Horizon Jaguar F-Pace SVR 2020

Ban tabbata ba har ma an ba ni izinin gaya muku wannan, amma jita-jita ta nuna cewa dalilin da yasa Jaguar's berserk F-Pace SVR bai daɗe ba - ko da lokacin da wasu samfuran suka ƙaddamar da nasu manyan SUVs - shine. domin an yarda da hukuncin fitar da shi tun kafin ya ga hasken rana.

Ee, kimanin watanni 12 da suka gabata, al'amuran Jaguar Land Rover sun yi kama da rashin tabbas cewa tare da Brexit da raguwar tallace-tallace, kalmar tana nufin cewa shugabannin alamar Birtaniyya sun zana babban layin mai ta hanyar F-Pace SVR don taimakawa rage farashi.

Abin godiya, an yanke shawarar kuma F-Pace SVR ta ci gaba. Kuma na ɗauki motocin farko da suka isa Australia a wannan makon.

Don haka menene wannan motar Jaguar hi-po ta kashe hanya wacce kusan ba ta son tuƙi? Kuma ta yaya aka kwatanta da abokan hamayya kamar Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, Mercedes-AMG GLC 63 S ko Porsche Macan Turbo?  

F-Pace SVR ta farko ta sauka.

2020 Jaguar F-PACE: SVR (405WD) (XNUMXkW)
Ƙimar Tsaro
nau'in injin	5.0L
Nau'in mai	Man fetur mara gubar Premium
Ingantaccen mai	11.7 l / 100km
Saukowa	5 kujeru
Farashin	$117,000

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 8/10

Farashin jeri na $140,262 ya sa SVR ya zama F-Pace mafi tsada a cikin jeri. Wannan ya kusan ninka matakin shigarwar F-Pace R-Sport 20d kuma kusan $32K fiye da V6t F-Pace S 35t mai girma da ke ƙasa da shi a cikin jeri.

Idan kuna tunanin wannan yayi yawa, sake tunani. Idan aka kwatanta da $149,900 Alfa Romeo Stelvio Q da $165,037 Mercedes-AMG GLC 63 S, wannan kyakkyawan farashi ne. Porsche Macan Turbo ne kawai SVR ya wuce kima tare da farashin jerin $ 133,100, amma SUV na Jamus ba shi da ƙarfi sosai. Macan Turbo tare da kunshin aikin yana ƙara farashin tikiti zuwa $146,600.  

Kar ku manta, kuma, cewa Range Rover Sport SVR yana da injin guda ɗaya da F-Pace SVR (amma ana saurare don ƙarin 18kW da 20Nm) da yawancin kayan aiki iri ɗaya akan ƙarin $100.  

F-Pace SVR ya zo daidai da allon inch 10 tare da Apple CarPlay da Android Auto, tsarin sauti na Meridian 380-watt, sarrafa sauyin yanayi biyu, fitilolin LED masu daidaitawa, ƙafafun alloy 21-inch, buɗe kusanci, kayan kwalliyar fata, dumama. da kujerun wasanni masu sanyaya wutar lantarki mai hanya 14 tare da kujerun gaba da na baya masu zafi. 

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 8/10

Lokacin da na sake nazarin F-Pace a cikin 2016, na kira shi mafi kyawun SUV a duniya. Ina ganin har yanzu yana da kyan gani mai ban dariya, amma lokuta suna samun ci gaba ta fuskar salo, kuma zuwan SUVs kamar Range Rover Velar idanuna suna yawo.

Kuna iya raba SVR ta hanyar bututun shaye-shaye da kuma bumper tare da manyan abubuwan shan iska, da kuma hurumin huɗa da huɗa a cikin murfi na gaba. Wannan kallon mai tauri ne amma kamewa.

Madaidaicin gidan SVR wuri ne na marmari. Wadannan kujerun kujerun wasanni masu siriri tare da kayan kwalliyar fata suna da ladabi, jin daɗi da tallafi. Akwai sitiyarin SVR, wanda na sami ɗan maɓalli da maɓalli, amma mafi kyau, ba a iya ganin mai juyawa na juyawa, maimakon haka akwai mai juyawa a tsaye a kan na'ura mai kwakwalwa.

Madaidaicin gidan SVR wuri ne na marmari.

Hakanan ma'auni shine SVR deluxe bene mats, aluminum mesh dash a kan dash, ebony suede headlining da na yanayi haske. 

Girman SVR iri ɗaya ne da F-Pace na yau da kullun, sai dai tsayi. Tsawon shine 4746 mm, nisa tare da madubin da aka buɗe shine 2175 mm, wanda shine 23 mm ƙasa da sauran F-Pace a tsayin 1670 mm. Wannan yana nufin SVR yana da ƙananan cibiyar nauyi, yana sauƙaƙa ɗauka.

Waɗannan nau'ikan suna sa F-Pace SVR su zama matsakaicin SUV, amma ɗan girma fiye da wasu.

