Binciken Haval H6 2021

Akwai abubuwan ban mamaki masu kyau da abubuwan ban mamaki. Alal misali, lokacin da nake tuƙi na tuƙi, sai sitiyata ta fito. Mummunan mamaki. Ko kuma lokacin da kantin kaji ya ba ni manyan kwakwalwan kwamfuta da gangan lokacin da na biya matsakaici. Abin mamaki. Haval H6 ma ta ba ni mamaki. Kuma yana can tare da manyan guntu masu ban mamaki.

Ka ga, abin da nake tsammanin Haval ya kasance ga wata alama ce da ta shahara sosai a China, inda ta mallaki Great Wall Motors, amma ba za ta iya ci gaba da yin kayayyaki kamar Toyota da Mazda ba idan aka zo batun tuƙi da salo. Maimakon haka, ƙarfinsu ya zama kamar ƙimar kuɗi kawai.

Mamaki! Sabuwar ƙarni H6 ba kawai ƙima mai kyau ga kuɗi ba. Har yanzu yana da farashi mai kyau, amma kuma yana da kyan gani mai ban mamaki. Amma wannan ba shine babban abin mamaki ba.

Idan kana la'akari da matsakaicin SUV kamar Toyota RAV4 ko Mazda CX-5, Ina ba da shawarar ku fadada hanyar sadarwar ku kuma kuyi la'akari da H6. Bari in yi bayani.

Haval H6 2021: Premium
Ƙimar Tsaro
nau'in injin	2.0 l turbo
Nau'in mai	Man fetur mara gubar Premium
Ingantaccen mai	9.8 l / 100km
Saukowa	5 kujeru
Farashin	$20,300

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 8/10

Wannan sabon ƙarni na H6 yayi kyau sosai. Har mahaifina ya dauka Porsche ce lokacin da na zo in ɗauka. Amma yana cewa baba kuma yana da teburin kofi na gilashin da wata mace mai tsiraici ta zinare ke tallafawa kuma yana tsammanin ina aiki a wani kantin sayar da motoci duk da bayanin da na yi cewa aikin jarida na mota aiki ne na gaske.

Wannan sabon ƙarni na H6 yayi kyau sosai.

Don sau ɗaya, bai yi kuskure ba. To, bai yi kama da Porsche ba, amma na sami abin da yake nufi, la'akari da yadda LED tsiri a kan tailgate fitilu sama da haɗi zuwa wutsiya a bangarorin biyu.

Haval sun yi kama da ƙarancin inganci kuma ba a haɓaka su a baya, amma wannan sabon H6 da alama ya zama akasin haka.

Ban san irin yarjejeniyar da mai zanen H6 ya yi da shaidan ba, amma babu wani kusurwa wanda wannan SUV ya yi kama da kyan gani. Gilashi mai haske ne amma ba mai ɗaukar nauyi ba, fitilolin mota masu sumul da layukan bayanan martaba waɗanda ke tafiya zuwa ƙarshen baya mai ɗaci.

Haval sun yi kama da ƙarancin inganci kuma ba a haɓaka su a baya, amma wannan sabon H6 da alama ya zama akasin haka.

Hakanan yana tafiya ga gidan da aka fi sani. Wadannan allon allo kusan kowane aiki sai dai kula da yanayi, wanda ke share dashboard na maɓalli.

Wannan taksi yana da ƙirar ƙira mai ƙima tare da na'urar wasan bidiyo mai iyo da kuma datsa ƙarfe. Motsawa zuwa Lux daga Premium yana ƙara kayan kwalliyar fata, sitiyarin fata, sannan Ultra yana faɗaɗa babban ji tare da nunin multimedia inch 12.3 da rufin rana.

Wannan taksi yana da ƙirar ƙira mai ƙima tare da na'urar wasan bidiyo mai iyo da kuma datsa ƙarfe.

Dangane da girma, H6 ya fi girma fiye da yawancin SUVs matsakaici, amma ya fi girma fiye da babban SUV: 4653mm daga ƙarshen zuwa ƙarshe, 1886mm fadi da 1724mm tsayi.

H6 ya fi girma fiye da yawancin SUVs masu matsakaici amma karami fiye da babban SUV: 4653mm daga ƙarshe zuwa ƙarshe, 1886mm fadi da 1724mm tsayi.

Launuka shida na waje: Hamilton White, Ayres Grey, Burgundy Red, Energy Green, Sapphire Blue da Golden Black.

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 8/10

H6 yana da ɗaki don matsakaicin SUV, tare da manyan kujeru masu faɗi a gaba da kyakkyawan ɗaki da ɗaki a jere na biyu. H6 bai zo da layi na uku ba, abin kunya ne saboda akwai ɗaki ɗaya.

H6 yana da ɗaki don SUV mai matsakaicin girma tare da manyan kujeru na gaba da faɗi.

