Canza tayoyi a cikin mota
Nau'in tuƙi, nawa kuke amfani da motar ku, ko matsi mara kyau na iya haifar da lalacewa mara daidaituwa. Sabili da haka, ban da bincikar yanayin tayoyin akai-akai - matsin lamba da zurfin tattake - ana kuma ba da shawarar jujjuya tayoyin lokaci-lokaci.
Wannan muhimmin abu ne na kula da taya, babban manufarsa shine tabbatar da tsawon rayuwar sabis. 
taya da amincin masu amfani da su. Menene shi kuma yadda za a yi? Masanan Bridgestone sun yi bayani.
A matsayinka na mai mulki, tayoyin motar axle, saboda gaskiyar cewa suna da alhakin motsi na motar, suna da sauri. Wannan ya faru ne saboda tsananin aikin da injin tuƙi kuma don haka dole ne taya ya yi idan aka kwatanta da tag axle. “Tsarin da ba daidai ba a kan gatura daban-daban na iya haifar da rashin daidaituwar birki da tuƙi, musamman a lokacin damina. Lokacin da muke canza wuraren hawan taya, muna yin haka ba don tabbatar da tsawon rayuwar taya ba, har ma don rage hasarar da ba a tuƙi a cikin abin hawa ba,” in ji Michal Jan Twardowski, ƙwararriyar fasaha a Bridgestone.
Abin da za ku nema
Tayoyi ba za su iya jujjuya su ba. Duk "biyan kuɗi" dole ne a maye gurbin su daidai da tsare-tsaren da aka karɓa. Da farko, ya kamata ku kula da tsarin tayar da motar motar mu. Tsarinsa - jagora, daidaitacce, asymmetric - yana ƙayyade yadda tayoyin ke motsawa dangane da axis da bangarorin motar. An gina tayoyin Bridgestone zuwa nau'i-nau'i iri-iri, suna ba da damar juyawa kamar yadda shawarwarin masana'anta suka bayar, kama daga asymmetric Ecopia EP001S, taya mafi inganci mai inganci a halin yanzu da ake bayarwa daga masana'antun Japan, zuwa tayoyin hunturu na jagora daga dangin taya na Blizzak. . taya
Mafi sau da yawa, tayoyin da aka canjawa wuri zuwa ga tuƙi ana canza su zuwa ƙarin axle. Wannan hanyar tana ba da gudummawa ga ƙarin lalacewa iri ɗaya na duka saitin. “Idan aka yi tattakin har ta kai ga ba za a iya amfani da ita ba, dole ne a sayi sabbin tayoyin. Tabbas, zaku iya maye gurbin ɗayan biyu, amma ana bada shawarar canza duk saitin. Idan kun yanke shawarar siyan tayoyi biyu kawai, ya kamata ku sanya su a kan gatari mara tuƙi, saboda yana da mafi girman halin gudu idan ana yin tsalle-tsalle kuma yana buƙatar ƙarin riko, ”in ji masanin Bridgestone.
Hanyoyin juyawa
Tayoyin simmetrical suna ba da ƙarin 'yancin juyawa. Ana amfani da su da yawa a cikin shahararrun ƙananan motocin birni zuwa matsakaita, kuma faɗin kewayon daidaitawar axle yana ƙara haɓaka aikinsu. A wannan yanayin, juyawa zai iya faruwa duka tsakanin axles da kuma a bangarorin, da kuma bisa ga tsarin X. Tayoyin da aka tsara suna saita hanyar juyawa, don haka kawai za'a iya juya su daga gefe ɗaya na motar, ba tare da canza canjin ba. shugabanci na mirgina. Tsarin takawar jagora ya fi dacewa da tayoyin hunturu saboda ingantaccen ruwa da ƙaurawar dusar ƙanƙara. An yi amfani da irin wannan nau'in ta hanyar Bridgestone a cikin layin taya na hunturu na Blizzak LM-32 don samar da mafi kyawun motsi a yanayin hunturu. Don haka yana da kyau a duba bayan kakar wasa don ganin ko ɗayan nau'i-nau'i daga saitin hunturu an ƙara sawa don tabbatar da cewa an juya su yadda ya kamata a kakar wasa ta gaba.
Tayoyin asymmetric kuma suna iya jujjuyawa tsakanin gatari, amma ku sani cewa tsarin tafiyarsu ya bambanta a waje da cikin gaban taya. Wannan tsarin dual yana da alhakin ma'auni na bushe da rigar yi. Don haka, lokacin canza taya, kula da alamomin ciki da waje akan bangon taya. Tayoyin asymmetric suna ƙara shahara, musamman ma idan aka haɗa su da motocin da ke da ƙarfin injina da maƙarƙashiya. Har ila yau, su ne sau da yawa tayoyin ga manyan motocin wasanni - Ferraris ko Aston Martins - yawanci masana'anta sun dace, kamar yadda yake a cikin jerin Bridgestone Potenza S001. akan 458 Italiya ko samfuran Rapide.
Ana iya samun bayanai kan daidaitattun jeri da jadawalin juyi na wannan abin hawa a cikin littafin jagora. Saboda rashin jagora a cikin littafin mota, Bridgestone ya ba da shawarar maye gurbin motocin fasinja kowane mil 8 zuwa 000, ko da jimawa idan muka lura rashin daidaituwa. Ya kamata tayoyin tuka-tuka su juya tayoyin sau da yawa, ko da kowane kilomita 12.
Babban abin da ke tasiri rayuwar taya har yanzu shine matsi daidai lokacin aiki, don haka ana bada shawarar duba shi a kalla sau ɗaya a wata. Duban matsa lamba na iya ceton kilomita dubu da dama na nisan misan taya.
