Bita na Peugeot 308 2020: GT

Idan iri-iri ne kayan yaji na rayuwa, to dole ne kasuwar hatchback ta Ostiraliya ta kasance ɗaya daga cikin mafi yawan jama'a a duniya, idan aka yi la'akari da ire-iren motocin da ake bayarwa ga masu siye.

Kuma wannan yana da kyau sosai, kuma yana nufin za ku iya zaɓar daga shahararrun mashahuran tafiye-tafiye na duniya irin su Toyota Corolla ko Volkswagen Golf, ko zaɓi daga mafi kyawun Asiya da ƙarin kasida a Turai.

Ɗauki Peugeot 308 GT da aka gwada anan. Wataƙila baya buƙatar siyarwa a Ostiraliya, inda lambobin tallace-tallace ke da daɗi idan aka kwatanta da kasancewar sa a Turai. Amma shi ne, kuma yana sa mu ji daɗi.

Wataƙila 308 ɗin ba ita ce motar da masu siyan hatchback na kasafin kuɗin Australiya ke ɗauka ba, amma a maimakon haka masu sauraro masu hankali waɗanda ke son wani abu ɗan daban.

Shin yana cika alkawarinsa na ''hagu na filin'' da kuma ƙaramin ƙima? Bari mu gano.

Peugeot 308 2020: GT
Ƙimar Tsaro	-
nau'in injin	1.6 l turbo
Nau'in mai	Gasoline mara guba na yau da kullun
Ingantaccen mai	6 l / 100km
Saukowa	5 kujeru
Farashin	$31,600

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 7/10

Abu daya da yakamata ya zama cikakke shine cewa 308 GT ba ƙyanƙyashe ba ne na kasafin kuɗi. Saukowa a $39,990 ban da hanyoyi, yana kusan yin wasa a cikin yankin ƙyanƙyashe da ya dace.

Don ɗan taƙaitaccen mahallin, zan ce VW Golf 110 TSI Highline ($ 37,990), Renault Megane GT ($ 38,990), ko watakila Mini Cooper S mai kofa biyar ($ 41,950) sune masu fafatawa kai tsaye ga wannan motar - kodayake waɗannan zaɓuɓɓukan sune. yana da ɗan bambanta a cikin matsayi.

Ko da yake da wuya siyan kasafin kuɗi ne. Kuna iya samun SUV matsakaiciyar gaske don wannan farashin, amma ina tsammanin idan kun damu don karanta wannan nisa, to wannan ba shine abin da kuke siyarwa ba.

308 GT ya zo tare da 18-inch Diamant alloy ƙafafun.

308 GT iyakataccen bugu ne tare da motoci 140 kacal da ake samu a Ostiraliya. Hakanan shine mafi girman matakin 308 da zaku iya samu tare da watsawa ta atomatik (GTI ya rage manual kawai). Wannan ma yana da kyau, saboda Peugeot tana amfani da wannan motar don fara buɗe sabuwar motar ta mai sauri takwas.

Musamman ga wannan motar sune ƙafafun Diamant alloy mai girman inch 18 da fata / fata na ciki. Jerin kayan aiki na yau da kullun ya haɗa da babban allon taɓawa na multimedia inch 9.7 tare da Apple CarPlay da haɗin haɗin Auto Auto, cikakken haske na gaba na LED, wasan motsa jiki akan aikin jiki, madubin nadawa ta atomatik, shigarwar maɓalli da farawa, na'urori masu auna firikwensin gaba da na baya, dumama kujerun gaba, kamar yadda kazalika da datsa wurin zama a cikin fata na wucin gadi da fata.

9.7-inch multimedia touchscreen ya zo tare da Apple CarPlay da Android Auto.

Dangane da aiki, GT kuma yana samun wasu haɓakawa na gaske, kamar ƙananan, dakatarwa mai ƙarfi da "Driver Sport Pack" - ainihin maɓallin wasanni wanda a zahiri yana yin wani abu ban da faɗar watsawa don riƙe kayan aiki - amma ƙari akan wannan a cikin sashen tuki. wannan bita.

