Bayanin lambar kuskure P0338.
Lambobin Kuskuren OBD2

P0338 Crankshaft Matsayi Sensor “A” Babban Maɗaukakin Maɗaukaki

26.05.2022 /

P0338 - OBD-II Bayanin Fasaha na Lambar Matsala

Lambar matsala P0338 tana nuna cewa PCM ya gano babban ƙarfin lantarki a cikin firikwensin matsayi na crankshaft A kewaye.

Menene ma'anar lambar kuskure P0338?

Lambar matsala P0338 tana nuna babbar matsalar sigina a cikin crankshaft matsayi "A" (CKP) firikwensin firikwensin, wanda ECM (modul sarrafa injin) ya gano. Wannan na iya nuna cewa firikwensin CKP ko abubuwan da ke da alaƙa suna samar da wutar lantarki mai yawa a waje da kewayon al'ada.

Lambar rashin aiki P0338.

Dalili mai yiwuwa

Wasu dalilai masu yiwuwa na lambar matsala P0338:

  • Matsayin Crankshaft (CKP) rashin aiki na firikwensin: Na'urar firikwensin CKP kanta na iya lalacewa ko rashin aiki, yana haifar da babban matakin sigina.
  • Matsayi mara daidai na firikwensin CKP: Idan ba a shigar da firikwensin CKP daidai ba ko matsayinsa bai dace da ka'idodin masana'anta ba, yana iya haifar da sigina mai girma.
  • Matsaloli tare da wayoyi ko haši: Lalacewa ko gajerun wayoyi, ko oxidized ko ƙona masu haɗawa a cikin da'irar firikwensin CKP na iya haifar da babban matakin sigina.
  • Matsaloli tare da ECM (Module Sarrafa Injiniya): Laifi a cikin ECM kanta kuma na iya haifar da babban matakin sigina na kuskure.
  • Tsangwama na lantarki: Hayaniyar lantarki a cikin da'irar firikwensin CKP na iya haifar da karkatar da sigina kuma ya sa P0338 ya bayyana.
  • Matsalolin Crankshaft: Lalacewa ko lalacewa a kan crankshaft kanta na iya haifar da firikwensin CKP don karantawa ba daidai ba kuma saboda haka yana haifar da babban matakin sigina.
  • Lalacewa a cikin wasu sassa na tsarin kunna wuta ko allurar mai: Wasu matsaloli tare da wasu kayan aikin injin, kamar firikwensin mai rarraba, kuma na iya shafar aikin firikwensin CKP kuma suna haifar da lambar P0338.

Waɗannan wasu ne kawai daga cikin abubuwan da za su iya haifar da lambar P0338, kuma ana iya buƙatar ƙarin hanyoyin bincike don gano daidai da gyara matsalar.

Menene alamun lambar kuskure? P0338?

Wasu alamu masu yuwuwa waɗanda zasu iya faruwa tare da DTC P0338:

  • Wahalar fara injin ko aiki mara kyau na injin: Babban matakin sigina a cikin da'irar firikwensin matsayi na crankshaft na iya haifar da wahalar farawa injin ko rashin aiki mara kyau.
  • Rashin iko: Sigina mara kyau daga firikwensin CKP na iya haifar da asarar ƙarfin injin, musamman ƙarƙashin kaya.
  • Rago mara aiki: Idan firikwensin CKP bai gano matsayin crankshaft daidai ba, yana iya haifar da rashin aiki ko ma tsalle.
  • Ƙara yawan man fetur: Yin aiki mara kyau na firikwensin CKP na iya haifar da isar da man da bai dace ba, wanda zai iya haifar da ƙara yawan mai.
  • Hasken Duba Injin yana kunne: Lokacin da lambar matsala P0338 ta faru, ECM yana kunna Hasken Injin Duba (ko MIL) don faɗakar da direba cewa akwai matsala tare da tsarin sarrafa injin.

Waɗannan alamomin na iya faruwa zuwa matakai daban-daban kuma suna iya bambanta dangane da takamaiman dalilin kuskure da nau'in injin.

Yadda ake gano lambar kuskure P0338?

