Overheating na inji a cikin mota - haddasawa da kuma kudin gyara

Inji mai inganci, ko da a lokacin zafi, yakamata yayi aiki a yanayin zafin da bai wuce digiri 80-95 ba. Yin wuce gona da iri na iya haifar da matsaloli masu tsanani.

A ƙarƙashin yanayi na al'ada, ba tare da la'akari da yanayi ba, yanayin zafin injin, ko kuma ruwa a cikin tsarin sanyaya, yana canzawa tsakanin 80-90 digiri Celsius.

A cikin hunturu, rukunin wutar lantarki yana dumama sannu a hankali. Abin da ya sa direbobi ke amfani da hanyoyi daban-daban don kare wuraren shigar da iska a cikin ranakun sanyi. Wannan gaskiya ne musamman ga masu tsofaffin motoci da motoci masu injin dizal.

Kwali da murfi don shan iska, masu amfani a cikin hunturu, ya kamata a cire su a lokacin rani. A yanayin zafi mai kyau, injin bai kamata ya sami matsala tare da dumama ba, kuma a cikin yanayin zafi, cire haɗin shi daga samar da iska zai iya haifar da zafi.

Turbo a cikin mota - ƙarin iko, amma kuma ƙarin matsala

A cikin motocin da injinan sanyaya ruwa, ruwa da aka rufe a cikin da'irori biyu ne ke da alhakin kiyaye yanayin zafin da ya dace. Jim kadan da tada motar, ruwan ya zagaya ta farkonsu, shi ma yana tafiya a hanya. ta hanyar tashoshi na musamman a cikin toshe da shugaban Silinda.

Lokacin zafi, ma'aunin zafi da sanyio yana buɗe da'ira ta biyu. Sa'an nan kuma ruwan ya yi tafiya mai nisa mafi girma, tare da hanyar da shi ma ya bi ta cikin radiyo. Sau da yawa, ruwa yana sanyaya ta ƙarin fan. Coolant wurare dabam dabam zuwa na biyu kewaye yana hana inji daga zafi fiye da kima. Sharadi? Dole ne tsarin sanyaya yayi aiki.

Zai iya girma, amma ba yawa

A cikin mawuyacin yanayi, alal misali, lokacin hawan dogayen hawa a cikin yanayi mai zafi, zafin ruwa zai iya kaiwa digiri 90-95 a ma'aunin celcius. Amma kada direba ya damu sosai game da wannan. Dalilin ƙararrawa shine zafin jiki na digiri 100 ko fiye. Menene zai iya zama musabbabin matsala?

Na farko, rashin aiki ne na thermostat. Idan bai yi aiki da kyau ba, da'ira ta biyu ba ta buɗe lokacin da injin ya yi dumi kuma na'urar sanyaya ba ta kai ga radiator. Bayan haka, idan injin ɗin ya daɗe yana aiki, zafin yana ƙaruwa,” in ji Stanisław Plonka, ƙwararren masanikan mota daga Rzeszów.

Shigar da CNG - fa'idodi da rashin amfani, kwatanta da LPG

Thermostat ba a iya gyarawa. Abin farin ciki, maye gurbin shi da sabon ba gyara ba ne mai tsada sosai. Ga manyan motocin da aka yi amfani da su a kasuwan Poland, farashin wannan bangare bai wuce PLN 100 ba. Cire thermostat sau da yawa yana haifar da asarar mai sanyaya, wanda, ba shakka, dole ne a maye gurbinsa bayan maye gurbin.

Tsarin yana zubewa

Na biyu, dalili na yau da kullun na yawan zafin jiki shine matsaloli tare da matsananciyar tsarin. Asarar mai sanyaya sau da yawa shine sakamakon radiyo ko bututun ruwa. Yakan faru cewa tsoffin macizai sun fashe yayin motsi. Don haka, musamman a yanayi mai zafi, direba ya kamata ya duba yawan zafin injin. Kowane tsalle ya kamata ya haifar da damuwa.

Rushewar igiyar cibiya galibi yana ƙarewa tare da sakin girgijen tururin ruwa daga ƙarƙashin abin rufe fuska da haɓakar zafin jiki. Sannan dole ne a dakatar da motar nan take. Dole ne ku kashe injin kuma buɗe murfin. Amma har sai tururi ya lafa kuma injin ɗin ya huce, kar a ɗaga shi. Tushen ruwa daga tsarin sanyaya yana da zafi.

