LDV T60 2019 Bayani: Trailrider

Akwai manyan sunaye da yawa waɗanda suka mamaye sigogin tallace-tallace na Ostiraliya. Ka sani, Ina magana ne game da HiLux, Ranger da Triton. Kuma yana da kyau a ce "T60" ba ɗaya daga cikin waɗannan sunayen gida ba. Duk da haka, ba tukuna. 

An sake fitar da LDV T60 a cikin 2017, amma yanzu ute ɗin da Sinanci ya yi ya yi wahayi ne daga Ostiraliya. Wannan sigar T60 ta ɗan yi kama da wurin da Sinawa ke ɗauka na gida wanda ke nuna kajin chow mein da yankan rago akan menu.

Wannan saboda muna gwada sabon Trailrider mai iyakancewa tare da ƙayyadaddun tafiyar Walkinshaw na Australiya da sarrafa kunnawa. Ee, ƙungiya ɗaya wacce ta gina HSVs da Commodores masu zafi shekaru da yawa.

Kwafin 650 na yaudarar Trailrider ne kawai za a siyar, amma ingantaccen dakatarwar Walkinshaw da daidaitawa na iya tsawaita zuwa samfura na yau da kullun.

To yaya abin yake? Bari mu gano.

LDV T60 2019: Trailer (4X4)
Ƙimar Tsaro
nau'in injin	2.8 l turbo
Nau'in mai	Diesel engine
Ingantaccen mai	9.6 l / 100km
Saukowa	5 kujeru
Farashin	$29,900

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 8/10

A'a, wannan ba Holden Colorado ba ne, kodayake bugu na musamman akan kaho, kofofin, da ƙofar wutsiya suna kama da waɗanda muka gani akan ɗayan ƙirar.

Amma ya wuce kawai lambobi: Trailrider kuma yana samun ƙafafun alloy 19-inch, grille baƙar fata, allon gudu, matakan gefen baki, mashaya bahon wanka na wasanni, da murfi mai rufewa.

Wannan baya ga fitilun fitilun LED masu daidaitawa tare da fitilun LED masu gudu na rana, jikin nama da firam mai girma. Babban dabba ne, bayan haka: a tsawon 5365mm (tare da ƙafar ƙafar ƙafa 3155), tsayin 1887mm da faɗin 1900mm, LDV T60 yana ɗaya daga cikin manyan motocin taksi biyu mafi girma.

Kuma waɗannan maɗaukakin girma suna fassara zuwa cikin girma na ciki mai ban sha'awa: duba hotunan ciki don ganin abin da nake magana akai.

Gidan yana da kyau sosai.

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 8/10

Kokfit na LDV T60 tabbas yana ɗaya daga cikin waɗancan lokutan da kuke tunanin kanku, "Kai, ban yi tsammanin wannan ba!"

Wannan wani bangare ne saboda dacewa da gamawa ya fi sauran sanannun samfuran sanannu, haka kuma saboda duk samfuran LDV guda biyu suna zuwa tare da allon kafofin watsa labarai na benchmark a cikin sashin ute, rukunin 10.0-inch, wanda shine mafi girma. har yanzu a cikin inuwa. 

Yana kama da ban mamaki - girman yana da kyau, launuka masu haske, nuni a sarari ... Amma sai ku gwada shi kuma kuyi amfani da shi. Kuma abubuwa suna tabarbarewa.

Yana da Apple CarPlay da Android Auto, amma na shafe sama da sa'o'i biyu ina ƙoƙarin gano yadda ake "daidai" don samun allo don kunna tare da wayata. Da zarar an haɗa shi, yana da kyau - har sai ya kasance. Yana da buggy da takaici. Kuma OSDs na yau da kullun suna da ɗayan mafi munin ƙirar UX da na taɓa samu. Zan sanya Lexus touchpad akansa, wanda ke cewa wani abu.

Allon multimedia inch 10.0 shine mafi girma a cikin sashin ute.

Babu kewayawa tauraron dan adam kuma babu rediyo na dijital. Amma kuna da wayar Bluetooth da sauti mai yawo (wani wacce za ku iya duba cikin littafin mai amfani don gano ta), da tashoshin USB guda biyu, ɗaya wanda aka yiwa lakabin madubi na wayar hannu da ɗaya mai lakabi don caji kawai. Hakanan allon yana da saurin haskakawa.

A gefe, kukfit yana da daɗi sosai. Kujerun suna da ƙarfi duk da haka suna da daɗi, kuma ingancin kayan yana da kyau kamar a cikin mota a cikin wannan kewayon farashin. 

