Opel Insignia Grand Tourer GSI. Sanarwa ko maye gurbin OPC?

A cikin sabon ƙarni na Opel Insignia muna da GSI maimakon OPC. Koyaya, ba a bayyana gaba ɗaya ba idan wannan da gaske "maimakon" ko wataƙila OPC mai ƙarfi zai fito. Mun nemo amsoshi yayin tuki Insignia a cikin sigar Grand Tourer GSi.

Akwai sirri da yawa da rashin fahimta anan. A gefe guda muna jin jita-jita cewa OPC an shirya kuma ana sa ran zai kasance a kasuwa nan gaba kadan. A daya bangaren, "nemo"Ya bayyana akan Opel wasanni shekaru da yawa da suka wuce.

Za mu iya mamaki, amma kuma za mu iya fitar da Insignia GSI. Yana tuka wannan motar da za ta amsa tambayar: shin yana da kyau cewa OPC baya buƙatar inganta ta?

Minimalism har yanzu yana cikin fage

Opel Nawa yana daya daga cikin mafi kyawun motoci a cikin sashin. Yana yana da quite tsauri Lines, ba da yawa embossing - shi ne quite minimalistic.

W GSi-Sigar yana ɗaukar wani hali daban. Yana da bumpers daban-daban gaba da baya. A baya, zamu kuma ga manyan tukwici guda biyu - suna aiki.

Kamar wannan Insignia, yana da kyau amma yana da fa'idodi da yawa na manyan ƙafafun inci 20 don ƙarin PLN 4000. Idan aka kwatanta da Insignias na yau da kullun, waɗannan fayafai sun fi nauyi 6kg, raguwa a cikin nauyi mara nauyi wanda tabbas yana haɓaka ingancin hawan.

A cikin mafi ƙarfi iri Opla Insignia muna samun fayafai masu girman inci 18 da piston Brembo calipers a gaba. Godiya ga wannan, Insignia ya yi birki sosai, yana fara raguwa da ƙarfi bayan ɗan matsa lamba akan birki.

Dakatarwar tana ƙasan cm 1 kawai. Me yasa kawai haka? Opel yana so ya ci gaba da daidaitawa tsakanin tafiya mai dadi da ƙananan ƙananan ƙananan nauyi. Don kada ku ji tsoron curbs.

Amma game da zaɓuɓɓukan da ke da tabbas sun cancanci zaɓar, ban da manyan ƙafafun, shine ƙarin rufin taga don PLN 1000. Sakamakon haka, Insignia yana samun kyakkyawan sokewar amo yayin tuƙi.

Ba kwa son fita Insignia!

Alamar Opel GSi kadan daga ciki. Yana da sitiyari na musamman tare da lallausan baki da paddles. Babban canji a cikin girman shine kujerun guga tare da haɗin kai. Suna kallon haske, suna da daidaitawar matsayi na 8, tare da ikon danna kan tarnaƙi, akwai kuma tausa da dumama. Bugu da ƙari, sun fi kilogiram 4 nauyi fiye da daidaitattun kujeru.

Opel Insignia Sport Tourer GSi wannan shine mafi kyawun kayan aiki, don haka ma'auni yana da wadata. Muna samun kusan duk abin da za mu yi tunani akai lokacin siyan mota. Akwai babban tsarin infotainment na allo tare da Car Play da Android Auto, kwandishan mai yanki biyu, kujeru masu zafi a matsayin ma'auni, da ƙari. Babu da yawa da za a zaɓa daga cikin sharuddan daidaitawa.

Amma kuma saboda haka GSi .Insignia Kudinsa fiye da dubu 180. zloty. Kuma ga farashin, ba kowa ba ne zai gamsu da ingancin ƙarewa da kayan ciki. Wasu robobi suna da wuya, musamman a cikin rami na tsakiya. Yayin tuƙi, koyaushe ana jin ƙugiya a yankin baya na ƙyanƙyashe. Bugu da ƙari ga kujeru, saboda godiya gare su za ku iya ciyar da sa'o'i a nan ba tare da alamun gajiya ba.

Tushen yana ɗaukar lita 560. Kuma tare da na baya kujeru folded saukar, kamar yadda 1665 lita. A halin yanzu, mafi kyawun zaɓi shine makafi wanda za'a iya motsa sama. Akwai ƙugiya da yawa a wurinka. Rail ɗin raga kuma na iya taimakawa. Wannan mota ce mai amfani da gaske.

Farashin Opel Insignia Sport Tourer daga PLN 105 dubu. Farashin GSi kusan dubu 80. fiye zlotys. GSi Tourer Tourer yana kashe akalla PLN 186. Samfurin da aka gwada yana kusan PLN 500. Mai yawa!