A cikin filin, ana iya gyara bututun da ya lalace tare da tef ko filasta. Ya isa a yi amfani da nau'i na nau'i biyu na takarda zuwa lahani, alal misali, daga jakar filastik. A hankali rufe facin da aka shirya tare da tef ko tef. Sa'an nan kuma kuna buƙatar maye gurbin tsarin tare da ruwan da ya ɓace. Yayin tafiya zuwa makaniki, zaka iya amfani da ruwa mai tsabta.

Mai farawa da janareta - lokacin da suka karye, nawa ne kudin gyara mai tauri

- Amma bayan gyara tsarin, yana da kyau a maye gurbin shi da ruwa. Ya faru cewa bayan wani lokaci direban ya manta da ruwan, wanda ya daskare a cikin hunturu kuma ya lalata injin. Saboda haka, sau da yawa mukan gyara masu sanyin sanyi ko kuma mu gyara kawunan da suka lalace,” in ji Plonka.

Fan da famfo

Mutum na uku da ake zargi da yin zafi fiye da kima a injin shine fanfo. Wannan na'urar tana aiki ne a cikin wurin sanyaya, inda take hura kan tashoshi waɗanda na'urar sanyaya ke bi ta cikin su. Mai fan yana da nasa thermostat wanda ke kunna shi a yanayin zafi mai yawa. Yawancin lokaci a cikin cunkoson ababen hawa lokacin da motar ba ta tsotse iskar iska ta hanyar iskar iska.

Motoci masu girman injina suna da ƙarin magoya baya. Lokacin da suka karya, musamman a cikin birni, injin yana da matsala wajen kula da yanayin da ake so.

Rashin aikin famfo na ruwa kuma na iya zama m. Wannan na'urar ce ke da alhakin yaduwar ruwa a cikin tsarin sanyaya.

Dumama a cikin mota - abin da ke karya a ciki, nawa ne kudin gyara?

– Ana tuka shi da bel ɗin hakori ko bel ɗin V. Duk da yake dorewarsu tare da kulawa na yau da kullun yana da kyau, akwai matsaloli tare da injin famfo. Mafi sau da yawa yana karya idan an yi shi da filastik. Tasirin shi ne cewa famfo yana jujjuyawa akan bel, amma ba ya fitar da mai sanyaya. Sannan injin yana aiki kusan ba tare da sanyaya ba,” in ji Stanislav Plonka.

Yana da kyau kada injin ya yi zafi sosai. Sakamakon gazawar yana da tsada

Me ke kawo zafi fiye da kima? Yawan zafin jiki mai yawa na mai kunnawa yakan haifar da lalacewa na zobba da pistons. Rubutun bawul ɗin hatimin suma suna lalacewa sosai. Sannan injin yana cinye mai kuma yana samun matsalolin matsawa.

Mai yuwuwa sakamakon yawan zafin jiki shima babban karyewar kai ne.

“Abin takaici, aluminum yana lalacewa da sauri a yanayin zafi mai yawa. Sannan jefa coolant akan ajanda. Hakanan yana faruwa cewa mai ya shiga tsarin sanyaya. Canza gaskat da layout ba koyaushe yana taimakawa ba. Idan kai ya karya, ana bada shawara don maye gurbin shi da sabon. Shugaban, pistons da zobe ne mai tsanani da tsada gyara. Sabili da haka, yayin tuki, yana da kyau a sarrafa matakin ruwa da saka idanu na firikwensin zafin injin, in ji Stanislav Plonka.

Kimanin farashin kayan gyara na asali na tsarin sanyaya injin

Skoda Octavia I 1,9 TDI

Saukewa: PLN99

Saukewa: PLN813

Saukewa: PLN935.

Ruwan famfo: PLN 199.

Ford Focus I 1,6 fetur

Thermostat: 40-80 zł.

Mai sanyaya: PLN 800-2000

Saukewa: PLN1400.

Ruwan famfo: PLN 447.

Honda Civik VI 1,4 fetur

Saukewa: PLN113

Saukewa: PLN1451

Saukewa: PLN178.

Ruwan famfo: PLN 609.

Gwamna Bartosz

Hoton Bartosz Guberna