P2293 Mai Kula da Matsalar Man Fetur 2 Ayyuka

OBD-II Lambar Matsala - P2293 - Takardar Bayanai

P2293 - Mai sarrafa matsin lamba 2

Wannan Lambar Matsalar Bincike (DTC) cikakkiyar lambar watsawa ce ta OBD-II. Ana ɗaukarsa ta duniya kamar yadda ta shafi duk kera da ƙirar motoci (1996 da sabuwa), kodayake takamaiman matakan gyara na iya bambanta dangane da ƙirar.

Menene ma'anar lambar matsala P2293?

Mai sarrafa matsa lamba na mai yana da alhakin kula da matsin lamba na mai. A kan wasu ababen hawa, an gina matsin mai a cikin layin man. A kan sauran motocin da ba su dawo ba, mai kayyadewa yana cikin tsarin famfon mai a cikin tankin.

Tsarin sarrafa man da ba a dawo da shi ana sarrafa shi ta kwamfuta, kuma ana iya ganin ƙarfin famfon mai da ainihin matsin lamba a cikin bututun mai ta hanyar firikwensin matattarar jirgin ƙasa wanda ke amfani da zafin man don tantance ainihin matsa lamba. Maballin sarrafa wutar lantarki ko tsarin sarrafa injin (PCM / ECM) ya ƙaddara cewa matsin lamba na man fetur ba shi da ƙayyadaddun tsari ga mai sarrafa matsin lamba mai lamba 2 kuma zai saita DTC P2293.

Lura. Akan Motocin da aka Sanye da Tsarin Man Fetur Marasa Komawa Tare da Layin Kaya kawai - Idan ba a dawo da mai a cikin tanki ba, yana iya zama dole a bincika saitin matsin man da ainihin ƙimar tare da kayan aikin bincike na ci gaba mai iya sa ido kan waɗannan ƙimar. Idan akwai wasu lambobi kamar na'urori masu auna iskar oxygen da ke akwai tare da P2, lambar P2293 dole ne a warware ta farko kafin matsawa zuwa wasu lambobin.

Lambobin Injin Rarraba Matsalar Mai.

• P2294 Mai Kula da Matsalar Man Fetur 2 Sarrafa Hanya
• P2995 Low nuna alama na mai sarrafa matsin lamba mai kula da da'irar 2
• P2296 Babban ƙima na mai sarrafa matsin lamba mai sarrafa wutar lantarki 2

Alamomin lambar P2293 na iya haɗawa da:

Alamomin lambar matsala P2293 na iya haɗawa da:

• Tattalin arzikin man fetur mara kyau
• Rashin hanzari ko jinkiri
• Wasu lambobin na iya kasancewa kamar firikwensin Le2 OXNUMX.
• Duba Hasken Injin (Fitilar Manuniya mara aiki) yana kunne
• Dangane da ƙarancin man fetur da kuma dalilin rashin aiki, injin na iya yin aiki da ƙaramin ƙarfi ko ba tare da iyakancewar gudu ba.
• Injin na iya yin aiki da kyau, amma ba shi da babban gudu.

dalilai

Dalili mai yiwuwa na DTC P2293 na iya haɗawa da:

• Ikon famfon mai
• Lallen man fetur da aka toshe ko tsintsiya / matattara mai
• M kayyadewa
• Raunin firikwensin matsin lamba ko wayoyi
• Na'urar kula da injin (ECM) tana sa ido da lura da matsa lamba mai a injin mai kuma idan matsin man da ake nema ya yi ƙasa ko sama da wanda aka ƙayyade, za a saita lamba.
• Mai sarrafa matsi na man fetur ba shi da ƙayyadaddun bayanai.
• Matatar mai mai toshe ko kuskuren famfo mai.

Mahimman Magani zuwa lamba P2293

Matsin man fetur - Ana iya duba matsa lamba mai tare da ma'aunin ma'aunin injin da aka haɗe zuwa dogo mai. Idan matsin mai yana cikin ƙayyadaddun bayanai na masana'anta, firikwensin matsa lamba mai ƙila yana ba da karatun ƙarya ga PCM/ECM. Idan babu tashar gwajin matsa lamba mai, za'a iya duba matsin mai tare da na'urar bincike ta ci gaba ko kuma ta hanyar raba na'urorin adaftar tsakanin layin mai da dogo mai.