Baya ga kayan aikin sa, 308 GT kuma yana samun fakitin aminci mai ban sha'awa mai ban sha'awa wanda ya haɗa da sarrafa tafiyar ruwa mai aiki - karanta game da shi a cikin ƙaramin taken aminci.

Don haka yana da tsada, tura yankin ƙyanƙyashe mai zafi dangane da farashi, amma ba kwa samun motar da ba ta da kyau ta kowace hanya.

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 8/10

Ga wasu, salon wannan mota na musamman da halayenta zai isa su tabbatar da alamar farashinta. 308 GT kyakkyawan hatchback ne tare da hali.

Bayyananniyar santsi. Wannan pug ba abin mamaki bane. Yana da wahala a wuraren da suka dace don ba shi hali. Bayanan martabar gefensa shine mafi kyawun kusurwarsa, yana nuna yanayin hatchback na Turai, kawai tare da yanayin wow na waɗannan manyan ƙafafun.

An kame bayan baya, ba tare da masu ɓarna mai walƙiya ko manyan iskar iska ba, kawai ƙarshen ƙarshen baya tare da kyawawan fitilun LED waɗanda ke ba da haske ta baƙar fata mai haske akan murfin akwati da mai watsawa ta baya.

An zana motar gwajin mu a cikin "Magnetic Blue" akan $590.

A gaba, 308 tana da fitilun LED masu fuska da fuska don tunatar da ku cewa yana da ɗan fushi, da sirara, grille na chrome. Yawancin lokaci ba na son chrome sosai, amma wannan Pug yana amfani da isassun chrome a gaba da gefuna don kiyaye shi da kyan gani.

Yayin da na kalli motar gwajin mu a cikin inuwarta ta "Magnetic Blue" (wani zaɓi na $ 590), yadda nake tsammanin ya yi yaƙi da VW Golf don kallon wasan da ba a bayyana ba tukuna.

Ciki, idan wani abu, ko da wasa fiye da waje. Kuna zaune a cikin wannan kujerun wasanni masu kaifi mai kaifi, yayin da direban ke maraba da salon sa hannu na i-Cockpit na Peugeot.

Ya ƙunshi ƙaramin ƙafa mai lebur ƙasa da sama, kuma gungun kayan aikin yana kan allon dashboard. Wani nau'i ne na tsarin da aka yi amfani da shi, kuma duk yana da kyau sosai idan kun kasance daidai tsayina (182cm). A takaice dai, gungu na kayan aiki ya fara toshe ra'ayi zuwa murfin motar, kuma idan ya fi girma, to saman sitiyarin ya fara toshe kayan aikin (a cewar ofishin Giraffe Richard Berry). Don haka wannan kyakkyawan zane ba zai zama ɗanɗanon kowa ba.

Peugeot yana ɗaukar hanya kaɗan don ƙirar dashboard, kuma 308 yana da fasalin sa hannu na i-Cockpit.

Ban da waccan, dashboard ɗin shimfidar wuri ne mafi ƙanƙanta. Tsakanin manyan hulunan iska guda biyu na zaune wani babban allo mai ban sha'awa wanda ke kewaye da adadi mai ɗanɗano na chrome da baki mai sheki. Akwai tari na tsakiya mai ramin CD, kullin ƙara, kuma babu wani abu.

Kimanin kashi 90 cikin XNUMX na robobin da ke cikin dashboard ɗin an yi su da kyau kuma suna da taushi ga taɓawa - a ƙarshe, munanan kwanakin filastik na Peugeot sun ƙare.

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 7/10

Mafi ƙarancin tsarin Peugeot na ƙirar dashboard yana zuwa da farashi. Da alama kusan babu wurin ajiyar fasinja a cikin wannan motar. Bayan lever gear da ƙaramin babban aljihun tebur, akwai wani wuri mai ɗaukar kofi mai ɗan muni. Bugu da kari, akwai kananan, masu rike da kofi marasa dadi a cikin kofofin, dakin safar hannu kuma shi ke nan.

Ba za ku iya sanya wayar a ƙarƙashin na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa inda kebul na USB yake, don haka dole ne ku kunna kebul ɗin wani wuri. Mai ban haushi.

