Peugeot 208 - dalilai da yawa don yin farin ciki
Jama'ar kera motoci na zamani suna da matuƙar buƙata akan motoci. Madaidaicin mai siye yana da hoton motarsa a kansa, wanda ya kamata ya zama: asali, kyakkyawa, m, tattalin arziki, abin dogara kuma, ƙari, arha. A cikin ambaliya irin waɗannan shawarwari, matalauta Kowalski ya ɓace, saboda babu abin da ke kama ido da gaske kuma babu abin mamaki. Maganin wannan, karya stereotypes, shine sabon Peugeot 208.
Lokacin da Peugeot ta ƙaddamar da 1983 a cikin 205, babu wanda ya yi tsammanin nasarar da wannan ƙaramar motar za ta kasance. Shekaru goma sha biyar da samar da motoci sama da miliyan biyar sun kawo fa'ida ga Peugeot ta fannin kudi da kuma ta fuskar hoto. Mahaukaci ne kawai ba zai so ya ci gaba da irin wannan babbar hanyar ba, don haka a cikin shekaru masu zuwa an ƙirƙiri nau'ikan nau'ikan 206 da 207. Duk da haka, an ƙara haɓaka su lokaci-lokaci kuma an yi su kamar sauran 'yan'uwa a cikin layin motocin na Peugeot - kuma ko da yake sun shahara ga abokan ciniki. , ba su kasance masu juyin juya hali ba, kamar 205. Kuma a ƙarshe, 2012 ya isa, kuma tare da shi wani nau'i na Peugeot mai gaba biyu - 208.
Domin kera motar da za ta jawo hankalin masu siyayya da yawa waɗanda aka san suna da buƙatu daban-daban, Peugeot na buƙatar ba kawai don sabunta tunanin ba, har ma da sake fayyace abin da waɗannan masu siyan ke tsammanin daga irin wannan motar. . Menene suke tsammani? Yawancin lokaci (kusan) ba zai yiwu ba. Motar ya kamata ya zama na ban mamaki, amma ba mai walƙiya ba, ƙarami a waje da babba a ciki, tattalin arziki da kuzari a lokaci guda, arha amma kayan aiki da kyau - zaku iya canza shi har abada. Waɗannan buƙatun na iya zama kamar ba su da ma'ana, amma godiya ga irin wannan babban mashaya, motocin yau sun rabu da waɗanda suka gabace su ta wani rami a cikin fasaha da kayan aiki. Ta yaya samfurin 208 zai ba mu mamaki?
Na farko, wurin zama direba. Yaya ya bambanta? Injiniyoyi na Peugeot sun gwada abin da mai tukin mota zai iya gani ba tare da sun kawar da idanunsu daga kan hanya ba. Ya bayyana cewa idan muka yi magana game da kayan aikin kan jirgin, to wannan ba shi da yawa, saboda kusurwar kallonmu tana kunkuntar a tsaye zuwa kusan digiri 20. Ta yaya zan iya gyara wannan? Misali, zaku iya amfani da nunin kai sama ko kuma kamar yadda yake a cikin Peugeot, kuna jujjuya dashboard ta hanyar sanya sitiyarin ƙarami da sanya agogo ta yadda za'a iya ganin sa sama da gefen sitiyarin. Mai sauƙi, saboda baya buƙatar ƙarin farashi da ƙwarewa, saboda sitiyarin ƙarami ne kuma mai daɗi don amfani. Gaskiya ne, yin amfani da wannan maganin yana ɗaukar ɗan lokaci, amma ni kaina ba na adawa da irin wannan tsarin ba, ko da yake dole ne in yarda cewa ban sami damar saita sitiyarin don kada ya rufe alamomin aƙalla kaɗan ba.
Wani hutu daga stereotypes shine sabuwar hanya zuwa wurin da allon taɓawa ke sarrafa ayyukan rediyo, kewayawa, lasifika ko mai kunna kiɗan. Ana tura allon zuwa gefen sashin fasinja, ta yadda za a iya isa kuma a fagen kallon direban, duk wannan don kada aikin sa ya dauke hankalin direban da yawa daga tuki. Kuma yayin aiki tare da tsarin na iya zama kamar rikitarwa a farkon, 'yan mintoci kaɗan da aka kashe don sanin ya isa fahimtar yadda yake aiki.
Ci gaba da jigo na ciki, ya kamata a ambaci cewa wheelbase guda kamar 207th model, da kuma rage tsawon jiki da 7 cm ba ya rage yawan sarari ga fasinjoji - quite akasin haka. Yin amfani da wuraren zama na gaba na bakin ciki da kuma sake fasalin ra'ayi na ciki sun ba da gudummawar samun ribar dakin gwiwa na baya na 5cm idan aka kwatanta da 207. Kayan kayan 208 kuma ya fi girma, tare da karfin lita 311 idan aka kwatanta da tsayinsa. rear shelf (285 dm3 bisa ga ma'auni na VDA), kuma tare da kujerun na baya an naɗe su a cikin motsi mai sauƙi, har ma da lita 1152 (1076 dm3 bisa ga ma'aunin VDA).
Masu saye masu sha'awar 208 za su iya zaɓar tsakanin nau'ikan jiki guda biyu - 3-kofa da 5-kofa. Gefen jikin da aka sassaka da ƙarfi ya bambanta sosai a cikin kowane nau'in. Alamun scuff akan ƙofofin kofa 5 sun miƙe daga fitilun wutsiya zuwa gaban aikin jiki, suna samar da daidaiton kamanni. Bayanan martaba na nau'in kofa 3 tabbas ya fi sassaka. Ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙyalli yana ba shi kyan gani, kuma gaba ɗaya, ɓangaren baya, wanda ya kamata a yi kama da wanda aka yi amfani da shi a kan alamar Peugeot 205, yana da kyau sosai.
Yaya 208 ke aiki akan hanya? Don gwajin, mun sami nau'in 3d tare da injin e-HDI mai 1,6 lita da 115 hp. da akwati mai sauri 6-gudu. Motar tana da ƙarfi sosai, kuma motar tana sanye da ita cikin fara'a, domin a cikin ƙasa da daƙiƙa 10 tana haɓaka saurin 100 km / h. A ciki, godiya ga ingantaccen sauti mai kyau, yana da shuru da gaske - ƴan sautin ƙafafun ƙafafu waɗanda ke gwagwarmaya da kwalta marasa daidaituwa ne kawai ake ji. Matsayin tuƙi yana da daɗi sosai godiya ga kujerun da aka tsara da kyau da kuma madaidaiciyar tuƙi mai daidaitacce ta hanya biyu. Dakatarwar yana da na roba - motar ba ta yin motsi a lokacin motsi mai sauri, amma a lokaci guda ba ta rushewa a kan manyan rashin daidaituwa. Mun ji daɗin kewaya madaidaicin maƙallan Masurian - rashin daidaita Peugeot 208 yana da wahala kamar cusa babban kofi a cikin mai riƙe da na'urar bidiyo ta tsakiya.
Farashin samfurin 208 yana farawa daga PLN 39900 don sigar Access 3d tare da injin 1,0 VTi 68KM. Zaɓin mafi arha shine tare da injin dizal 1,4 HDi yana samar da 68 hp. ya kai 52200 zlotys. Peugeot na da babban fata ga 208, da nufin sayar da 265 a wannan shekara. raka'a, kuma a cikin dubu 550 na gaba ya zama jagora a cikin sashin. Shin zai zama nasara maimaituwa? Mu gani.
