P2463 Diesel particulate tace iyakance - tarawar soot
Lambobin Kuskuren OBD2

P2463 Diesel particulate tace iyakance - tarawar soot

26.05.2022 /

OBD II Lambobin Matsala P2463 lambar ƙira ce ta gama gari wacce aka ayyana azaman Ƙuntatawar Tacewar Dizal - Sot Buildup da saita duk injunan diesel lokacin da PCM (Module Sarrafa Powertrain Control Module) ya gano ɓarna mai yawa (dizal soot) ginawa. a cikin dizal particulate tace. Lura cewa adadin soot ɗin da ya kai "overload" ya bambanta tsakanin masana'antun da aikace-aikace a gefe guda, kuma adadin duka biyun tacewa da kuma tsarin shaye-shaye gabaɗaya suna taka muhimmiyar rawa wajen tantance matakin. matsi na baya da ake buƙata don fara zagayowar sake haifuwa na DPF (matattarar dizal), a daya bangaren.

Bayanan Bayani na OBD-II

P2463 - OBD2 lambar kuskure yana nufin - Diesel particulate tace ƙuntatawa - tarawar soot.

Menene ma'anar lambar P2463?

Wannan Lambar Matsalar Bincike (DTC) lambar watsawa ce gaba ɗaya, wanda ke nufin ya shafi duk motocin diesel na 1996 (Ford, Mercedes Benz, Vauxhall, Mazda, Jeep, da sauransu). Kodayake gabaɗaya, takamaiman matakan gyara na iya bambanta dangane da alama / ƙirar.

Lokacin da na ci karo da lambar P2463 da aka adana, tsarin sarrafa wutar lantarki (PCM) ya gano ƙuntatawa (saboda ƙoshin soya) a cikin tsarin DPF. Yakamata a nuna wannan lambar akan motoci kawai tare da injin dizal.

Tunda an tsara tsarin DPF don cire kashi casa'in cikin ɗari na barbashi (soso) daga ƙarar injin injin dizal, haɓaka soya wani lokaci yana iya haifar da iyakancewar DPF. Tsarin DPF yana da mahimmanci don sauƙaƙa wa masu kera motoci don bin ƙa'idodin ƙa'idodin tarayya don tsabtace injunan diesel. Motocin dizal na zamani suna shan hayaƙi kaɗan fiye da motocin dizal na shekarun baya; da farko saboda tsarin DPF.

Yawancin tsarin PDF suna aiki iri ɗaya. Gidan DPF yayi kama da babban murfin ƙarfe tare da kayan tacewa. A ka'idar, manyan abubuwan toka ana kama su ta hanyar matattara kuma iskar gas na iya wucewa da fita daga bututun mai shaye shaye. A cikin ƙirar da aka fi sani, DPF ya ƙunshi filayen bango waɗanda ke jan hankalin barbashi mafi girma yayin shiga gidan. Ƙananan ƙirar da aka saba amfani da su suna amfani da babban taro babba wanda ya cika kusan jiki duka. Buɗaɗɗen da ke cikin na'urar tace yana da girman don tarwatsa barbashi mafi girma; iskar gas tana wucewa da fita daga bututun mai shakar.

Lokacin da sinadarin tace yana tara adadin ƙura mai ƙima, ya zama ya toshe kaɗan kuma matsin lamba na baya baya ƙaruwa. Ana lura da matsin lamba na baya na DPF ta PCM ta amfani da firikwensin matsa lamba. Da zaran matsin lamba na baya ya kai iyakar da aka tsara, PCM ya fara sabunta abubuwan tacewa.

