Sassan asali ko sauyawa?
Bayar da sassan mota a kasuwa yana da girma sosai, kuma ban da sassa na asali da aka yi nufin abin da ake kira. Taron masana'anta na farko Akwai adadin maye gurbin. Kafin ka yanke shawarar wanda za ka zaɓa, ya kamata ka gano mene ne ainihin bambance-bambancen da ke tsakanin su da yadda suke shafar aikin abin hawa.
Sassan asali ko sauyawa?
ɓangarorin asali waɗanda aka yi niyya don taron masana'anta na farko suna samuwa daga tashoshin sabis masu izini kuma duka marufin waɗannan abubuwan da samfuran da kansu suna da takamaiman alamar abin hawa. Abin baƙin ciki shine, irin waɗannan abubuwa suna da alaƙa da farashi mai yawa, wanda a zamaninmu shine ainihin matsala ga yawancin direbobi. Hanyar fita daga cikin wannan yanayin shine babban zaɓi na maye gurbin. Duk da haka, an yi imani da cewa waɗannan abubuwa ne na ƙananan inganci tare da gajeren rayuwar sabis, wanda, duk da haka, ba lallai ba ne.
An rarraba masu maye gurbin zuwa rukuni kuma na farko shine rukunin kayan gyara na Premium. Waɗannan su ne sassa iri ɗaya da abin da ake kira. na asali yawanci ana yin su ne akan layukan haɗin gwiwa guda ɗaya kuma babban bambancin da ke tsakaninsu shi ne cewa ba a sanya su da wata alamar mota ta musamman ba. Sauran, watakila mafi mahimmanci daga ra'ayi na direba, shine farashin, sau da yawa kamar 60% ƙananan. Rukunin sassa na gaba su ne masu maye gurbin da aka sani da sassan "mai rahusa". Ana samar da su ta hanyar kamfanoni na musamman waɗanda ke da matsayi mai ƙarfi a cikin kasuwancin bayan shekaru da yawa, amma ba su dace da ƙungiyar masu samar da kayan aikin masana'anta ba. Abubuwan da suke bayarwa an yi su ne da kayan aiki masu kyau kuma galibi suna da takaddun takaddun da suka dace waɗanda ke ba da izinin amfani da su gabaɗaya. Bayar da waɗannan sassa yana da faɗi, kuma a sakamakon haka, mai siye zai iya zaɓar samfurin inganci mai kyau da ƙananan farashi.
“Sayar da arha kayan gyara marasa inganci gabaɗaya bashi da fa'ida a mahangar mu. Na farko, mun rasa amincewar abokin ciniki, kuma farashin korafe-korafe ko ramuwa don gazawar da ta haifar da amfani da ƙananan abubuwan haɓaka yawanci ya wuce riba. Saboda haka, masu rarraba dole ne su san komai game da tayin su kuma don haka tabbatar da cewa suna ba da samfuran da ke ba da garantin aiki daidai da aminci, "in ji Artur Szydlowski, ƙwararren Motointegrator.pl.
Karya mai arha
A zamanin yau, akwai abubuwa kaɗan da ba za a iya yin jabu ba. Kayayyakin jabu galibi suna kama da na asali, amma ingancinsu yana barin abin da ake so. Wannan kuma ya shafi sassan mota. Akwai ɗimbin wadata na jabu masu rahusa a kasuwa, kuma wasu direbobi har yanzu suna kuskuren rikita su da cikakkun bayanai, masu maye gurbin doka. Ƙwararrun ba su da takaddun shaida masu inganci kuma amfani da su yakan haifar da mummunar lalacewar injin, wanda kawar da shi zai iya zama tsada sosai. Wannan na iya zama al'amarin, alal misali, tare da belin lokaci, wanda ƙarfinsa ya ninka sau da yawa fiye da na samfurori na asali, kuma wanda bai kai ba, hutu marar tsammani yakan haifar da lalata yawancin kayan aikin injiniya. Mafi ƙarancin ingancin sassan jabun kuma yana haifar da raguwar amincin tuƙi, musamman idan ana batun abubuwan birki ko tsarin tuƙi.
