Dabarun gyaran jiki na asali

Abin takaici, lalacewar mota a waje abu ne da ke faruwa akai-akai, kuma farashin ko da ƙananan gyaran jiki a cikin sabis na mota yana da yawa. Amma wasu lalacewar shari'ar yana da yuwuwar gyarawa da kanku.

Ga masu amfani da motocin Rasha, da yawa daga cikinsu, ba kamar abokan aiki na kasashen waje ba, suna da kwarewa masu kyau wajen gyaran jikin mota da hannayensu. Gaskiya ne, wannan darajar ta dogara ne akan abubuwa marasa kyau na gaskiyar mu. Yanayin hanyoyin, idan aka ce a taƙaice, ya yi nisa sosai, kuma har yanzu matakin albashi bai kai matsayin da mutum zai iya zuwa sabis na mota da kowane irin hatsabibi ba.

Babu motar da ke da kariya daga "rauni". Ko da tare da kiyaye ƙa'idodi na mai shi, yiwuwar haɗari ya kasance; Abin baƙin ciki, ba duk direbobi ne masu goyon bayan kafa tsarin zirga-zirga a kan tituna. Hakanan, ana iya samun lalacewa (scratches, dents, chips) ta hanyar barin motar kawai a wurin ajiye motoci.

Motoci suna da wani babban abokin gaba: lokaci, wanda baya gafarta jikin karfe. Idan aka yi la’akari da yadda galibin masu motocinmu suke dangata da motocinsu, kawar da illar lalata na zama daya daga cikin manyan ayyukan gyaran jiki.

Ya kamata a ambaci nan da nan cewa gyaran jiki idan babu ƙwararrun ƙwararrun ƙwararru da kayan aiki na musamman yana yiwuwa ne kawai tare da ƙananan lalacewar da ba ta shafi abubuwan da ke ɗauke da kaya na mota ba.

Cire tsatsa

Yaki da lalata yana daya daga cikin mafi daukar lokaci, amma idan aka yi watsi da shi, a cikin kankanin lokaci, motar da ba ta yi hatsari ba, za ta rasa yadda za ta iya gani. To, idan lokaci ya riga ya ɓace, kuma tsatsa ta sa kanta ta ji tare da ja aibobi, yana da gaggawa don ɗaukar matakai don ganowa da kuma kawar da foci na lalata.

Tsabtace jiki daga tsatsa ya ƙunshi matakai guda biyu na aiwatar da shi: tsaftacewa na inji da magani tare da sinadarai na musamman. Don mataki na farko na aikin, za ku buƙaci

• goga na karfe (na hannu ko a cikin nau'ikan na'urori don rawar soja ko niƙa "),
• mai kyau adadin sandpaper tare da grit na 60-80;
• nama mai taushi

Don aiwatar da kawar da tsatsa na sinadarai, dole ne ku sayi reagent da ya dace. Matsakaicin masu canza oxide yana da faɗi sosai, galibi ana yin su akan tushen phosphoric acid. Akwai shi a cikin ruwa, gel da aerosol. Tabbas, duk masu gyare-gyare suna da nasu ƙayyadaddun abun da ke ciki, don haka, suna buƙatar wajabta cikakken sanin ƙa'idodi don amfani da su da bin matakan aminci da aka ba da shawarar.

• Da farko, kuna buƙatar wanke motar sosai kuma ku gano aljihu na lalata a samanta.

• Mechanically (tare da goga ko yashi), ana tsaftace tsatsa zuwa ƙarfe "lafiya". Kada a yi amfani da wakili na anti-lalata nan da nan; yana da wuya a iya hasashen zurfin raunin.

• Komai wahalar da kuka yi, ƙananan aljihu na tsatsa za su kasance a cikin pores ko cavities inda ba zai yuwu ba. A wannan mataki ne aka samar da mai canza tsatsa (bisa ga umarnin don amfani da shi), wanda bai kamata kawai ya narkar da shi gaba daya ba, amma kuma ya rufe yankin da abin ya shafa tare da wani nau'i mai mahimmanci wanda ya dace don kara sakawa. Ba za a iya ba da shawara na gaba ɗaya ba a nan: wasu nau'ikan suna buƙatar kurkura dole bayan wani lokaci na amsawa, yayin da wasu, akasin haka, suna kasancewa a wurin aikace-aikacen har sai sun bushe gaba ɗaya.

• Sau da yawa yakan faru cewa lalata yana cin ƙarfe a cikin "raga" na bakin ciki ko ma ta hanyar. Ta hanyar ramuka ba shakka za a iya rufe shi da fiberglass ta amfani da mahadi na epoxy, amma har yanzu mafi kyawun mafita shine a tin yankin da kuma siyar da facin ƙarfe. Wurin da aka yi da gwangwani ba zai ƙara lalacewa ba kuma ana iya huda facin da aka haɗa cikin sauƙi don shafa bakin bakin ciki da ake buƙata a saman.
• Kada mu manta cewa wuraren da aka tsaftace dole ne a bi da su nan da nan tare da fili mai lalata. A matsakaicin matakan aiki, wajibi ne don ware ko da ɗan ƙaramin damar buga saman ruwa.

