Zafin Inji: Alamu, Dalilai, Tasiri da Kulawa

Fitar da adadin kuzari saboda gogayya da wani ɓangare na konewa shine rawar da'irar sanyaya. Lallai, motar tana da ingantaccen kewayon zafin rana mai aiki. Yayi sanyi sosai, kayan aikin sa ba daidai ba ne, mai yayi kauri sosai kuma dole ne a karfafa cakuda saboda asalin yana tattare da sassan sanyi. Yayi zafi sosai, babu isasshen izini, cikawa da aiki sun ragu, haɓaka yana ƙaruwa, fim ɗin mai na iya karye kuma injin na iya karye.

Idan babur ɗin ku yana sanyaya iska, babu wani abu da yawa da za ku iya yi don inganta ingantaccen tsarin sanyaya fiye da ƙara ƴan binciken sararin samaniya. Duk da haka, idan babur ɗinku ya yi zafi, ban da kuskuren ƙirar ƙirar masana'anta, saboda asalin ɓarna yana wani wuri.

Haɗari, mummunan haɗuwa

Rashin man fetur a cikin injin na iya haifar da zafi. Masu abubuwan turawa sun san wannan! Motoci masu yawa, pistons da aka tona galibi suna haifar da ƙananan nozzles. Hakika, idan babu isasshen man fetur, motsi na gaban harshen wuta yana da sannu a hankali saboda ba a iya samun digon man fetur da sauri don yadawa. Tun daga wannan lokacin, an tsawaita lokacin konewar, wanda ke ƙara zafi da injin, musamman a wurin da ake sha, tunda har yanzu ana ci gaba da konewa idan an kunna fitulun. Sabili da haka, akwai haɗarin ƙarfafawa. Wani muhimmin batu: ci gaba zuwa kunnawa. Da yawa a gaba yana ƙara matsa lamba na Silinda, yana fifita fashewa. Wannan fashewar kwatsam na dukkan nauyin man fetur ba zato ba tsammani yana buƙatar injiniyoyi kuma yana iya huda piston. Wannan shine bambanci tsakanin wuta da fashewa. Iyakar matsi ba iri ɗaya ba ne!

Liquid sanyaya

Lokacin da ruwa ya sanyaya, ban da waɗannan aljihunan kuɗaɗe, ba a cika ganin su akan injuna na zamani ba tun zuwan haɗaɗɗun kunna wuta / alluran lantarki, zafi fiye da kima yana da alaƙa da anomalies na aiki. Bari mu kalli sassan da'irar daya bayan daya don gano duk gazawar da za a iya samu.

Ruwan famfo

Ba kasafai tushen matsalar ba, har yanzu tana iya fama da lahani na horo. Tun daga wannan lokacin, ana gudanar da zagayawan ruwa ne kawai ta hanyar thermosyphon, wato, ruwan zafi yana tashi, kuma ruwan sanyi yana saukowa cikin kewaye, wanda ke haifar da zagayawa. Wannan ba koyaushe ya isa ya kwantar da injin ba kuma don haka, idan kuna shakka, tabbatar da cewa famfo yana juyawa lokacin fara injin.

Kyakkyawan tsaftacewa!

Kumfa na iska a cikin da'irar sanyaya na iya haifar da matsaloli da yawa. Lalle ne, idan famfo na ruwa yana motsa iska, ba a yi kome ba. Hakanan, idan ma'aunin zafi da sanyio yana auna zafin iska mai kumfa ... Ba a shirya don kashewa da kunna fan ba! A ƙarshe, idan kun dogara ga kumfa masu kama da iska don sanyaya wurare masu zafi a cikin injin, za ku ji takaici. Don haka halin kirki, kafin neman ɗan dabbar, yana kawar da kumfa a duk saman sarkar.