Don guje wa siyan kayan jabu, tuta ta farko yakamata ta zama maras tsada da ba ta dace ba. Koyaya, mafi ingantaccen tushen bayanai shine ingancin takaddun shaida da masu rarrabawa ke bayarwa. Wasu daga cikinsu PIMOT (Institute of Automotive Industry) ne ke bayarwa; Takaddun shaida "B" don aminci da share hanya. Mafi girma masu rarraba kayan gyara kuma suna duba ingancinsu. Sau da yawa suna da nasu dakin gwaje-gwaje, inda ake gwada kowane sabon nau'in kayan aikin. A hade
kasancewar takaddun shaida masu dacewa yana tabbatar da cewa ana ba da kayayyaki masu inganci kawai.
Sake kerawa
Yawancin abubuwa da abubuwan da ke cikin motar suna fuskantar sabuntawa, wanda ke ba da damar sake amfani da su. Duk da haka, wannan ba koyaushe yana da amfani ko ma mai yiwuwa ba. Akwai masana'antun da suka kware wajen gyaran sassa, kodayake ayyukansu ba koyaushe suke tafiya kafada da kafada da inganci ba. Abubuwan da aka gyara, yayin da masu rahusa fiye da sababbin sassa, sau da yawa suna da ɗan gajeren rayuwa, yana sa su fi tsada don amfani da su a cikin lissafin tattalin arziki na ƙarshe fiye da sababbin.
Hakanan akwai rukunin sassan masana'anta waɗanda za'a iya sake yin amfani da su, kamar kayan wutan lantarki, alternators, Starters da clutches. Duk da haka, ana yin wannan hanya ta amfani da fasahar ci gaba kuma a sakamakon haka sun zama cikakkun kayan aiki.
“A Inter Cars Group, muna da tambarin LAUBER, wanda baya ga samar da sabbin abubuwa, kuma ya ƙware wajen sabunta waɗanda aka sawa. Don tabbatar da sun cika sabbin ka'idojin samfur, suna bin tsarin kula da ingancin matakai da yawa, bayan haka muna ba da garantin shekaru biyu akan su, "in ji Artur Szydlowski.
Abubuwan da aka sake ƙera suma suna nufin tanadi mai mahimmanci don walat ɗin ku. Lokacin dawo da abin da aka cire daga motar, abin da ake kira. core, za ka iya ajiye har zuwa 80% kashe farashin. Hakanan ya kamata ku sani cewa sassan masana'anta dole ne a sanya su musamman alama ta yadda mai siye ya san abin da yake saya. Sake gyare-gyaren sassan kuma yabo ne ga dorewa ga masana'antun. Ba ma'ana ba ne a jefar da waɗannan abubuwan da ba sa sanya su yayin aiki ko kuma waɗanda ke ƙarƙashin sawa kaɗan.
Yadda za a zabi kayan da ya dace?
Zaɓin ɓangaren da ya dace don motarka ba koyaushe ba ne mai sauƙi ko bayyananne. Yana faruwa cewa ko da a cikin ƙirar mota ɗaya ana amfani da abubuwa daban-daban, sa'an nan kuma bai isa ba don sanin shekara, iko ko nau'in jiki. VIN na iya taimakawa. Yana da tsarin alama mai lamba goma sha bakwai wanda ya ƙunshi duk mahimman bayanai game da masana'anta, halaye da shekarar kera motar. Lokacin siyan sashe, samar da wannan lambar yakamata ya haifar da ingantaccen ƙayyadaddun lambar serial na asali don takamaiman abu. Koyaya, wannan tsari na iya ɗaukar har zuwa kwana ɗaya.
"Idan abokin ciniki ya riga yana da alamar sashin asali, yana da sauƙin samun wanda zai maye gurbinsa, misali ta shigar da shi cikin injin bincike akan dandalinmu na Motointegrator.pl. Sannan zai karɓi tayin dukkan abubuwan da aka gyara akan farashi daban-daban, ”in ji Artur Szydlowski.
Canjin mota da garanti
A matsayin wani ɓangare na ƙa'idodin da ke saduwa da tsammanin masu amfani a Poland, abubuwan da aka ba da GVO suna aiki tun daga Nuwamba 1, 2004 bisa ga ka'idar Tarayyar Turai. Suna barin direbobi su yanke wa kansu waɗanne sassa ya kamata a canza su a cikin abin hawa ƙarƙashin garanti ba tare da asara ko iyakancewa ba. Waɗannan na iya zama sassa na asali wanda abokin ciniki ya kawo ko sassa tare da abin da ake kira ma'aunin "mai kwatankwacin inganci". Koyaya, ba za su iya zama abubuwa marasa lahani na asali ba.
