Bita na BMW X6M 2020: gasar

The BMW X6 ya dade da aka m duckling na Bavarian iri SUV iyali, sau da yawa ambata a matsayin genesis na sanyi Coupe-crossover Trend.

Amma duba baya ga tarihinsa na shekaru 12 kuma a bayyane yake cewa X6 ya ji daɗin masu siye a duk duniya tare da sama da raka'a 400,000 da aka samar.

Yanzu, a cikin tsari na ƙarni na uku, X6 ya zubar da ƙaƙƙarfan hoto da wani lokacin wauta na magabatansa kuma ya samo asali zuwa mafi girma da ƙima mai ƙarfi.

Koyaya, a saman sabon kewayon shine flagship M Competition trim, wanda ke da injin mai V8 na wasanni don dacewa da ƙato da tsoka na waje.

Shin wannan girke-girke ne na nasara ko BMW ya kamata ya koma allon zane?

Samfurin BMW X 2020: gasar X6 M
Ƙimar Tsaro	-
nau'in injin	4.4 l turbo
Nau'in mai	Man fetur mara gubar Premium
Ingantaccen mai	12.5 l / 100km
Saukowa	5 kujeru
Farashin	$178,000

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 8/10

X6 ya daɗe ya kasance ƙirar BMW don ƙauna ko ƙi, kuma a cikin sabon tsari na ƙarni na uku, salo ya zama polarized kamar ba a taɓa gani ba.

Wataƙila saboda an sami ƙarin SUVs-kamar SUVs a kasuwa tun lokacin da aka fara yin muhawara na asali na X6, ko wataƙila saboda mun sami lokacin amfani da ra'ayin, amma sabon X6 ya dubi ... lafiya?

To, mun yi mamakin kamar kowa, amma musamman a cikin wannan siffa ta ƙarshe ta M Gasar, yanayin wasan motsa jiki, rufin rufin da yake gangarowa sosai da babban aikin jiki ba sa yin kama da abin kunya ko mara kyau.

X6 ya daɗe ya zama samfurin BMW don ƙauna ko ƙi.

Abin da kuma ke taimakawa wajen sanya Gasar X6 M ta fice ita ce kayan wasanta na wasanni, fitattun iska, ingantattun madubin gefen iska, ƙafafu masu cike da fender da lafazin baƙar fata waɗanda suka dace da bambance-bambancen flagship na gogewa.

Tabbas ya fice daga taron SUV ɗin da aka saba, kuma tare da injin ɗin da aka ɓoye a ƙarƙashin hular da aka sassaka, Gasar X6 M ba lamari ba ne inda duk abubuwan nunin ba a kunna ba.

Kuna iya jayayya cewa kallon Gasar X6 M abu ne mai ban sha'awa kuma sama da sama, amma menene kuke tsammanin babban, kayan marmari, SUV yayi kama?

Mataki a cikin gidan da ciki yana daidaita abubuwa na wasanni da na marmari kusan daidai.

Wurin zama cikakke ne saboda gyare-gyare da yawa na kujerar direba da sitiyarin.

Kujerun wasanni na gaba suna haɓaka a cikin fata mai laushi na Marino tare da stitching hexagonal, bayanan fiber carbon suna warwatse ko'ina cikin dash da na'ura wasan bidiyo na tsakiya, da ƙaramin taɓawa kamar maɓallin farawa ja da M shifters suna haɓaka gasar X6 M daga mafi kyawun kamanni. yan'uwa maza da mata.

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 8/10

Gasar BMW X6 tana kashe dala $213,900 kafin kuɗin tafiya, $4000 kacal fiye da tagwayenta da aka tsara ta al'ada.

Duk da yake alamar farashin $200,000-plus tabbas ba ƙaramin ciniki bane, abubuwa sun fara ɗan kyau idan kun kwatanta Gasar 6 M zuwa wasu samfuran da ke amfani da injin iri ɗaya da dandamali.

Ɗauka, alal misali, M5 Competition, babban sedan wanda ke biyan $ 234,900 amma yana da kayan aiki guda ɗaya kamar X6.

Har ila yau, yi la'akari da cewa X6 SUV ne, wanda ya sa ya fi dacewa ga waɗanda ke neman mafi girman ƙasa da zaɓuɓɓukan ajiya masu amfani.

