P0261 Silinda 1 injector kewaye low

OBD-II Lambar Matsala - P0261 - Takardar Bayanai

P0261 - Ƙananan sigina a cikin silinda 1 injector circuit.

Wannan DTC yana nuna hakan watsa iko module ya gano ƙaramin ƙarfin magana da ke fitowa daga lamba 1 injector mai silinda fiye da ƙayyadaddun da ƙera abin hawa.

Menene ma'anar lambar matsala P0261?

Wannan Lambar Matsalar Bincike (DTC) lambar watsawa ce gaba ɗaya, wanda ke nufin ya shafi motocin OBD-II sanye take. Kodayake gabaɗaya a cikin yanayi, takamaiman matakan gyara na iya bambanta dangane da alama / ƙirar.

OBD DTC P0261 lambar watsawa ce ta gama gari ga duk abin hawa. Ko da yake lambar ɗaya ce, hanyar gyara na iya bambanta dan kadan dangane da masana'anta.

Wannan lambar tana nufin ƙarancin yanayin ƙarfin lantarki ya faru a cikin tsarin sarrafa wutar lantarki (PCM) wanda ke da alaƙa da injector na mai don silinda # 1 a cikin umarnin ƙonewa.

A takaice dai, wannan abin da ke jawo man ba ya aiki saboda wasu dalilai da dama. Yana da mahimmanci don ganowa da gyara irin wannan matsalar da wuri -wuri.

Lokacin da injector din bai yi daidai ba, zai haifar da tartsatsi akan layi, wanda ke nufin sigogin aikin injin suna canzawa saboda siginar siginar akan PCM.

Rage tsarin feshin na injector na mai yana samar da cakuda mara nauyi. Ripples fara. Na'urar firikwensin oxygen tana aika siginar lanƙwasa zuwa PCM. A mayar da martani, yana wadatar da cakuda man da ke gudana cikin dukkan silinda. Amfani da man fetur yana raguwa sosai.

Silinda tare da gurɓataccen injector yana haifar da cakuda mara nauyi, wanda hakan yana haifar da yawan zafin jiki a cikin silinda, wanda ke haifar da fashewa. Na'urar firikwensin tana gano ƙwanƙwasa, tana nuna PCM, wanda ke amsawa ta hanyar rage lokacin. Injin yanzu yana aiki na lokaci -lokaci kuma ba shi da ƙarfi.

Tasirin ripple ba ya ƙare a can, amma yana nuna ra'ayin gabaɗaya.

Sashin ƙetare na injin inci mai ƙera motoci (ladabi na WikipedianProlific):

Cutar cututtuka

Alamomin da aka nuna don lambar P0261 na iya haɗawa da:

• Hasken injin zai kunna kuma lambar P0261 zata saita.
• Injin zai yi aiki fiye da yadda aka saba.
• Rashin iko
• A sakamakon haka, tattalin arzikin mai zai ragu sosai.
• Ana iya yin aiki mara daidaituwa inji a Idling
• rashin yanke hukunci ko faduwa yayin da ake hanzari na iya faruwa
• Yiwuwar samuwa kuskure cikin 1 silinda

Abubuwan da suka dace don P0261 code

Dalili mai yiwuwa na wannan DTC:

• Dirty injector ciyar da silinda lamba daya
• Injector mai lahani
• An toshe man injector
• Buɗewa ko gajeriyar da'ira a cikin kayan aikin injector na mai
• Sako -sako ko gurɓataccen mai injector na mai
• Injector mai a kan Silinda #1 na iya samun karyewa ko rauni na dawowar bazara, wanda zai iya haifar da ƙarancin ƙarfin ƙarfin tunani.
• Waya ko haɗin haɗin da ke da alaƙa da lamba 1 Silinda na iya haifar ko haifar da matsalolin haɗin gwiwa, kuma matsalolin haɗin kuma na iya haifar da ƙarancin ƙarfin lantarki ko rashin daidaito.
• Na'urar sarrafa wutar lantarki na iya yin aiki da kyau.

