Opel Grandland X yana ɓoye dangi da kyau

Kamar Crossland X, Grandland X shine sakamakon haɗin gwiwar Opel tare da PSA na Faransa (da kuma alamun Citroën da Peugeot). Masu kera motoci suna neman ma'auni na gama gari na fasalin ƙirar motoci daban-daban. Don Volkswagen, yana da sauƙi, yana da nau'o'i da yawa a cikin kewayon sa waɗanda za su iya amfani da abubuwa iri ɗaya a cikin nau'i da yawa. PSA ta dade da samun abokin tarayya a yankin Turai na General Motors. Don haka sun zauna tare da masu zanen Opel kuma suka fito da isassun ra'ayoyin don amfani da tushen ƙira iri ɗaya. Don haka, Opel Crossland X da Citroën C3 Aircross an ƙirƙira su akan tushe guda. Grandland X yana da alaƙa da Peugeot 3008. A shekara mai zuwa za mu sadu da aikin haɗin gwiwa na uku - Citroen Berlingo da abokin tarayya Peugeot za su canja wurin zane zuwa Opel Combo.

Grandland X da 3008 misali ne mai kyau na yadda zaku iya kera motoci daban-daban akan tushe guda. Gaskiya ne cewa suna da injuna iri ɗaya, akwatunan gear, kamanni na waje da na ciki, kuma ba shakka yawancin sassan jikin da ke ƙarƙashin takardar waje suna da siffofi daban-daban. Amma matukan jirgin sun yi nasarar tsara kayan nasu da kyau, wanda zai tunatar da mutane kaɗan cewa har yanzu yana da ɗan'uwan Faransa. Duk da wuraren farawa daban-daban, Grandland X tabbas ya riƙe abubuwa da yawa waɗanda muka saba da su a cikin 'yan shekarun nan tare da motocin Opel. A core ne na waje zane, wanda aka wajaba da iyali fasali (mask, gaba da raya LED fitilu, raya karshen, panoramic rufin). Har ila yau, ciki yana da jin daɗin iyali, daga ƙirar dashboard da kayan aiki zuwa kujerun AGR (ƙari). Wadanda suka san cewa tagwayen Grandland shine Peugeot 3008 za su yi mamakin inda hasken dijital na i-cockpit na musamman ya tafi (tare da ƙananan ma'auni da ƙaramin sitiya). Wadanda su kansu digitization ba su da ma'ana da yawa sai dai idan ana nufin a yi amfani da su yadda ya kamata na iya zama ma sun gamsu da fassarar Opel na muhallin direba. Akwai ma ƙarin bayanai a cikin nunin cibiyar tsakanin ma'aunin ma'auni guda biyu fiye da na karatun dijital na Peugeot, kuma sitiyarin na yau da kullun ya isa ya zama zaɓin da ya dace ga waɗanda ba sa son ƙaramin sitiyari mai iya kama da Formula. 1. Tabbas, kuma ambaci kujerun gaban Opel guda biyu masu alamar AGR. Don ƙarin caji mai ma'ana, masu Opel a cikin mota suna iya jin ba kawai kamar nau'in mai aikawa ba (saboda babban wurin zama), amma kuma mai daɗi da aminci.

Wadanda ke neman motar ƙirar crossover na zamani za su yanke shawarar siyan Grandland. Tabbas, ta hanyoyi da yawa samfur na Opel yayi kama da ƙirar ƙirar jikin hanya. Ya fi tsayi kuma saboda haka yana ba da ƙarin sarari a ɗan gajeriyar tazara (yana iya sauƙaƙe gasa da doguwar Insignia dangane da roominess). Tabbas, wannan kuma zai shawo kan abokan ciniki da yawa waɗanda in ba haka ba za su yi farin ciki da Astro. Ba a yanke shawara ba tukuna, amma yana iya faruwa cewa Zafira za ta “fice” daga shirin tallace -tallace na Opel a cikin shekara ɗaya ko biyu, sannan Grandland X (ko tsawaita XXL) tabbas zai dace da masu siye.

Opel ya zaɓi haɗin injin biyu da watsawa biyu don ƙaddamar da ƙira. Man fetur mai lita 1,2 mai ƙarfi ya fi ƙarfi, kuma gogewa daga jeri na PSA ya zuwa yanzu yana nuna cewa an yarda da shi daidai, ko an haɗa shi da jagora ko (mafi kyau) watsawa ta atomatik. Ga waɗanda ke godiya da ci gaba mai wahala kuma a cikin wannan yanayin matsakaicin amfani da mai, wannan zai zama yanke shawara daidai. Amma kuma akwai turbodiesel mai lita 1,6. Yana da duk abin da irin wannan injin ɗin yakamata ya kasance dangane da sabbin matsalolin dizal, wato, ƙari mai karimci a ƙarshen tsarin shaye-shaye, gami da matattara mai keɓaɓɓiyar dizal ba tare da kiyayewa ba da kulawa tare da zaɓin rage kuzari (SCR) tare da AdBlue. ƙari (allurar urea). Akwai ƙarin ƙarfin lita 17 don shi.

Hakanan, daga ra'ayi na mataimakan lantarki na zamani, Grandland X cikakke yayi daidai da matakin tayin na zamani. Babban fitilolin mota (LED AFL) tare da yanayin sassauƙa, sarrafa traction na lantarki (IntelliGrip), Opel Eye kamara azaman tushe don fitowar alamar zirga -zirga da gargaɗin tashi daga layin, sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa tare da iyakan gudun, gargadin karowa tare da gano masu tafiya a ƙasa da birki na gaggawa. da sarrafa direba, gargadin tabo makaho, kyamarar hangen nesa na digiri na 180 ko kyamarar digiri 360 don cikakken duba yanayin abin hawa, taimakon filin ajiye motoci ta atomatik, shigowar maɓalli da tsarin farawa, windows masu zafi akan gilashin iska, matuƙin tuƙi, azaman kujeru na gaba da na baya na dumama, fitilun madubin kofa, kujerun AGR na ergonomic na farko, tsarin buɗe ƙofofin wutan lantarki mara hannu, mataimakan haɗin kai da sabis na Opel OnStar (rashin alheri saboda Peugeot), wanda tushen sa baya aiki a Slovenian), sabon tsarin bayanai na IntelliLink infotainment, wanda ya dace da Apple CarPlay da Android Auto (har yanzu ba a sami na ƙarshe a Slovenia ba), tare da allon taɓawa mai launi har zuwa inci takwas, cajin wayar salula mara waya. Yawancin waɗannan kayan haɗi tabbas na zaɓi ne ko ɓangare na fakitin kayan aikin mutum.

rubutu: Tomaž Porekar · hoto: Opel