Rajista da tabbatar da takardu lokacin siyan mota

Kowane mai son mota ya kalla sau ɗaya ya ci karo da shi zabi da siyan motar da aka yi amfani da ita, wacce ke haifar da tambayoyi da yawa, alal misali, yadda ake bincikar motar kafin siya da yadda za a zaɓi mota mai tsafta ta doka. Don bincika batun ƙarshe, dole ne ku bincika takaddun a hankali.

Waɗanne takardu ne ake buƙatar a bincika kafin siyan mota?

• fasfon fasinja (TCP) - babban takarda ta hanyar da zaku iya gano tarihin wata mota ta musamman. Wannan takarda tana nuna adadin masu motar, bayanansu da lokacin mallakar motar.
• takardar shaidar rajista - daftarin aiki wanda ya ƙunshi bayani game da mai shi, adireshinsa, da kuma duk halayen motar da aka yi rajista: lambar VIN, launi, shekara ta ƙira, ƙarfin injin, nauyi, da sauransu.

tabbatar da takardu lokacin siyan motar da aka yi amfani da ita

Bugu da ƙari, idan motar ta kasance shekaru 5-7, za ku iya bincika littafin sabis, ana iya amfani da shi don ƙayyade matsalolin motar, amma ba koyaushe abin dogaro ba ne, tunda ana iya yin aikin motar a cikin wani ɓangare na uku sabis ɗin da ba dillalin hukuma ba ne na alamar mota kuma, daidai da haka, alamomi a ciki baya barin littafin sabis.

Tabbacin takaddun: kwafin TCP guda biyu

Abu na farko da yakamata ku kula yayin siyan motar da aka yi amfani da ita shine shin TCP na asali ne ko kwafi. Menene bambanci? Ana fitar da ainihin taken tare da motar a cikin dakin nunin lokacin siyayya kuma akwai isasshen sarari a cikinta don canza masu wannan motar guda 6. Idan wanda ke siyan motar ya kasance mai na 7 a cikin asusun, to za a ba shi kwafin Lakabin, inda zai bayyana a matsayin mai shi kadai, amma irin wannan Lakabin zai kasance yana da tambari, a ka'ida, “kwafi da aka bayar. daga ... kwanan wata, da sauransu." ko kuma ana iya buga tambarin “KWANKWALWA”. Hakanan, ana iya fitar da kwafi saboda asara ko lalacewa ga ainihin TCP. Waɗannan su ne abubuwa masu kyau waɗanda za a iya fitar da kwafi a ƙarƙashinsu.

Yaya hoton PTS mai kama yake

TCP na asali da kwafin bambance -bambancen

Yi la'akari da mummunan yanayin shari'ar lokacin da taken mai mallakar na baya ba na asali bane. Ba shi yiwuwa a tantance adadin masu motar da take da riɓi biyu da kuma kowane mai mallaka ya mallaki motar, wataƙila motar tana shan ruwa kowane rabin shekara?

Bugu da kari, daya daga cikin mafi hatsari lokuta lokacin siyan shi ne siyan mota aro. Haƙiƙa ita ce lokacin da ake neman rance, bankin ya ɗauki ainihin PTS na kansa har sai an biya bashin gaba ɗaya. A lokaci guda, maigidan yana da damar rubuta sanarwa zuwa ga 'yan sanda masu zirga-zirga game da asarar asalin PTS kuma za a ba shi kwafi. Idan ka sayi irin wannan motar bashi, to bayan wani lokaci bankin zai riga ya gabatar maka da da'awar sake biyan rancen. Fita daga wannan yanayin ba zai zama da sauki ba.

Takarda lokacin siyan motar da akayi amfani da ita

Ana iya yin rijistar takardu a kowane yanki na MREO kuma an yi rijista tare da 'yan sanda na zirga-zirga, a matsayin mai mulkin, komai yana kusa.

Algorithm don rajistar mota akan siye

1. Kashe kwangila don siyarwa da siyan mota (wanda aka zana a cikin MREO tare da haɗin ɓangarorin biyu). A matsayinka na ƙa'ida, ana ba da sabon mai shi nan da nan don ɗaukar inshora da yin binciken fasaha idan tsohon mai shi bashi da shi ko ya ƙare.
2. Bayan rajista na DCT (yarjejeniyar sayarwa da siye), mabuɗan, takardu da kuɗi ana canjawa wuri. Dangane da dokokin rajistar motoci na zamani, ba a bukatar mai gidan da ya gabata don rajista.
3. Na gaba, kuna buƙatar biyan kuɗin jihar. kudin rajista (a matsayin ka’ida, a sassan ‘yan sanda na zirga-zirga akwai tashoshi na musamman don biyan kudi) da kuma gabatar da takardu don rajista: PTS, tsohuwar takardar shaidar rajista, DCT, bincika biyan kuɗin jihar, inshora, takaddar kan nasarar nasarar mota dubawa (tabbatar da lambar VIN ta injin da jikin).
4. Jira rajista, karɓa, duba - murna!