Diagnostics / Gyara

Yawanci, irin wannan matsalar tana da alaƙa da siginar wutar lantarki mai ɗorewa ko gurɓatacciyar iska a kan allurar, allurar datti (datti ko toshewa), ko ɓataccen allurar da ke buƙatar maye gurbinsa.

Fiye da shekaru 45, na gano cewa masu haɗin gwiwa ko ɓatattu sun kasance sanadin matsalolin lantarki a mafi yawan lokuta. Na sami 'yan lokutan kawai lokacin da aka rage gajeriyar wutan lantarki ko buɗe (lokacin da ba a taɓa ba).

Yawancin matsalolin lantarki suna da alaƙa da mai canzawa, madaidaicin keɓaɓɓen keɓaɓɓiyar wutar lantarki, wayoyin firikwensin oxygen saboda kusancin tsarin shaye -shaye, da baturi. Yawancin aikin wutar lantarki ya haɗa da gyara abubuwan da abokin ciniki ya shigar kamar su sitiriyo mai ƙarfi da sauran sassa ko kayan aikin da aka shigar da su ba daidai ba.

Ana amfani da injectors na mai ta hanyar jigilar famfon mai. PCM yana kunna relay lokacin da aka kunna maɓalli. Wannan yana nufin cewa yayin da maɓallin ke kunne, ana yin amfani da allurar.

PCM yana kunna injector ta hanyar samar da ƙasa a daidai lokacin da kuma lokacin da ya dace.

• Duba mai haɗawa a kan injector na mai. Haɗin filastik ne wanda aka haɗe da allurar tare da faifan waya a kusa da mai haɗawa. Ja kan mahaɗin don duba idan ta ɓace cikin sauƙi. Cire shirin waya kuma cire haɗin daga injector.
• Duba mai haɗa kayan haɗin don lalata ko fil ɗin da aka cire. Tabbatar cewa ba a lanƙwasa ruwan wukake biyu a cikin allurar da kanta ba. Gyara kowane lahani, shafa man dielectric kuma shigar da haɗin wutar lantarki.
• Fara injin kuma saurari injin injector don tabbatar da cewa yana aiki. Bringauki doguwar sikirin zuwa ga allurar kuma sanya alkalami a kunnen ku, kuma kuna iya jin sautin a sarari. Idan ba ta fitar da latsa mai ƙarfi mai ƙarfi ba, to ko dai ba a ba ta wutar lantarki ko kuma ta lalace.
• Idan babu dannawa, cire mai haɗawa daga injector kuma bincika kasancewar wutar tare da voltmeter. Rashin wutar lantarki yana nufin cewa wayoyin da ake aikawa zuwa famfon mai ba daidai ba ne ko kuma ba a haɗa su da kyau ba. Idan yana da iko, duba fil biyu akan mai haɗa kayan doki kuma idan direban injector na PCM yana aiki, voltmeter zai nuna bugun sauri. Idan ƙuƙwalwa suna bayyane, maye gurbin injector.
• Idan bututun ya yi aiki, to ya toshe ko datti. Yi ƙoƙarin share shi da farko. Kit ɗin bututun bututun mai ba shi da arha kuma zai zo da fa'ida ga sauran bututun, wataƙila yana hana maimaitawa. Idan zubar ruwa ba ya magance matsalar, dole ne a maye gurbin allurar.

Sayi kit ɗin jakar bututun bututu na “kai tsaye” a kan layi ko a kantin sayar da sassan motoci. Zai ƙunshi babban kwalban tsabtace injector mai ƙarfi da bututu tare da ƙarshen abin da za a iya murɗa kwalban tsabtace injector.

