Dalilin da ya sa aka hana ko da digo na man fetur damar shiga jikin mota
Rashin tsafta da rashin kulawar direbobi a gidajen mai na haifar da matsaloli da dama - tarwatsewar cika nozzles, kofofi-kofofin da aka doke su a kan iyaka kuma, ba shakka, gobara. Koyaya, yawancin masu ababen hawa har yanzu suna ƙoƙarin tattarawa a gidajen mai. Koyaya, sarrafa barazanar bayyane, direbobi suna manta game da matsalolin jinkirin aiki. Misali, game da man fetur da gangan ya zube a reshe. Abin da wannan take kaiwa zuwa, mu portal "AvtoVzglyad" gano.
Ba don mugunta ba, amma kwatsam, direbobi da kansu ko ma'aikatan gidan mai sukan zubar da ragowar mai a cikin ma'auni inda ma'aunin tankin gas yake ko kuma a kan shinge na baya. Kuma yana da kyau idan an cire smudges nan da nan tare da tsumma ko kuma an wanke su. Amma menene zai faru idan kasala da Rashanci watakila sun yi galaba a cikin halayen direba ko tanka, kuma sun bar tabo har sai an wanke na gaba?
Gasoline, kamar yawancin samfuran man fetur, yana da ƙarfi mai kyau. Kwararrun direbobi a tsohuwar hanyar da aka saba amfani da su a matsayin wanke hannu, narke bituminous da tabon mai, da kuma fenti. A cikin waɗannan kaddarorin ne haɗarin ya ta'allaka ga aikin fenti na mota, wanda, tare da ɗaukar dogon lokaci ga mai, ya yi hasarar kariya ta varnish.
A sakamakon haka, wani wuri mai gani ya kasance a wurin matsi. A nan gaba, don ƙyanƙyashewar tankin gas, wanda ya riga ya lalace kuma ya karu saboda asarar da bututun mai cikawa, wannan na iya yin barazanar lalata da wuri. Kuma ga reshe - canjin launi, aƙalla.
Maganin matsalar na iya zama kamun kai ne kawai da kulawa sosai ga ayyukan ma'aikatan gidan mai. Idan kai ko tankar tanka ta zubar da mai akan katangar, yakamata ku tuka motar zuwa wurin wanke mota kuma ku wanke ƙyanƙyasar tankin gas ɗin da ruwa da kuma wanka sosai. Idan har tankar ce ke da alhakin faruwar lamarin, to yana da kyau a ba shi amanar kawar da sakamakonsa da kuma jakarsa. Gaskiya ne, ba kwa buƙatar barin tsarin ya ɗauki hanya - na'urar tanki na iya yin yaudara, ko ma tayar da motar. A ƙarshen aikin, wajibi ne a shafe wurin da ruwa mai ruwa ya shafe tare da bushe bushe.
Idan tabo ya tsufa, to ya zama dole don kawar da shi tare da maimaita aikace-aikacen kumfa, kuma wani lokacin ta hanyar sinadarai na auto. Koyaya, idan tabo ya kasance, to yana da daraja yin amfani da manyan bindigogi a cikin nau'in rauni mai rauni, acetone, ko hanyar cire tabon bituminous. Ya kamata a yi amfani da sauran ƙarfi zuwa rag mai tsabta, sa'an nan kuma, ba tare da matsa lamba ba, shafa wurin gurɓatawa. Idan ka danna karfi, zaka iya cire wani Layer na varnish mai kariya, wanda ya riga ya lalace.
A cikin mafi tsanani lokuta - lokacin da tabo ya dade a kan saman fenti na makonni biyu, irin wannan wanka zai taimaka, amma kuma high quality-polishing. Duk da haka, ko da shi ba ya bada garantin cikar zubar da tsohon tabo, wanda aka sani musamman a kan motoci masu launi.
