Kaddamar da watsa atomatik: dalilan da yasa injin ke karkarwa

Wasu lokuta watsawar atomatik baya aiki daidai. Irin wannan matsalar a cikin aikinta galibi suna bayyana kansu ta hanyar ƙirƙirar wani irin shuɗa-shuɗa. Yawancin masu ababen hawa galibi suna fuskantar irin waɗannan matsalolin. Wasu mutane sun fara firgita, ba su san abin da za su yi ba. Amma bai kamata ku firgita ba, saboda yana da mahimmanci a fara fahimtar dalilai. Wasu kanana ne kuma masu saukin gyarawa.

Kaddamar da watsa atomatik saboda dalilai

Akwai dalilai da yawa. Akwatin gear ya ƙunshi abubuwa masu yawa, waɗanda wasu daga cikinsu na iya gazawa ko kuma su lalace. Ɗaya daga cikin abubuwan da aka fi sani shine ɓarna a yanayin Drive. Akwai manyan dalilai da yawa waɗanda wannan matsalar ta bayyana. Wani lokaci ya isa ya maye gurbin mai mai a cikin watsawa.

Sabili da haka, idan harbi ya fara, kawai kuna buƙatar bincika yanayin mai a cikin akwatin. Amma ba koyaushe zai yiwu a kawar da jolts ba bayan canza kayan mai da matatun. Ana iya buƙatar cikakken ganewar asali don gano musabbabin abin. Godiya ga ita, mafi yawanci yana yiwuwa a gano duk matsalolin da ke tattare da matsalar matsalar akwatin.

Matsalar ta gama gari ita ma matsala ce tare da mashin din juzu'i ko jikin bawul. Idan an tabbatar da ainihin abin da ya haifar da matsalar, ya zama dole a maye gurbin solon ko yin cikakken maye gurbin ɗayan naúrar. Matsaloli na irin wannan galibi suna bayyana a cikin motoci masu nisan kilomita fiye da kilomita dubu 150. Hakanan suna faruwa ne idan babu canji mai na lokaci. Don tsara rigakafin inganci mai ƙarfi na shura, ya zama dole a canza mai a cikin kwalin a cikin lokaci. Wajibi ne a la'akari da duk abubuwan da masana'antar kerawa.

Me yasa inji yake harbawa a sanyi ko zafi?

Mallakan motoci masu amfani da injin atomatik galibi ana tilasta musu fuskantar irin waɗannan tsattsauran ra'ayi. Jerin sanyi ko zafi zai iya faruwa saboda dalilai na yau da kullun:

• Amountarancin abun shafawa a cikin akwatin.
• Matsayi mara kyau na mai da ake amfani dashi don shafawa.
• Faruwar matsaloli tare da aikin mai canza wutar lantarki. Idan interlock din ya daina aiki yadda yakamata, zafin ya bayyana.

Don magance wannan matsala, zaku iya ɗaukar matakai masu sauƙi da yawa, daga cikinsu akwai:

• Inganta matakin mai a cikin akwatin. Kuna buƙatar ƙara adadin man shafawa daidai.
• Cikakken maye gurbin amfani da mai watsa.
• Cikakken bincike na gearbox.

Me yasa inji yake birgima yayin sauya sheka?

Fitinan ababen hawa yakan faru yayin motsi. Idan injin zafi ya fara rawa yayin motsi ko amfani da yanayin tuƙi, ana buƙatar gyara faranti na hydraulic. Saboda su ne ake yawan samun matsaloli. Dole ne a fahimci cewa wannan aikin yana da rikitarwa, mai cin lokaci da tsada.

Idan harbi ya faru yayin taka birki, wannan yana nuna matsaloli tare da aiki da naurar haɗi da kamawa. A wannan yanayin, an warware matsalar kawai ta hanyar cire akwatin da gamawarta gaba ɗaya. Yana da mahimmanci don maye gurbin abubuwan inji masu lalacewa, kamawa. Ya kamata a fahimci cewa solenoids suna da iyakantaccen rayuwar sabis. Mafi yawan lokuta, suna iya aiki har zuwa ɗaruruwan dubban kilomita. Bayan haka, tabbas za'a buƙaci maye gurbinsa. Idan hargitsi ya faru, yana da kyau a gudanar da bincike don gano musabbabin yadda ya kamata.

Wani lokaci tsutsa na bayyana lokacin da aka shiga aiki. Wannan yana nuna matsala tare da na'urar firikwensin, tutar lantarki. Wadannan kayan aikin watsawa zasu iya lalacewa. Don tabbatar da ƙudurin matsalar daidai, ana buƙatar bincike na kwamfuta. Girgiza a cikin wannan yanayin na iya faruwa saboda kuskuren aiki na na'urori masu auna sigina, rashin daidaituwar yanayin ɗoki na motar. Sabili da haka, kawai kuna buƙatar bincika firikwensin, dumi motar.

