Canza ƙafafu akan mota tare da gaba da tuƙi. Tsare-tsare na adadin ƙafafun daban-daban, tsarin tattake
Abubuwa
Masu kera suna ba da garanti ga samfuran dabaran, dangane da jujjuyawar taya akan lokaci. Don haka, idan mai motar bai taɓa canza gangara a wurare ba, ba zai iya yin da'awar abin da ya kera motar da wuri ba.
Yanayin taya yana shafar aminci da kwanciyar hankali na tafiya. Direbobi suna sa ido kan motar "takalmi", kayan canji sau biyu a shekara. Amma canje-canjen dabaran yanayi ba shine kawai dalilin da yasa masu ke ziyartar sabis na mota ba. Musanya tayoyi a wurare kuma wani lamari ne mai mahimmanci kuma na wajibi, wanda, duk da haka, masu su kan aiwatar da kansu.
Me yasa kuke buƙatar musanya ƙafafun
A lokacin motsi, tayoyin suna fuskantar lodi daga sama (daga gefen dakatarwa) kuma daga ƙasa, damping shocks da rawar jiki daga rashin daidaituwar hanyar. Ciwon taya al'amari ne na halitta. Amma dislocation da mataki na abrasion na iya zama daban-daban: to, suna magana game da rashin daidaituwa na roba.
Dalilan na iya kasancewa a cikin sifofin ƙirar motar, da matsalolin chassis. Juyewar da ba a kai ba kuma yana faruwa saboda rashin daidaita sitiyari da matsayi na taya akan abin hawa.
Halin na ƙarshe yana da tasiri mai tasiri akan rashin daidaituwa da jujjuyawar taya mai alaƙa da shi. Tayoyin da ke aiki a kan gatura daban-daban suna fuskantar tasirin jiki daban-daban na rundunonin juye-juye da na tsaye. Don haka, ƙafafun gaba a kan motar da ke da tuƙi iri ɗaya suna shan wahala fiye da ƙafafun baya kuma sun ƙare a baya. Idan ba ku musanya tayoyi cikin lokaci ba, nan da nan za ku sami saiti wanda ƙafafun biyu suka dace don zubar, biyu sun yi amfani da rabin albarkatunsu kawai. Ba shi da riba don ba da cin hanci ga sabon nau'i na biyu: yana da kyau a sake tsara ƙafafun a wani lokaci don ko da lalacewa.
Me yasa Juyar Taya Ya zama Dole
Tare da hanyar, za ku sami kyakkyawar kulawa, kwanciyar hankali na mota a kan hanya. Kuna iya yin motsi cikin aminci, hanzarta da birki bisa tsinkaya. Ya zama cewa jujjuyawar lamari ne na amincin ma'aikatan motar.
Mitar jujjuya tawul
Yawancin direbobi suna aiwatar da hanya yayin canjin taya na yanayi - wannan yana adana kuɗi. Amma, idan kun kashe kilomita 5-7 akan ma'aunin saurin, kada ku jira bazara ko kaka, canza ƙafafun.
Yawan sake fasalin ya shafi motoci da manyan motoci, zuwa mafi girma - bas. Injiniyoyin taya sun yi iƙirarin cewa aiki mai sauƙi yana ƙara tsawon rayuwar taya da kilomita 30-40.
Shin duk taya yana musanya?
Akwai jeri ɗaya na motoci inda ba za a yarda da sake tsara diagonal na interaxal ba. Waɗannan motocin wasanni ne.
Faɗin taka a kan gatura na motocin ya bambanta: zaku iya canza ƙafafun hagu da dama a cikin gatari ɗaya. Duk da haka, wannan ba zai yiwu ba idan motar wasanni tana da tayoyin da aka tsara ta hanyar da ba ta dace ba.
Sake tsara ƙafafun
Ba a yin musanyar gangar jikin ba bisa ka'ida ba, amma bisa ga tsarin da aka ɓullo, wanda aka ba da shawarar ta hanyar aiki, don sake tsara tayoyin motar fasinja. Ƙayyade odar canja wuri dangane da halaye na tuƙi na injin, ƙirar ƙirar taya, adadin ƙafafun.
Ya danganta da irin tuƙin mota
A kan axles na tuƙi, tsarin roba ya ƙare da sauri, don haka sake tsara ƙafafun ya bi wani tsari na daban.
Don motocin tuƙi na baya
Don irin waɗannan motoci, akwai hanyoyi guda biyu don canja wurin taya.
Hanyar 1. Ramp na hagu na baya yana zuwa gaba zuwa wurin dama, an sanya ƙafafun dama na baya a gaba a hagu. Har ila yau, gangaren gaba, a diagonal, zuwa ga gatari na baya.
Hanyar 2. Ƙaƙƙarfan ƙafafun daga motar motar, kowanne daga gefensa, ana aika shi zuwa ga axle na kyauta, tayoyin gaba suna komawa baya.
Don motocin tuƙi
Lokacin canja wuri zuwa shagon taya, injiniyoyin mota a kan hanya suna ba da cikakkiyar sabis na ƙafafun: suna duba ma'auni, gano rashin daidaituwa, da sauran matsaloli masu yuwuwa.