Yaƙi da karce

Scratches a jikin mota ciwon kai ne na kowa. Akwai dalilai da yawa don bayyanarsa, ko da idan ba ku ƙidaya haɗarin ba: duwatsu da abubuwa na waje da ke tashi daga ƙarƙashin ƙafafun, rassan bushes da bishiyoyi da ba a yanke ba, hannayen yara masu wasa ko kuma wani mummunan nufi. Yadda za a gyara jiki da hannunka tare da irin wannan lalacewa?

Idan babu nakasar gawa, da farko ya zama dole don ƙayyade zurfin zurfin da aka zana; wannan na iya zama ɗan ƙaramin lalacewa ga murfin lacquer na sama, cin zarafi na amincin fenti na fenti ko rami mai zurfi a cikin ƙarfe, tare da fenti mai guntu. A matsayinka na mai mulki, a cikin haske mai kyau, ana iya ganin wannan tare da ido tsirara, idan ana so, zaka iya amfani da gilashin girma.

Don lalacewa ta zahiri, lokacin da kawai Layer na varnish mai kariya ne aka tona, goge na musamman (ruwa ko manna) ko sandunan goge baki, alal misali, shawarar da masu motoci da yawa suka ba da shawarar Fix it Pro ko Scratch Free, ana iya amfani da su don cire tarkacen haske. Ka'idar aikace-aikacen sa mai sauƙi ne:

1. Ana wanke saman sosai daga datti da ƙura tare da abin wankewa kuma a bushe.
2. Ana amfani da Yaren mutanen Poland zuwa wurin da ya lalace kuma a shafa shi a cikin saman tare da busasshiyar rigar auduga a cikin madauwari motsi.
3. Bayan abun da ke ciki ya bushe gaba daya (bisa ga umarnin da aka haɗe zuwa samfurin), ana yin gogewar ƙarshe.

Idan karce ya yi zurfi, za a sami ƙarin matsaloli. Kuna buƙatar fensir maidowa (misali NEW TON) ko ɗan ƙaramin fenti; Lokaci mai wahala a cikin lokuta biyu shine ainihin zaɓi na inuwar da ake so.

1. Ana wanke saman sosai tare da shamfu na mota, a bushe kuma a shafe shi. Don hana fenti daga shiga wani yanki mara lahani, yana da kyau a rufe yankin da ke kusa da karce tare da tef ɗin rufewa.
2. Tare da taimakon fensir, ana amfani da abun da ke da launi. Idan babu, to, an cika karce a hankali tare da fenti tare da ɗan goge baki na yau da kullun, amma ba a saman ba, amma don akwai damar yin amfani da fili mai gogewa.
3. Bayan fentin ya bushe gaba ɗaya, ana yin gogewa kamar yadda aka bayyana a sama.

Hanyar 3M Scratch da Swirl Remover na cire karce sun sami kyakkyawan bita, wanda baya buƙatar zaɓin fenti mai mahimmanci. Ainihin, wannan fili yana ɗan narkar da fenti a kusa da karce kuma ya cika shi. Bayan gogewa, lalacewar ta zama kusan ganuwa.

Idan zazzage saman zuwa ƙarfe ya haifar da lalata (chipping, fashe) na fenti, to, ba za a iya ba da sauƙin hanyoyin dawo da su ba. Kuna buƙatar yanke karce, yi amfani da fili na anti-lalata, sanya wurin da ya lalace, daidaita shi kuma shirya shi don zane. Sau da yawa wannan yana buƙatar zana dukkan sassan jiki.

Gyaran hakora, daidaitawa

Wannan tsari yana ɗaya daga cikin mafi wahala, kuma yakamata ku kimanta iyawar ku a hankali kafin ɗaukar wannan aikin.

Da farko, kuna buƙatar kayan aiki na musamman wanda ba kowa ke da shi ba. Abu na biyu, aikin yana buƙatar manyan cancanta - maigidan dole ne "ji" karfe. Na uku, kar a dogara da yawa akan bidiyon gyaran jikin mota da aka buga akan layi; abin da ya yi kama da sauƙi kuma bayyananne akan allon bazai zama haka ba a aikace. Koyaya, idan sha'awar gwada ƙarfin ku ya yi nasara, zaku iya gwadawa ta hanyoyi da yawa.

Idan haƙoran bai samar da ninki na ƙarfe ba (“kumburi”), kuna iya ƙoƙarin matse shi a hankali daga ciki. Don yin wannan, yi amfani da levers ko ƙugiya idan akwai wurin tsayawa a cikin akwati don amfani da ƙarfi. Wani lokaci ƙaramin ƙoƙari ko ƴan famfo haske tare da mallet (roba mallet) ya isa ya daidaita haƙora.