P2463 Diesel Musamman Iyakar Tace - Rarraba Soot
P2463 Diesel particulate tace iyakance - tarawar soot

Hoton Cutaway na Filter particulate (DPF):

Dole ne a kai ƙaramin zafin jiki na digiri Fahrenheit 1,200 (a cikin DPF) don sake sabunta abin tace. Don wannan, ana amfani da tsarin allura ta musamman a cikin tsarin sabuntawa. Tsarin allurar sarrafa wutar lantarki (PCM) yana allurar wani sinadari mai ƙonewa kamar dizal ko injin fitar da injin dizal a cikin DPF. Bayan gabatarwar wani ruwa na musamman, ana ƙona barbashin soji kuma ana fitar da su cikin sararin samaniya (ta bututun da ke shaye -shaye) a cikin yanayin rashin iskar nitrogen da ions na ruwa. Bayan sake farfado da PDF, matsin lamba na dawowa yana cikin iyakokin yarda.

PCM ne ke fara tsarin sabuntawar DPF mai aiki. Wannan tsari yawanci yana faruwa yayin da abin hawa ke motsi. Tsarin farfadowa na DPF mai wucewa yana buƙatar hulɗa tare da direba (bayan PCM ya gabatar da gargaɗin gargadi) kuma galibi yana faruwa bayan an faka motar. Hanyoyin sake farfadowa na iya ɗaukar sa'o'i da yawa. Duba tushen bayanan abin hawa don gano wane nau'in tsarin DPF da aka sanye da abin hawan ku.

Idan PCM ta gano cewa matakan matsin lamba suna ƙasa da iyakar da aka tsara, za a adana P2463 kuma fitilar mai nuna rashin aiki (MIL) na iya haskakawa.

Tsanani da alamun lambar P2463

Tunda iyakancewar DPF na iya haifar da lalacewar injin ko tsarin mai, yakamata a ɗauki wannan lambar da mahimmanci.

Alamomin lambar P2463 na iya haɗawa da:

  • Wataƙila wasu lambobin sabuntawa na DPF da DPF za su bi lambar P2463 da aka adana
  • Rashin samarwa da kula da matakin RPM da ake so
  • CPR mai zafi fiye da kima ko sauran abubuwan da aka lalata
  • Lambobin kuskure da aka Ajiya da Hasken Gargaɗi
  • A yawancin lokuta, ƙarin lambobi da yawa na iya kasancewa. Lura cewa a wasu lokuta ƙarin lambobin ƙila ba su da alaƙa kai tsaye da matsalar sabuntawar DPF.
  • Motar na iya shiga yanayin gaggawa ko gaggawa, wanda zai dawwama har sai an warware matsalar.
  • Dangane da aikace-aikacen da ainihin yanayin matsalar, wasu aikace-aikacen na iya fuskantar hasarar wutar lantarki.
  • Amfanin mai na iya karuwa sosai
  • Ƙimar baƙar hayaki mai yawa daga shaye-shaye na iya kasancewa
  • A cikin yanayi mai tsanani, yanayin injin injin zai iya kaiwa matakan da ba a saba gani ba.
  • A wasu lokuta, duka tsarin shaye-shaye na iya zama zafi fiye da yadda aka saba.
  • Matsayin mai da aka nuna yana iya zama sama da alamar "CIKAKKEN" saboda dilution na man fetur da man fetur. A cikin waɗannan lokuta, man zai sami warin dizal na musamman.
  • Sauran abubuwan da aka gyara kamar bawul ɗin EGR da bututun da ke da alaƙa kuma ƙila a toshe su.

Dalilai masu yuwuwar Code

Mai yiwuwa sanadin wannan lambar injin ya haɗa da:

