2008 Lotus Elise S sake dubawa
To, idan kun kasance "Bogan".
Hakanan zai siya muku sumul, mara nauyi, lita 1.8, wurin zama Lotus Elise S mai kujeru biyu tare da kuzarin tsere, saman mai laushi mai cirewa, da isasshen kuzari don samun mafi yawan m V8s. Ku zo kan saitin lanƙwasa kuma tabbas haka ne.
Nauyin kilogiram 860 yana ba Elise S babban rabo mai ƙarfi-zuwa nauyi, wanda ya bayyana dalilin da yasa injin Toyota mai lita 100 da aka nema ta halitta tare da 173 kW/1.8 Nm yana haɓaka shi zuwa 0 km / h a cikin daƙiƙa 100 kacal.
Amma muna kawai zazzage saman abin da wannan karamar mota mai daɗi ke bayarwa. Yana da kankanta ko da idan aka kwatanta da yawancin sauran motocin motsa jiki da spartan a ciki, kodayake ya fi da.
An tsara waje mai ban mamaki don yanke cikin iska, yayin da lebur ɗin da ke ƙarƙashin jiki tare da na'urorin watsawa na baya yana ƙara inganta yanayin iska. Manya-manyan fanfofi kai tsaye da iska zuwa injin radiyo a baya, kuma gaba dayan abin hawa bai wuce tsayin mita ba.
Elise S yayi kama da motar yau da kullun fiye da takwarorinta na babban cajin Exige S. Duk da yake har yanzu yana da wahala don shiga tare da rufin sama, Elise S zai yi tafiya cikin farin ciki a cikin zirga-zirgar birni tare da A/C don sa mazaunanta su yi sanyi da Dutsen Alpine. sautin na tashi.
A karshen mako, zai ji daɗin adadin ayyukan rana na kulob, yana ba direban tuki tare da sarrafa motar tsere da aiki a farashi mai sarrafawa. Man fetur, birki, taya, ba zai zama matsala mai mahimmanci ba.
Wannan shine sabon tsarin Elise kuma ya kasance a kusa don ƴan shekaru yanzu, yana farawa rayuwa da ingin Rover K-Series amma yana ci gaba tun lokacin da aka toshe ikon Toyota a cikin tsaka-tsaki. Haɓakawa na cikin gida sun haɗa da pukka carbon fiber textured fata da sabon rukunin kayan aiki. Yana da makullin tsakiya mai nisa da jakunkuna biyu na iska, da kuma ABS, kwandishan da sautin Alpine.
Za a iya cire saman mai laushi cikin sauƙi kuma a adana shi a cikin "kumburi" a bayan injin. Kuna iya ganin madubin kallon baya, kuma yayin da aka gyara madubin gefen da hannu, an sanya su da kyau kuma suna da sauƙin motsawa.
Wannan shine samfurin Lotus matakin shigarwa, amma ya zo tare da fakiti guda biyu waɗanda ba za ku buƙaci ba. Hakanan akwai sabbin launuka da yawa.
Yayin tukin gwajin mu, mun ji daɗi da sautin shaye-shaye na batsa da kuma jin hannun kai tsaye. Juyawa mai sauri biyar kamar aikin bindiga ne kuma birki yana da ƙarfi sosai. Koyaushe ƙarfin chassis na Elise da Exige yana burge mu, wanda ya tsaya iri ɗaya kamar da, koda ba tare da rufin ba. Amma sanya ƙafar ƙafa yana da matsala saboda raguwa zuwa tsakiya kuma kusa da juna. Duk da ƙananan girman, direbobi na 183 cm tsayi na iya samun matsayi mai kyau na tuki. Duk bayanan da kuke buƙata ana ajiye su a cikin gunkin kayan aiki, gami da hasken faɗakarwa na gearshift lokacin da injin ke kusa da yankin ja.
An ƙera wannan motar don ɗaukar sasanninta masu ƙarfi. Yana zaune lebur yana kama da titin da tayoyin Yokohama masu ratsa jiki har zuwa lokacin da zaku ƙare da ciwon wuya daga g-forces. Lokacin da kuke tafiya gida kamar wannan, kun san kun yi nishaɗi da yawa.
