P0175 OBD-II Lambar Matsala: Konewa Yayi Arziki (Banki 2)

Takardar bayanai:DTC0175

P0175 - Cakuda yana da wadata sosai (Banki 2)

Menene ma'anar lambar matsala P0175?

P0175 yana nuna cewa injin sarrafa injin (ECM) yana gano mai da yawa kuma bai isa isasshiyar iskar gas ba (afr). Wannan lambar za ta saita lokacin da ECM ta kasa rama adadin iska ko man da ake buƙata don mayar da rabon iskar man zuwa ƙayyadaddun sigogi.

Don injunan mai, mafi girman tattalin arzikin man fetur shine 14,7: 1, ko sassa 14,7 iska zuwa kashi 1. wannan rabo kuma yana haifar da matsakaicin adadin kuzari a cikin tsarin konewa.

Tsarin konewa abu ne mai sauqi amma mai rauni. Yawancin motoci suna da ɗakunan wuta huɗu zuwa takwas a cikin injin. Ana tilastawa iska, man fetur, da tartsatsin wuta a cikin ɗakunan konewa, suna haifar da "fashewa" (wanda aka fi sani da konewa). Ana ba da tartsatsin wuta ga kowane ɗakin konewar nanosecond ɗaya bayan iska da man fetur sun isa ɗakin kuma su kunna shi. kowane ɗakin konewa yana da fistan; Kowane fistan yana konewa a cikin manyan gudu kuma a lokuta daban-daban.

Bambance-bambancen lokacin kowane piston yana ƙaddara ta hanyar iskar man fetur da lokacin injin. da zarar piston ya sauka, dole ne ya dawo sama don tsarin konewa na gaba. piston a hankali yana komawa baya a duk lokacin da ɗaya daga cikin sauran silinda ya shiga aikin nasa na konewa, kamar yadda dukkansu ke da alaƙa da haɗuwa mai juyawa da aka sani da crankshaft. kusan kamar tasirin juggling ne; a kowane lokaci, piston ɗaya yana motsawa sama, wani yana kan iyakarsa, kuma fistan na uku yana motsawa ƙasa.

idan wani abu a cikin wannan tsari ya gaza, abubuwan da ke cikin injin za su yi aiki tuƙuru kuma su yi aiki da juna, ko kuma injin ɗin ba zai fara ba kwata-kwata. Game da lambar P0175, da alama za a iya ƙara yawan iskar gas saboda ECM ta gano cewa ana amfani da iskar gas da yawa.

Wannan lambar matsala na ganowa (dtc) lambar watsawa ce ta gabaɗaya, wanda ke nufin yana aiki da motocin obd-ii. Kodayake gabaɗaya, ƙayyadaddun matakan gyara na iya bambanta dangane da abin da aka yi/samfurin. Wannan ainihin yana nufin cewa firikwensin iskar oxygen a bankin 2 ya gano yanayi mai wadatarwa (kadan oxygen a cikin shaye). akan injunan v6/v8/v10, bankin 2 shine gefen injin da bashi da silinda #1. bayanin kula. Wannan lambar matsala tayi kama da lambar P0172, kuma a haƙiƙa, motarka na iya nuna lambobin biyu a lokaci guda.

Bayani na P0175 Nissan

Ta hanyar koyon kai, ainihin ma'aunin cakuda iska / man fetur zai iya zama kusa da ka'idar ka'idar dangane da martani daga na'urori masu zafi na oxygen. Module Sarrafa Injiniya (ECM) yana ƙididdige wannan diyya don gyara bambanci tsakanin ma'auni na gauraya na zahiri da na ka'idar. Idan diyya ta yi yawa, yana nuna ƙarancin cakuda ƙasa, ECM tana fassara wannan azaman tsarin allurar mai da rashin aiki kuma yana kunna Alamar Malfunction Indicator (MIL) bayan wucewa dabaru na bincike don tafiye-tafiye biyu.

Alamomin DTC P0175

Wataƙila ba za ku lura da wasu mahimman matsalolin kulawa ba, amma alamun masu zuwa na iya faruwa:

• Ƙara yawan man fetur.
• Kasancewar tsatso ko baƙar fata a cikin tsarin shaye-shaye.
• Duba alamar "Duba Injin" akan faifan kayan aiki.
• Ana iya samun ƙaƙƙarfan ƙamshin shayewa.