Gasar X6 M tana sanye take da daidaitattun yanayi tare da kula da yanayi na yanki huɗu, ƙofar kusa, tailgate ta atomatik, kujerun gaba na wutar lantarki, kujerun gaba masu zafi, Tsarin sauti na Harman Kardon, rufin gilashin panoramic, rufin hasken rana mai daidaitacce, shigarwar maɓalli da shigarwar maɓalli. fara button.

Don dashboard ɗin, BMW ya shigar da allon inch 12.3, yayin da tsarin multimedia shine allon taɓawa inch 12.3 tare da tallafin Apple CarPlay, sarrafa motsin motsi, rediyo na dijital da cajin wayar salula mara waya.

Tsarin multimedia naúrar allon taɓawa ne mai girman inci 12.3.

Duk da haka, a cikin irin wannan na marmari SUV, muna godiya da hankali ga daki-daki.

Ɗauki, alal misali, taya, wanda aka adana a ƙarƙashin ɗakin taya. A duk wata motar da hakan ta faru, kawai za ku ɗaga bene sannan ku yi gwagwarmaya don cire taya yayin ƙoƙarin ɗaukar bene. Ba akan X6 ba - akwai iskar iskar gas akan rukunin ƙasa wanda ke hana shi faɗuwa lokacin da aka ɗaga shi sama. Mai hankali!

Akwai dabaran da aka keɓe a ƙarƙashin benen taya.

Masu rike da kofin gaban suma suna da ayyukan dumama da sanyaya, kowannensu yana da saiti biyu.

Kamar samfurin M, Gasar X6 M kuma tana da nau'ikan bambance-bambancen aiki, sharar wasanni, dakatarwa mai daidaitawa, haɓakar birki, da injuna mai ƙarfi.

Ya kamata a lura cewa babu wani zaɓi na sanyaya don kujerun, kuma babu wani abu mai zafi akan tuƙi.

Koyaya, fenti na ƙarfe da fiber na ciki, kamar yadda aka gani akan motar gwajin mu, zaɓi ne na kyauta.

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 8/10

Tare da tsayin 4941mm, faɗin 2019mm, tsayin 1692mm da ƙafar ƙafar 2972mm, Gasar X6 M tana ba da sararin fasinja.

Akwai yalwar daki ga fasinjoji a kujerun gaba, duk da kujerun wasanni da suke runguma da tallafi a duk wuraren da suka dace, yayin da kujerun baya kuma suna da ban mamaki.

Kujerun wasanni na gaba an lullube su da fata mai laushi na Marino tare da dinki hexagonal.

Ko da firam ɗin ƙafa shida da aka ajiye a bayan kujerar direban da aka daidaita don tsayina, har yanzu ina zaune cikin kwanciyar hankali kuma ina da ɗaki da ƙafa da kafada da yawa.

Layin rufin da yake kwance, duk da haka, baya taimakawa yanayin dakin kai yayin da kaina kawai yake gogawa da silin Alcantara.

Wani abu kuma shine wurin zama na tsakiya, wanda ya dace da yara kawai saboda bene mai tasowa da tsarin zama.

Gabaɗaya, na yi matukar mamakin yadda kwanciyar hankali da filin zama na baya na X6 M Gasar da za a yi amfani da shi - tabbas ya fi dacewa fiye da kyawawan kamannun da za su ba da shawarar.

Layin rufin da yake gangarowa yana shafar ɗaki ga fasinjojin baya.

Zaɓuɓɓukan ajiya sun yi yawa a cikin ɗakin, kuma, tare da babban akwatin ajiya a kowace kofa wanda ke ɗaukar manyan kwalabe na abubuwan sha cikin sauƙi.

Rukunin ma'ajiya na tsakiya shima yana da zurfi kuma yana da ɗaki, amma yana iya zama ɗan wahala don fitar da wayarka daga cajar wayar mara igiyar kamar yadda take ɓoye a ƙarƙashin labule.

A akwati girma na 580 lita iya ƙara zuwa 1539 lita tare da raya kujeru folded saukar.

Duk da yake wannan adadi bai yi daidai da adadi na 650L/1870L na tagwayensa na X5 ba, har yanzu ya fi isa ga siyayyar mako-mako da kuma abin tuƙi na iyali.

Menene babban halayen injin da watsawa? 9/10

Gasar ta X6 M tana aiki da injin V4.4 mai ƙarfi mai ƙarfi 8kW/460Nm 750-lita twin-turbocharged wanda ya haɗa da watsawa ta atomatik mai sauri takwas.