Ƙarfin kaya na lita 600 yana da yawa don wannan aji, kuma ajiyar ciki yana da wadata: masu rike da kofi biyu a jere na biyu, ƙarin biyu a gaba, sararin samaniya a ƙarƙashin na'urar wasan bidiyo mai iyo, kodayake aljihunan kofa na iya zama mafi kyau.

Masu hawan jirgi na biyu za su so fitattun hulunan kwatance a baya da kuma tashoshin USB guda biyu. Akwai ƙarin tashoshin USB guda biyu a kowane gefen na'urar wasan bidiyo mai iyo.

Tufafin fata a cikin Lux na gwada yana da sauƙi don kiyaye tsabta kuma zai kasance abokantaka na dangi fiye da kayan masana'anta da aka yi amfani da su a cikin Premium.

Masu hawan jirgin ruwa na biyu za su yi farin ciki da hulunan kwatance a baya.

Za ku lura da babban leɓen gangar jikina, kuma mutane tsayina (191 cm/6'3") suna da buɗewar ƙofar wutsiya kuma kawunanku na iya haɗuwa lokaci zuwa lokaci. Koyaya, H6 yana da amfani sosai.  

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 8/10

Kuna adana adadin kuɗi mai kyau ta zaɓar Haval H6 akan, a ce, Toyota RAV4, Mazda CX-5, ko Nissan X-Trail. Ajin shigarwa H6 ana kiransa Premium kuma farashin $30,990, yayin da Lux na tsakiya shine $33,990.

Dukansu suna zuwa tare da motar gaba kawai. Idan kuna son tuƙin ƙafar ƙafa, kuna buƙatar haɓaka zuwa saman-ƙarshen $36,990 Ultra ko biya ƙasa da $ 2,000 kuma ku sami shi tare da abin tuƙi na gaba.

H6 yana da nunin inch 10.25 guda biyu tare da Apple CarPlay.

Ta hanyar kwatanta, jeri na RAV4 da CX-5 suna farawa a kan $ 3K fiye da matakin shigarwa H6 kuma ba su da matakin fasali iri ɗaya. Bari in nuna muku abin da kuke samu na kuɗin ku.

Premium ya zo daidaitaccen nuni tare da nunin inch 10.25 guda biyu tare da Apple CarPlay, tsarin sauti mai magana shida, rediyo na dijital, kwandishan, maɓallin kusanci tare da fara maɓallin turawa, kyamarar hangen nesa, masu motsi, fitilolin LED, da 18-inch gami ƙafafun. .

Yunkurin zuwa Lux yana ƙara sarrafa yanayi mai yanki biyu, gilashin keɓantawa, wurin zama na direba mai daidaita ƙarfi, kujerun gaba masu zafi, motar fata, kyamarar digiri 360 da layin rufin.

Ultra yana da allon multimedia inch 12.3, wurin zama na fasinja na gaba, kuma kujerun gaba biyu yanzu suna da zafi da iska. Akwai kuma caji mara waya, nunin kai sama, motar tuƙi mai zafi, rufin rana, ƙofar wut ɗin lantarki da filin ajiye motoci ta atomatik.

Wannan farashi ne mai matuƙar kyau. Yawancin abubuwa masu arha (kamar jirgin Jetstar) ba su bayar da komai ba (kamar jirgin Jetstar). Eh, babu wanda zai zarge ka kan abin da ka tsinkayi a nan.

Menene babban halayen injin da watsawa? 8/10

Ana samun injin turbo-petrol iri ɗaya guda huɗu a cikin matakan datsa guda uku. Wannan injin mai lita 2.0 ne tare da 150 kW/320 Nm.

Wannan injin ba shi da matsala tare da H6 lokacin da na gwada shi tare da ƴan iyalina da ke kan jirgin, tare da haɓaka mai kyau da sauƙi mai sauƙi daga watsawa ta atomatik mai sauri guda biyu-clutch.

Lokacin da aka matsa da ƙarfi, injin silinda huɗu yana amsa da kyau, amma yana da hayaniya sosai.

Kamar yadda aka ambata a farkon wannan bita, kawai saman-of-the-line Ultra trim yana ba ku zaɓi tsakanin duk abin da ke tafiya da motar gaba. Premium da Lux sune tuƙi na gaba kawai.

Ana samun injin mai turbocharged mai silinda guda huɗu a cikin matakan datsa guda uku: injin mai lita 2.0 mai 150 kW/320 Nm.

Motar da muka gwada ita ce Lux tuƙi ta gaba, amma za mu iya yin la'akari da sigar tuƙi idan ta zo garejin mu ba da daɗewa ba.

A kan takarda, H6's Haldex duk-wheel-drive tsarin yana da kyau, kuma SUV na wannan ƙarni yana da bambancin kullewa don ingantacciyar damar hanya. Duk da haka, H6 ba SUV ba ne a cikin Toyota LandCruiser hankali, kuma kasadar ku akan shi yakamata ya zama matsakaici, ba daji ba.

