Bita na Peugeot 3008 2021: Layin GT

Peugeot's mai salo 3008 ya kasance ingantaccen ƙirar ƙira da na fi so muddin yana kusa. Lokacin da na fara ganinsa a Nunin Mota na Paris a cikin ƴan shekarun baya, na tabbata Peugeot za ta ja mana Subaru kuma ta yi nau'in samarwa mai banƙyama.

Juyowa nayi ina kallon motar samarwa.

Akwai gyaran fuska a kan hanya, amma har yanzu ina kula da 3008 yana ɗaya daga cikin mafi ƙarancin girman SUVs a kasuwa. Wannan wani bangare ne na laifin Peugeot na sanya farashin sitika da yawa a kai amma kuma ya rage ga 'yan Australiya da suka daina soyayya da motocin Faransa a cikin tsaka mai wuya.

Peugeot 3008 2021: layin GT
Ƙimar Tsaro
nau'in injin	1.6 l turbo
Nau'in mai	Man fetur mara gubar Premium
Ingantaccen mai	7 l / 100km
Saukowa	5 kujeru
Farashin	$35,800

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 7/10

3008 yana tambayar ku da yawa - $ 47,990, kamar yadda ya fito, wanda shine kuɗi mai yawa don matsakaicin girman SUV. Heck, yana da kuɗi mai yawa don babban SUV. Mai salo iri ɗaya amma mafi girma Kia Sorento ya zo da kayan aiki da yawa don kuɗi ɗaya.

Kuna da kyau don kuɗin ku, kodayake, daidaitaccen lissafin kayan aiki wanda ya haɗa da, 19-inch alloys, sarrafa yanayi biyu-zone, hasken yanayi na ciki, kyamarorin gaba da jujjuyawar, shigarwa da farawa mara maɓalli, na'urori masu auna filaye na gaba da na baya, sarrafa jirgin ruwa mai aiki, dashboard na dijital, filin ajiye motoci, wurin zama, fitilolin mota na LED tare da babban katako, kujerun fata, dabaran fata, wutsiya mai ƙarfi, sauran abubuwa da yawa, ajiyar sarari da kushin caji mara waya don wayarka.

Ana sarrafa sitiriyo daga tsakiyar allo tare da jinkirin kayan aiki da maɓallan gajerun hanyoyi a kowane gefe, da kyakkyawan saitin maɓallan gami a ƙasa.

Har yanzu ba shi da kyau a yi amfani da shi kuma motsa jiki ɗaya cikin aikin banza yana ƙoƙarin zaɓar ƙarfin aikin tausa da sauri (Na sani, dahling). Tsarin yana da Apple CarPlay da Android Auto amma har yanzu yana yin wannan abu inda wani lokaci dole ne ku cire haɗin kebul ɗin kuma ku sake haɗawa don yin aikin CarPlay.

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 9/10

Baya ga fitilun fitilun da ke kashe dan kadan, ƙungiyar ƙirar Peugeot da kyar ta sa ƙafar ƙafa a kan 3008. Tawali'u na gyaran fuska mai zuwa (wanda ke magance ƙarar da nake yi kawai) ya sa na yarda cewa Peugeot ma yana tunanin haka.

Zane ne mai ƙarfin hali, amma ba wayo ba, kuma yana da daidaito sosai a cikin layinta wanda ke sa motar ta ji kamar an sassaƙa ta daga shinge guda ɗaya. Hanyar wauta ce a ce yana aiki kawai.

Da kyar ƙungiyar ƙirar Peugeot ta sanya ƙafar kuskure akan 3008.

A ciki, wanda kuma, ba a taɓa taɓa shi ba don ƙirar shekara ta gaba, har yanzu yana ɗaya daga cikin manyan abubuwan ciki na kowane lokaci. Matsayin tuƙi na 'i-Cockpit' tabbas shine shawarar A/B. Anderson yana son shi, Berry ya ƙi shi, kamar yadda muka tattauna a cikin kwasfan fayiloli na kwanan nan.