Don bincikar DTC P0338, ana ba da shawarar matakai masu zuwa:

  1. Duba kurakurai ta amfani da na'urar daukar hotan takardu na OBD-II: Yi amfani da na'urar daukar hotan takardu na OBD-II don karanta lambobin kuskure tare da duba wasu sigogin injin kamar bayanan firikwensin da tsarin sarrafa tsarin aiki.
  2. Duba wayoyi da masu haɗawa: Bincika wayoyi da masu haɗawa da ke haɗa matsayi na crankshaft (CKP) firikwensin zuwa tsarin sarrafa injin (ECM). Tabbatar cewa wayoyi suna da inganci kuma an haɗa su cikin aminci, kuma babu alamun lalata ko oxidation.
  3. Duba juriya na firikwensin CKP: Auna juriya na firikwensin CKP ta amfani da multimeter. Bincika cewa juriya yana cikin kewayon da aka ƙayyade a cikin takaddun fasaha na masana'anta.
  4. Duba wutar firikwensin CKP: Auna ƙarfin lantarki a fitowar firikwensin CKP lokacin fara injin. Tabbatar da ƙarfin lantarki yana cikin kewayon karɓuwa.
  5. Duban matsayi na firikwensin CKP: Tabbatar cewa an shigar da firikwensin CKP daidai kuma matsayinsa ya dace da ƙayyadaddun masana'anta.
  6. Ƙarin bincike: Idan ya cancanta, yi ƙarin hanyoyin bincike, kamar duba wutar lantarki da da'irori na ƙasa, da kuma duba sauran sassan tsarin sarrafa injin wanda zai iya shafar aikin firikwensin CKP.

Bayan kammala waɗannan matakan, zaku iya tantance dalilin lambar matsala ta P0338 kuma ku fara gyare-gyaren da ake buƙata ko maye gurbin abubuwan da aka gyara. Idan ba ku da tabbacin ƙwarewar binciken ku ko gyara, yana da kyau a tuntuɓi ƙwararren makanikin mota.

Kurakurai na bincike

Lokacin bincikar DTC P0338, kurakurai masu zuwa na iya faruwa:

  • Rashin fassarar alamomi: Wasu alamomi, kamar aikin injin injin ko farawa, ƙila suna da alaƙa da sauran abubuwan injin, ba kawai firikwensin crankshaft (CKP) ba. Rashin fassarar waɗannan alamomin na iya haifar da kuskure.
  • Ba daidai ba duba wayoyi da masu haɗawa: Rashin ba da isassun hankali ga duba wayoyi da masu haɗin kai na iya haifar da ɓacewar gano matsala idan da gaske matsalar ta ta'allaka ne da waɗannan abubuwan.
  • Rashin isassun bincike na sauran sassan: Tun da matsaloli tare da firikwensin CKP na iya haifar da wasu abubuwan ban da na'urar firikwensin CKP mara kyau, gazawar tantance daidaitattun sauran sassan tsarin sarrafa injin na iya haifar da gyara mara kyau ko maye gurbin abubuwan da aka gyara.
  • Fassarar sakamakon gwajin da ba daidai ba: Fassarar kuskuren sakamakon gwaji kamar juriya na firikwensin CKP ko ma'aunin wutar lantarki na iya haifar da rashin fahimta da maye gurbin abubuwan da ba dole ba.
  • Tsallake ƙarin matakan bincike: Rashin yin ƙarin hanyoyin bincike, kamar duba wutar lantarki da da'irori na ƙasa, ko duba wasu sassan tsarin sarrafa injin, na iya haifar da rashin cikakkiyar ganewar matsalar.

Duk waɗannan kurakurai na iya haifar da ganewar asali ba daidai ba kuma, a sakamakon haka, gyara kuskure ko maye gurbin abubuwan da aka gyara. Sabili da haka, yana da mahimmanci don saka idanu a hankali kowane mataki na bincike kuma tuntuɓi takaddun masana'anta ko ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun idan ya cancanta.

Yaya girman lambar kuskure? P0338?

