Me yasa tsohon abin dogaro ya fi zaman kanta na zamani

An yi imanin cewa dakatarwar mota mai zaman kanta ta fi wanda ya dogara da ita sosai. Kamar, ya fi ci gaban fasaha kuma tare da shi motar ta fi kwanciyar hankali a kan hanya. Shin wannan da gaske haka ne kuma me yasa har yanzu wasu motoci suna sanye take da abin dogaro, tashar tashar AvtoVzglyad ta gano.

Bari mu fara da gaskiya masu sauƙi. A cikin dakatarwa mai zaman kanta, kowace dabaran tana motsawa sama da ƙasa (matsi da sake dawowa) ba tare da shafar motsin sauran ƙafafun ba. A cikin dogara, ƙafafun suna haɗuwa da katako mai tsayi. A wannan yanayin, motsi na ƙafa ɗaya yana haifar da canji a cikin kusurwar karkata na ɗayan dangi zuwa hanya.

A baya can, an yi amfani da dakatarwar da aka dogara akan Zhiguli sosai, kuma baƙi ma ba sa raina su. Amma sannu a hankali yanayin ya canza, kuma yanzu ana samun ƙarin samfura tare da dakatarwar nau'in MacPherson mai zaman kanta. Yana ba motar ƙarin madaidaicin kulawa. Amma wannan yana kan kwalta, har ma a kan lebur ɗaya. Mun yarda cewa ingancin hanyoyi a duniya, da kuma a cikin Rasha, yana girma, saboda chassis wanda aka sarrafa mota mafi kyau kuma ya fi son masu saye. Amma a lokaci guda, ba kowane mai mota ya fahimci cewa yin hidima irin wannan dakatarwa na iya zama tsada a wasu lokuta.

Misali, sau da yawa akan motoci da yawa ana buƙatar canza haɗin ƙwallon ƙwallon tare da lefa, wanda babu makawa yana ƙara farashin kulawa. Ee, kuma yawancin tubalan shiru zasu buƙaci sauyawa a baya. A cikin rikici, wannan na iya cutar da walat ɗin masu motoci.

Amma ya bayyana cewa idan akwai kudi don gyarawa, to babu buƙatar damuwa, kuma dakatarwar da aka dogara da ita ta zama abin tunawa na baya da sauri. A'a. Irin wannan chassis har yanzu ana amfani da SUVs, kamar UAZ Patriot da Mercedes-Benz Gelandewagen. Duk motocin biyu suna cikin buƙatu sosai, kuma Gelik shine babban mafarkin direbobi da yawa.

Dogara "chassis" ba makawa ne akan hanya. Irin wannan dakatarwa ya fi ƙarfi fiye da mai zaman kansa, kuma yana buƙatar ƙarancin kulawa. Yiwuwar lankwasa levers yana ƙasa da ƙasa, saboda akwai kaɗan daga cikinsu idan aka kwatanta da “mahaɗi mai yawa”. A ƙarshe, motocin da ba a kan hanya suna da manyan tafiye-tafiyen dakatarwa, wanda ke ba su mafi kyawun damar ketare. Juya gefen tsabar kudin shine valkost akan kwalta.

A ƙarshe, motar dakatarwa ta dogara da ita ta fi sauƙi, saboda tana amfani da maɓuɓɓugan ruwa da dampers tare da halayen da aka kayyade don tuki a kan munanan hanyoyi. Kuma yawancin masu siye suna godiya da ƙaƙƙarfan halayen motar. Idan kuna son SUV mai irin wannan chassis don tuƙi a fili a kan titin, sanya ƙananan taya. Wannan ita ce hanya mafi kasafin kuɗi don sanya gudanar da "dan damfara" ɗan kaifi kaɗan.