Me ya sa har ma a cikin LADA da UAZ an sanya alamar saurin gudu zuwa 200 km / h
Matsakaicin mafi yawan motocin suna yin alama har zuwa 200, 220, 250 km / h. Kuma wannan duk da cewa mafi yawansu ba za su yi sauri ba fiye da 180 km / h, kuma dokokin zirga-zirga na kusan dukkanin ƙasashen duniya, ciki har da Rasha, sun haramta tuki da sauri fiye da 130 km / h. Shin masu kera motoci ba su san wannan ba?
Yawancin masu mallakar mota wasu lokuta ana samun su ta hanyar ganewa: ko da motar, bisa ga halaye na aikin masana'anta, ba za ta iya yin sauri ba, alal misali, 180 km / h, ƙimar saurin sa za a iya daidaita shi zuwa saurin 200 km / h. Kuma tambaya ta yaro, amma mai dagewa ta taso: me yasa haka yake, ba ma'ana ba? Gaskiyar ita ce, duk masu kera motoci suna yin hakan da sane. A farkon masana'antar kera motoci, babu wanda ya yi tunani game da iyakokin gudu, kuma wadanda suka kirkiro motocin na farko sun yi takara cikin 'yanci ba kawai a cikin ikon injin ba, har ma da hoton da motocinsu ke da shi. Bayan haka, yawan lambobi akan ma'aunin saurin gudu, mafi kyawun tseren ya ji mai motar.
Fiye da shekaru dari sun shude tun lokacin. Tun da dadewa, a yawancin ƙasashe na duniya, an gabatar da iyakokin saurin gudu, wanda shine dalilin da ya sa masu kera motoci suka fara gasa ba a cikin matsakaicin saurin samfuran su ba, amma a cikin ikonsu na hanzarta haɓaka zuwa 100 km / h. Duk da haka, ba ya taɓa faruwa ga kowa don shigar da na'urori masu saurin gudu akan motoci, waɗanda aka yi musu alama har zuwa iyakar gudu. Ka yi tunanin cewa kai abokin ciniki ne a wurin sayar da mota. Motoci kusan iri daya ne a gabanku, amma daya ne kawai ke da na’urar auna saurin gudu zuwa kilomita 110 a sa’a daya, daya kuma tana da karfin gudun kilomita 250. Wanne zaka saya?
Koyaya, ban da tallace-tallace zalla da la'akari na al'ada don nuna fifikon "kumburi" na mitocin saurin mota, akwai dalilai na fasaha zalla.
Samfurin inji ɗaya na iya samun injuna da yawa. Tare da "mafi rauni", injin tushe, ba zai iya haɓaka ba, a ce, da sauri fiye da 180 km / h - har ma da ƙasa kuma tare da iskar guguwa. Amma a lokacin da aka sanye take da saman-karshen, mafi iko engine, shi sauƙi isa 250 km / h. Ga kowane saitin samfurin iri ɗaya, haɓaka ma'aunin saurin gudu tare da sikelin sirri ya yi yawa "ƙarfin hali", yana yiwuwa a samu tare da ɗaya ga duka, haɗin kai.
A gefe guda, idan kun yi alama masu saurin gudu daidai da ka'idodin zirga-zirga, wato, tare da matsakaicin darajar wani wuri kusa da 130 km / h, sannan lokacin tuki tare da babbar hanya, direbobi kusan koyaushe suna tuƙi a cikin “sanya kibiya. Yanayin iyaka". Wannan, ba shakka, yana iya zama abin alfahari ga wasu, amma a aikace ba shi da daɗi. Zai fi dacewa don fahimtar bayanai game da saurin halin yanzu na dogon lokaci lokacin da kibiya ta kasance a cikin matsayi kusa da tsaye, tare da karkatar da 10-15% a wata hanya ko wata. Da fatan za a lura: a kan ma'aunin saurin mafi yawan motocin zamani, alamun saurin tsakanin 90 km / h da 110 km / h suna daidai a cikin yankin "kusa-tsaye" na wuraren kibiya. Wato, yana da mafi kyau ga daidaitaccen yanayin tuki "hanyar". Don wannan kadai, yana da daraja a ƙididdige matakan saurin gudu zuwa 200-250 km / h.