• Outauke fis ɗin zuwa famfon mai.
• Fara motar ku bar ta gudu har ta mutu saboda rashin man fetur.
• Cire kuma toshe layin dawowar mai a haɗe da mai sarrafa matsin mai. Wannan don hana mai tsabtace injin dawowa zuwa tankin mai.
• Cire bawul ɗin Schrader a cikin ramin duba bututun mai. Haɗa layin mai kit ɗin fitarwa zuwa wannan tashar gwajin. Sanya babban bututun tsabtace allurar mai a kan bututun mai.
• Fara injin kuma bar shi yayi aiki har sai ya ƙare da mai. Zai yi aiki ne kawai akan kwalban mai tsabtace ruwa.
• Lokacin da injin ya mutu, kashe maɓalli, cire layin kit ɗin flush kuma maye gurbin bawul ɗin Schrader. Shigar da fis ɗin famfon mai.

Ta yaya makaniki ke tantance lambar P0261?

• Makaniki na iya tantance wannan DTC ta hanyar duban silinda lamba 1 injector mai.
• Da zarar an sami injector mai lamba 1 na Silinda, injin ya kamata ya duba injin mai ta amfani da tsarin da masana'anta suka ba da shawarar. Wannan gwajin zai nuna idan maɓuɓɓugar ruwa na cikin gida ta gaza saboda ƙarfin isar da injin mai ya haifar yayin wannan gwajin.
• Daga nan makanikin zai duba waya da mahaɗin da ke da alaƙa da allurar mai akan lamba 1 don lalacewa.

Idan har yanzu ba a sami matsalar ba bayan yin waɗannan gwaje-gwajen, tsarin sarrafa wutar lantarki na iya yin kuskure kuma injiniyoyi ya bincika. Da zarar makanikin ya yanke shawara, zai/ta raba wannan bayanin tare da abokin ciniki.

Kurakurai na yau da kullun Lokacin gano lambar P0261

Kuskure na yau da kullun shine maye gurbin mai allurar mai a cikin Silinda #1 ba tare da bincika kewayawa don lalacewa ba. Duk da cewa mugun allura shi ne ya fi zama sanadin wannan DTC, amma ba shi kadai ne sanadin hakan ba, don haka dole ne a tabbatar da cewa duk wasu abubuwan da za su iya haifar da wannan matsala ba su ne musabbabin hakan ba.

Yaya muhimmancin lambar P0261?

Duk wani DTC da ke da alaƙa da mummunan allurar mai babbar matsala ce. Wannan na iya shafar aikin injin ku kuma, idan aka bar shi a gefe, zai iya haifar da lalacewar injin. Zai fi kyau a gano tare da gyara wannan matsala da wuri-wuri don kiyaye injin motar ku cikin tsari mai kyau.

Menene gyara zai iya gyara lambar P0261?

• Sauya allurar mai akan silinda 1
• Gyara ko musanya wayoyi ko haɗe-haɗe waɗanda aka haɗa da injector mai akan Silinda #1
• Sauya Module Controltrain

Ƙarin sharhi game da lambar P0261

Kula da tsarin man fetur na yau da kullun, kamar tsaftace tsarin man fetur na iya taimakawa hana faruwar wannan DTC. Wadannan masu tsaftacewa za su ratsa ta cikin injectors na man fetur, suna samar da man shafawa da ake bukata don ƙananan sassa na ciki don hana yiwuwar fashewar maɓuɓɓugar ruwa na dawowa a cikin injin mai. Ya kamata a yi wannan sabis ɗin aƙalla sau ɗaya a shekara, amma don sakamako mafi kyau, yi shi a kowane canjin mai.

Harley DTCs P0261 P0263 P1003

Kuna buƙatar ƙarin taimako tare da lambar ku ta p0261?

Idan har yanzu kuna buƙatar taimako tare da DTC P0261, aika tambaya a cikin sharhin da ke ƙasa wannan labarin.

NOTE. An ba da wannan bayanin don dalilai na bayanai kawai. Ba a yi nufin amfani da shi azaman shawarar gyara ba kuma ba mu da alhakin duk wani mataki da za ku ɗauka a kan kowane abin hawa. Duk bayanan da ke wannan shafin ana kiyaye su ta haƙƙin mallaka.