Peugeot 508 SW - 28 millimeters ya fi girma

Ya yi nasara a aikace, amma har yanzu yana kama da ban mamaki - wannan shine yadda zaku iya siffanta Peugeot 508 a takaice a cikin sigar wagon tashar, watau. tare da laƙabi SW a cikin take. Bari mu ga abin da ƙarin milimita 28 ke bayarwa.

Ta hanyar gabatar da kasuwa sabon 508, peugeot ya sanya komai a katin daya - motar dole ne ta shawo kan bayyanarta da aikinta. Faransawa sun kasance masu dogaro da kansu har suka yi ta kururuwa daga kowane bangare game da shiga cikin darasi. Kuma idan aka kalli kididdigar tallace-tallace, yana da kyau a ce mataki ne mai kyau. A cikin 2019 na Peugeot 508 Fiye da mutane 40 sun yanke shawarar, godiya ga abin da motar ta motsa zuwa matsayi na th a cikin aji, yana kan dugadugan Ford Mondeo da Opel Insignia. 

O Peugeot 508 kusan kowa ya rubuta, ba tare da la'akari da ko sun kasance masu kyau ko mara kyau ba. Duk wannan godiya ga bayyanar mutum da hali, wanda, da rashin alheri, dan kadan ya rushe aikin motar. Koyaya, Faransawa sun bi kwatankwacin kuma sun shirya sigar SW wanda yakamata ya bamu sarari mai amfani.

Koyaya, jikunan wagon na tasha na iya zama abu mai wahala sosai ga masu salo. Peugeot ya sake yin babban aiki. Duk da cewa baya overhang ne 28 millimeters tsawon fiye da version kayyade da manufacturer na sedan (saura daga cikin girma dabam ya kasance ba canzawa), ya dubi gaba ɗaya kame kuma ba kasa m. A gaskiya, Ina son SW fiye da ɗagawa, wanda ya kamata ya zama mafi kyau. Allure da muka gwada bai zo sanye da cikakkun fitilun fitillu na LED ba, don haka abubuwan da ake sakawa na chrome sun maye gurbin sifofin haske. An yi sa'a, ɗayan mafi kyawun salo mai salo a cikin motoci ya rage - tagogi mara ƙarfi. 

A ciki Peugeot 508 SW Ba za mu sami wani bambanci daga dagawa. Dashboard ɗin daidai yake da na al'ada, wanda, ba shakka, bai kamata ya ba mu mamaki ba. Dukan na'urorin wasan bidiyo sun kewaye mu da kayan aiki masu kyau sosai, kuma wurin tsakiya yana shagaltar da allon taɓawa da ke da alhakin sarrafa duk na'urorin da ke kan jirgin, gami da kwandishan. Akwai kuma wata ‘yar karamar sitiyari da agogon dijital da aka daga sama da shi, abin da ya dace da aiki da shi ba sa bukatar acrobatic daga wurinmu. 

Tabbas kuna buƙatar amfani da matsakaicin hangen nesa - ƙarancin tuki Peugeot 508 SW, haɗe tare da babban glazing line, sa na farko lokacin a cikin mota da gaske kalubale. Kyamarar kallon baya tana sa aikin ya ɗan sauƙi, amma kawai lokacin da yake haske kuma ruwan tabarau ba shi da ƙazanta. 

Ko da yake wheelbase ya kasance ba canzawa idan aka kwatanta da dagawa, akwai sanannen ƙarin ɗaki da ɗaki a kujerar baya. Layin rufin ya ɗan gangara a hankali, yana adana ƙarin inci kaɗan. Ko da yake Peugeot 508 har yanzu babu fara ajin "masu tayar da hankali" kamar Opel Insignia ko Skoda Superb. 

Haka kuma tare da gangar jikin. Peugeot 508 SW yana da girma na lita 530, kuma ko da yake wannan adadi ba ya da ban sha'awa a kan takarda, aikinsa ya fi gamsarwa. Muna da ƙugiya da madauri da yawa don adana kaya mara kyau, buɗewa don jigilar kayayyaki masu tsayi ko makaho da aka haɗa tare da gidan yanar gizon da ke ba ku damar raba sashin kaya daga ɗakin fasinja. Bayan nadawa baya na wuraren zama na baya, muna samun lita 1780, amma baya baya kwance a ko'ina - ana buƙatar ƙaramin ragi. 

Peugeot 508 SW ya hau tare da ɗagawa?