Anderson yana, ba shakka, a gefen dama na tarihi kuma, don wannan saiti na musamman, gefen dama na tsayin ƙafa shida (a ƙasa, idan ba ku saba da kowane ɗayanmu ba). Dash ɗin dijital yana ɗan ɗanɗano a gefen clunky akan farawa da lokacin da kuke canzawa tsakanin yanayin nuni, amma sai ya daidaita cikin gabatarwa mai santsi.

Tarin kayan aikin dijital ya ɗan daɗe a farawa.

Zaɓin zaɓin fata na Nappa mai tsada yana da kyau sosai amma zaku so shi akan $3000 imppost.

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 7/10

Ciki yana da daɗin kallo kuma yana da fa'ida ga ajin sa. Ya rasa ƴan ƙarin abubuwan amfani, kamar tashoshin USB, waɗanda yakamata su kasance a ko'ina don kuɗin, amma ina tsammanin ba za ku iya samun komai ba.

Kujerun gaba da gaske suna da daɗi sosai.

Kujerun gaba suna da daɗi sosai, kuma tare da aikin tausa wando da dumama a cikin hunturu, ana kula da ku sosai. Suna kama da kyawawan launuka, amma ba masu ban sha'awa ko rashin jin daɗi ba kwata-kwata, aƙalla ba a gare ni ba.

Kujerun na baya suna da siffa mai kyau na biyu, kujerar tsakiya na iya zama ba ɗanɗanon kowa ba don tsayin tafiye-tafiye.

Kujerun baya suna da siffa mai kyau na biyu.

Adadin masu rike da kofin guda hudu ne (wanda ba a saba gani ba ga Bafaranshe), masu rike da kofi iri daya. Yawancin ramummuka da niches, da kuma kwandon cantilever matsakaici, kula da abubuwan da ba su da kyau.

Gangar da za a iya shiga ta hanyar wutar lantarki, tana iya ɗaukar lita 591, kuma idan kun ninka kujerun 60/40 kuna da lita 1670.

Wannan ba sharri bane ga mota wannan girman. Wurin dakon kaya kuma yana da faɗi sosai kuma lebur, tare da madaidaiciyar ɓangarorin zuwa buɗaɗɗen, don haka zaku iya shiga da yawa a wurin.

Menene babban halayen injin da watsawa? 7/10

3008 ya zo da turbocharged mai nauyin lita 1.6 Peugeot injin mai silinda hudu yana samar da 121kW da 240Nm, wanda yana da kyau idan ba a yi fice ba.

Duk 3008s tuƙi ne na gaba, tare da Allure petrol da GT-Line suna samun wuta tare da taimakon mota mai sauri shida.

Turbo-petrol hudu-Silinda mai lita 1.6 yana samar da 121kW/240Nm.

Za ku ga 100km/h a cikin scooch ƙasa da daƙiƙa 10, wanda ba shi da sauri. Idan kuna son sauri 3008, babu ɗaya, amma idan aka ba da kamannin motar, yakamata a kasance.

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 7/10

Tankin mai mai lita 53 yana zubar da ƙimar da ba a kai ba akan ƙimar 7.0L/100km akan zagayowar da aka haɗa. To, abin da aka rubuta ke nan.

Mako guda a hannuna na isar da ƙaƙƙarfan (ƙayyadaddun) 8.7L/100km, wanda ba mummunan tafiya ba ne, idan ba fice ba. Wannan yayi daidai da kilomita 600 na gudu tsakanin cikawa a ƙarƙashin yanayin al'ada.

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 7/10

The 3008 ya zo da shida airbags, ABS, kwanciyar hankali da gogayya controls, gudun iyaka fitarwa, gaba karo gargadi, gaba AEB (ƙananan da babban gudun), drive hankali ganewa, rariya tashi gargadi, rariya kiyaye taimako da makafi tabo gano. Iyakar abin da ya ɓace shine juyar da faɗakarwar zirga-zirga.

Hakanan kuna samun maki uku na saman tether da yara biyu ISOFIX anchorages.

