci da yawaA ƙarshe an maye gurbin bel ɗin kujera ta atomatik da jakunkunan iska, waɗanda suka zama daidaitattun motoci akan duk motoci.. Koyaya, yanzu zamu iya kallon jakar iska ta mota azaman darasi mai mahimmanci a tarihin mota. Abin takaici ne yadda wasu suka ji rauni ko kuma suka mutu a hanya.

Labari mai dadi shine cewa fasahar kera motoci da aminci suna ci gaba cikin sauri. Ta yadda motocin mu ma su kan rage mana gudu a lokacin da ba mu kula ba su kuma gargade mu idan mun gaji. A kowane hali, za mu iya gode wa abubuwan tuƙi masu cin gashin kansu a duk lokacin da suka bayyana. Duk da yake suna iya zama mai ban haushi a wasu lokuta, aƙalla ba bel ɗin kujera ba ne na atomatik.

********

-

-