Fuel pump – PCM/ECM ne ke ƙayyade fitarwar famfun mai kuma ana iya sarrafa shi ta kwamfuta mai sarrafa mai na waje. Ana iya sarrafa fam ɗin mai akan motocin da ke da tsarin mai mara dawowa. Ana iya buƙatar kayan aikin bincike na ci gaba don tabbatar da fitarwa na waɗannan nau'ikan tsarin mai. Gwada fam ɗin mai don isasshiyar wutar lantarki ta hanyar gano kayan aikin wayar famfo mai. Wasu motocin ƙila ba za su iya bincika hanyoyin haɗin famfon mai cikin sauƙi ba. Bincika ƙarfin baturi a madaidaicin famfo mai tare da dijital volt/ohmmeter saita zuwa volts, tare da ingantaccen gubar akan wayar wuta da gubar mara kyau akan sanannen ƙasa mai kyau, tare da maɓallin a kunna ko aiki. Wayar wutar famfon mai za ta iya samun kuzari ne kawai lokacin da aka kunna injin ko abin hawa yana gudana. Wutar lantarki da aka nuna yakamata ya kasance kusa da ainihin ƙarfin baturi.

Idan babu isasshen wutar lantarki, yi zargin wayoyi zuwa famfon mai sannan a binciko shi don sanin ko akwai juriya da yawa a cikin wayoyi, wayoyi maras kyau, ko hanyoyin da ba su da kyau. A kan famfunan mai na dawowa, ana iya bincika ƙasa tare da saita DVOM zuwa ma'aunin ohm tare da ko dai waya akan wayar ƙasa da sauran waya akan sanannen ƙasa. Dole ne juriya ya zama ƙasa kaɗan. A kan tsarin mai da ba a dawo da shi ba, ana iya duba wayar farko tare da multimeter mai hoto ko oscilloscope saita zuwa ma'aunin zagayowar aiki. A al'ada zagayowar aiki daga kwamfutar famfo mai zai kasance sau biyu muddin kwamfutar ta saita zagayowar aikin daga PCM/ECM. Yin amfani da multimeter mai hoto ko oscilloscope, haɗa ingantacciyar gubar zuwa wayar sigina da gubar mara kyau zuwa sanannen ƙasa mai kyau. Kuna iya buƙatar gano madaidaicin waya ta yin amfani da zane-zane na masana'anta. Ainihin sake zagayowar aikin yakamata ya zama kusan sau biyu abin da PCM/ECM ya umarta, idan zagayowar aikin da aka nuna shine rabin adadin, ana iya buƙatar canza saitunan DVOM don dacewa da nau'in sake zagayowar aikin da ake gwadawa.

Layin man fetur - Nemo lalacewa ta jiki ko kink a cikin layukan mai wanda zai iya hana samar da famfon mai ko dawo da layukan. Yana iya zama dole a cire matatar mai don sanin ko matatar mai ta toshe kuma tana buƙatar sauyawa. Dole ne ya gudana cikin yardar kaina a cikin hanyar da aka nuna ta kibiya akan tace man fetur. Wasu motocin ba su da kayan tace mai, kuma matatar tana nan a mashigar famfon da kanta, zai zama dole a cire tsarin famfo mai don sanin ko akwai tarkace da yawa a cikin tankin ko kuma tace mai. an murkushe shi ko kuma an danne shi, wanda kuma zai iya hana samar da mai zuwa famfo.

Mai tsarawa – A kan motocin da aka sanye da tsarin mai na baya, mai sarrafa na'ura yawanci yana kan layin dogo mai kanta. Mai kula da matsa lamba na man fetur yawanci yana da layin injin da zai iya iyakance isar man da injina ya danganta da adadin injin da injin ya ƙirƙira. Bincika lalata ko sako-sako da bututun ruwa zuwa ga mai sarrafa. Idan akwai man fetur a cikin bututun injin, za a iya samun ɗigon ciki a cikin mai sarrafawa yana haifar da asarar matsi. Yin amfani da matsi mara lahani, za a iya tsunkule bututun a bayan mai sarrafa man fetur - idan matsin man ya fi girma tare da ƙuntatawa a bayan mai sarrafa, mai sarrafa na iya zama kuskure. A kan tsarin da ba a dawo da shi ba, mai kula da matsa lamba mai na iya kasancewa a cikin tankin iskar gas akan ma'aunin famfo mai kuma ana iya buƙatar maye gurbin ƙungiyar fam ɗin mai.

Na'urar firikwensin mai - Gwada firikwensin matsin man fetur ta hanyar cire haɗin mai haɗawa da duba juriya a fadin tashoshi tare da saita DVOM zuwa ma'aunin ohm tare da waya mai kyau da mara kyau a kowane mai haɗawa. Juriya ya kamata ya kasance cikin ƙayyadaddun masana'anta. Bincika firikwensin firikwensin man fetur tare da zane-zane na masana'anta don sanin wace waya ke ba da wuta ga firikwensin ta amfani da saitin DVOM zuwa volts tare da ingantacciyar waya akan wayar wutar da maras kyau a ƙasa sananne. Wutar lantarki ya kamata ya kasance a kusa da 5 volts, dangane da motar.