3008 ya sami mafi girman taurari biyar ANCAP lokacin da aka gwada shi a watan Agusta 2017.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

5 shekaru / nisan mil mara iyaka


garanti

Ƙimar Tsaro ta ANCAP

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 7/10

Peugeot yana ba da garanti mara iyaka na tsawon shekaru biyar, wanda ke sanya wasu daga cikin masu fafatawa a Turai mafi tsada abin kunya. Hakanan kuna samun tallafin shekaru biyar na gefen hanya a matsayin wani ɓangare na yarjejeniyar.

Tabbataccen shirin ba da sabis na farashin yana gudana har zuwa shekaru tara da 180,000km wanda ke da karimci da ba a saba gani ba.

Hidimar da kanta ba ciniki ce ba. Kowane watanni 12/20,000km za ku kasance tsakanin $474 da $802, tare da buga farashin har zuwa ziyara ta biyar.

Shekaru biyar na hidimar za su kashe muku babban $3026 ko kusan $600 a kowace shekara. Ba zan yi ƙarya ba, wannan yana da yawa, kuma in sake yin wani naushi akan ƙimar ƙimar 3008.

Yaya tuƙi yake? 8/10

Ina da kwarewa da yawa tare da 3008. Baya ga makonnin da suka gabata akan GT-Lines da Allure, Na tuka dizal GT tsawon watanni shida. Ba wata hanya ce cikakkiyar mota ba, amma yana jin daɗin tuƙi.

Babban abin da aka riga aka ambata i-Cockpit ƙarami ne, kuma ina nufin gabaɗaya marar natsuwa, marigayi 90s, ƙaramin ɗan tsere.

Tunanin, idan kun kasance sababbi ga wannan shimfidar wuri, shine cewa rukunin kayan aikin ya fi girma a layin ganin ku, yana ba ku nau'in nunin kai-tsaye. Ina son shi da yawa, amma yana ɗaukar ɗan lokaci kafin a saba da sitiyarin saita ƙasa kaɗan, kodayake zan iya cewa bai cika yin sulhu ba a cikin SUVs na Peugeot fiye da yadda yake cikin ƙyanƙyashe da sedans.

3008 ba cikakke ba ne, amma yana da daɗi don tuƙi.

Tuƙi mai haske haɗe tare da ƙaramin abin hannu yana sa 3008 ya zama mara kyau. Nadin jiki yana da iko sosai, amma ba tare da biyan kuɗi na kusan tafiya ba.

Tayoyin Nahiyar Nahiyar da ke da ƙarfi suna yin shuru a ƙarƙashinka sai dai idan da gaske za ka nema, amma lokacin ne nauyin motar ya taɓa ka a kafaɗa ya ce ka kwantar da hankalinka, damisa.

Yayin tuki na yau da kullun, komai yana cikin kwanciyar hankali. Na shafe lokaci mai yawa ina tunanin ko dizal mai ƙarfi ya cancanci ƙarin kuɗi, kuma na tabbata tabbas ba haka bane.

Injin mai 1.6 yana da santsi da shuru kuma baya da lag ɗin mai ƙona mai wanda ya cancanci ragi mai ƙarfi da sauri.

Tabbatarwa

Babu SUVs da yawa waɗanda ke da kyau (makwabci ya tambayi idan Range Rover ne), fitar da wannan da kyau, kuma yana da kyakkyawar jin daɗi a gare su. Kowane saman, kowane crease, kowane zaɓi na kayan ciki da waje ana yin hukunci da kyau kuma yana jin kamar aikin fasaha na kera. Da alama ba ya shan wahala daga foibles na Faransa kuma kamar yadda yake tsaye a yau babbar mota ce mai ƙarancin gefuna kamar, tsarin watsa labarai.

Idan hakan bai dame ku ba kuma kuna son yadda yake kama da shi, shiga shi. Ba arha ba ne, kuma ba cikakke ba ne, amma ba ku siyan 3008 da kan ku ba, kuna siyan shi da idanunku da zuciyar ku.