Bita na Nissan Navara 2022: Pro-4X Warrior

Abubuwan da ke faruwa a duniya suna nufin wataƙila kun rasa shi, amma Nissan Navara N-Trek Warrior ya zama ɗayan manyan labarun nasarar mota na 2020.

Ƙwararrun mashahuran injiniyoyin kera motoci na Melbourne, Premcar, Jarumi na asali ya sayar da shi kusan nan take, yana burge masu siye da masu suka tare da salo mai ban sha'awa da haɓaka chassis na kan hanya.

Babu makawa, tare da sabunta MY21 Navara - babban sabuntawa na biyu tun bayan jerin D23 da aka yi muhawara a baya a cikin 2014 - babu makawa ya zo sabon fasalin Jarumi tare da ƙarin ƙarfin 4 × 4 don dacewa da sabuntar salo da ingantattun bayanai.

Shin yakamata masu siyan Ford Ranger Raptor da Toyota HiLux Rugged X masu siyayya suyi tunani sau biyu kafin sanya hannu kan layin dige-dige?

Nissan Navara 2022: Jarumi PRO-4X (4X4)
Ƙimar Tsaro
nau'in injin	2.3 l turbo
Nau'in mai	Diesel engine
Ingantaccen mai	8.1 l / 100km
Saukowa	5 kujeru
Farashin	$69,990

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 8/10

Fadi da naman sa, tare da tsayin 90mm, 45mm mafi nisa da 40mm mafi tsayi fiye da PRO-4X na yau da kullun, Jarumi yana kallon ɓangaren, wanda ke taimaka wa cikakken kasuwar Amurka Titan Hood da grille. yana matuƙar ɓata kamannin Nissan. Af, wheelbase ya kasance iri ɗaya - 3150 mm.

Fadi da tsoka, Jarumi ya dubi sashin.

Koyaya, lambobi suna jin ɗan rashin asali da kyan gani, kuma farantin jan bash na iya zama ɗanɗano ga kowa, amma Warrior ya cimma daidai abin da masu sauraron sa suke tsammani - ya fice daga azuzuwan ute na yau da kullun.

Wannan ƙarin shingen gaba yana haɗe tare da dogon baho wanda ke aiki da kyau tare da tsohuwar tsakiya.

Credit kuma yana zuwa ga ƙungiyar ƙira ta Nissan don irin wannan tsattsauran ɗaukaka ga salo mai ban tsoro na 2014 D23. Wannan ƙarin shingen gaba yana haɗe tare da dogon baho wanda ke aiki da kyau tare da tsohuwar tsakiya. Sakamakon ƙarshe yana nufin MY22 Navara ya kasance yana kallon zamani duk waɗannan shekarun ... har sai an tsotse ku, wato.

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 7/10

Babu wani abin da ba daidai ba a cikin gidan Warrior, har ma a cikin 2022.

Duk da yake ba kamar kogo ba, gidan yana da daki sosai, tare da daki a gaba ga yawancin mutane godiya ga isasshen kai, kafada, da dakin kafa. Idan kun fi guntu, jakar iska ta direban tana da tsayin ɗagawa, ma'ana ba dole ba ne su leƙa daga bayan layin kaho mai girma. Mummunan kujerar fasinja bai dace ba.

Kujerun kujeru masu daɗi waɗanda ke ba ku kwanciyar hankali ko da sa'o'i bayan kun zauna a cikinsu kuma kuna hawa waƙoƙin 4 × 4 ƙarin shaida ne ga amincin su a cikin ƙira da aiwatarwa.

Yayin da gidan ba kogo ba ne, tabbas yana da daki sosai.

Dashboard ɗin da aka saba yana da sauƙi kuma na al'ada, duk da haka an yi tunani sosai, tare da mafi yawan na'urorin sauya sheka da kyawawan maɓallan turawa na tsohuwar zamani ke sarrafa su maimakon ɓoyewa a cikin abubuwan taɓawa na jahannama. Samun iska yana da sauƙin samu kuma mai sauƙin samuwa, kayan aikin suna da kyau kuma suna da ban sha'awa, kuma akwai yalwar sararin ajiya ma. Mu kuma masu sha'awar sitiyarin wasanni uku ne.

