Tashin hankali part 2

A watan da ya gabata mun yi injin tururi mai aiki, kuma ina tsammanin kun riga kun ji daɗinsa. Ina ba da shawarar in ci gaba da yin abin nadi na hanya ko mashigar motar da injina.

Dole ne samfurin ya gudana da kansa a kewaye da ɗakin. Ko da yake kasa da kasa shi ne ruwan da ke digowa daga motar da kuma kamshin da ba a so na kona man lemun tsami na yawon shakatawa, ina tsammanin ban hana kowa ba kuma na ba da shawarar ku tafi aiki da sauri.

kayan aiki: Haƙa a kan sandar sanda ko tripod, dabaran tare da takarda mai yashi da aka haɗe zuwa rawar soja, hacksaw, manyan shears ɗin ƙarfe, ƙaramin walƙiya, tin, manna solder, stylus, naushi, M2 da M3 sun mutu don yankan zaren akan kakakin, rivets don rivets. tare da kunne tare da ƙaramin gefe. rivets.

Abubuwa: Tulun tukunyar jirgi, tsayin diamita 110 x 70 mm, kauri rabin millimita, misali don ginin sills, katako na katako daga tulu don rumbun mota, manyan murfi guda huɗu da ƙarami ɗaya, alluran sakawa daga tsohuwar dabaran keke, tsumma. waya diamita 3 mm, jan karfe takardar, bakin ciki tagulla tube da diamita na 3 mm, kwali, lafiya-raga tuƙi sarkar, zango man fetur a cubes, kananan M2 da kuma M3 sukurori, ido rivets, silicone high-zazzabi titanium kuma a karshe Chrome fesa varnishes. da matte baki.

Tufafi. Za mu yi gilashin karfe 110 da 70 millimeters a diamita, amma wanda za'a iya budewa da rufe shi da murfi. Sayar da bututu mai diamita na 3 mm zuwa murfi. Wannan zai zama bututun da tururi zai fito, saita na'ura a motsi.

zuciya. Karamin shi ne chute mai rikewa. Akwatin wuta ya kamata ya ƙunshi ƙananan fararen pellet biyu na man sansanin. Mun yanke wutar lantarki kuma mu lanƙwasa shi daga takarda 0,5 mm. Ana nuna grid na wannan murhu a hoton. Ina ba da shawarar fara yanke samfuri daga kwali sannan kawai yi alama da yanke takardar. Duk wani rashin daidaituwa ya kamata a daidaita shi da takarda yashi ko fayil ɗin ƙarfe.

Jikin tukunyar jirgi. Bari mu yi shi daga karfen takarda, muna kewaya grid ɗin sa bisa ga samfuran kwali. Dole ne a daidaita ma'auni zuwa akwatin ku. Amma ga ramukan, muna yin milimita 5,5 a ƙarƙashin madaukai, da 2,5 millimeters inda wayoyi daga allurar sakawa za su wuce. Za a yi axis na da'irori da waya crochet 3 mm. Kuma ramukan wannan diamita ya kamata a tono su a wurin da aka bayar.

ƙafafun hanya. Za mu yi su daga murfi guda huɗu. Diamitansu shine 80 millimeters. A ciki, an haɗa sassan katako tare da manne daga gunkin manne. Tun da yake cikin murfin yana rufe da filastik wanda ba ya jingina ga manne, na gaggauta ba da shawara ta yin amfani da dremel sanye take da dutse mai kyau don kawar da wannan filastik. Sai kawai a yanzu yana yiwuwa a manna itace da kuma yin rami na tsakiya ta hanyar duka murfin biyu don axles na waƙa na waƙa. Axis na da'irori zai zama waya mai sakawa tare da diamita na 3 mm, zaren a ƙarshen duka. Ana sanya masu sarari da aka yi da guda biyu na bututun tagulla tsakanin ƙafafun da akwatin wuta akan magana. Ƙarshen maganganun ana kiyaye su da goro da makullai don hana kwancewa yayin tuƙi. Ina ba da shawarar rufe gefuna masu gudu na ƙafafun tare da tef ɗin alumini mai ɗaure kai akan tushen roba. Wannan zai tabbatar da tafiya cikin mota santsi da shiru.

Roller. Alal misali, ina ba da shawarar yin amfani da karamin kwalba na tumatir puree. Yana da sauƙi don samun shi, sabanin, alal misali, peas, ta hanyar ƙananan ramuka da aka haƙa a bangarorin biyu na gwangwani. Har ila yau, miyan tumatir yana da dadi. Tuluna kadan kadan kuma ina ba ku shawarar ku nemo mafi girma.

abin nadi goyon baya. Za mu yi shi daga takardar ƙarfe ta hanyar gano grid ɗin sa akan samfuran kwali. Dole ne a daidaita ma'auni zuwa akwatin ku. Muna haɗa ɓangaren sama tare da soldering. Muna yin rami don axle bayan sayar da sassan tare. Ɗaure goyan bayan tukunyar jirgi tare da matsi da dunƙule M3. Daga ƙasa, tallafin yana rufe akwatin tukunyar jirgi kuma an ɗaure shi da dunƙule M3. Ana jujjuya mai haɗawa zuwa dama don ɗaukar hannun tsutsa. Ana iya ganin wannan a cikin hoton.