Akwai daki da yawa a gaba godiya ga dogon rufin rufin da ƙananan kujeru.

Aƙalla, fasinja na gaba suna samun ɗaki da yawa godiya ga babban rufin rufin, ƙananan kujeru da faffadan gida mai ma'ana. Kujerun gaba na 308 ba su takura ba.

Rayuwa a baya ba ta da kyau, amma ba mara kyau ba. Abokina, wanda ya fi ni tsayi, ya ɗan ɗan sami matsala ya matse kujerar da ke bayan matsayina na tuƙi, amma na shiga tare da durƙusa a bayan kujera.

Fasinjojin na baya ba su da iskar iska kuma suna iya zama ɗan laushi ga mutane masu tsayi.

Har ila yau, babu hulunan kwandishan, ko da yake an ci gaba da datsa wurin zama tare da ƙarin fa'idar katunan kofa na fata don gwiwar hannu. Fasinjoji na baya-baya za su iya yin amfani da ƙananan kwalabe a cikin ƙofofi, aljihunan kujerun baya da madaidaicin hannu mai ninke ƙasa.

Pug yana samar da ƙarancin sarari a cikin gidan tare da akwati mai girman lita 435. Wannan ya fi Golf 7.5 (lita 380), da yawa fiye da Mini Cooper (lita 270) kuma daidai da na Renault Megane daidai yake da lita 434 na sararin taya.

Tare da raya wuraren zama folded saukar, akwati girma ne 435 lita.

Menene babban halayen injin da watsawa? 7/10

308 GT ya zo tare da sabon sigar Groupe PSA 1.6-lita turbocharged injin silinda hudu.

Wannan injin na musamman ne domin shi ne na farko a Ostiraliya da aka tanadar da matatar mai (PPF). Sauran masana'antun za su so su kawo injunan mai tace man fetur zuwa Ostiraliya amma suna buɗewa game da gaskiyar cewa ƙa'idodin ingancin man mu na nufin ba za su yi aiki ba saboda babban abun ciki na sulfur.

Injin turbo mai lita 1.6 yana ba da 165 kW / 285 nm.

Mazauna yankin na Peugeot sun gaya mana cewa PPF ta sami damar ƙaddamar da ita a Ostiraliya godiya ga wata hanya ta daban a cikin tacewa da kanta wanda zai iya ɗaukar babban abun ciki na sulfur a cikin man mu.

Yana da kyau sosai kuma yana da alaƙa da muhalli, kodayake wannan yana nufin cewa wannan ƙaramin pug ɗin yana buƙatar aƙalla man fetur octane 95. Hakanan dole ne ku kasance masu faɗa game da manne wa wannan shawarar, saboda ba a san abin da zai iya faruwa ba idan kun kunna shi akan ƙaramin inganci 91.

Tunda 308 GT sanye take da matatar PPF, tana buƙatar mai mai aƙalla 95 octane.

Iko yana da kyau kuma. 308 GT na iya amfani da 165kW/285Nm, wanda ke da ƙarfi ga ɓangaren, kuma yana sanya shi cikin yankin ƙyanƙyashe mai zafi na gaske idan aka yi la'akari da siriri mai nauyin 1204kg.

An haɗa injin ɗin zuwa sabon jujjuyawar juzu'i mai sauri takwas wanda ke jin daɗi. Nan ba da dadewa ba za a tsawaita zuwa sauran rukunin na Peugeot.

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 7/10

A kan da'awar/hade yawan amfani da man fetur na 6.0L/100km, Na ci 8.5L/100km. Kamar asara, amma na ji daɗin tukin Peugeot sosai a cikin mako na, don haka gaba ɗaya ba haka bane.

Kamar yadda aka ambata, 308 yana buƙatar man fetur tare da aƙalla octane 95 don dacewa da matatun mai.

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 8/10

An haɓaka 308 tare da ƙarin fasalulluka na aminci akan lokaci kuma yanzu yana da mafi girman saiti na abubuwan aminci masu aiki. Waɗannan sun haɗa da birki na gaggawa ta atomatik (yana aiki daga 0 zuwa 140 km/h) tare da gano mai tafiya a ƙasa da masu keke, sarrafa jirgin ruwa mai aiki tare da cikakken tsayawa da goyan baya, gargaɗin tashi hanya da saka idanu makaho.

