Opel Insignia 2012 sake dubawa

Alamar GM Opel za ta kasance a nan mako mai zuwa. Muna samun keɓantaccen hawan farko a cikin Sedan Insignia na saman-ƙarshen. Birnin yana da sabon lamba kuma yana shirin saita doka a cikin sashin matsakaici.

Tambarin Opel na iya zama wanda ba a sani ba, amma motocin sun saba da hanyoyin gida. Sun sanya alamun Holden a baya kuma sun sami babban mabiya. Astra duk mun sani. Wasu ba su san cewa Barina ta kasance Opel Corsa ba.

Komai yana gab da canzawa tare da ƙaddamar da alamar Jamus a nan. Carsguide ya gwada keɓantaccen nau'in samarwa na babban kamfani na sedan - kuma muna son shi.

Ba kamar ƙananan motoci ba, farashi ba shine babban abin siya ba a cikin ɓangaren matsakaicin girman. Opel yana burin zuwa matsayi na farko, inda ya jera motar Insignia sedan da wagon tasha tare da isassun kayan aiki na yau da kullun don jefa yawancin masu fafatawa da shi kunya.

Ma'ana

Da'awar Opel na shahara a Ostiraliya zai zama ingancin ginin Jamus, daidai da matakan aikin masu kera motoci na Asiya. Opel baya da'awar zama babbar alama, saboda haka yana adawa da kanshi ga mafi kyawun kasuwan kasuwan Turai.

Wannan yana nufin Volkswagen Passat da Ford Mondeo suna daidai a cikin fitilun Insignia xenon. Hakanan Euro na Accord yana cikin jerin - shekarun ba su gaji da matsakaicin girman Honda ba, kuma yanayin sa har yanzu yana ɗaya daga cikin mafi kyawun ajin.

Ba a saita farashin ba, amma Carsguide yana tsammanin sedan mai tushe zai kai kusan $39,000 - ko kai tsaye daga kuɗin Passat. Bambancin Zaɓi mafi girma zai yi tsada kusan $45,000. Suna raba injin turbocharged na 2.0-lita - turbodiesel na ƙaura ɗaya zai iya kashe $ 2000 ƙarin - kuma ana sa ran motar tashar ta kashe $ 2000 fiye da sedan.

Daidaitaccen kayan aiki a saman samfurin da Carsguide ya gwada ya haɗa da ƙafafun alloy 19-inch, tsarin sauti mai magana bakwai, sarrafa sauyin yanayi mai yanki biyu, nunin infotainment mai inci bakwai, kewayawa tauraron dan adam, hasken atomatik da goge goge.

Kujerun suna da zafi da kuma sanyaya kuma su ne kawai ɗakunan mota da aka samar da su a hukumance da Ƙungiyar Chiropractic ta Jamus ta amince da su don taimaka wa baya, ko da yake ana ba da taimakon wutar lantarki kawai don goyon bayan lumbar da daidaitawa a tsaye.

da fasaha

Wannan ita ce Motar Turai ta 2009, kuma saboda kyawawan dalilai. Injin yana ƙullun, watsawa yana da santsi, kuma tweaks ɗin software sun isa kawai don gamsar da masu saƙon fasaha. Motocin Turai suna da zaɓi na tuƙi mai tuƙi, kuma ana tsammanin isa nan a cikin ƙirar OPC mai ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun bayanai - idan kuma lokacin da Opel Ostiraliya ta sanar, za mu sami bambance-bambancen halo.

Tsarin damping FlexRide na daidaitacce zai kasance azaman zaɓi. Ana iya canza tsarin da hannu daga yanayin wasanni zuwa yanayin yawon shakatawa ko barin shi cikin yanayin atomatik don saita saitunan kansa dangane da halin direba da abin hawa. Ba wai akwai wani abu ba daidai ba tare da kunshin tushe.

Zane

Faɗin rufin rufin Insignia sedan kusan yana ba shi matsayi mai kofa huɗu, amma ɗakin bayan ya fi waɗancan motocin. Mai ɓarna leɓe zai zama daidaitattun samfuran Australiya amma ya ɓace daga sigar farko na samarwa, kuma za a sauƙaƙe na'urar wasan bidiyo na cibiyar da ke kan motar gwajin mu tare da mai sarrafa infotainment tsakanin kujerun gaba.

Yanayin da aka zagaya wanda ya shimfiɗa zuwa ƙofofi yana da sumul, ba kamar yadda ake sarrafa ginshiƙan tutiya ba, waɗanda ke fama da rabawa tare da Holden Epica da aka fi so. Amma yana ɗaya daga cikin ƴan yankunan da Opel ke nuna shekarunsa a matsayin samfurin 2008, tare da rashin zaɓin ajiyar kayan da aka yi amfani da su na barasa da yawancin mutane ke sakawa a cikin mota a kwanakin nan.

A tabbataccen bayanin kula, ya kamata tayal mai nauyin lita 500 ya dace da yawancin buƙatun masu jigilar kaya, kuma koyaushe akwai keken keke ga waɗanda ke buƙatar ƙarin ƙarfin kaya.

Tsaro

Euro NCAP ta ce Insignia mota ce mai tauraro biyar ta fuskar tsaro. Duk bambance-bambancen suna da jakunkuna na iska guda shida, kwanciyar hankali na lantarki mai alaƙa da ABS da tsarin sarrafa gogayya da kamun kai mai aiki ta hanyoyi huɗu, da kuma tunatarwar bel ɗin kujera ga fasinjoji na gaba.

Babban sukar motar daga tawagar masu gwajin hatsarin na da nasaba da tsaronta ga masu tafiya a kafa - tumakin da ke haifar da matsala ta hanyar yin watsi da ka'idojin zirga-zirga ta hanyar tafiya da lasifikan kunne a cikin kunnensu na iya son yin yawo kafin wani abu daban. Kamar keke.

Tuki

Kwanan wata kyamarar TV ta Insignia yana nufin Carsguide ba zai iya tura ƙarfinsa zuwa iyaka ba. Wani abu game da guntuwar fenti wanda bai yi kyau ba a cikin kasuwanci. Kamar yadda ya bayyana, babu buƙatar wannan - chassis da dakatarwa ba su da ƙasa da Passat da Mondeo a kowane irin gudu da ke gabatowa babbar hanyar.

Hawan ya yi daidai da motocin da aka yi a Turai a cikin cewa an maye gurbin damping na farko na ƙananan ƙullun tare da ƙarin sassauci yayin da sauri ko tsananin tasirin ya karu. Akwai ɗan wasa kaɗan a cikin sitiyarin madaidaiciyar layi, amma ji da nauyi yana inganta yayin da ake ƙara kullewa. Birki yana da kyau - maimaita haɗuwa ba sa damu da su - kuma hanzari ya fi kyau a cikin aji - 7.8 seconds daga sifili zuwa 100 km / h.

Tabbatarwa

Alamar ta dace da mafi yawan masu siyayyar matsakaici, ban da kujerun gaba marasa lantarki. Yana tafiya mafi kyau fiye da yawancin motoci a cikin aji, yayi kyau kuma yana da babban ciki. Bari yaƙi ya fara.