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 8/10

F-Pace SVR yana da amfani fiye da yadda kuke tunani. Ina da tsayi 191cm, ina da tazarar fikafikai kusan 2.0m, kuma ina da daki da yawa don gwiwar hannu da kafadu na a gaba.

Abin da ya fi burge ni shi ne, zan iya zama a kujerar direba na da iskar kusan 100mm tsakanin gwiwoyi da kuma wurin zama. Har ila yau ɗakin kai yana da kyau, har ma a cikin motar da na gwada tare da rufin rana na zaɓi wanda ke rage girman kai.

F-Pace SVR yana da lita 508 (VDA) tare da sanya jere na biyu.

Dangane da karfin kayan sa, F-Pace SVR yana da lita 508 (VDA) tare da sanya layi na biyu. Wannan yana da kyau, amma bai fi kyau ba, kamar yadda abokan hamayya kamar Stelvio da GLC ke alfahari da ɗan ƙaramin sarari.

Adana a cikin gida ba shi da kyau. Akwai katon kwandon a kan na'urar wasan bidiyo na tsakiya a ƙarƙashin maƙallan hannu, da ma'ajiyar kofi biyu a gaba da biyu a baya, amma aljihunan kofa ba su da girma kawai don wallet da wayoyi.

Adana a cikin gida ba shi da kyau.

Don caji da kafofin watsa labaru, zaku sami tashoshin USB guda biyu tare da soket na 12V a jere na biyu da wani tashar USB da soket na 12V a gaba. Hakanan akwai madaidaicin 12V a cikin wurin da ake ɗaukar kaya.

Menene babban halayen injin da watsawa? 9/10

Ayyukan Mota na Musamman na Jaguar Land Rover ya samar da F-Type R tare da injin V405 mai caji mai girman lita 680 wanda ke samar da 5.0 kW/8 Nm don F-Pace SVR. Kuma yayin da SVR ya fi girma kuma ya fi kiba fiye da ɗan kwali, burin injin don SUV ya yi fice.

Tsaya sannan kuma danna maballin totur kuma zaku hanzarta zuwa 100 km / h a cikin dakika 4.3 (dakika 0.2 kawai a bayan F-Type). Na yi shi kuma har yanzu ina cikin damuwa cewa watakila na karya haƙarƙari a cikin aikin. Tabbas, yana da ɗan hankali fiye da abokan hamayya kamar Stelvio Quadrifoglio da GLC 63 S (dukansu suna yin shi a cikin 3.8 seconds), amma har yanzu yawan iko.

Ba za ku ciji F-Pace irin wannan ba koyaushe, har ma da ƙananan gudu, kuna iya jin daɗin sautin shayewar Jaguar, wanda kuma yana fashewa a ƙarƙashin kaya a cikin ƙananan gears. Hanya ɗaya tilo don samun Stelvio Quadrifoglio ya zama wannan muryar ita ce ta danna shi da ƙarfi ko a yanayin Waƙa. F-Pace SVR yana jin tsoro ko da a cikin Yanayin Ta'aziyya, amma har ma fiye da haka a cikin Yanayin Dynamic, kuma sautin da ba shi da aiki yana sa ni dimi.

F-Pace's 405kW dwarfs 375kW da aka samu a Alfa da Merc-AMG, yayin da Porsche Macan - ko da tare da kunshin wasan kwaikwayo - yana fitar da 294kW.

Canjin Gear ana sarrafa shi ta hanyar watsawa ta atomatik mai sauri takwas wanda ba shi da sauri kamar watsawa-biyu amma har yanzu yana jin santsi da yanke hukunci.

F-Pace tuƙi ne mai tuƙi, amma galibin wutar lantarki ana aika su zuwa tayoyin baya sai dai in tsarin ya gano zamewa.  

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 7/10

Jaguar ya ce kuna iya tsammanin F-Pace SVR ɗin sa za ta cinye 11.1L/100km na ƙimar da ba ta da gubar akan haɗe-haɗen hanyoyin buɗe ido da na birni. A lokacin tuƙi na akan manyan tituna da manyan tituna na ƙasa, kwamfutar da ke cikin jirgi ta ba da rahoton matsakaicin amfani da lita 11.5/100. Wannan bai yi nisa da shawarar wadata da ake sa ran ba. Don babban cajin 5.0-lita V8, nisan mil yana da kyau, amma ba ita ce hanya mafi tattalin arziki don kewaya ba. 

Don babban cajin 5.0-lita V8, nisan mil yana da kyau, amma ba ita ce hanya mafi tattalin arziki don kewaya ba.

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 7/10

A cikin 2017, F Pace ta sami mafi girman darajar tauraro biyar ANCAP.

Daidaitaccen kayan aikin aminci na ci gaba ya haɗa da AEB wanda zai iya gano masu tafiya a ƙasa, da kuma makaho tabo da gargaɗin tashi.

Dole ne ku zaɓi don sarrafa tafiye-tafiye masu dacewa da taimakon kiyaye hanya. 