Mai riƙe da mirgine. Silinda yana riƙe da hannun a cikin siffar jujjuyawar U. Yanke siffar da ta dace kuma lanƙwasa shi daga takardar, daidaita ma'auni zuwa girman gilashin. Hannun yana gudana akan gatari da aka yi daga magana kuma a yanke a bangarorin biyu. An rufe magana da bututu mai sarari don abin nadi mai aiki ya sami ɗan wasa dangane da abin hannu. A aikace, gaban filin wasan yana da haske sosai kuma dole ne a yi nauyi da wani yanki na karfe.

Gyaran abin nadi. An kewaye abin nadi da gefen kwance a kwance. Za mu lanƙwasa wannan fom daga karfen takarda. Nadi yana jujjuyawa akan gatari tare da magana da zaren zare a ɓangarorin biyu suna wucewa ta hannun hannu da baki. Tsakanin mariƙin da silinda akwai gaskets da aka yi da guda biyu na bututun tagulla, wanda ke tilasta silinda ya kasance a tsakiya dangane da mariƙin. Ƙarshen zaren da aka ɗora na spokes an gyara su tare da kwayoyi da kullun. Wannan ɗaure yana tabbatar da cewa baya kwancewa da kanta.

Torsion inji. Ya ƙunshi dunƙule da aka gyara a cikin mariƙin da aka zazzage zuwa zanen wuta. A gefe ɗaya akwai rak ɗin da ke mu'amala da injin tuƙi na ginshiƙin tuƙi. Don yin katantanwa, muna hura wayar tagulla mai kauri akan bututun tagulla, wanda aka ƙera ta bangarorin biyu. Ana sayar da waya zuwa bututu. Za mu ɗora bututu a cikin mariƙin a kan layin waya daga allurar sakawa. Ana iya yin sitiyarin, alal misali, daga babban mai wanki da aka haƙa da ramuka huɗu a ciki. Mun haɗa shi da magana, i.e. ginshiƙin tuƙi. Na'urar sarrafa abin nadi a zahiri tana aiki ta yadda lokacin da direban ya juya sitiyarin mai ƙarfi, yanayin gear ya juya, yana motsa auger ɗin da sarkar ke gungurawa. Sarkar da ke manne da bakin abin nadi, ta juya ta a kusa da axis, sai injin ya juya. Za mu sake yin shi a cikin samfurin mu.

Roller Cabin. Yanke shi daga wani yanki na takarda mai siffar 0,5 mm, kamar yadda aka nuna a cikin zane. Muna ɗaure shi tare da eyelets guda biyu zuwa kwandon tukunyar jirgi.

rufin shading. Mu nemo tulun da zanen da aka yi masa corrugated. Daga irin wannan takarda mun yanke siffar rufin. Bayan yashi da zagaye sasanninta a cikin vise, lanƙwasa belin alfarwa. Haɗa alfarwa tare da goro zuwa magana guda huɗu sama da taksi na ma'aikacin nadi. Za mu iya zaɓar tsakanin soldering ko silicone. Silicone yana da sassauƙa, mai ɗorewa kuma yana da sauƙin amfani.

hayaki. A cikin yanayin mu, bututun hayaki yana taka rawar ado, amma idan ba ku da isasshen, za ku iya zubar da tururi da aka yi amfani da shi daga mota zuwa cikin bututun hayaki, wannan zai ba da babban tasiri. Za mu mirgina daga takarda na karfe a kan kofaton katako. Ana yin kofato daga gajeriyar hannu ta al'ada daga shebur zuwa dusar ƙanƙara. Tsayin bututun hayaki shine milimita 90, faɗin shine milimita 30 a sama kuma milimita 15 a ƙasa. Ana siyar da bututun hayaki zuwa ramin abin nadi.

Samfurin taro. Muna haɗa stator na na'ura tare da tukunyar tukunyar jirgi tare da lugga biyu da aka sanya a wuraren da aka riga aka tsara. Gyara tukunyar jirgi tare da kusoshi huɗu kuma haɗa shi zuwa goyan bayan injin tururi. Mun sanya goyan bayan abin nadi da ɗaure shi tare da ƙugiya mai ɗaure. Muna gyara abin nadi a kan axis na tsaye. Muna gyara rollers ɗin waƙa kuma muna haɗa su tare da bel ɗin tuƙi zuwa ƙafar tashi. Hakanan za'a iya sawa kayan aikin tukunyar jirgi tare da gilashin ma'aunin ruwa da bawul ɗin aminci. Ana iya gyara gilashi a kasan akwatin a cikin mariƙin da aka sayar.

An rufe komai da siliki mai zafin jiki. Ana iya yin bawul ɗin aminci da bututun bazara mai zare da ƙwallon ƙafa. A ƙarshe, dunƙule a kan bututun hayaki da rufin. Cika kaskon da ruwa zuwa kusan 2/3 na karfin gwangwani. Bututun filastik yana haɗa bututun tukunyar jirgi zuwa bututun injin tururi. Sanya pellets zagaye biyu na man sansani a kan mai ƙonewa kuma kunna su. Kar a manta da man shafawa na inji. Bayan wani lokaci, ruwan zai tafasa kuma injin ya fara ba tare da matsala ba. Daga lokaci zuwa lokaci muna shafan piston, saman da injin crank. Idan ka kunna abin nadi kadan, injin zai zagaya dakin cikin fara'a, yana tafe kan kafet yana faranta mana idanuwa.