Calorstat

Wannan jumla ta gaba ɗaya bai dace ba saboda tana nufin alamar kasuwanci mai rijista, kamar dai muna magana ne game da firiji maimakon firiji. Na'urar thermostatic ce mai lalacewa wacce ke buɗewa da rufe tsarin sanyaya gwargwadon sanyi ko zafi. Lokacin sanyi, yana kashe radiyo don injin ya iya ɗaga zafin jiki da sauri. Wannan yana rage lalacewa na inji da gurɓataccen hayaki. Da zarar zafin jiki ya kai madaidaicin kofa, membrane na ƙarfe yana lalacewa kuma yana ba da damar ruwa ya zagaya zuwa radiyo. Idan darajar calorific ta haɓaka ko ba ta da tsari, ruwa ba ya zagayawa a cikin radiyo, ko da zafi, kuma injin yana zafi.

Saurara

Wannan maɓalli na thermal yana buɗewa kuma yana rufe da'irar lantarki dangane da zafin jiki. Bugu da ƙari, a cikin abin da ya faru na gazawa, ba ya fara fara fan kuma yana ba da damar zafin jiki ya tashi ba tare da wuce gona da iri ba. A wannan yanayin, zaku iya cire haɗin haɗin da aka haɗa da shi kuma ku gano shi tare da guntun waya ko shirin takarda, wanda za ku rufe da manne. Sa'an nan fan zai ci gaba da gudu (sai dai idan ya fadi!). Sauya ma'aunin zafi da sanyio da sauri saboda tuƙi da injin da yake da sanyi yana ƙara lalacewa, gurɓataccen hayaki da amfani.

Fan

Idan bai kunna ba, yana iya kasancewa saboda konewa ko lalata (misali HP Cleaner). Tabbatar cewa injin yana jujjuya su lafiya kuma ya haɗa kai tsaye zuwa 12V.

Radiator

Ana iya haɗa shi ko dai a waje (kwari, ganye, ragowar ɗanko, da dai sauransu) ko a ciki (ma'auni). Tabbatar yana da tsabta. Kada ku wuce gona da iri mai tsaftar HP akan katako saboda suna da rauni sosai kuma suna jujjuyawa da tsoro. Jirgin ruwa, wanka, da abin hurawa sun fi kyau. A ciki, zaku iya cire tartar tare da farin vinegar. Yana da chic kuma mai arha!

Cork!

yana jin wauta, amma yana da mahimmanci, musamman a tseren. Lalle ne, a yanayin yanayi, ruwa yana tafasa a 100 °, amma kuna iya lura cewa yana tafasa a baya a cikin tsaunuka saboda yanayin yanayin yana da ƙasa. Ta hanyar ƙara ɓarnawar hular radiator, za ku jinkirta tafasa. Tare da ƙirƙira murfin mashaya 1,2, ruwan zãfi yana buƙatar har zuwa 105 ° har ma da 110 ° zuwa mashaya 1,4. Sabili da haka, idan kuna tuki a cikin zafi yana iya zama taimako, koda kuwa mun gan shi, yana da kyau koyaushe ku fitar da sanyi don mafi kyawun aiki. A cikin waɗannan yanayin zafi mai zafi, iskar da aka yarda tana faɗaɗa, wanda ke rage cikar injin da aiki. Amma idan babu wata mafita, yana da sauƙin aiwatarwa! Koyaya, ku kiyayi hanyar haɗin gwiwa mai rauni! Idan matsi ya tashi da yawa, hatimin kan silinda na iya zama sako-sako, ko kuma bututun za su fashe, mahaɗar na iya zubewa, da sauransu. Ana buƙatar da yawa.