Gano yanayin tuƙi mai kyau ba shi da wahala ga yawancin mutane, kodayake ginshiƙi na tuƙi yana daidaita tsayi kawai (don haka babu isa), yayin da ganuwa ya kasance mai kyau a ko'ina, sakamakon manyan tagogi masu zurfi da ingantaccen daidaitaccen ganuwa. kamara. Na karshen yana da irin wannan fa'ida, ko yana kewaya dutsen daji a cikin daji ko kuma yin shawarwari da aka saba yi da safiyar Asabar a wani babban kanti.

Ba kawai rashin kula da zirga-zirgar jiragen ruwa ba ne ke bayyana gazawar Navara, duk da haka. Zane-zanen dashboard yayi kama da kwanan wata idan aka kwatanta da wasu sabbin abokan hamayyar Nissan, har ma da waɗanda ke da tsada sau da yawa ƙasa da Warrior, kamar GWM Ute Cannon. Ba ya kama da babbar mota ko dai, kuma ba komai sai ginshiƙai masu ɗorewa (kuma yana da tsayi, ba shakka) ya raba wannan ƙirar ƙirar daga motar fasinja ta yau da kullun.

Kujeru masu laushi suna ba da kwanciyar hankali ko da sa'o'i bayan an shagaltar da su.

Ya bambanta da m na waje, duk abin da ke ciki ya dubi ɗan wasan wuta, wanda ba a taimaka wa tambarin da aka yi masa ado a kan madafan kai ba. Muna shirye mu yi caca cewa ba duk masu sha'awar kan hanya ba ne ke son lalata.

Nissan ta sake fasalin kujerar baya da kushin baya yayin gyaran fuska, kuma ba za mu iya yin laifi a jere na biyu ba. Bugu da ƙari, ba shi da faɗi sosai, amma dacewa da ƙare yana da kyau, ganuwa yana da kyau, akwai kayan aiki masu amfani kamar wurin zama na tsakiya tare da masu rike da kofi da kuma madaidaicin fasinja na baya, kuma shigarwa / fita yana sauƙaƙe ta hanyar waɗancan hannayen hannu a kan ginshiƙai.  

Gyaran fuska na MY21 D23 yayi alƙawarin, a tsakanin sauran canje-canje, ingantacciyar warewar amo da ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan hayaniyar watsawa / girgiza / tsauri. A wannan karon, waɗannan sukar ba su fito fili ba, ma'ana cewa tafiya a kan Jarumi ba shi da gajiyawa da gajiyawa fiye da kowane Navara na baya. Ba za mu yi gardama cewa Nissan ita ce jagora a ajin ta ba, amma masu juyayi da rashin natsuwa na zamanin da yanzu sun ragu.

Muna son sitiyari mai magana uku na wasanni.

A baya, Warrior kaya gado bene tsawo ne 1509mm, 1469mm a saman, 1560mm fadi a bene matakin da 1490mm a saman matakin, da dabaran baka nisa ne rated a 1134mm. Bude ƙofar baya shine mm 1360 kuma tsayin bangon gabaɗaya shine 519 mm. Bayani mai amfani don sani.

A ƙarshe, an ƙarfafa axle na baya kuma jikin ya fi girma kuma an haɗa shi da ƙugiya masu hawa da lebur, wanda ya haifar da ƙarin kayan aiki. GVM (babban nauyin abin hawa) yana ƙaruwa daga 100 kg zuwa 3250 kg, kuma jimlar nauyin shine 5910 kg. Nauyin nauyin kilogiram 952 (abin hawa) da kilogiram 961 (masu aikin injiniya), nauyin tsare nauyin kilogiram 2289 (mutum) da kilogiram 2298 (abin hawa), kuma karfin ja shine 3500 kg (tare da birki) da 750 kg (ba tare da birki ba). Matsakaicin nauyi a kan towbar shine 350 kg.