Hakanan an yi la'akari da shi sosai - akwai masu riƙon kofi a ƙasa tsakanin kujerun, wani nau'in riƙon kofi guda biyu a saman gefuna na dashboard, da manyan aljihunan kofa masu riƙe da kwalabe. Wurin zama na baya yana da manyan aljihunan kofa, aljihu biyu na taswira da madaidaicin hannu mai ninkewa mai rike da kofi. Kuma idan kuna buƙatar ƙarin sararin ajiya, zaku iya ninka wurin zama na baya don ƙarin 705 na sararin kaya.

Idan kana buƙatar ƙarin sararin ajiya, ninka kujerun baya zai ba ku ƙarin 705 na sararin samaniya.

Wurin zama na baya yana da ban mamaki - Ina da tsayi ƙafa shida kuma tare da kujerar direba a matsayi na Ina da ƙarin ɗaki, ɗaki da ɗakin yatsan ƙafa fiye da taksi biyu HiLux, Ranger da Triton - Na kasance ina tsalle tsakanin waɗannan kekuna huɗu da LDV yana da kyau kwarai da gaske kuma yana da iskar iska don kujerun baya. Amma wurin zama dan lebur ne, gindin kuma gajere kadan ne, don haka idan kana da tsayi sai ka zauna da gwiwowinka sama. 

Bugu da kari, akwai maki biyu na ISOFIX wurin zama na yara da maki uku na saman tether, amma kamar yadda yake da abubuwa da yawa, shigar da kayan yara na iya ɗaukar ɗan ƙoƙari. 

Idan kana buƙatar ƙarin sararin ajiya, ninka kujerun baya zai ba ku ƙarin 705 na sararin samaniya.

Yanzu ma'auni na baho: madaidaicin tire tare da layin layi shine 1525mm tsayi a gindi, 1510mm fadi (da 1131mm tsakanin arcs - da rashin alheri 34mm ma kunkuntar ga wani Aussie misali tire - amma fadi fiye da yawancin fafatawa a gasa) da zurfi. bathtub 530 mm. Akwai babban matakin baya kuma filin wanka yana da nisan 819mm daga ƙasa tare da buɗe ƙofar wutsiya.

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 8/10

Kamar yadda aka ambata a cikin sashin ƙirar da ke sama, farashi da ƙayyadaddun LDV T60 Trailrider sun dogara ne akan ƙirar Luxe tare da ƙarin kayan aiki don bambanta shi da samfuran araha a cikin wannan layin. A gaskiya ma, za ku iya la'akari da shi baƙar fata. Kuma waɗannan manyan ƙafafun suna sanye da Continental ContiSportContact 5 SUV taya. Abin burgewa!

Farashin jeri na Tirela na T60 shine $36,990 tare da kuɗin tafiya, amma masu ABN za su iya samun sa akan $36,990 akan hanya. Wadanda ba ABN ba za su biya $ 38,937K don dubawa.

Sigar atomatik mai sauri shida da muke gwadawa yana kashe $38,990 (kuma, farashin masu ABN ke nan, yayin da abokan cinikin ABN ba su biya $41,042). 

Tun da wannan samfurin ya dogara ne akan babban T60 Luxe, kuna samun kujerun da aka gyara fata tare da kujerun gaba mai daidaitawa da wutar lantarki, da kuma sitiya mai nannade da fata, kula da yanayin yanayi guda ɗaya, kwandishan, da shigarwar maɓalli tare da turawa. - button fara.

Ciki kujerun fata tare da kujerun gaban wuta.

Bambancin Trailrider yana iyakance ga raka'a 650 kawai.

LDV Automotive yana ba da kewayon na'urorin haɗi kamar tabarma na bene na roba, gogaggen dogo na aluminium, mashaya ja, shigar da tarkacen tsani, alfarwa mai launi da rumfa mai iya canzawa. Hakanan ana ci gaba da ginin bijimin.

Menene babban halayen injin da watsawa? 6/10

LDV T60 yana aiki da injin turbodiesel mai nauyin lita 2.8, amma ba jarumi bane idan ya zo ga aikin injin.

Jirgin wutar lantarki mai silinda hudu yana ba da 110kW (a 3400rpm) da 360Nm (1600 zuwa 2800rpm) na karfin juyi, yana mai da shi kusan kashi 40 cikin 500 na kasa da kasa da na Holden Colorado, wanda shine ma'aunin karfin juyi na injin silinda hudu. tare da injin XNUMX Nm iri ɗaya a cikin sigar mota.