Abubuwan da suka dace don DTC P0175

Lambar P0175 na iya nufin ɗaya ko fiye daga cikin abubuwan da suka biyo baya sun faru:

• Babban firikwensin iska (MAF) yana da datti ko mara kyau, maiyuwa saboda amfani da matatun iska mai “mai mai mai.
• Ruwan ruwa.
• Matsaloli tare da matsa lamba ko wadatar mai.
• Na'urar firikwensin iskar oxygen ta gaba ba ta da kyau.
• Wutar da ba daidai ba.
• Kuskuren allurar mai.
• Mai allurar mai yana toshe, toshewa ko yawo.
• Mai sarrafa man fetur yayi kuskure.
• Datti ko kuskuren firikwensin kwararar iska.
• Lalacewar na'ura mai sanyaya zafin jiki.
• Matsakaicin ma'aunin zafi da sanyio.
• ECM yana buƙatar sake tsarawa.
• Datti ko kuskuren firikwensin oxygen.
• Ruwan ruwa.
• Matsala ta samar da mai.
• Matsayin mai ba daidai ba.

Yadda ake kamuwa da cutar

• Duba matsa lamba mai.
• Duba masu allurar mai don ƙuntatawa.
• Duba bugun bugun mai allurar.
• Bincika layin mai don pinches da fasa.
• Bincika duk layukan injin don tsagewa ko lalacewa.
• Duba na'urorin oxygen.
• Yi amfani da kayan aikin dubawa don auna zafin injin, sannan kwatanta sakamakon da ma'aunin zafin jiki na infrared.

Kurakurai na bincike

Ana ɗaukar wani sashi mara inganci ba tare da tabbatarwa ta hanyar gwaji ba.

Yaya girman lambar matsala P0175?

Tsarin da ke da wadata da yawa zai iya rage rayuwar mai canza kuzari da ƙara yawan man fetur, wanda zai iya zama mai tsada.

Matsakaicin matsewar iska mara daidai zai iya haifar da aikin injin mai nauyi da ƙara fitar da abubuwa masu cutarwa.

Menene gyare-gyare zai warware lambar matsala P0175?

Matsaloli masu yiwuwa sun haɗa da:

1. Bincika duk injina da hoses na PCV kuma maye gurbin su idan ya cancanta.
2. Tsaftace firikwensin kwararar iska mai yawa. Idan kuna buƙatar taimako, koma zuwa littafin sabis ɗin ku don wurin sa. Don tsaftacewa, ana ba da shawarar yin amfani da mai tsabtace lantarki ko mai tsabtace birki. Tabbatar cewa firikwensin ya bushe gaba ɗaya kafin shigar da shi baya.
3. Duba layukan mai don tsagewa, tsintsiya, ko tsintsiya.
4. Duba matsin mai a cikin dogo mai.
5. Bincika yanayin kuma, idan ya cancanta, tsaftace masu allurar mai. Kuna iya amfani da mai tsabtace allurar mai ko tuntuɓi ƙwararru don tsaftacewa/masanya.
6. Bincika yatsan yatsan ruwa a sama na firikwensin iskar oxygen na farko (ko da yake wannan ba zai yiwu ya haifar da matsalar ba).
7. Sauya layukan da suka fashe ko karye.
8. Tsaftace ko maye gurbin iskar oxygen.
9. Tsaftace ko maye gurbin babban firikwensin kwararar iska.
10. Sake tsara ECM (modul sarrafa injin) idan ya cancanta.
11. Sauya famfon mai.
12. Sauya tace mai.
13. Sauya layukan mai da suka lalace ko tsinke.
14. Sauya kurakuran allurar mai.
15. Sauya maƙalli mai zafi.
16. Sauya kuskuren firikwensin sanyi mai sanyi.

Yadda ake Gyara Lambar Injin P0175 a cikin Minti 2 [Hanyoyin DIY 2 / Kawai $ 8.99]

Ƙarin sharhi

Bincika idan tsarin sanyaya abin hawa yana aiki da kyau. Rashin aiki mara kyau na tsarin sanyaya na iya shafar aikin injin. Wannan shi ne saboda an daidaita ECM don yin aiki da kyau a yanayin zafi a cikin kwanakin sanyi, wanda ke taimakawa injin ya yi zafi da sauri. Idan na'urar sanyaya zafin jiki ba ta da kyau ko kuma ma'aunin zafi da sanyio ya makale, motar ƙila ba za ta kai ga zafin da ake so ba, wanda zai haifar da cakuda mai wadataccen abinci koyaushe.