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 8/10

Kada ku yi kuskure. Wanda ya gabata (2019/2020) N-Trek Warrior shine mafi kyawun juzu'in Navara a cikin sigar yanzu da zaku iya siya, yana ba shi ƙarancin hanya wanda samfuran yau da kullun ba su da shi yayin da ko ta yaya mafi kyawun rufe ayyukan su na kan hanya. kuzari da sophistication. Hayaniyar da dakatarwa ba su da mahimmanci a cikin tuƙi na XNUMXWD.

A wannan lokacin, Premcar yana ginawa a kan ci gaban da 2021 Navara facelift ya kawo, ciki har da ingantacciyar ƙaƙƙarfan chassis, dakatarwa, amo / rawar jiki / matakan rage kayan aiki, ta'aziyya da aminci. Ya kasance babban shirin injiniya na watanni 12 wanda ke Melbourne.

Nissan kuma ya gina MY22 Warrior a kusa da mafi kyawun kayan aiki, mafi kyawun takamaiman PRO-4X (daga $ 58,130 ban da farashin tafiye-tafiye na hannu / $ 60,639 kowace mota) yanzu da tsohon aji na N-Trek ya shiga cikin tarihi, wanda yayi daidai da Wildtrak da Rogue idan aka kwatanta da Ranger da HiLux bi da bi.

Don haka farashin yanzu ya yi tsalle $4500 don farawa a $67,490 pre-tafiya don littafin Jarumi da $69,990 pre-ORC don abin hawa Warrior, wanda zai zama zaɓi na mafi yawan masu siye.

Don haka menene $9360 Warrior Premium ke ba ku?

Ga magoya bayan 4x4 da yawa. Sanin haɓaka aikin injiniya na Premcar, don farawa. Bugu da kari, akwai winch-jituwa safari na gaba mashaya tare da ginannen haske mashaya, Warrior-takamaiman hitch, wani babba da kauri skid farantin don ingantacciyar kariya ta inji, Cooper Discoverer All Terrain AT3 275/70R17 tayoyin (ciki har da spare light alloy). ), haɓakar babban nauyin abin hawa da 100 kg (yanzu 3250 kg), izinin ƙasa 260 mm (har zuwa 40 mm, tare da maɓuɓɓugan ruwa da tayoyin 15 mm da 25 mm bi da bi), waƙoƙin 30 mm fadi (har zuwa 1600 mm). , sake fasalin dakatarwa tare da sababbin ƙimar bazara da masu ɗaukar girgiza waɗanda ke haɓaka duka kulawa da ta'aziyyar hawa), da girma da tsayi mai tsayi don rage taurin girgiza a cikakken tafiye-tafiyen dakatarwa.

Idan aka kwatanta da tsohuwar motar, kusurwar kusancin Warrior 2.0 ya inganta da digiri huɗu (zuwa 36°), amma kusurwar fita ya ragu da 0.8° (zuwa 19.8°) saboda wannan cikakken girman tayayar. An ƙididdige kusurwar ramp ɗin a 26.2°, wanda shine mafi kyau 3.3°.

Kamar yadda yake tare da duk nau'ikan PRO-4X, a cikin yankin aminci zaku sami Birkin Gaggawa na Gaggawa (AEB), Gargaɗi na Gabatarwa, Gargaɗi na Tashi, Hanyar Hankali, Gargadin Spot Makafi, Duban Kewaye tare da abubuwan gano motsi, a kashe hanya. saka idanu, faɗakarwa ta baya-bayan nan, taimakon katako mai ƙarfi da gogewar ruwan sama, da sauransu.

Lura, duk da haka, cewa sarrafa tafiye-tafiye ba shi da abubuwan daidaitawa, alamar tsufa na Navara.

Pro-4X Warrior yana da ƙaramin allo mai girman inci 8.0.