Girgizar ƙasa yayin sauyawa bazai zama dole saboda lalacewar kai tsaye a cikin akwatin kanta ba. Sau da yawa, irin waɗannan matsalolin suna tashi ne saboda yanayin farko, wanda za'a iya kawar dashi ba tare da matsala ba. Koyaya, ba kowane mai mota bane ya san wannan. Dalilai na gama gari sun haɗa da:

• Higharancin ɗumbin abubuwan watsawa. Suna kawai da zafin jiki wanda yayi ƙasa da aiki yadda yakamata, wanda ke haifar da rawar jiki.
• Tsohon mai ko ruwa mai inganci mara kyau.
• Man man giya kadan.

Warware matsaloli yana da sauki. Kuna buƙatar kawai:

• Yana da kyau a dumama motar da akwatin ta zuwa zafin jiki mafi kyau wanda aikin zai wadatar.
• Sanya adadin mai daidai zuwa matakin da ake bukata.
• Sauya man shafawa. Yana da mahimmanci a bi shawarwarin masana'antun mota, yi amfani da mai daga masana'antar da aka aminta da ta dace da ƙa'idodin da aka kafa.

Lokacin sauyawa daga gear na farko zuwa na uku, ana iya samun shu'urin ƙira. Wannan galibi yana faruwa ne saboda sawa akan wasu abubuwan aikin watsawa. Hakanan na iya faruwa yayin sauyawa daga kaya zuwa na biyu zuwa na uku. Girgizar na iya faruwa saboda mai-mai inganci, da zafi fiye da kima. Amma a kowane hali, hanya mafi kyau daga wannan yanayin ita ce tuntuɓar sabis na musamman, wanda ma'aikatanta, tare da taimakon kayan aiki na musamman, za su yi aikin bincike. Yawancin lokaci suna ba ka damar gano duk ɓoyayyun abubuwan da ke haifar da shura da matsaloli iri ɗaya, don kawar da su daidai.

Me yasa watsawar atomatik ke shura yayin canzawa zuwa kaya?

Idan irin wannan matsala ta taso, kuna buƙatar bincika idan na'urar ta warmed da kyau. Bayan wannan, kuna buƙatar tantance matakin mai a cikin akwatin. Muhimmin nuance shine lokacin canjin ruwa na ƙarshe. Idan ɗayan waɗannan abubuwan suka faru, rawar jiki zai yiwu. Hakanan yana da kyau adana motar a yanayin da ya dace don kar ta cika sanyi. Wannan matakin kariya ne mai sauqi qwarai.

Warke abin hawa abune mai mahimmanci. Rashin dumama injin zai haifar da matsaloli. Man ya zama mai kauri a yanayin zafi mai ƙanƙanci, wanda ke kama ƙananan ƙwayoyin daga ƙasan sashin. Sun daidaita kan abubuwan da ke cikin akwatin, sun rage matakin sarƙar, kuma suna sa lamba ta yi wuya. Lokacin da mai ya dumama, duk abin da ba dole ba sai a wankeshi, an tabbatar da aikin yau da kullun.

Matsalolin software

Jolts na gearbox na atomatik na iya faruwa yayin taka birki saboda matsaloli tare da software ɗin da ke sarrafa tsarin. Wannan matsalar za a iya warware ta kawai ta hanyar sake shigar da aikin sarrafa kansa. Yana da mahimmanci don sabunta firmware. Ana iya yin wannan aikin tare da sabbin kwalaye, wanda kuma yana basu damar inganta aikinsu, kuma ba kawai kawar da shura ba. Ana sake yin walƙiya a cikin cibiyoyin sabis na takamaiman masana'antun. Ana yin maganin matsalar bayan bincike da gano takamaiman matsaloli.

Bidiyo: me ya sa akwatin atomatik ya kasance

Gearbox na atomatik yana buga abin da za a yi: sakamako bayan canjin mai

Tambayoyi & Amsa:

Abin da za a yi idan watsawa ta atomatik ya kunna? A wannan yanayin, idan babu kwarewa a gyaran irin waɗannan raka'a, ya zama dole don tuntuɓar sabis na mota don ganowa da kuma kawar da dalilin wannan sakamako.

Ta yaya kuka san cewa watsawa ta atomatik tana harbawa? A yanayin D, ana fitar da fedar birki kuma fetin totur yana cikin damuwa a hankali. Yakamata injin ya ɗauki sauri a hankali ba tare da sauye-sauyen kayan aiki da jakunkuna ba.

Me yasa watsawar atomatik ke kunna sanyi? Wannan shi ne da farko saboda ƙarancin man fetur a cikin watsawa. Hakanan yana iya faruwa lokacin da mai bai canza ba na dogon lokaci (ya rasa kayan shafawa).