Lambar matsala P0338 yana nuna matsaloli tare da matsayi na crankshaft (CKP), wanda ke taka muhimmiyar rawa a aikin injiniya. Yayin da alamun bayyanar cututtuka na iya bambanta dangane da takamaiman dalilin kuskuren, gaba ɗaya yana iya haifar da matsaloli masu tsanani masu zuwa:

  • Rashin wutar lantarki da rashin kwanciyar hankali na inji: Rashin aiki mara kyau na firikwensin CKP na iya haifar da asarar ƙarfin injin da kuma mummunan aiki, wanda zai iya shafar aikin gaba ɗaya na abin hawa.
  • Injin da ba daidai ba yana farawa: Sigina marasa kuskure daga firikwensin CKP na iya haifar da matsala ta fara injin ko ma kammala rashin iya kunna injin.
  • Ƙara yawan man fetur da fitar da abubuwa masu cutarwa: Ayyukan injin da ba daidai ba saboda matsaloli tare da firikwensin CKP na iya haifar da ƙara yawan man fetur da kuma ƙara yawan fitar da abubuwa masu cutarwa.
  • Lalacewar inji: Idan ba a gano matsaloli masu tsanani tare da firikwensin CKP ba kuma ba a gyara su ba, lalacewar injin na iya faruwa saboda rashin allurar man fetur da kuma sarrafa lokacin kunnawa.

Saboda haka, lambar P0338 ya kamata a ɗauka da gaske saboda yana iya haifar da matsala mai tsanani tare da aikin injiniya da amincin abin hawa. Idan wannan lambar ta bayyana, ana ba da shawarar cewa nan da nan tuntuɓi ƙwararren makanikin mota don ganowa da gyara matsalar.

Menene gyara zai taimaka kawar da lambar? P0338?

Shirya matsala lambar matsala P0338 na iya buƙatar matakai da yawa dangane da dalilin matsalar:

  • Sauya Matsayin Crankshaft (CKP) Sensor: Idan firikwensin CKP ya yi kuskure ko kuma ba a karanta siginar sa daidai ba, dole ne a maye gurbin firikwensin. Bayan maye gurbin, gwada don tabbatar da cewa sabon firikwensin yana aiki da kyau.
  • Dubawa da sabunta software na ECM: Wani lokaci lambar P0338 na iya haifar da matsala a cikin software na ECM. Bincika idan akwai sabuntawar software daga masu kera abin hawa kuma sabunta ECM idan ya cancanta.
  • Duba wayoyi da masu haɗawa: Yi ƙarin bincike akan wayoyi da masu haɗawa da ke haɗa firikwensin CKP zuwa Module Kula da Injin (ECM). Tabbatar cewa wayoyi suna da inganci, an haɗa su cikin aminci kuma babu alamun lalata ko oxidation. Idan ya cancanta, gyara ko musanya abubuwan da suka lalace.
  • Binciken sauran sassan tsarin sarrafa injin: Ayyukan da ba daidai ba na firikwensin CKP ba zai iya haifar da shi ba kawai ta hanyar rashin aikin kansa ba, har ma da matsaloli tare da sauran sassan tsarin sarrafa injin. Yi ƙarin bincike don kawar da matsaloli tare da wasu abubuwan haɗin gwiwa.
  • Duban kasancewar sigina daga firikwensin CKP: Bincika ko an karɓi siginar daga firikwensin CKP zuwa ECM. Idan babu sigina, matsalar na iya kasancewa a cikin kewayen lantarki ko a cikin firikwensin kanta. Yi gyaran da ya kamata.

Bayan an yi gyare-gyaren da suka dace ko gyara abubuwan da suka dace, ana ba da shawarar cewa a share lambar kuskure daga ECM kuma a yi gwajin gwajin don tabbatar da cewa an warware matsalar. Idan ba ku da tabbacin ƙwarewar ku ko kuma ba ku da kayan aikin da ake buƙata, yana da kyau a tuntuɓi ƙwararren makanikin mota.

Yadda ake Gyara lambar Injin P0338 a cikin mintuna 2 [Hanyar DIY 1 / $ 9.55 kawai]

P0338 – Takamaiman bayanai na Brand

Lambar matsala P0338 na iya faruwa a cikin motoci daban-daban, wasu daga cikinsu sune:

Wannan ƙaramin jerin samfuran mota ne kawai inda wannan lambar kuskuren na iya faruwa. Takaitattun bayanai da dalilai na iya bambanta dangane da ƙira da shekarar abin hawa.

Add a comment