Kamar yadda ƙaramin allon taɓawa na 8.0-inch ya yi, kodayake yana da kyamarar kallon ido-tsuntsu mai lamba 360 da haɗin Apple CarPlay/Android Auto, da cikakken hasken LED, shigarwa/farawa mara maɓalli, kayan aikin Cluster 7.0-inch. , Wayar Bluetooth tare da yawo mai jiwuwa, rediyo na dijital, kewayawa tauraron dan adam, kwandishan sarrafa yanayi, fata da kayan kwalliyar fata, taga mai zamiya ta lantarki da gilashin sirri na baya kuma an haɗa su.

Don haka, shin Warrior yana da ƙima mai kyau? Da kyau, da aka ba shi mafi girman iyawar hanyarta, wanda ya inganta aikin Premcar a kan Navara PRO-4X na yau da kullun, amsar dole ne ta zama eh. Kuma ku tuna cewa Raptor yana kashe $ 10k ƙarin, kodayake Ranger yana ba da ƙarin kayan aiki a wannan farashin.

Menene babban halayen injin da watsawa? 7/10

Wani yanki da Jarumi ko Navara MY21 ba su canza ba yana bayan wannan fitaccen hancin. Iri ɗaya ne 23cc twin-turbocharged 2298L YS2.3DDTT injin Silinda huɗu kamar da.

Har ila yau, motar ta Premcar ba ta taɓa wani abu a ƙarƙashin hular Warrior ba, ma'ana tana da ƙarfi da ƙarfi iri ɗaya, wanda ke da ƙarfin 140kW a 3750rpm da 450Nm tsakanin 1500rpm zuwa 2500rpm. . Matsakaicin ƙarfin nauyi shine kusan 61 kW/t, dangane da akwatin gear.

Da yake magana game da wanne, yana motsa dukkan ƙafafu huɗu ta hanyar jagora mai sauri shida ko jujjuyawar juzu'i mai sauri ta atomatik. Kamar yadda yake tare da duk motocin Navara na baya-bayan nan tare da wannan injin, akwai yanayin Zaɓin Direba yana ba da saitunan wasanni / Kashe-Hanyar Jiki/Tow/Na al'ada.

The Warrior 4 × 4 trim ya ƙunshi nau'i-nau'i mai nau'i-nau'i hudu (4WD) canja wurin akwati tare da zaɓi na lantarki guda hudu na lantarki wanda ya ƙunshi 4 × 4 rear-wheel drive, 2 × 4 high range, da 4 × 4 low range. . . Hakanan an haɗa shi da bambancin zamewar Nissan Active Brake.

Kamar yadda yake a baya, Navara yana da dakatarwar gaban kashin buri biyu da dakatarwa mai lamba biyar mai lamba biyar tare da magudanan ruwa. Na masu fafatawa na yanzu, Ranger Raptor kawai yana da saitin ƙarshen ƙarshen baya.

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 7/10

Dangane da alkaluman hadakar man fetur na hukuma, Warrior yana amfani da man fetur na lita 7.5/100 tare da watsawa da hannu da kuma 8.1 l/100 km tare da watsa ta atomatik, yayin da hayaƙin carbon dioxide ya kai gram 197 a kowace kilomita da 213 g/km, bi da bi.

Tare da tankin mai wanda ke riƙe da lita 80 na dizal, yi tsammanin matsakaicin har zuwa kilomita 1067 tsakanin abubuwan cikawa a cikin sigar jagora, ko 988 km a cikin sigar atomatik.

Yaya tuƙi yake? 8/10

Tufafin Navara na yanzu ya yi nisa tun 2014.

Koyaya, yayin da sabuntawa na yau da kullun sun yi ƙoƙarin daidaita shugabannin aji kamar Ranger dangane da jin daɗin tuƙi da jin daɗin tuƙi, babu ɗayansu da ya taɓa samun nasara.

Tare da mayar da hankali kan iyawar hanya, sabon PRO-4X Warrior yana kama da kusanci fiye da kowane.

Tufafin Navara na yanzu ya yi nisa tun 2014.