Ana aika tuƙi zuwa titin ta hanyar na'ura mai motsi xDrive na baya wanda ke ba da sifili zuwa 100 km/h a cikin daƙiƙa 3.8. X6 yana auna 2295kg, don haka wannan matakin haɓakawa kusan ya sabawa dokokin kimiyyar lissafi.

An raba injin tare da Gasar X5 M, Gasar M5 da Gasar M8.

Injin V4.4 mai nauyin lita 8-turbocharged yana haɓaka 460 kW/750 Nm mai ban sha'awa.

Gasar X6 M kuma ta fi kishiyarta ta Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe ta 30kW, kodayake Affalaterbach SUV yana ba da ƙarin karfin juzu'i na 10Nm.

Duk da haka, yana da mahimmanci a lura cewa Mercedes na yanzu yana amfani da tsohuwar injin 5.5-lita twin-turbo V8 kuma za a maye gurbinsa da sabon samfurin GLE 63 S, wanda ya canza zuwa AMG ta ko'ina 4.0-lita twin-turbo V8 engine tare da. 450 kW. /850 Nm.

Audi RS Q8 kuma zai bayyana nan gaba a wannan shekara kuma zai samar da wutar lantarki mai karfin 441kW/800Nm albarkacin injin V4.0 mai karfin tagwayen turbocharged mai karfin lita 8.

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 7/10

Adadin yawan man da ake amfani da shi na gasar X6 M ana sanya su a 12.5L/100km, amma mun gudanar da 14.6L/100km akan tukin mu na safe da kusan kilomita 200.

Tabbas, nauyi mai nauyi da babban injin mai na V8 yana ba da gudummawa ga amfani da mai, amma fasahar farawa/tsayawa injin yana taimakawa rage wannan adadi.

Yaya tuƙi yake? 9/10

Tare da irin wannan babban sawun ƙafa, ba kawai kuna tsammanin Gasar X6 M za ta tuƙi kamar yadda yake yi ba, amma yana da kyau a gwada tsammanin ku daga lokaci zuwa lokaci.

Wurin zama cikakke godiya ga yawancin gyare-gyare na wurin zama na direba da sitiyari, kuma ganuwa (ko da ta ƙaramin taga na baya) yana da kyau.

Duk abubuwan sarrafawa suna da sauƙin fahimta, kuma idan kawai ka bar X6 zuwa na'urorin sa, abubuwan wasanni suna kusan shuɗewa a bango.

Ku shiga cikin saitunan tuƙi, kodayake, kuma zaku lura da zaɓuɓɓukan Sport da Sport Plus don injina da chassis, yayin da tuƙi, birki da saitunan M xDrive kuma za a iya buga su da daraja.

Koyaya, babu saiti-da-manta yanayin tuƙi anan, saboda kowane ɗayan abubuwan da aka ambata ana iya daidaita su daban-daban don samun ainihin amsar da kuke so daga motar.

Gasar X6 M tabbas ta fice daga taron SUVs na al'ada.

Hatta watsawa yana da tsarin kansa mai zaman kansa, tare da motsi na hannu ko atomatik, kowannensu ana iya saita shi zuwa matakan ƙarfi uku, yayin da shayarwar kuma tana iya zama mai ƙarfi ko ƙasa da ƙarfi.

Muna son sassaucin wannan yana ba da damar, kuma yana buɗe ikon yin amfani da injin a cikin cikakken yanayin harin yayin da dakatarwa da watsawa suke cikin saitunan masu daɗi, amma yana ɗaukar ɗan lokaci yana zaune a wurin zama na direba da tweaking wannan da wancan don samun abubuwa. tafi. dama.

Koyaya, da zarar kun yi, zaku iya adana waɗannan saitunan a cikin yanayin M1 ko M2, waɗanda za'a iya kunna su tare da danna maballin akan sitiyarin.

Lokacin da aka canza komai zuwa mafi kyawun zaɓuɓɓukan wasanni, Gasar X6 M ta fi kama da sasanninta mai zafi mai zafi da cin zarafi fiye da salon jikin SUV mai hawa sama zai ba da shawarar.

Don yin gaskiya, BMW M masanan sun san wani abu ko biyu game da gina babban ƙwanƙwasa.

An daidaita shi da mammoth 315/30 na baya da 295/35 gaban Michelin Pilot Sport 4S tayoyin, Gasar X6 M tana fa'ida daga matakan riko-kamar superglue a mafi yawan yanayi, amma bugun bugun jini na iya har yanzu murƙushe axle na tsakiyar kusurwa.