Jerin kayan aikin zaɓi ya haɗa da kunshin Mataimakin Direba tare da daidaitawar sarrafa jirgin ruwa da mataimakin birki don PLN 3. Tagar rufin lantarki tare da tsarin OnStar yana tsada fiye da PLN 200. zloty. Ko da don cire alamar injin, za ku kashe 5 zł (a cikin ɓangaren ƙima, ana yin wannan kyauta). A zahiri, kawai kuna buƙatar zaɓar zaɓi biyu da na ambata a baya, kuma ba kwa buƙatar ƙarin anan.

Opel Insignia GSi bai bayyana halinsa nan da nan ba

Opla Insignia GSi Za mu iya saya a cikin zaɓuɓɓukan injin guda biyu - tare da injin mai 260 hp. da injin dizal 210 hp. Ba mu da zaɓi na akwatin gear ko tuƙi. Koyaushe za a sami tuƙi mai ƙafafu huɗu da mai sauri 8 ta atomatik.

Sigar da aka gwada ita ce dizal 210 hp. Matsakaicin karfin juyi shine 400 nm a 1500 rpm. kuma godiya ga wannan GSi .Insignia yana haɓaka daga 0 km / h zuwa 100 km / h a cikin daƙiƙa 8. Jira minti daya, daƙiƙa 8 a cikin motar "wasanni"? OPC a dizal? Ba kamar motar da za ta maye gurbin OPC na ainihi ba. Amma tare da injin mai ba zai yi kama da wannan ba, saboda ko da yake 280 hp. a zahiri da yawa, za mu iya samun wannan mota a quite na al'ada jeri.

Dakatarwar ta ɗan daɗa ƙarfi, amma har yanzu tana da daɗi sosai, musamman idan aka yi la’akari da girman rim da pancakes maimakon taya.

Duk da haka, ainihin katin trump a cikin hannun riga shine kullun. Alamar GSI. A kan busasshiyar lafazin, yana ba da kyakkyawar jan hankali kuma ba shi da saurin ja da baya. Koyaya, yana nuna iyawar sa a cikin ruwan sama da dusar ƙanƙara.

Na yi sa'a da na kasance a kudancin Poland a lokacin gwajin, tare da zubar dusar ƙanƙara. A kan titunan da dusar ƙanƙara ta lulluɓe, motar tashar dangin Insignia mai ƙarfin diesel ta kasance kamar motar taro. Da kyar ta ke sarrafa ma'aura da rad'a, sai kawai ta juya hancin ta don ficewa daga lungu sannan ta yi gaba ba tare da wata fargaba ba. Ya fi kan tuƙi fiye da na ƙasa, amma haka ya kamata tuƙi ya kasance - yana aika ƙarin juzu'i zuwa motar baya ta waje. Wani abu kamar Focus RS.

Godiya ga wannan, koyaushe za ku je inda yanayi ke da matuƙar wahala. A gefe guda, muna da kwarin gwiwa a cikin tuƙi, amma lokacin da muke so, Insignia na iya ba da jin daɗin tuƙi mai yawa. Kuma bayan an gama nishaɗin, har yanzu abin hawa ne mai amfani da kwanciyar hankali.

Wanda kuma baya bukatar amfani da mai da yawa. Amfani da man fetur - bisa ga masana'anta - matsakaicin daga 7,7 l / 100 km zuwa 8 l / 100 km. Waɗannan sakamako ne bisa ga ma'aunin WLTP, don haka ba za mu raba shi zuwa cikin birni / hanya / zagayowar haɗuwa ba. Duk da haka, a gaskiya, wannan amfani a kan babbar hanya ne a kalla 1 l / 100 km mafi girma. A gaskiya, dole ne ka yi la'akari da wani abu a cikin kewayon 9-11 l / 100 km.

Shin zai zama OPC ko a'a?

Opel Insignia Wasanni Tourer GSi Mota ce mai kyan gani kuma tana tuƙi haka. Kuma wannan yana tare da keken tasha. Gasa kawai ya fi arha da sauri - Ina magana ne game da Passat Variant da Skoda Superb Combi tare da injunan 272 hp.

A nemo shi ne da farko bayyanar da kujeru. Wataƙila ɗan ƙaramin nauyi. Amma yana da wuya a gan su a matsayin injin da suke maye gurbinsu. OPC. Yana da ƙarin fakitin salo. Don haka sai mu yi fatan kamfanin Opel bai yi kasa a gwiwa ba kan wannan ra’ayin ko kadan kuma nan ba da dadewa ba za mu san wata mota da za ta iya yin tasiri sosai.

Kawai kallon farashin - ya kamata kuma farashi mai yawa.