A tura maballin
Motoci mafi arha ne kawai ba su da tagogin gefen masana'anta da aka girka. Shin zan sa su da kaina?
Yawancin sabbin motocin da aka bayar a cikin dakunan nuni suna sanye da tagogin wutar lantarki, kuma don motoci masu rahusa, ana iya yin oda a matsayin zaɓi a siyayya. Masu mallakar tsofaffin motoci suna cikin matsayi mafi muni, wanda dole ne a sayi kayan aikin da suka dace daban kuma a sanya su da kansu ko a tashar sabis. Idan wani ya isa 
A "knack" a cikin aikin injiniya da lantarki, za a iya jarabce ku don shigar da taga wutar lantarki da kanku, amma wannan ba abu ne mai sauƙi ba.
Don haɗin kai
Ana iya siyan tagogin wutar lantarki na duniya daga shagunan kayan aikin mota kuma sun dace da yawancin motoci, amma wannan ka'ida ce kawai. Matsalar ita ce a nemo kit ɗin da zai dace a cikin ƙofar ƙarƙashin kayan ado. A wasu motoci, babu sarari da yawa kuma kuna buƙatar siyan madaidaicin ƙofar "bangon gefe".
A dila
Mafi kyawun bayani shine siyan saitin na'urori waɗanda aka tsara don takamaiman ƙirar mota. Ana samun wannan saitin akan buƙata kawai. Sai kawai waɗancan tashoshin sabis waɗanda ba su da sha'awar siyar da abubuwan da kansu, amma suna son shigar da su akan motar, suna da mafi kyawun tayin.
Yadda ake hada kanku?
Akwai manyan hanyoyin hawa guda biyu. A cikin mafi sauƙi, kawai injin da ke da kayan tsutsotsi masu dacewa an shigar da su a cikin injin crank na yanzu. Wannan yana yiwuwa ne kawai idan duk abubuwan da ke cikin injin ɗaga taga suna cikin kyakkyawan yanayi. A cikin tsofaffin motoci, yana da kyau a maye gurbin duk waɗannan abubuwa kuma shigar da sabon tsarin gaba ɗaya tare da watsawar da ta dace, daidai da ikon wutar lantarki. Wannan hanyar tana ba da garantin aiki na gaba mara matsala.
- Wani wahala ga masu son na iya haifar da daidaitaccen haɗin na'urar sarrafawa zuwa cibiyar sadarwar motar a kan jirgin, - in ji Tadeusz Galka, kwararre na Auto-Radio-Alarm.
Lokacin haɗa tsarin da maɓalli, nemo wurin da ya dace don waɗannan abubuwan haɗin kuma kunna wayoyi. Tare da tsakiyar jeri na maɓalli a kan dashboard, ya isa ya gudu daya ko biyu wayoyi (dangane da shigarwa da kuma irin iko - "plus" ko "ƙasa") daga kula da naúrar zuwa kofa. Wannan dole ne a yi ƙarfi sosai don kada a yanke wayoyi ta ƙofofin kullewa. Yana da wuya a sanya na'urar sarrafa wutar lantarki a kofar direban, tunda fasinja shima dole ne ya kasance yana da nasa maballin sarrafawa a hannunsa, kuma adadin wayoyi a kofar direban yana karuwa. Dangane da hanyar sarrafawa, dole ne a shigar da fuse da / ko relay mai sarrafawa a cikin tsarin, wanda zai hana (a cikin yanayin tsarin tsarin da ake ci gaba da ƙarfafawa) da sauri lalata igiyoyi da masu haɗawa.
Nawa ne kudin?
Yana da araha don siyan sabuwar mota tare da jakunan masana'anta fiye da shigar da su daga baya - ko dai da kanku ko a cikin bita. A cikin yanayin motocin da aka yi amfani da su, sabon saiti na ɗagawa na duniya (na kofofin biyu) suna kusan PLN 270-300. Haɗin su a cikin taron yana kashe sama da PLN 200 akan kowane saiti.
- Kusan ba tare da la'akari da samfurin mota ba, shigar da tagogin wutar lantarki a ƙofar gaban yana tsada tsakanin PLN 800 da PLN 850 (ciki har da abubuwan da suka dace), in ji wakilin Multiglas daga Warsaw. - Muna maye gurbin duk abubuwan injin ɗaga taga kuma muna shigar da sababbi. Dangane da shigar da lif akan hanyoyin da ake da su, farashin sabis ɗin na iya yin ƙasa da kusan PLN 200.
Ƙimar farashin shigar da windows na gaba (PLN)
Samfurin | Farashin kari don sabon motoci a cikin dakin nuni (PLN) | Farashin shigarwa na kansite a cikin dakin nunin dila (PLN) |
Skoda Fabia Classic | 800 | daga 1 |
| Opel Astra Classic II | 1 000 | daga 1 |
Fiat Panda | 1 tare da kulle tsakiya | Ko. 1 600 |
Farashin saitin windows na gaba na wutar lantarki shine PLN 270 - 300.
Jimlar kuɗin shigar da tagogin wuta akan ƙofar shiga a cikin bitar shine PLN 800.