Ana samun kewayon taksi biyu na LDV T60 tare da zaɓi na jagorar sauri shida ko watsawa ta atomatik mai sauri shida, kuma duka biyun suna da zaɓi na tuƙi mai ƙarfi. 

A karkashin kaho ne 2.8-lita turbodiesel engine da 110 kW / 360 Nm.

An ƙididdige nauyin biyan kuɗi a 815kg, yayin da ƙananan ƙananan ƙira za su iya ba da kaya mai nauyi har zuwa 1025kg. Wasu samfuran taksi biyu na fasaha na fasaha suna ba da matakan ɗaukar nauyi a cikin kewayon kilo XNUMX, don haka ba shine mafi muni ba, amma ɗan ƙasa kaɗan.

Taksi mai ninki biyu LDV5 T60 yana da ƙarfin 750kg don tirela mara birki da 3000kg don tirela mai birki - don haka yana ɗan bayan sauran a wannan batun. 

Babban nauyin abin hawa don T60 yana daga 3050 kg zuwa 2950 kg, ya danganta da ƙirar, tare da nauyin tsare daga 1950 kg a mafi sauƙi zuwa 2060 kg a mafi nauyi (ban da kayan haɗi).

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 7/10

Da'awar amfani da man fetur na T60 shine lita 9.6 a cikin kilomita 100, wanda ya dan kadan fiye da wasu manyan masu fafatawa. 

Amma, abin mamaki, mun ga kadan fiye da da'awar a cikin sake zagayowar gwajin mu (wanda ke da wuyar gaske), wanda ya haɗa da gudu tare da bakin tekun kudu don ɗan nisa da gwajin nauyi na abokan aikinmu a Agriwest Rural CRT Bomaderry. Karin bayani kan wannan nan ba da jimawa ba.

Mun ga matsakaicin amfani da man fetur akan gwajin 9.1 l / 100 km, wanda na yi la'akari da kyau, idan ba na kwarai ba.

Yaya tuƙi yake? 7/10

Wannan ba gwajin kwatance ba ne, amma na sami damar tafiyar da T60 Trailrider akan madauki ɗaya da Ford Ranger XLT da Toyota HiLux SR5 Rogue kuma bai tsaya bayan waɗannan gwaje-gwajen ba, amma ya yi. t cikakken daidaita su a duk faɗin allo lokacin da ya zo ga dakatarwa da tuƙi.

Tare da dakatarwar Walkinshaw da aka ƙera don ingantacciyar sarrafawa da ta'aziyya, Ina so in sami damar hawan T60 "na yau da kullun" don kwatanta shi da ita. Madaidaicin layin T60 yana da saitunan dakatarwa daban-daban guda biyu - mai ƙarfi, saiti mai nauyi a cikin ƙirar Pro; kuma mafi ƙarancin dakatarwa an tsara ƙarin don ta'aziyya a cikin Luxe. Duk samfuran T60 suna da dakatarwar buri biyu na gaba da dakatarwar bazarar bazara. 

Koyaya, ba tare da gwada ɗayan waɗannan samfuran ba, zan iya faɗi cewa dacewa da T60 gabaɗaya yana da kyau - har ma fiye da wasu sanannun 'yan wasa. Ba ya faɗuwa a kan ƙullun, amma kuna iya jin ƙarami da yawa a saman hanya. Yana sarrafa manyan ƙugiya - masu saurin gudu da makamantansu - sosai. 

Injin diesel baya saita kowane sabon ma'auni, amma dakatarwar da aka kunna a cikin gida tana da kyau.

Tuƙi yana da kyau - babu abin da ya canza a cikin saitin sa, amma an canza dakatarwar gaba, wanda ke da tasiri na geometric a ƙarshen gaba da yadda yake sarrafa shi. Ga mafi yawancin, yana tuƙi da kyau: a ƙananan gudu, yana da hankali sosai, wanda ke nufin ka karkatar da hannunka kadan fiye da yadda kake so idan ka yi tafiya da yawa a cikin filin ajiye motoci, amma a cikin sauri mafi girma, yana da daidai kuma ana iya faɗi. . Kuma roba na Continental, wanda ya kasance ba zato ba tsammani ga wannan samfurin mai araha, kuma ya ba da kyakkyawan riko. 

Injin diesel ba ya saita wani sabon ma'auni kuma, a zahiri, yana ɗan baya bayan sau ta fuskar aiki da gyare-gyare, amma yana samun aikin yi ko kuna tafiya cikin gari ba tare da komai ba a cikin akwati ko tare da kaya. . tare da kilogiram dari da yawa a cikin baho. 

Mun yi haka ne ta hanyar loda 550kg na lemun tsami daga abokanmu manoma a Agriwest Rural CRT a Bomaderry kuma T60 sun dauki nauyin da kyau.