Ingantattun tayoyi, maɓuɓɓugan ruwa da dampers, haɗe tare da ingantaccen dandamali, sake fasalin dakatarwa da ingantaccen sautin kashewa wanda duk samfuran MY21 ke rabawa, yana haifar da Navara wanda ke girgiza ƙasa akan manyan tituna yayin da kuma rage watsa amo zuwa gidan. Hatta injin dizal na twin-turbo mai nauyin lita 2.3 ya fi jin shuru fiye da da.

Yanzu, tare da ingantaccen zaɓi na al'ada ko yanayin wasanni, Jarumi a cikin sigar atomatik (kamar yadda aka gwada) yana sauka daga waƙar da sauri fiye da ƙaramin ƙarfinsa ya nuna, yana zama a cikin madaidaicin bandeji don kiyaye abubuwa suna tafiya cikin sauri. Ba ya jin tsauri ko taushe, abin mamaki yana amsa fedar iskar gas a cikin sauri, kuma yana daidaitawa zuwa nesa mai nisa lokacin tafiya a kan babbar hanya.

Pro-4X Warrior yana fama da ƙarancin girgizar jiki akan manyan hanyoyi.

Ba mu taba samun damar gwada ta a cikin birni ba, amma a kan hanyoyin karkara kusa da Coffs Harbor, wasan kwaikwayon ya isa ya dace da bukatun yawancin mutane.

Koyaya, matsananciyar tashin hankali na Warrior dole ne ya dace da ƙarin iko a wannan farashin, kuma hakan zai yi muni ne kawai lokacin da V6-powered Rangers ya buge babban matakin daga baya a cikin 2022. Muna ɗokin ƙarin juzu'i masu ƙarfi a wani lokaci ba da nisa ba nan gaba.

Duk da yake har yanzu yana manne da titin, tuƙi na Navara yana da haske mai daɗi, idan ɗan dusar ƙanƙara ne, yayin da yake bin layin da aminci ba tare da jin kwale-kwale ko ƙato ba, amma yana ba da ra'ayi kaɗan ko shigarwa. Wanne abin karɓa ne ga babbar motar da ke kan hanya 4x4. Idan aka yi la'akari da yadda aka gina waɗannan tayoyin ƙasa gabaɗaya, da kuma 260mm na izinin ƙasa da kuma mafi girman cibiyar nauyi da ke ba da ɗagawa, yadda Jarumin ke tafiyar da kusurwoyi masu maƙarƙashiya - kuma a cikin zub da ruwan sama - ya kasance cikin nutsuwa da sarrafawa.

Har yanzu yana manne da hanya, tuƙin Navara yana da haske, idan ɗan duhu.

Ba za ku yi tunanin kuna tuka Ranger ba, balle motar fasinja, amma a lokaci guda, babu wani abu mai nauyi ko nauyi game da shi. Warrior yana jin dadi.

Hakanan ya shafi ikon Nissan don jiƙa ƙwanƙolin hanya, ba tare da motsin motsi da tashin hankali da ya faru tare da samfuran baya ba. Sai kawai a wani yanki na bitumen na musamman da aka sauke a cikin misalin mu wanda aka sauke ya zama abin lura a gefe. Muna kiransa nasara.

Daga kan hanya, Jarumi yana haskakawa, yana zagayawa cikin rugujewa mai zurfi, ɗorewa mai kaifi mai kaifi, ƴan raƙuman ruwa masu sauri, da kuma hanyar laka mai cike da sauƙi.

Daga kan hanya, Jarumi ya haskaka.

Canje-canje daga 4x2 zuwa 4x4 High ana yin shi tare da sauƙi mai sauƙi na ƙwanƙwasa, tabbatarwa mai tasiri mai amfani da gangaren tudu shine kawai tura maɓalli na ɗan lokaci, kuma ƙaramin zaɓi na 4 × 4 yana nuna ƙayyadaddun ƙayyadaddun iyawar Navara, tare da isasshen ƙoƙari daga 2.3- lita twin-turbo don iko. Wannan na iya mayar da mai son zama dan daji ya zama kwararre, kuma a kalla a wannan zamanin, da wuya gumi ya fito. Fasahar da ke ƙasa tana yin duk aiki mai wuyar gaske.