Hakanan kuna samun jakunkuna na iska guda shida, kwanciyar hankali na yau da kullun da sarrafa motsi, maki biyu na ISOFIX wurin zama na yara akan kujerun baya na waje, da kyamarar kallon baya tare da taimakon filin ajiye motoci.

308 GT ba shi da ƙimar aminci ta ANCAP saboda ba a gwada shi ba, kodayake kwatankwacinsa na dizal tun 2014 yana da mafi girman ƙimar taurari biyar.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

5 shekaru / nisan mil mara iyaka


garanti

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 7/10

Peugeot yana ba da garanti mara iyaka na shekaru biyar gasa wanda kuma ya haɗa da cikakken taimako na tsawon shekaru biyar.

Yayin da har yanzu ba a samu sabis na farashi mai iyaka akan gidan yanar gizon Peugeot ba, wakilan alamar sun gaya mana cewa 308 GT zai kashe jimillar $3300 akan garantinsa na shekaru biyar, tare da matsakaicin farashin kulawa na $660 a shekara.

Duk da yake ba tsarin sabis ba ne mafi arha, Peugeot ta tabbatar mana da cewa shirin ya ƙunshi ruwa da kayayyaki.

308 GT yana buƙatar sabis sau ɗaya a shekara ko kowane kilomita 20,000.

Yaya tuƙi yake? 8/10

Kamar kowane Peugeot mai kyau, 308 tuƙi ne. Ƙarƙashin matsayi na wasanni da ƙanana, dabaran da za a iya kullewa suna sa ta zama abin sha'awa sosai tun daga farko.

A cikin tattalin arziki ko daidaitaccen yanayin, za ku yi gwagwarmaya tare da ɗan ƙaramin turbo, amma da zarar kun buga karfin juyi, ƙafafun gaba za su juya nan take.

Gudanarwa yana da kyau kwarai, pug yana da sauƙin kai tsaye daidai inda kuke so. Halin da ya fito daga kyakkyawan chassis ɗin sa, ƙarancin dakatarwa, nauyin shinge na bakin ciki da manyan ƙafafu.

Yanayin wasanni na GT yana yin kadan fiye da rage taswirorin watsawa don riƙe kayan aiki tsawon lokaci. Yana ƙara sautin injin ɗin, yana haɓaka ƙoƙarin tuƙi kuma nan take yana sa fedar ƙarar da watsawa ta fi jin daɗi. Hakanan yana haifar da tarin kayan aiki ya zama ja. Kyakkyawan tabawa.

Gabaɗaya, ƙwarewar tuƙi ce mai ban sha'awa, kusan kamar hatchback na gaske, inda gefen motar ya narke kuma komai ya zama dabara da hanya. Wannan mota ce da aka fi jin daɗin kan titin B mafi kusa.

Duk da haka, amfani da yau da kullum yana da nasa drawbacks. Tare da jajircewar sa ga wasan motsa jiki da waɗancan ƙaƙƙarfan ƙafafun gami, hawan yana da ɗan tsauri, kuma na sami ƙwanƙwasa ƙwanƙwasa ba ta da kyau kamar yadda ya kamata, har ma tare da kunna yanayin wasanni.

Koyaya, ga mai sha'awar kashe ƙasa da $50K, wannan babban ɗan takara ne.

Tabbatarwa

308 GT ba kasafin kuɗi ba ne, amma ba mummunan farashi ba ne. Yana wanzuwa a cikin duniyar da ake yawan mayar da "ƙuƙuman ƙyanƙyashe" zuwa fakitin siti, don haka sadaukar da kai ga yin aiki na gaskiya ya kamata a yaba.

Kuna samun ingantaccen kafofin watsa labarai da babban tsaro cushe a cikin wani salo mai salo, kuma yayin da yake da ɗan ƙanƙara tare da motoci 140 kawai don masu siye na Australiya, har yanzu babban nuni ne ga sabuwar fasahar Peugeot.