  • Yawan tarawar toka saboda rashin isasshen farfadowa na DPF
  • Lalacewar firikwensin matsa lamba na DPF ko matsa, lalace da toshe matsi.
  • Rashin isasshen Ruwan Injin Injin Diesel
  • Ba daidai ba Ruwan Haɗar Diesel
  • Gajera ko fashewar wayoyi zuwa tsarin allurar DPF ko firikwensin matsin lamba
  • Lalacewa, ƙonewa, gajarta, cire haɗin, ko lalatar wayoyi da/ko masu haɗawa
  • Kuskuren shirye -shiryen PCM ko PCM
  • M hasarar gas matsa lamba haska
  • A aikace-aikace tare da tsarin SCR (Selective Catalytic Reduction), kusan kowace matsala tare da tsarin allura ko ruwan sharar diesel da kanta na iya haifar da rashin inganci ko rashin ingantaccen tacewar dizal, kuma a wasu lokuta ba a sami sabuntawar tace dizal kwata-kwata. .
  • Kusan kowace lambar da ke da alaƙa da ƙarancin ƙarancin iskar gas mai ƙarfi don sabuntawar DPF na iya ba da gudummawa ga lambar P2463 ko kuma a ƙarshe ta zama sanadin lambar. Waɗannan lambobin sun haɗa da P244C, P244D, P244E, da P244F, amma lura cewa za a iya samun takamaiman lambobin masana'anta waɗanda kuma suka shafi yanayin zafi na iskar gas.
  • Hasken faɗakarwar INJIN CHECK/SERVICE yana kunne saboda wasu dalilai
  • Lalacewar EGR (sake sake zagayowar iskar gas) bawul ko kuskuren da'ira mai sarrafa bawul na EGR.
  • Kasa da lita 20 na man fetur a cikin tanki

P2463 Bincike da Tsarin Gyara

Kyakkyawan farawa shine koyaushe bincika takaddun sabis na fasaha (TSB) don takamaiman abin hawa. Matsalar ku na iya zama sanannen batun tare da sanannen gyaran masana'anta kuma yana iya adana ku lokaci da kuɗi yayin bincike.

Na'urar daukar hoto, na'urar tantance volt/ohmmeter (DVOM), da kuma ingantaccen tushen bayanin abin hawa (kamar All Data DIY) kaɗan ne daga cikin kayan aikin da zan yi amfani da su don tantance P2463 da aka adana.

Na fara tsarin bincike na ta hanyar bincika duk kayan haɗin wayoyi da masu haɗawa da tsarin. Zan yi duba sosai a kan kayan aikin da ke kusa da sassan tsarin shaye -shaye masu zafi da murɗaɗɗen murfi. Dole ne a gyara sauran lambobin sabuntawa na DPF da DPF kafin ƙoƙarin ganowa da gyara lambar P2463.

Zan ci gaba ta hanyar haɗa na'urar daukar hoto zuwa tashar bincike da dawo da duk DTC da aka adana da daskare bayanan firam. Wannan bayanin na iya zama da amfani daga baya, wanda shine dalilin da yasa nake son rubuta shi kafin share lambobin da gwajin tuƙin mota.

Idan lambar ta sake farawa nan da nan, yi amfani da DVOM kuma bi shawarwarin masana'anta don gwada firikwensin matsa lamba na DPF. Idan firikwensin bai cika buƙatun juriya na masana'anta ba, dole ne a maye gurbinsa.

Idan ba a bi hanyoyin farfado da DPF na masu ƙira na masana'anta ba, ana iya zargin iyakancewar DPF na ainihi saboda ƙin toka mai yawa. Gudun hanyar sake farfadowa kuma duba idan ta kawar da yawan toka.

Ƙarin bayanin kula:

  • Hanyoyin firikwensin matsa lamba na DPF / layuka suna da haɗari ga toshewa da tabarbarewa
  • Ba daidai ba / rashin isasshen ruwa mai fitar da dizal shine sanadiyyar sanadiyyar raunin farfadowa na DPF / tarawa.
  • Idan abin hawa da ake tambaya yana sanye da tsarin sabuntawa mai wucewa, a hankali lura da tsaka -tsakin sabis na DPF wanda mai ƙera ya kayyade don gujewa tarin toka mai yawa.
VW P2463 09315 DPF Ƙuntataccen Ƙuntataccen Tacewar Tattalin Arziƙi!!

P2463 umarnin mataki-mataki

BAYANI NA MUSAMMAN: Masu aikin injiniyan da ba ƙwararru ba ana ba su shawarar sosai don samun aƙalla ilimin aiki na yadda tsarin sarrafa hayaƙin injin diesel na zamani ke aiki ta hanyar nazarin sashin da ya dace a cikin littafin jagorar mai da suke aiki akai, a da ci gaba da ganewar asali da / ko lambar gyara P2463.