A bayyane yake, a cikin shekaru takwas da suka gabata ko makamancin haka, injiniyoyin Nissan sun haɓaka damar kashe hanya na D23; Mods na Premcar sun haɓaka su zuwa kyakkyawan matakin gaba.

Kamar yadda muka fada a baya. Jarumi shine mafi kyawun samfurin Navara don tafiye-tafiye mai nisa... duka a ciki da wajen kwalta.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

5 shekaru / nisan mil mara iyaka


garanti

Ƙimar Tsaro ta ANCAP

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 6/10

Navara ya sami matsakaicin ƙimar gwajin haɗarin tauraro biyar na Euro NCAP, amma wannan ya cika ka'idodin kimantawa na 2015, waɗanda ba su da ƙarfi fiye da tsarin gwaji na yau, don haka da alama Jarumi ba zai fi kyau a aji ba idan an gwada shi. a zamaninmu. Har ila yau, shekaru matsala ce.

Tsarin aminci sun haɗa da jakunkuna guda bakwai (dual gaba, gefe, labule da abubuwan SRS don gwiwoyin direba), AEB, gargaɗin karo na gaba, gargaɗin tashi, layin hankali, faɗakarwa makaho, faɗakarwa tabo, kewaye hangen nesa tare da gano abu mai motsi, kashe hanya. saka idanu, faɗakarwa ta baya-bayan nan, na'urori masu auna matsa lamba na taya, babban taimakon katako da masu goge ruwan sama.

Suna zuwa saman birki na hana kullewa tare da rarraba ƙarfin birki da taimakon birki na gaggawa, da kuma na'urorin sarrafa ƙarfi da kwanciyar hankali.

Don taimaka muku zuwa inda kuke buƙatar zuwa, Jarumi kuma yana sanye da taimakon fara tudu, sarrafa tirela, sarrafa gangaren tudu da na'urar kulle banbance na baya na lantarki.

Lura cewa yayin da birki na gaba fayafai ne, masu baya suna amfani da ganguna kuma babu ikon sarrafa jirgin ruwa. Kasusuwan wannan Navara yanzu suna girma tare.

Wuraren ankaren kujerar yara uku suna bayan kujerun baya, hakama madaidaicin madaidaicin ISOFIX a cikin kushin na baya na waje.

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 7/10

Nissan Ostiraliya tana ba da sabis mai iyaka har zuwa shekaru shida. Farashin yana daga $502 zuwa $783 kowane sabis, ya danganta da nisan mil.

Kamar duk Navaras, tazarar sabis na Warrior shine watanni 12 ko kilomita 20,000.

Kamar duk Navaras, Warrior yana da tazarar sabis na watanni 12 ko 20,000, kuma kuna samun garanti mara iyaka na shekaru biyar, wanda shine al'ada a kwanakin nan.

Tabbatarwa

Asalin N-Trek Warrior wani abu ne na yau da kullun. Amintacce, iyawa da kyan gani, ya haye kan mediocrity na tsohuwar Navara. Ba abin mamaki ba, Nissan ba ta da matsala ta sayar da su.

Ayyukan bibiyar Premcar sun sami mafi kyawun kowane mataki na hanya, yana haskaka fis ɗin duka akan-da a kan hanya yayin da yake yin fa'ida kan ci gaban da aka samu ta hanyar haɓakar fuska.

Sakamakon ƙarshe shine mafi kyawun Navara wanda masu siye da ke kan hanya za su iya dogaro da gaske don baiwa shugabannin aji kamar Raptor mafi tsada gudu don kuɗin su. Haɓaka haɓakar Australiya ta sa Warrior 2.0 ya fice a zahiri.

Dangane da wannan, yi tunanin abin da Premcar zai iya yi tare da ƙarin salo na zamani da ƙarin injuna masu ƙarfi! Daga cikin Raptor, Rugged X da sauransu, akwai babban abokin gaba.