Idan kuna yin aikin taya da kanku, ku tuna cewa daidaita ƙafar ƙafar ƙafar ƙafa huɗu yana bin tsarin motocin tuƙi na baya. Hanyar aiki a kan ketare motoci ( "UAZ Patriot", "Gazelle", crossovers).
Don motocin tuƙi
Don motocin tuƙi na gaba
An ƙara lodin gaban motar: juyi-juyayi marasa adadi suna niƙa kusurwoyin tattakin, kuma robar axle ta baya tana sanye da lebur. Hoton yana ƙara tsananta lokacin da tuƙi ba axle na gaba ba.
Ana yin gyaran gyare-gyaren ƙafafu akan motoci tare da tuƙin gaba-gaba a cikin tsari mai zuwa:
- musanya madaidaici;
- ƙafafun gaba daga gatari da aka ɗora suna zuwa gefen kyauta a gefensu, gangaren gangaren baya suna motsawa zuwa gaban motar.
Don motocin tuƙi na gaba
Dangane da adadin ƙafafun
An haɓaka hanyoyin canja wuri na asali don motoci masu ƙafa 4 da 6 (ZIL, KamaZ). Har ila yau, ana la'akari da cewa direbobi a ko da yaushe suna ɗaukar motar motsa jiki tare da su.
Tsarin sake tsara ƙafa huɗu
Tsarin duniya don jigilar ƙafar ƙafa 4 - giciye: gangaren baya a gefen dama yana canza wurare tare da hagu a gaban motar, hagu na baya ya maye gurbin dama daga gaban axle.
Don tuƙi zuwa gatari na gaba, makircin yana madubi: tayoyin na baya suna tafiya gaba da diagonal, na gaba ana jefa su baya a ɓangarorinsu.
Tsarin sake tsara ƙafa huɗu
Sake tsarawa da la'akari da dabaran kayan aiki
Idan motar ba ta da "hanyar hanya", amma ƙafar ƙafar ƙafar ƙafa, to, an haɗa na ƙarshe a cikin tsarin canji:
Sake tsarawa da la'akari da dabaran kayan aiki
Tsarin sake tsara ƙafafun shida
Motoci masu tagwayen ƙafafun baya dole ne su bi hanya mafi rikitarwa don canza tayoyin. Akwai tsare-tsare guda biyu, amma gaba, ɗaya, taya dole ne a musanya su akan axis:
Tsarin sake tsara ƙafafun shida
Sake tsara ƙafafun masu girma dabam dabam
Idan motar tana sanye da ramukan da ba na kai tsaye ba na nisa daban-daban, to sai a musanya abubuwan hagu da dama akan duka axles.
Dangane da tsarin tattake
Duk tayoyin bisa ga zane na ɓangaren mai gudana an raba su zuwa m da asymmetric. A cikin ƙungiyoyin, rarrabuwar tana shiga cikin tayoyi tare da tsarin jagora da mara jagora.
Asymmetrical mara shugabanci
Wannan ita ce mafi shaharar nau'in taya ba tare da kibiya mai jagora akan bangon gefe ba.
Hanyoyin juyawa - don zaɓar daga:
- Universal - ana jefa tayoyin ta hanyar wucewa.
- Rear-wheel Drive da 4WD: gangaren gaba suna tafiya diagonal zuwa ga tudun tuƙi, gangaren baya suna ci gaba a ɓangarorinsu.
- Tsarin sake tsara ƙafafu akan motocin gaba-dabaran don tayoyin da ba na gaba ba: ana aika ƙafafun baya zuwa ga gatari na gaba, ana aika ƙafafun gaba zuwa ga gatari tare da tarnaƙi.
Jagoran simmetrical
An fi ganin zane-zane mai siffar V a kan ƙirar hunturu. Juyawa yana da sauƙi mai sauƙi: tayoyin gaba suna tafiya akan ɓangarorin su zuwa ga axle na baya, na baya ana jefa su a gaba.
Simmetrical mara jagora
Hanya don canja wurin tayoyin da ba su dace ba da asymmetrical iri ɗaya ne. Makullin kalmar anan shine "ba jagora ba", wannan fasalin hoton yana buƙatar jagora.
Juyawa na ƙafafun ƙafafu ko hunturu
Idan ba ku musanya robar studded ba, abubuwan ƙugiya sun faɗi gefe ɗaya kuma su zama marasa amfani. Ana yin jujjuyawar kowane kilomita 6000, mafi mahimmanci, ba za ku iya canza alkiblar motsi na taya ba.
Nawa ne kudin canza ƙafafun
Za a kira ku takamaiman adadin a cikin shagon taya. Yin la'akari da gaskiyar cewa za a mayar da kuɗin da aka kashe tare da 10-20% ƙãra albarkatun ƙafa, ɗari rubles don taya zai zama kamar ƙananan kuɗi.
Tashoshin sabis galibi suna da haɓakawa da rangwame ga abokan ciniki na yau da kullun. Idan jujjuyawar ta zo daidai da lokacin canjin tayoyin, mai yiwuwa shagon taya ba zai caje ku don canja wuri ba. Yana da hikima a adana bayanan jujjuya taya.