Wannan yana da mahimmanci musamman idan aikace-aikacen da abin ya shafa yana sanye da tsarin SCR (zaɓaɓɓen rage yawan kuzari) wanda ke allurar urea, wanda kuma aka sani da dizal shaye ruwa , a cikin tsarin shaye-shaye don rage samuwar kwayoyin halitta. Waɗannan tsarin ba a san su da abin dogaro ba, kuma yawancin matsalolin tace man dizal suna faruwa kai tsaye daga kurakurai da gazawa a cikin tsarin allura.

Rashin fahimtar yadda tsarin allurar urea ke aiki ko kuma dalilin da yasa ake buƙatarta kwata-kwata zai haifar da kuskuren bincike, ɓata lokaci, da yuwuwar canjin tacewar DPF mara amfani wanda ke kashe dala dubu da yawa. 

SAURARA. Duk da yake duk DPFs suna da tsawon rayuwa mai ma'ana, duk da haka wannan rayuwar tana da iyaka kuma ana iya shafar (raguwa) da abubuwa da yawa kamar yawan amfani da mai saboda kowane dalili, yawan mai, dogon lokacin tuƙi na birni ko tuƙi cikin ƙananan gudu. gudun, ciki har da Dole ne a yi la'akari da waɗannan abubuwan yayin gano wannan lambar; rashin yin hakan na iya haifar da maimaita lambar ƙima, rage yawan man fetur, asarar wutar lantarki ta dindindin kuma, a lokuta masu tsanani, har ma da gazawar injin da ya haifar da matsananciyar koma baya a cikin tsarin shaye-shaye.

Mataki 1

Yi rikodin kowane lambobi na kuskure da ke akwai, da kuma kowane daskare bayanan firam ɗin da ke akwai. Wannan bayanin na iya zama da amfani idan an gano kuskuren ɗan lokaci daga baya.

SAURARA. Lambar P2463 galibi tana tare da wasu lambobi masu alaƙa da hayaƙi, musamman idan aikace-aikacen sanye take da tsarin rage yawan kuzari azaman ƙari ga DPF. Yawancin lambobin da ke da alaƙa da wannan tsarin na iya haifar da ko ba da gudummawa ga saitin lambar P2463, wanda ya sa ya zama tilas a bincika da warware duk lambobin da suka shafi tsarin allura kafin a yi ƙoƙarin ganowa da / ko gyara P2463. Ku sani, duk da haka, cewa a wasu lokuta, kamar lokacin da ruwan diesel ya zama gurɓata , Dukkan tsarin allura na iya buƙatar maye gurbinsu kafin a iya share wasu lambobin ko kafin a share P2463.

Dangane da abubuwan da ke sama, ana ba da shawarar injiniyoyi waɗanda ba ƙwararrun ƙwararru ba koyaushe su koma ga littafin aikace-aikacen da ake aiki da shi don cikakkun bayanai kan tsarin sarrafa hayaƙi na waccan aikace-aikacen, kamar yadda masana'anta ba sa bin ƙa'idar daidai-girma ɗaya. duk hanyoyin da ake bi don tsarin sarrafa hayakin injunan dizal da/ko na'urorin da ake amfani da su don sarrafawa da/ko rage hayakin injin dizal.

Mataki 2

Tsammanin babu ƙarin lambobi tare da P2463, koma zuwa littafin jagora don ganowa da gano duk abubuwan da suka dace, da wurin, aiki, lambar launi, da kuma sarrafa duk wayoyi masu alaƙa da/ko hoses.

Mataki 3

Yi cikakken duba na gani na duk wayoyi masu alaƙa da neman lalacewa, kone, gajere, ko lalatar wayoyi da/ko masu haɗawa. Gyara ko musanya wayoyi kamar yadda ya cancanta.