F-Pace SVR yana ɗan bayan abin da muke gani ko da akan SUVs na kasafin kuɗi idan ya zo ga daidaitaccen tsaro mai tsayi, don haka ya zira ƙasa a nan.

Kujerun yara suna da manyan matattarar tether uku da maki ISOFIX biyu. Ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan dabarar tana nan a ƙarƙashin bene na taya.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

3 shekaru / nisan mil mara iyaka


garanti

Ƙimar Tsaro ta ANCAP

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 6/10

Jaguar F Pace SVR an rufe shi da garanti na shekaru uku 100,000. Sabis yana dogara ne akan yanayin (F-pace ɗin ku zai sanar da ku lokacin da yake buƙatar dubawa), kuma akwai shirin sabis na shekaru biyar/130,000km wanda ke biyan $3550.

Yaya tuƙi yake? 9/10

Na dade ina jiran in tuka F-Pace SVR tsawon shekaru uku tun farkon zamana a R Sport 20d. A lokacin, daya daga cikin sukar da na yi wa wannan ‘yan kasa da kasa shi ne: “Irin wannan SUV dole ne ya kasance yana da karfin da ya dace”.

Da kyau, zan iya cewa F-Pace SVR gaba ɗaya yana rayuwa daidai da kamanni da manufarsa. Wannan supercharged V8 yana fitar da duk ƙarfin ƙarfinsa na 680Nm daga 2500rpm, kuma yana da ƙarancin isa a cikin kewayon rev don jin kamar koyaushe yana shirye don canje-canjen layi da sauri da sauri lokacin da kuke so.

Samun damar motsawa da sauri, kusan nan take, yana haifar da yanayin sarrafawa, amma kada ku dame wannan tare da gaskiyar cewa wannan motar tana da sauƙin tuƙi. A kan titin tsaunuka masu karkaɗa inda na gwada SVR, na gano cewa ana buƙatar taka tsantsan.

Mataki akan iskar gas da sauri lokacin fitowa daga kusurwa kuma SVR na iya zama ɗan rashin gafartawa, tare da kumbura na baya sannan kuma komawa ciki. Matsa shi da ƙarfi zuwa juyi kuma zai zama ƙasa da ƙasa.

Samun damar motsawa da sauri, kusan nan take, yana haifar da ma'anar sarrafawa.

Wadannan sakonni, da aka aiko mani daga F-Pace a waccan hanya mai karkatar, sun kasance a matsayin tunatarwa cewa wannan mota doguwa ce mai nauyi, amma mai karfin gaske, kuma duk abin da kuke bukata shi ne ku tuka ta da hankali da hada kai, ba karfi ba. yi abin da ilimin lissafi ya hana.

Ba da da ewa SVR mai kyau ma'auni, daidaitaccen juyawa da iko aiki tare a cikin jituwa.

Tare da injin da ya fi girma da ƙarin ƙarfi, Ayyukan Mota na Musamman sun ba wa SVR ƙarfi birki, tsayayyen dakatarwa, bambancin aiki na lantarki, da manyan ƙafafun gami.

Akwai wadanda suka yi korafin cewa tafiyar SVR ta yi taurin kai, amma ko da wani kamar ni da ke son yin korafi game da yadda tayoyin da ba su da tushe da tsauri na iya zama mai raɗaɗi ba zai iya samun wani abu ba daidai ba a nan. Tabbas, hawan yana da wahala, amma ya fi jin daɗi da natsuwa fiye da Stelvio.

Hakanan, idan kuna son SUV don ɗaukarwa da kuma SVR, dakatarwar yana buƙatar zama tauri. Jaguar ya yi kyakkyawan aiki na nemo mafi kyawun tafiya da kulawa don wannan F-Pace.

Idan ina da koke-koke, shi ne cewa tuƙi yana jin ɗan sauri da sauƙi. Wannan yayi kyau ga manyan kantuna da tuƙin birni, amma a cikin yanayi mai ƙarfi, hanyoyin baya, Zan ji daɗi da tuƙi mai nauyi.  

Jaguar ya yi kyakkyawan aiki na nemo mafi kyawun tafiya da kulawa don wannan F-Pace.

Tabbatarwa

SVR na iya zama memba mafi kyamar zamantakewa na dangin F-Pace, tare da ƙarar sautin shaye-shaye da ƙyallen hanci, amma kuma yana da daraja sakawa a cikin titin ku.

F-Pace SVR yana yin babban aiki azaman SUV mai ƙarfi yayin da ya rage jin daɗi da aiki fiye da yawancin SUVs masu daraja a cikin sashin.

Alfa Romeo's Stelvio Quadrifoglio ba shi da sauƙin tuƙi, kuma Merc-AMG yana buƙatar ƙari mai yawa don GLC 63 S.

F-Pace SVR yana ba da haɓaka mara ƙima, aiki, da ƙimar kuɗi mai kyau idan aka kwatanta da ɗan uwanta Range Rover Sport.

Lura. CarsGuide ya halarci wannan taron a matsayin baƙo na masana'anta, yana ba da sufuri da abinci.