P0170 Rashin Man Fetur (Bankin 1)

Lambar matsala P0170 OBD-II Takardar bayanai

Kuskuren Tsarin Man Fetur (Bankin 1)

Mene ne wannan yake nufi?

Wannan Lambar Matsalar Bincike (DTC) lambar watsawa ce gaba ɗaya, wanda ke nufin ya shafi motocin OBD-II sanye take. Kodayake gabaɗaya a cikin yanayi, takamaiman matakan gyara na iya bambanta dangane da alama / ƙirar.

Wannan lambar ta fi yawa akan wasu samfuran mota fiye da wasu. Na ƙara takamaiman bayani na Mercedes-Benz yayin rubuta wannan labarin kamar yadda MB (da VW) sun fi kamuwa da samun wannan farfajiyar P0170 tare da lambobin ɓarna ko wasu lambobin datse mai. A P0170 yana nufin cewa an sami matsala da iskar kwamfutar: rabon mai.

Har ila yau, yana nuna cewa ragin mai ya kai iyakar adadin man fetur ɗin yayin ƙoƙarin ramawa ga ainihin yanayin da ake ciki. Lokacin da kayan gyaran mai ya isa iyakar datti mai yawa, PCM (module controltrain control module) yana saita P0170 don nuna matsala ko rashin aiki a cikin kayan gyaran mai. Hakanan ana iya samun P0173 da ke magana akan kuskure iri ɗaya, amma akan layi na biyu.

Alamomin kuskure P0170

Alamomin lambar matsala P0170 na iya haɗawa da:

• MIL (Fitilar Mai nuna rashin aiki) Hasken baya
• Fara da tsayawa
• Tattalin arzikin man fetur mara kyau
• Bakin hayaki a kan bututun shaye shaye
• Rashin aiki ko lodin girgiza / ɓarna

dalilai

Abubuwan da za su iya yiwuwa sun haɗa da kwararar ruwa, ɓarkewar iska mara ƙima. Fitar da mai mai cike da man Fetur a cikin cajin cajin turbocharger (idan an sanye shi) Mai yuwuwa mai ƙarancin firikwensin O2 (Mercedes na iya buƙatar daidaitawa tare da kayan aikin sikelin M-Benz mai dacewa). Gurɓatar mai a cikin haɗin MAF ko masu haɗin firikwensin O2. Hakanan bincika muryoyin wuta, firikwensin cam da crank, da firikwensin mai don ɓoyayyen abin da zai ba da damar mai ya shiga kayan aikin wayoyi. Na'urar firikwensin MAF (MAF) (musamman akan Mercedez-Benz da sauran motocin Turai. Akwai matsaloli da yawa tare da firikwensin MAF na zaɓi). Lalacewar mai sarrafa matsin lamba Mai ƙwanƙwasawa a cikin keɓaɓɓen tsarin bawul ɗin lantarki (Mercedes-Benz).

SAURARA: Ga wasu samfuran Mercedes-Benz, akwai sabis na tunawa da bututun iskar da ke ƙarƙashin ƙarƙashin yawan abincin. Bincika abubuwan fashewa / fasa da duba aikin bawul a cikin tiyo. Bawul ɗin rajistan yakamata ya gudana kawai ta hanya ɗaya.

Matsaloli masu yiwuwa ga P0170

Yakamata a faɗi daidai da cewa mafi yawan matsalar da ke tattare da wannan lambar ita ce firikwensin MAF ko ma'aunin kwararar iska. Wannan gaskiya ne musamman ga Mercedes-Benz, Volkswagen da sauran motocin Turai. A lokacin rubutu, galibi ba ku ganin wannan lambar tare da motocin Amurka da aƙalla motocin Asiya, kuma in faɗi gaskiya, ban san dalilin ba. Da alama a gare ni dabarar PCM (Powertrain Control Module) da wasu masana'antun kera motoci na Turai ke amfani da ita don saita DTC P0170 (ko P0173) ba kawai masu kera motoci na Amurka ke amfani da su ba. Lambobin da aka fi sani da su sune P0171, 0174, 0172, 0175, waɗanda aka saita dangane da lamuran datse mai akan motocin Amurka. Akwai ƙaramin bayani game da yanayin daidaitawa don P0170 ko P0173, amma bayanin da ke akwai da alama ba za a iya sakewa ba don yanayin daidaitawa P0171,4,2 & 5. Na tabbata akwai dalilin hakan, amma ba zan iya samun kowa ba a ce min menene. Kamancewar da ke tsakanin su na iya zama dalilin da ba kasafai muke ganin wannan lambar akan motocin cikin gida ba. Ba dole bane kawai. Don haka, a sauƙaƙe, idan kuna da P0170, PCM ɗinku ya lura cewa kayan aikin man sun isa iyakar datsa. Ainihin, yana ƙara mai don gwadawa da rama yanayin rashin kyau, na gaske ko tsinkaye.

Idan kuna da wannan lambar kuma kuna da damar yin amfani da kayan aikin dubawa, lura da karatun gram / sec daga firikwensin MAF. Karatu zai bambanta daga abin hawa zuwa abin hawa, saboda haka kuna samun kyakkyawan aiki. Zan tsaya kan abin da zai zama na al'ada ga Mercedes (1.8L) tunda suna da babbar matsalar. Yi tsammanin gani a rago 3.5-5 g / s (da kyau). A 2500 rpm ba tare da kaya ba, yakamata ya kasance tsakanin 9 zuwa 12 g / s. A gwajin hanyar WOT (Wide Open Throttle), yakamata ya zama 90 g / s ko mafi girma. Idan ba a cikin takamaiman bayani ba, canza shi. Yi hankali tare da Ebay MAF. Sau da yawa ba sa aiki gwargwadon takamaiman OE. Idan an duba MAF kuma mai bai shiga mai haɗawa ba, bincika matsin mai kuma tabbatar da cewa babu kwarara a ciki ko a waje. Duba duk bututun injin kuma tabbatar babu wanda ya fashe, ya yanke, ko ya ɓace. Bincika don ɓarna ɓoyayyiyar ruwa daga bututun gaskets da yawa da fashewa a cikin bututun samar da iska. Idan injin ya yi turbo, duba cewa bututun suna cikin yanayi mai kyau kuma babu kwarara. Ruwa turbo hoses na iya haifar da yanayin arziki. Duba yanayin bututun numfashi na crankcase a ƙarƙashin yawan cin abinci da kuma aikin bawul ɗin da baya dawowa a cikin tiyo. (A karkashin Menene ke haifar da hakan?) Idan babu matsaloli tare da matsi na mai, MAF, ko bututun injin, duba masu haɗa firikwensin O2 don kutsewar mai. Mummunan firikwensin O2 na iya haifar da lambar P0170 ko P0173. Gyara dalilin zubewar mai kuma maye gurbin gurɓataccen mai firikwensin O2.

Lambar Kuskuren P0170

Kuna buƙatar ƙarin taimako tare da lambar ku ta p0170?

Idan har yanzu kuna buƙatar taimako tare da DTC P0170, aika tambaya a cikin sharhin da ke ƙasa wannan labarin.

NOTE. An ba da wannan bayanin don dalilai na bayanai kawai. Ba a yi nufin amfani da shi azaman shawarar gyara ba kuma ba mu da alhakin duk wani mataki da za ku ɗauka a kan kowane abin hawa. Duk bayanan da ke wannan shafin ana kiyaye su ta haƙƙin mallaka.