SAURARA. Kula da hankali na musamman ga firikwensin matsa lamba na DPF da haɗin haɗin waya/haɗin kai, da kowane hoses/layin matsi da ke kaiwa ga firikwensin. Rufewa, karye, ko lalacewar layukan matsa lamba sune sanadin gama gari na wannan lambar, don haka cire duk layin kuma bincika toshewa da/ko lalacewa. Maye gurbin kowane layukan matsi da/ko masu haɗawa waɗanda ke cikin ƙasa da cikakkiyar yanayi.

Mataki 4

Idan babu wata lalacewa da ke bayyane ga wayoyi da / ko layukan matsa lamba, shirya don gwada ƙasa, juriya, ci gaba, da ƙarfin magana akan duk wayoyi masu alaƙa, amma tabbatar da cire haɗin duk wayoyi masu alaƙa daga PCM don hana lalacewa ga mai sarrafawa. a lokacin aiki. gwaje-gwajen juriya.

Kula da hankali na musamman ga tunani da da'irorin wutar lantarki na sigina. Juriya mai yawa (ko rashin isa) a cikin waɗannan da'irori na iya haifar da PCM don "tunanin" matsin lamba kafin da bayan DPF ya fi girma ko ƙasa da yadda yake a zahiri, wanda zai iya sa wannan lambar ta saita.

Kwatanta duk karatun da aka ɗauka tare da waɗanda aka bayar a cikin littafin kuma gyara ko musanya wayoyi kamar yadda ya cancanta don tabbatar da duk sigogin lantarki suna cikin ƙayyadaddun ƙirar masana'anta.

SAURARA. Ka tuna cewa firikwensin matsa lamba na DPF wani ɓangare ne na da'irar sarrafawa, don haka dole ne a duba juriyarsa na ciki. Sauya firikwensin idan bai dace da ƙayyadadden ƙimar ba.

Mataki 5

Idan lambar ta ci gaba amma duk sigogin lantarki suna cikin ƙayyadaddun bayanai, yi amfani da na'urar daukar hotan takardu don tilasta sabunta tacewar barbashi, amma tabbatar da yin haka kawai a wuri mai iskar iska, zai fi dacewa a waje.

Manufar wannan darasi shine don tabbatar da cewa gyaran waya ko maye gurbin firikwensin matsa lamba na DPF ya yi nasara. Koyaya, dole ne a gudanar da zagayowar sabuntawar tilastawa bisa ga umarnin da aka bayar a cikin littafin, duka don tabbatar da farawa da kammala cikin nasara.

Mataki 6

Ka tuna cewa idan sabuntawa bai fara ba, wannan na iya zama saboda dalilai masu zuwa:

Idan tsarin sabuntawa bai fara ba, tabbatar da cika sharuddan da ke sama kafin ɗaukar ko dai DPF ko PCM daga sabis.

Mataki 7

Idan tsarin sabuntawa ya fara, bi tsarin akan na'urar daukar hotan takardu kuma kula da hankali na musamman ga matsa lamba a gaban tacewar particulate, kamar yadda na'urar daukar hotan takardu ta nuna. Ainihin matsa lamba ya dogara da aikace-aikacen, amma bai kamata ya kusanci iyakar da aka yarda ba a kowane lokaci a cikin tsari. Koma zuwa littafin jagora don cikakkun bayanai kan matsakaicin matsi mai izini a sama na DPF don wannan takamaiman aikace-aikacen.

Idan matsi na mashigan yana gabatowa iyakar ƙayyadaddun kuma tacewar ta kasance tana aiki na kusan mil 75 ko makamancin haka, mai yuwuwa tacewar ta kai ƙarshen rayuwarsa. Yayin da sabuntawar tilastawa zai iya warware lambar P000 na ɗan lokaci, da alama matsalar za ta sake dawowa nan ba da jimawa ba, kuma a cikin (ko sau da yawa) tazarar mil 2463 ko makamancin haka tsakanin sake sake haɓakawa ta atomatik.

