2006 Proton Savvy Review

Wani abokin ya sayi sabuwar mota a makon jiya. Wannan ba sabon abu bane, amma ba ta zaɓi motar da mutum zai yi tsammani ba. Wannan jan Proton Savvy ne tare da watsa mai sarrafa kansa. Motar jaririyar Malaysia ba ta cikin jerin siyayyarta da farko, sannan ta karanta game da shi kuma cikin mako guda ta yi.

Me yasa? Domin farashin ya yi daidai, saboda yana da kyau, kuma saboda ta yi tunanin abin farin ciki ne don hawa. Tana iya siyan Holden Barina, Hyundai Getz, ko kowace karamar mota a cikin farashin dala 15,000, amma ta yanke shawarar Savvy ya fi karfin jiki da wasa a bayan motar.

Wannan labari ne mai kyau ga Proton, wanda ya yi imanin cewa yana gina motoci da ke tafiya da ɗan ɗan bambanta. Ya ƙaddamar da sabon ƙirar tuƙi wanda GEN-2 hatchback ke jagoranta kuma yanzu Savvy, tare da sabon Satria coupe kawai yana kan hanyar gida kuma yana zuwa Down Under shekara mai zuwa.

Amma Proton har yanzu yana ƙoƙarin samun ƙasa a Ostiraliya kuma ya yi asarar tallace-tallace da rabon gida yayin da yake fuskantar gasa mai tsauri ba tare da isassun harsasai don yin gasa ba.

An tsara Savvy ne musamman don Malaysia kuma tun farko za a kira Sassy har sai tsohon babban jami'in zartarwa ya fahimci cewa zai nisanta matasa masu son motar.

Don haka karami ne - har ma ya fi na Getz - kuma yana da injin lita 1.2 kawai. Amma farashin yana da kyau, kuma babu wasu motocin $13,990 da ke zuwa da jakunkuna biyu na iska, birki, na'urar sanyaya iska, ƙafafun alloy, da taimakon ajiye motoci na baya.

Savvy yana da ingantaccen man fetur kuma yana da ƙimar aikin hukuma na 5.7L/100km; adadi mai ban sha'awa idan aka kwatanta da lita 7.1 na Getz, lita 7.5 na Ford Fiesta da lita 7.8 na Barina.

Ana sauƙaƙe wannan ta jimlar nauyin ƙasa da 1000 kg. Proton ya yi iƙirarin yana da jiki mai ƙarfi, ya cika da kyau, mai ƙarfi kuma cikakke ga masu siye na farko.

Amma ikon ba kome ba ne na musamman: kawai 55kW da da'awar 0-km / h a cikin kewayon 100-na biyu. Kayan aikin injiniya sun haɗa da akwatin gear mai sauri guda biyar, amma Proton yana da injiniyoyi masu sauri guda biyar (babu kama, amma har yanzu dole ne ku canza gears tare da lever) daga Renault.

Kashi na farko na Savvys sun sayar kuma Proton Cars Ostiraliya ya yi imanin cewa komai zai yi kyau yayin da mutane da yawa ke ganin ingantaccen tsari akan hanya. Savvy ba shine mafi kyawun mota a cikin aji ba. Wannan girmamawa na Ford Fiesta ne.

Amma duk da haka yana da fara'a. Kuma yana da kyau. Kuma ba sai ka sayi iskar gas mai yawa ba. Lokacin da kake tuƙi mai Savvy, za ka gane ƙarami ne, har ma a cikin ajin ƙaramin ƙarfi, amma har yanzu yana jin ƙarfi. Wannan ikon ya fito ne daga ainihin tsarin jiki, dakatarwa da tuƙi don samar da ingantacciyar motsi. Yawancin ƙananan motoci suna jin haske da damuwa, amma ba Proton ba.

Hakanan yana da goyan baya na gaba, kayan aiki masu sauƙi amma masu tasiri, ingantaccen tsarin sauti da isasshen ɗaki ga manya biyar.

Ya juya da kyau, yana da riko mai kyau kuma koyaushe yana ba ku damar sanin abin da ke faruwa a bayan motar.

Amma injin ba ya jin musamman naushi, ko da kun buga jan layi, kodayake akwai juzu'i a tsakiyar kewayon. Amma abin da ake biya ya zo kan famfo, kuma ba mu sami matsala ta ajiye 6.L/100km ba yayin gwajin mu na hanya, tare da sakamako mafi kyau a kan titin duk da cewa injin yana farfaɗo sama da 3000 rpm a 100km / h.

Littafin jagora mai sauri biyar yana da madaidaitan ma'auni na gear, amma mun sami ɗan matsala wajen zaɓar kayan aikin farko kuma lokaci-lokaci mu canza zuwa ɗaya ko biyu.

Amma lokacin yin kiliya, babu shakka babu wasan kwaikwayo, fitilolin mota suna da kyau, kuma ƙimar aminci ta hanyar sarrafa birki da radar filin ajiye motoci ƙari ne. Waɗannan abubuwan za su yi babban bambanci ga Proton a cikin ɗakunan nuni.