Bayan gwanin tuki mai ban sha'awa wanda zaɓin ɗagawa ya ba ni, Ina da ƴan alƙawura kaɗan bayan SW kuma dole ne in yarda ban ji kunya ba ko kaɗan. Wannan lokacin na gwada sigar tare da rukunin tushe 1.6 PureTech tare da 180 hp. da kuma 250 nm na karfin juyi. Duk da cewa ba mu da babban iya aiki da dawakai 45 kasa idan aka kwatanta da wanda aka gwada a baya 508motar ta kasance abin mamaki. A ka'ida, yana haɓaka zuwa ɗari na farko a cikin kusan daƙiƙa 8, kuma matsakaicin saurin shine 225 km / h. 

The turbocharged hudu-Silinda engine yana da yawa iko ko da a lokacin da 508SW za mu shirya shi zuwa iyaka. Injin ba ya nuna alamun gajiya a kusan duka kewayo. Ba kome ba idan kuna haɓakawa daga sifili ko daga mafi girman gudu - PureTech koyaushe na iya sa hawan ku ya zama mara damuwa. Ya kamata ku kuma yaba da kyawawan al'adun injin. Motar a zahiri baya fitar da girgizawa da sautunan da ba'a so, wanda, haɗe tare da ingantaccen sauti na gidan, yana tabbatar da kwanciyar hankali na motsi akan hanya. 

Injin PureTech 1.6 tare da 180 hp ya kammala kusan cikakkiyar hoton. Peugeot 508 SW wannan shi ne madaidaicin abincinsa na mai. Tare da tafiya mai nisa a kan babbar hanya, ba matsala ba ne don sauke zuwa yankin lita 5. A cikin wani gari mai cike da cunkoson ababen hawa Peugeot ya ɗauki kimanin lita 8-9 na kowane kilomita 100. Tuki a kan babbar hanya yana cinye kimanin lita 7,5, kuma rage gudun zuwa 120 km / h yana rage yawan man fetur har zuwa lita 6,5. Tare da tankin mai mai lita 62, wannan yana ba mu kewayon kilomita 800. 

Ƙarfin watsawar da aka tabbatar Peugeot 508 SW Wannan shine EAT8 watsawa ta atomatik wanda yake daidai akan wannan injin. Akwatin gear Aisin tare da gears 8, aikinsa yana da santsi kuma kusan ba a iya fahimta. Hasali ma takan fara bata ne kawai sai ta danna kafarta ta dama a kasa, banda haka, da wuya ta dora mata laifin komai. 

Abin sha'awa, tare da injin PureTech 1.6 tare da 180 hp. a matsayin ma'auni, muna samun dakatarwar daidaitacce wanda aka haɗa tare da hanyoyin tuƙi da yawa. Canjin aikin sa ana jin shi tsakanin yanayin Wasanni da Ta'aziyya, amma yana aiki sosai a kowane saiti. Yana ba da mahimmanci mai mahimmanci tare da babban kwanciyar hankali na kusurwa kuma yadda ya kamata ya kiyaye jiki a cikin dubawa yayin da yake jin dadi da juriya. Haɗe tare da sauri da daidaitaccen tsarin tuƙi, wannan yana yin Peugeot 508 SW zai iya ba mu jin daɗin tuƙi mai yawa. 

A kan doguwar tafiye-tafiye, dakatarwar tana ɗaukar kusan kowane nau'in karo cikin sauƙi. Ƙaƙƙarfan ƙyalle a gefen tituna kawai yana nufin cewa tsarin dakatarwa yana watsa girgizar ƙasa a cikin ɗakin. Lokacin amfani da ƙarfin lodi Peugeot dakatarwar ba ta yin komai tare da ƙarin fam ɗin da aka jefa a kai, kuma motar ta kasance a barga ko da a cikin manyan gudu. 

Peugeot 508 SW ba ya da arha ...

Peugeot 508 SW Abin takaici, wannan ba mota ce mai arha ba. Dole ne ku biya PLN 1.5 130 don "tushe" tare da toshe 129 BlueHDI 400 a cikin Active version. Idan kana neman man fetur, to a nan kana buƙatar shirya kashe kuɗi na PLN 138 don 800 PureTech 1.6. Samfurin da muka gwada shi ne nau'in Allure, wanda ya fara a PLN 180, amma muna da 'yan kari, wanda ke nufin Farashin yana kusa da PLN 148. A saman jerin farashin mun sami matasan Plug-In wanda dole ne ku biya PLN 200. 

A cikin hali na Peugeot 508 Faransanci ya nuna cewa yana yiwuwa a haɗa kyakkyawar amfani tare da bayyanar da kyau da kuma salo mai kyau. Idan kana neman babbar mota a aji, to, Peugeot ba zai zama mafi kyawun ku ba, amma idan kuna neman wani abu mai girma, ba ya shan taba, kuma ya juya tituna, 508 shine. daya gare ku. zabi.