Mataki 8

Ka tuna cewa jari ko masana'anta dizal particulate filters ba za a iya sabis ko "tsabta" ta hanyoyin da za su mayar da ingancin su zuwa matakin wani sabon naúrar, duk da da'awar da yawa da ake kira masana.

DPF wani muhimmin sashi ne na tsarin sarrafa hayaki kuma hanya ɗaya tabbatacciyar hanyar tabbatar da cewa tsarin gabaɗayan yana gudana a mafi girman aiki shine maye gurbin DPF tare da sashin OEM ko ɗayan kyawawan abubuwan haɗin gwiwar bayan kasuwa da ake samu a bayan kasuwa. nufin sabis. Koyaya, duk masu maye gurbin DPF suna buƙatar daidaita PCM don gane maye gurbin DPF.

Kodayake tsarin daidaitawa wani lokaci ana iya samun nasarar kammalawa da kanku ta bin umarnin da aka bayar a cikin jagorar, wannan hanya galibi ana barinta ga dillalai masu izini ko wasu ƙwararrun kantunan gyara waɗanda ke da damar yin amfani da kayan aikin da suka dace da sabbin sabunta software.

Abubuwan da suka dace don P2463
Abubuwan da suka dace don P2463

Kurakurai na yau da kullun Lokacin gano lambar P2463

Yana da mahimmanci a fahimci cewa za a iya samun wasu abubuwa da yawa da ke haifar da wannan matsala, maimakon zargi kai tsaye ga tsarin allura. Koyaushe bincika kuskuren wayoyi da fis, da firikwensin injector iska da sassan DEF don kuskure. Samun taimakon ƙwararren makaniki don warware matsalar lambar OBD saboda wannan zai guje wa kuskuren ganewa kuma yana iya taimakawa rage farashin gyarawa.

Motoci masu nuna lambar P2463 OBD akai-akai

Lambar Kuskuren P2463 Acura OBD

Lambar Kuskuren P2463 Honda OBD

P2463 Mitsubishi OBD kuskure code

P2463 Audi OBD Kuskuren Code

Lambar Kuskuren P2463 Hyundai OBD

Lambar Kuskuren P2463 Nissan OBD

P2463 BMW OBD kuskure code

P2463 Infiniti OBD Kuskuren Code

P2463 Porsche OBD Kuskuren Code

Lambar Kuskuren P2463 Buick OBD

Lambar Kuskuren P2463 Jaguar OBD

Lambar Kuskuren P2463 Saab OBD

Lambar Kuskuren OBD P2463 Cadillac

Lambar Kuskuren OBD P2463 Jeep

Lambar Kuskuren P2463 Scion OBD

Lambar Kuskuren P2463 Chevrolet OBD

Lambar Kuskuren P2463 Kia OBD

P2463 Subaru OBD Kuskuren Code

Lambar Kuskuren P2463 Chrysler OBD

Lambar Kuskuren P2463 Lexus OBD

Lambar Kuskuren P2463 Toyota OBD

P2463 Dodge OBD Kuskuren Code

Lambar Kuskuren P2463 Lincoln OBD

Lambar Kuskuren P2463 Vauxhall OBD

P2463 Ford OBD Kuskuren Code

Lambar Kuskuren P2463 Mazda OBD

P2463 Volkswagen OBD kuskure code

P2463 OBD GMC kuskure code

Lambar Kuskuren P2463 Mercedes OBD

P2463 Volvo OBD Kuskuren Code

Lambobin da suka danganci P2463

Da fatan za a lura cewa yayin da lambobin da aka jera a ƙasa ba koyaushe suna da alaƙa da P2463 - Diesel Particulate Filter Restriction - Soot Buildup, duk lambobin da aka jera anan na iya haifar ko ba da gudummawa sosai ga saitin lambar P2463 idan ba a warware su cikin kan lokaci ba.

Takardar bayanan P2463

P2463 CHEVROLET - Ƙuntataccen Tacewar Dizal

P2463 Tarin Soot a cikin FORD dizal tace

GMC - P2463 Diesel Particulate Tace Tattaunawa Mai Rufe Taruwa

Add a comment