Me yasa zaka iya wanke motarka cikin sanyi mai tsanani

Yawancin masu motocin sun gwammace su wanke motocin su lokacin da ba a yi sanyi sosai a waje ba, saboda tsoron cewa sanyi da danshi zai yi mummunan tasiri ga yanayin fasaha. Kuma gaba daya a banza.

Babban amfani da "hanyoyin wanka" don mota a cikin sanyi mai tsanani shine rashin cikakkiyar rashi ko da alamar layi a wanke mota, tun da bukatar sabis na su a cikin irin wannan yanayi ya ragu da bala'i. Kuma ba za a ji tsoron lalacewar aikin fenti ba saboda yanayin sanyi. Bayan an wanke kumfa, masu wanki (aƙalla a wuraren da aka saba) ba tare da gazawa ba suna goge jikin motar. Ba ƙaramin ƙa'ida ba shine goge hatimin ƙofa da ƙofa. Ta wannan hanyar, ana cire yawancin ruwan, wanda daga baya zai iya zama kankara kuma ya rufe kofofin.

Don kada a daskare hannayen ƙofa, makullin su da ƙyanƙyasar tankin gas, tare da tsarin kullewa, ya kamata a yi haka. Lokacin da masu wanki suka gama aikin goge jiki, kuna buƙatar zuwa motar kuma ku ja hannayen ƙofar akai-akai. A lokaci guda kuma, adadin ruwa mai iya gani (kankara mai yuwuwa) dole ne ya fito daga tsagewar da gibin da ke cikinsu. Biyan hankali ga gazawar da aka bayyana na ma'aikatan wankin mota, ka tambaye su su busa da iska mai matsewa ba kawai ƙofofin ƙofa ba, har ma da murfin ƙyanƙyasar tankin iskar gas - gami da hinges ɗin da yake kwance da kuma tsarin kullewa. Har ila yau, a nemi a busa madubin madubin kuma, musamman ma tazarar da ke tsakanin ɓangaren madubin da ke motsi da kafaffen madafarsa - ta haka za mu guje wa matsalolin da ke tattare da naɗewar madubin saboda samuwar ƙanƙara. Bayan haka, zaku iya barin nutsewa.

Bayan barin ƙofarsa, yana da daraja tsayawa nan da nan da kuma ɗaukar mafi sauƙi ayyuka waɗanda zasu hana yiwuwar matsalolin nan gaba tare da daskarewa komai da komai. Na farko, nan da nan bayan tsayawa, mun buɗe dukkan kofofin motar, ciki har da murfin ɗakin kaya. Gaskiyar ita ce, wasu danshi ya rage akan hatimi ko da bayan gogewa. Ta hanyar fallasa waɗannan sassan na tsawon minti biyar a cikin sanyi, za mu bushe su a ƙarshe. Bugu da ƙari, ƙarfin sanyi, mafi tasiri wannan hanyar dehumidification zai kasance. Yayin da hatimin kofa ke rasa danshi, bari mu kula da ƙyanƙyasar tankin gas.

A gaba, kafin a wanke, ya kamata ku tara duk wani man shafawa na siliki na mota, zai fi dacewa a cikin fakitin aerosol. Ya isa kawai a huɗa shi a kan hinges na ƙyanƙyasar gas da kuma harshen na'urar kulle shi. Sa'an nan kuma danna maɓallin kulle sau da yawa tare da yatsan ku kuma motsa murfin ƙyanƙyashe daga gefe zuwa gefe domin man shafawa ya fi rarraba a cikin gibba. Idan babu man shafawa, za ku iya samun ta tare da kawai girgiza waɗannan sassa masu motsi - don hana ruwa daga cushe su yayin aikin daskarewa.

Daga irin wannan la'akari, ya kamata ku kwance hular wuyan tankin gas. Idan akwai danshi a kai, zai daskare ba tare da "kama" zaren kwalabe ba. Hakazalika, yayin da sauran ruwa ba a cika daskarewa ba, kana buƙatar matsar da "burdocks" na gefen madubi na baya. Ta wannan hanyar za mu guje wa "cirewa" saboda ƙanƙara a cikin sassa masu motsi.