Babu dizal a cikin layin H6 kuma a wannan matakin ba za ku sami zaɓi na matasan ko nau'in lantarki na wannan SUV ba.

Ƙarfin juzu'i tare da birki shine 2000 kg don duk abin hawa da motar gaba-dabaran H6.

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 7/10

Haval ta ce bayan hadewar titunan bude da na birni, injin turbo-petrol mai karfin lita 2.0 ya kamata ya cinye 7.4l/100 kilomita a cikin motocin gaba da 8.3 l/100 a cikin motocin tuki.

Lokacin gwada motar gaba, na auna 9.1 l/100 km a famfon mai. Hakan ya biyo bayan waƙar da hawan birni sun rabu gida ɗaya.

Ƙaunar aiki, la'akari da ni ne kawai da mota marar aiki mafi yawan lokaci. Jefa cikin iyali mai guda huɗu da kayan hutu kuma kuna iya tsammanin mafi munin nisan miloli.

Anan ne H6 ke nuna raunin hadayarsa saboda ba shi da tsarin samar da wutar lantarki a cikin kewayon Australiya.

Yaya tuƙi yake? 8/10

Har yanzu ina cikin kaduwa. Wannan shi ne babban abin mamaki. H6 na gwada ana sarrafa shi cikin sauƙi, tare da tafiya mai daɗi da annashuwa. Ban yi tsammanin wannan ba, ba lokacin da yawancin Havals da na yi gwajin gwaji a baya sun kasance masu ban sha'awa game da tuƙi.  

Tabbas, injin ba shi da ƙarfi fiye da kima, amma yana da amsa, kuma watsawar dual-clutch yana canzawa cikin sauƙi duka a cikin jinkirin zirga-zirga kuma a 110 km / h akan babbar hanya.

Ƙaƙƙarfan saurin gudu yana tafiya da sauri akan motar gaba-dabaran Lux Na gwada yana nuna tafiye-tafiyen dakatarwa kawai, yana haifar da "bang" mai raɗaɗi yayin da masu dampers da maɓuɓɓugan ruwa ke amsawa. Na fuskanci irin wannan a yawancin motocin da na gwada, har ma da gaske masu daraja.

Duk da yake wannan yana ɗaya daga cikin ƙananan korafe-korafen da nake da su game da yadda H6 ke tafiya, yawancin wannan SUV yana gudana da kyau tare da (high) matakin kulawa wanda ban yi tsammani ba.

Ba zan iya gaya muku yadda nau'in faifai na H6 ya yi kama da shi ba bayan gwada sigar motar gaba kawai, amma ko shakka babu za mu sami ɗaya. Jagoran Cars gareji da sannu.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

7 shekaru / nisan mil mara iyaka


garanti

Ƙimar Tsaro ta ANCAP

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 8/10

Shin Haval H6 lafiya? Da kyau, H6 ba ta sami ƙimar ANCAP ba tukuna, amma wannan motar ta gaba da alama tana da ingantacciyar fasahar aminci ta ci gaba a duk azuzuwan uku.

Duk H6s suna zuwa tare da AEB waɗanda zasu iya gano masu tafiya a ƙasa da masu keke, Gargaɗi na Makafi da Taimakawa Canjin Layi, Gane Alamar Traffic, Gargaɗi na Tashi, Taimakon Taimako na Layi da Gargaɗi na Farko.

Lux yana ƙara sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa, yayin da Ultra yana ba da faɗakarwa ta hanyar wucewa ta baya tare da birki da tsarin wucewa na "Intelligent Dodge".

Tare da duk wannan fasaha, akwai kuma jakunkunan iska guda bakwai a cikin jirgin. Kuma ga kujerun yara, za ku sami maki biyu ISOFIX da manyan tether anchorages uku.

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 8/10

H6 an rufe shi da garanti mara iyaka na tsawon shekaru bakwai na Haval. Ana ba da shawarar sabis kowane watanni 12 ko kilomita 15,000-10,000, kodayake ana buƙatar sabis na farko a kilomita 25,000-210, sannan 280-380 km da sauransu. Farashin sabis ɗin yana kan $480 don sabis na farko, $210 na biyu, $XNUMX na uku, $XNUMX na huɗu, da $XNUMX na biyar.

Tabbatarwa

H6 na iya zama juyi ga Haval a Ostiraliya. Wannan ita ce babbar nasara ta farko ta alamar kuma tana canza yadda 'yan Australiya ke ji game da wannan mai kera motoci na kasar Sin. Babban farashi da kyan gani na H6 za su ci nasara da yawa, amma ƙara a cikin kyakkyawan garanti, fasahar aminci mai yankewa, da inganci mai ban mamaki, kuma kuna da fakitin da zai bayyana daidai da Toyota RAV4 da Mazda CX- 5.

Babban layin dole ne Lux, motar da na gwada tare da kujerun fata, gilashin keɓantawa da sarrafa sauyin yanayi mai yanki biyu.