Kuma yayin madaukin hanyarmu mai cike da aiki, mun sami T60 Trailrider don ɗaukar abin da muke la'akari da matsakaicin nauyin taksi biyu. Hawan ya dan huce, amma duk da haka ya tsinci kanana a hanya.

Injin ya yi aikin duk da karancin wutar lantarkin da yake samu, amma sai ya rika hayaniya komai nauyi a cikin jirgin.

Ba kamar sauran motoci da yawa ba, T60 na da birkin fayafai masu ƙafafu huɗu (mafi yawansu har yanzu suna da birki na baya) kuma suna aiki da kyau ba tare da kaya ba, amma tare da ɗaukar nauyi a kan gatari na baya, ƙwallon birkin ya ɗan ɗan yi laushi da ɗan tsayi. 

Gabaɗaya, na ji daɗin tuƙi T60 fiye da yadda nake tunani. Har na karasa tukin motar na tsawon kilomita 1000 kuma a zahiri na tashi ina manne da allon jarida kawai, wanda ya lalata jarabawata sau uku ko hudu. 

Idan kuna fatan kallon waje, abin takaici babu ɗaya a wannan karon. Babban burinmu na wannan gwajin shine mu ga yadda abin yake a matsayin direba na yau da kullun da kuma yadda yake tafiyar da kaya.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

5 shekaru / 130,000 km


garanti

Ƙimar Tsaro ta ANCAP

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 8/10

LDV T60 yana sanye da kayan aikin aminci a farashi mai araha. A zahiri, yana da wahala fiye da wasu sanannun samfuran kamar Toyota HiLux da Isuzu D-Max.

Yana da darajar ANCAP mai tauraro biyar a cikin gwajin 2017, an sanye shi da jakunkunan iska guda shida (direba da fasinja na gaba, gefen gaba, labule mai tsayi) kuma ya haɗa da tarin fasahar aminci ciki har da ABS, EBA, ESC, kyamarar kallon baya da na baya. filin ajiye motoci na'urori masu auna sigina, "Hill Descent Control", "Hill Start Assist" da kuma taya matsa lamba tsarin. 

Bugu da ƙari, akwai saka idanu na makafi da faɗakarwa ta baya, kuma sabon zuwa T60 a matsayin wani ɓangare na sauye-sauye na shekara ta 2019 shine gargadin tashiwar layi da tsarin kyamarar kallon kewaye - dukan abin da muka fahimta za a tura su a kan T60. model Luxe. , yi yawa. Duk da haka, babu wani birki na gaggawa ta atomatik (AEB), don haka yana da ƙasa a wannan yanayin ga motoci kamar Ford Ranger, Mercedes-Benz X-Class da Mitsubishi Triton.

Yana da maki biyu ISOFIX da manyan maki biyu a baya.

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 7/10

Kewayon LDV T60 yana rufe da garanti na shekaru biyar ko mil 130,000, kuma kuna samun tsayin ɗaukar hoto don taimakon gefen hanya. Bugu da kari, LDV yana ba da garantin jiki na shekaru 10 na tsatsa. 

Alamar tana buƙatar sabis na farko a kilomita 5000 (canjin mai) sannan kuma tazarar kowane kilomita 15,000. 

Abin takaici, babu ƙayyadadden tsarin sabis na farashi kuma cibiyar sadarwar dila ba ta da yawa a halin yanzu. 

Damuwa game da matsaloli, tambayoyi, gunaguni? Ziyarci shafin mu na LDV T60.

Tabbatarwa

Idan kuna son motar kasafin kuɗi mai tarin kaya, LDV T60 Trailrider na iya zama zaɓi mai kyau a gare ku. Tabbas, abin dogaro da sake siyarwar abu ne kaɗan ba a sani ba. Kuma mafi sauki - kuma, bisa ga marubucin, mafi kyawun zaɓi shine Mitsubishi Triton GLX +, wanda farashinsa yayi kama da wannan ƙirar.

Amma a karon farko LDV yakamata suyi farin ciki da wannan ɗigon ruwa. Tare da ƴan ƙarin tweaks, ƙari da gyare-gyare, zai iya zama ɗan takara na gaske ba kawai a tsakanin tsarin kasafin kuɗi ba, har ma a tsakanin nau'i mai yawa. 

Godiya kuma ga ƙungiyar Agriwest Rural CRT Bomaderry don taimakawa da gwajin damuwa.

Za ku iya siyan T60 maimakon masu fafatawa? Bari mu san game da shi a cikin sharhi.