Gasar ta X6 M tana sanye da ƙafafun alloy mai inci 21.

Hawan hawa ba shi da matsala ga SUV mai nauyin ton biyu godiya ga M Compound Brakes tare da birki na gaba-piston guda shida masu haɗa fayafai 395mm da birki na baya-piston guda ɗaya mai haɗa fayafai 380mm.

Lokacin da ba ku sanya akwati ba, Gasar X6 M kuma ta ninka azaman ƙaramar ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaya, amma ko da a cikin saitin chassis mafi dacewa da ta'aziyya, ƙwanƙolin hanya da ƙwanƙwasa masu saurin gudu ana watsa su kai tsaye ga fasinjoji.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

3 shekaru / nisan mil mara iyaka


garanti

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 9/10

Ba a gwada BMW X6 ta ANCAP ko Yuro NCAP ba kuma ba a ƙididdige haɗarin ba.

Koyaya, babban SUV na X5 da ke da alaƙa da injina ya sami matsakaicin tauraro biyar a gwaji a cikin 2018, wanda ya zira kashi 89 da kashi 87 cikin ɗari a gwaje-gwajen kariyar manya da yara, bi da bi.

Kayan tsaro da aka dace da gasar X6 M sun haɗa da Around View Monitor, Matsalolin Taya da Kula da Zazzabi, Birki na Gaggawa Mai Zaman Kanta (AEB), Kula da Jirgin Ruwa na Adawa, Taimakon Tsayawa Layi, Gargadin Tashi na Layi, Maimaita kallon kyamara, Gargadin gicciye na baya. , na'urorin ajiye motoci na gaba da na baya da ginanniyar rikodin bidiyo.

Dangane da kayan kariya, da gaske babu abin da ya rage don Gasar X6 M, ko da yake ta rasa maƙasudi saboda rashin ƙimar lafiyar haɗari.

A cikin tagomashin sa, ko da yake, shine gaskiyar cewa fasahar da ke kan jirgin tana aiki ba tare da wata damuwa ba, kuma tsarin sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa shine ɗayan mafi santsi, mafi sauƙin tsarin amfani da na taɓa gwadawa.

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 7/10

Kamar duk sababbin BMWs, Gasar X6 M ta zo tare da garanti mara iyaka na shekaru uku, taimakon shekaru uku na gefen hanya da garantin kariyar lalata na shekaru 12.

Ana saita tazarar sabis ɗin da aka tsara kowane watanni 12 ko kilomita 15,000, duk wanda ya zo na farko.

BMW yana ba da shirye-shiryen sabis na tsawon shekaru biyar/80,000 na kilomita biyu don Gasar X6 M: zaɓin tushe na $4134 da zaɓi na $11,188 Plus, tare da na ƙarshen gami da maye gurbin birki, kama da goge goge.

Duk da tsadar kulawa, wannan ba abin mamaki ba ne ga mota a cikin wannan nau'in farashin.

Abin da muke so shi ne BMW yana rayuwa daidai da alkawarin Mercedes na garantin shekaru biyar akan gabaɗayan layin sa, gami da manyan samfuran AMG.

Tabbatarwa

SUVs sun shahara sosai a yanzu, kuma Gasar BMW X6 M ita ce mafi mashahuri babban hawan keke da za ku iya samu har sai abokan hamayyarta na Jamus sun gabatar da kwatankwacinsu masu ƙarfi.

Ta hanyoyi da yawa, Gasar X6 M tana ɗaya daga cikin shahararrun samfuran BMW da ake samu a yau; an rufe shi daga kai zuwa ƙafa cikin kyawawan halaye, aikin sa yana sa yawancin motocin wasanni kunya, kuma yana fitar da swagger wanda bai damu da abin da kuke tunani ba.

Me kuma kuke so daga BMW na zamani? Wataƙila babban matakan aminci da sararin ciki mai amfani? Gasar X6 M tana da su kuma.

Tabbas, zaku iya ficewa don gasar X5 M mai rahusa kaɗan kuma ta al'ada, amma idan kuna kashe sama da $ 200,000 akan SUV mai ƙarfi, ba ku so ku fice daga taron? Kuma tsaya a waje Gasar X6 M tabbas yana yi.

Lura. CarsGuide ya halarci wannan taron a matsayin baƙo na masana'anta, yana ba da sufuri da abinci.