Idan ƙarfin lantarki ya fita daga ƙayyadaddun bayanai, saka idanu kan wayoyin don sanin idan akwai juriya mai yawa a cikin waya wanda ke ba da wutar lantarki ga firikwensin. Za'a iya gwada wayar siginar tare da saita DVOM zuwa sikelin volt tare da ingantaccen waya da aka saka a cikin siginar siginar da mara waya mara kyau a sananniyar ƙasa tare da kunna abin hawa. Voltage ɗin da aka nuna yakamata ya kasance cikin ƙayyadaddun masana'anta dangane da zafin jiki na waje da zafin zafin ciki na man a cikin layin. PCM / ECM tana jujjuya wutar lantarki zuwa zafin jiki don tantance ainihin matsin mai. Yana iya zama dole a bincika ƙarfin lantarki a mai haɗa kayan haɗin PCM / ECM don sanin idan akwai bambancin wutar lantarki. Idan ƙarfin lantarki a PCM / ECM bai yi daidai da ƙarfin da aka nuna a firikwensin matsin mai ba, ana iya samun juriya mai yawa a cikin wayoyi.

Cire haɗin haɗin PCM / ECM da mai haɗa firikwensin matsin lamba don gwaji don juriya mai yawa ta amfani da saita DVOM zuwa ohms tare da kowane waya a kowane ƙarshen kayan doki. Yakamata juriya tayi ƙasa sosai, duk wani juriya mai wuce gona da iri na iya zama laifin wayoyi, ko kuma akwai ɗan gajeren iko ko ƙasa. Nemo ɗan gajeren iko don cire haɗin haɗin haɗin PCM / ECM zuwa DVOM da aka saita zuwa sikelin volt tare da madaidaicin waya a tashar siginar matsin lamba da mara waya mara kyau a sananniyar ƙasa. Idan ƙarfin lantarki iri ɗaya ne ko mafi girma fiye da ƙarfin wutar lantarki, wataƙila akwai ɗan gajeren iko kuma zai zama dole a bi diddigin wayoyin don sanin ko akwai gajeru. Bincika gajeru zuwa ƙasa ta hanyar saita DVOM zuwa sikelin ohms tare da waya ɗaya akan waya siginar a haɗin haɗin haɗin PCM / ECM da sauran waya zuwa sananniyar ƙasa. Idan juriya tana nan, wataƙila an sami lahani na ƙasa kuma zai zama dole a bi diddigin wayoyin don sanin inda kuskuren ƙasa yake.

Kurakurai na yau da kullun lokacin gano lambar P2293?

• Share lambobin ƙwaƙwalwar ajiya na ECM kafin bincika daskare bayanan firam don kuskuren da ke ƙasa don a iya kwafi da gyara kuskuren.
• Maye gurbin babban famfon mai lokacin da tacewa ya toshe.

YAYA MURNA KODE P2293?

Lambar P2293 lambar ce da ke nuna cewa matsa lamba mai ya bambanta da wanda ECM ta saita don masu allurar mai. Matsalolin na iya haifar da matsaloli daban-daban saboda ƙarancin man fetur da yawa ko matsanancin matsin lamba lokacin da firikwensin ya kasa ko kasawa.

WANE GYARA ZA SU IYA GYARA CODE P2293?

• Sauya matatar mai idan ya toshe.
• Sauya famfon mai idan bai gina isasshen matsi ko kuma idan ya gaza na ɗan lokaci.
• Sauya firikwensin matsi na man fetur 2 idan ba za a iya duba shi ba.

KARIN BAYANI GAME DA LABARAN P2293

Lambar P2293 ita ce mafi yawan lalacewa ta hanyar toshewar tace mai ko gazawar famfon mai na ɗan lokaci. Idan an maye gurbin injin akan wasu motocin, duba cewa lambobin ɓangaren sabon mai kayyade matsa lamba na man sun daidaita ko kuma an saita lambar.

Lambar kuskure P2293 (MAGYARA)

Kuna buƙatar ƙarin taimako tare da lambar ku ta p2293?

Idan har yanzu kuna buƙatar taimako tare da DTC P2293, aika tambaya a cikin sharhin da ke ƙasa wannan labarin.

NOTE. An ba da wannan bayanin don dalilai na bayanai kawai. Ba a yi nufin amfani da shi azaman shawarar gyara ba kuma ba mu da alhakin duk wani mataki da za ku ɗauka a kan kowane abin hawa. Duk bayanan da ke wannan shafin ana kiyaye su ta haƙƙin mallaka.