Matsayin ruwa

A nan ma wauta ce, amma idan matakin ruwa ya yi ƙasa da ƙasa, akwai iska maimakon haka, kuma ba ta yin sanyi. Matsayin yana sarrafa yanayin sanyi a cikin ɗakin fadada, wanda ake amfani da kasancewarsa don ramawa don fadada ruwa saboda hawan zafi. Me yasa matakin ke raguwa? Wannan ita ce tambayar da ya kamata ku yi wa kanku. Leak a kan silinda kai gasket, sako-sako da couplings, zubo a cikin radiators ... bude idanunku da dama. Ana iya ganin hatimin kan silinda mai zubewa ko dai a kan da'irar da ke kara matsa lamba, ko kuma lokacin da akwai ruwa ko molasses a cikin mai, ko kuma lokacin da farar tururi ke cikin shaye-shaye. A cikin akwati na farko, matsa lamba na konewa ne ke wucewa ta hanyar kewayawa, a cikin akwati na biyu, ba a keta mutuncin ɗakin ba, amma ruwan yana fitowa, misali, ta hanyar fil kuma yana haɗuwa da mai. A cikin lokuta biyu, matakin ya faɗi. Hakanan yana iya faruwa cewa ɗigogin na cikin injin: sarkar sarkar (tsohuwar babur) ko allunan fashewar yashi (latoka) waɗanda suka yi tsalle suka bar ruwa ta cikin mai. Yana da kyau a sani: Idan ba za ku iya samun damar maye gurbin radiator ɗinku ba, akwai samfuran anti-leak waɗanda suke da tasiri sosai waɗanda zasu iya ceton ku daga faɗuwa. Ana iya samun su a cikin Renault (kwarewar rayuwa) da sauran wurare, ruwa ko foda.

Wani ruwa zan yi amfani da shi?

Idan kuna fafatawa, kada ku tambayi kanku tambayar, wannan ruwa ne, wajibi ne. Lallai, ƙa'idodin sun haramta duk wani ruwa (maiko) wanda zai iya yaduwa akan titin jirgin sama. A zahiri, a lokacin hunturu, yi hankali game da adanawa da jigilar dutsen ku. Ka tuna a kwashe shi lokacin da ake shakka! Tare da ruwa na al'ada, zubar da da'irar kowace shekara 5 ko makamancin haka (duba shawarwarin masana'anta). In ba haka ba, kaddarorin antioxidant ɗin sa sun lalace kuma ba a samar da kariyar ƙarfe ta injin ku da kyau. Koma zuwa littattafan sabis na masana'anta don nau'in ruwan da kuke amfani da su. Kada a haɗa nau'ikan ruwaye, kuna haɗarin halayen sunadarai (oxidation, cunkoson ababen hawa, da sauransu).

Ruwan ma'adinai

Suna da yawa shuɗi ko kore. Muna magana ne game da nau'in C.

Ruwan halitta

Muna gane su ta launin rawaya, ruwan hoda ko ja, amma kowane masana'anta yana da nasu lambobin, don haka kar a amince da su da yawa. Muna magana ne game da nau'in D / G. Suna da tsawon rayuwar sabis da mafi kyawun kaddarorin shinge fiye da ruwan Nau'in C.

Alamun, wani lokacin mamaki, matsalolin sanyaya

Motar dumama tana kashe ku tare da fan, wanda baya aiki akan lokaci. Dubi matakin ruwa a cikin tankin faɗaɗa, da kuma ga fararen alamomin da ke kewaye da maƙunsar da'irar ruwa, wannan kusan koyaushe ne inda yake gudana a ɓoye.

Injin da ba ya zafi yana iya cinyewa sosai saboda allurar za ta wadatar da cakuda cikin tsari. Injin zai sami gazawa da yawa kuma za ku kuma ji mai a cikin shaye-shaye.

Mafi raunin da ba zato ba tsammani shine mai yiwuwa babur ɗin da ba zai fara ba! Baturin yana da ƙwazo, mai farawa yana jin daɗi, akwai gas da ƙonewa. To me ke faruwa?! Ɗaya daga cikin dalilan, a tsakanin sauran abubuwa, na iya kasancewa gazawar na'urar firikwensin zafin ruwa! Lallai, a lokacin allura ne ke nuna ko za a wadatar da cakuda ko a'a. Koyaya, a wasu lokuta, lokacin binciken grid, rukunin sarrafawa yana ɗaukar matsakaicin matsakaicin ƙima (60 °) don kada ya jefa injin cikin haɗari. Saboda haka, babu ƙarin haɓakawa ta atomatik (mai farawa) a farkon kuma ba shi yiwuwa a fara! Koyaya, don ganin wannan, kuna buƙatar na'urar ganowa wanda zai ba ku damar duba ƙimar da aka ƙididdige ga kowane firikwensin. Ba koyaushe ba ne mai sauƙi a sami ɓarna tare da na'urorin lantarki na zamani!