Wasu masu sana'a suna amfani da ɗakunan mota (ɗakunan ƙwallon ƙafa) don fitar da "kicker". Hanyar ta tsufa, amma sau da yawa tasiri sosai. Ana sanya kyamarar a ƙarƙashin haƙori, an rufe shi da kwali ko katako don kada ta karye, ko sanya ta a kan murfin zane. Lokacin da aka zuga shi da iska, zai iya, ta hanyar ƙara girma, daidaita ƙarfe a wurin.

Ana ba da shawarar yin ƙoƙari don zafi da haƙoran da ke kewaye da kewaye tare da na'urar bushewa, sa'an nan kuma kwantar da shi sosai tare da carbon dioxide mai ruwa (a cikin matsanancin yanayi, kawai tare da zane mai laushi). Wani lokaci wannan yana ba da sakamako mai kyau sosai.

Idan kana da kofin tsotsa ko tabo a hannunka, to matsalar ta fi sauƙi a warware. Yin amfani da karfi daga waje na ƙwanƙwasa yana ba ka damar daidaita ma'auni na jiki kamar yadda zai yiwu, ba tare da lalata launi na fenti ba. Koyaya, wannan hanyar tana aiki ne kawai ga motocin da ba a yi musu fenti a baya ba. Ana nuna misalin amfani da mai kallo a cikin bidiyon da aka tsara.

Idan kullun yana da girma, mai zurfi, kuma yana hade da kullun da ke cikin karfe, kuna buƙatar daidaita shi.

• Hakanan yana farawa da matsakaicin zane na sashin da za a gyara. Idan wani daga cikin stiffeners (struts ko haƙarƙari) ya lalace, kuna buƙatar farawa da su.

• Sauƙaƙe yankin da aka murɗe yana farawa daga gefuna, a hankali yana motsawa zuwa tsakiya. Bayan fitar da manyan hakora, za ku iya ci gaba zuwa matsananciyar gyare-gyare na lissafin sashin ta amfani da guduma da anvils don daidaitawa. Kuna iya buƙatar zafi yankin da ke kusa da wurin da ake daidaitawa; ana iya yin wannan tare da na'urar bushewa ta ginin gashi.

• Ana bincika ingancin anti-aliasing koyaushe yayin aiki. Ba a yarda da kututtuka masu zurfi da ramuka ba, wanda ba zai ba da izinin sanya kayan inganci mai kyau a cikin yanki mai lalacewa ba. Bayan kammala aikin, dole ne a tsaftace yankin da aka daidaita sosai daga fenti zuwa karfe.

Yadda za a tsaftace mota? Ka'idoji na asali da matsaloli masu yiwuwa.

Puttying da shirya don zanen

Bayyanar ƙarshe na ɓangaren da ya lalace na jiki shine putty. Kafin fara aiki, an wanke saman sosai, bushe da tsaftacewa daga ƙura. Ya kamata a biya kulawa ta musamman ga sauye-sauye zuwa yankin da ba a lalacewa ba: putty ba zai fada a kan rufi mai sheki ba, ya kamata a tsaftace shi da takarda mai kyau zuwa matte gama. Nan da nan kafin yin amfani da Layer putty, an lalatar da farfajiya tare da sauran ƙarfi.

Don Layer na farko, ana amfani da maɗaukaki mai laushi tare da mai tauri. Aiwatar da ko'ina tare da spatula na roba. Kada kayi ƙoƙarin nuna juzu'i na juzu'i nan da nan; wani kauri mai kauri na iya fashe yayin raguwa. Wajibi ne don ƙyale Layer ɗin da aka yi amfani da shi ya bushe sannan a yi amfani da na gaba. Matsakaicin kauri na putty da aka yi amfani da shi, a matsayin mai mulkin, bai kamata ya wuce 1-2 mm ba.

Bayan da aka yi amfani da m-grained putty ya bushe, farfajiya na ɓangaren yana da ƙasa sosai kuma sandar da aka lalace har sai da yankin da ya lalace ya sami siffar da ake so. Sai kawai bayan niƙa saman kuma tsaftace shi sosai daga ƙurar da aka haifar za a iya amfani da wani bakin ciki na kayan aiki na gamawa, wanda ya kamata ya rufe duk ƙananan haɗari da tarkace. Bayan da wannan Layer ya bushe gaba daya, an sanya shi a hankali tare da sandpaper tare da grit ba fiye da 240. Idan sakamakon da aka samu na ɓangaren ya dace da maigidan, za ku iya ci gaba da priming da zane.

Saboda haka, ƙananan gyare-gyaren jiki suna da yuwuwa ga mai ƙwazo. Duk da haka, don farawa, yana iya zama darajar yin aiki a kan wasu tsofaffin sassan jiki da ba dole ba don aƙalla "cika hannunka" kadan. Idan sakamakon bai kasance kamar yadda ake tsammani ba, zai fi kyau a ba da amanar gyara ga kwararru.