Bayanin Alfa Romeo Giulietta da aka yi amfani da shi: 2011-2015

Alfa Romeo Giulietta yana da kyau sosai na Italiyanci SMB sedan wanda zai yi kira ga waɗanda ke neman fiye da abin hawa don tuƙi na yau da kullun. 

A kwanakin nan, ba a gina Alfa Romeos don direbobin Italiya kawai ba. Ana ba da saitunan da yawa ta hanyar wurin zama mai daidaita tsayin direba da ginshiƙin tuƙi wanda za'a iya daidaita shi ta hanyoyi huɗu. 

Wannan hatchback mai kofa biyar an yi masa salo azaman wasan motsa jiki saboda godiya da wayo "boyayye" hannayen kofar baya. Idan dogayen fasinja a kujerun gaba ba sa son barin kafa, za a cunkushe su a kujerun baya. Hakanan ana iya iyakance dakin kai ga fasinjojin kujerar baya masu tsayi, kodayake wannan ya dogara da siffar jiki. 

Wurin kujera na baya yana da masu rike da kofi mai ninke kuma yana ba da jin daɗin sedan na alatu. Kujerun baya suna ninka 60/40 kuma akwai ƙyanƙyashe ski.

Alfa yana shigo da Giulietta zuwa Ostiraliya tare da zaɓin injuna uku. Daya daga cikinsu shi ne 1.4-lita MultiAir da damar 125 kW. Giulietta QV tare da 1750 TBi turbo-petrol naúrar tasowa 173 kW na iko tare da karfin juyi na 340 Nm. Lokacin da aka zaɓi yanayi mai ƙarfi, yana haɓaka daga 0 zuwa 100 km/h a cikin daƙiƙa 6.8. 

Akwai kuma injin turbodiesel mai lita 2.0 idan kuna son haka. Ba za a iya cewa e... akwai wani abu mai ban haushi sosai game da injin da ke jujjuya rpm 4700 sannan ya yi kururuwa "isa".

Ingancin ginin Alfa Romeo ya inganta sosai tun daga zamanin da.

Alfa Romeo Dual Clutch Transmission (TCT) yana da ban tsoro a cikin ƙananan saurin gudu, musamman a cikin zirga-zirgar tsayawa-da-tafi. Jefa turbo lag da tsarin farawa wanda ba koyaushe yana yin hulɗa tare da sauran kwamfutocin watsawa ba, kuma jin daɗin tuƙi na wannan kyakkyawar motar wasanni ta Italiya ta ɓace. 

Fita daga gari zuwa wuraren da kuka fi so na manyan tituna, kuma murmushi zai dawo kan fuskar ku nan ba da jimawa ba. Manta da kama biyu kuma sami slick mai saurin gudu shida.

A farkon 2015, Alfa Romeo ya ƙara sabon ƙirar injiniya zuwa Giulietta QV, wannan lokacin tare da 177kW. An gabatar da motar a cikin wani nau'i na musamman na Ƙaddamar da Ƙaddamarwa tare da kayan aikin jiki da kuma gyara na ciki. Motoci 500 ne aka kera a duk duniya, 50 daga cikinsu sun tafi Australia. Rarraba mu shine raka'a 25 a cikin Alfa Red da 25 a cikin keɓantaccen Bugun Kaddamar Matte Magnesio Grey. A nan gaba, waɗannan na iya zama motocin tattarawa. Babu alkawuran ko...

Ingancin ginin Alfa Romeo ya inganta da yawa tun daga zamanin da ba su da kyau, kuma Giulietta da wuya yana da matsalolin ginawa. Ba su cika cika ka'idodin Koriya ta Kudu da Jafananci ba, amma sun yi daidai da sauran motocin daga Turai.

A halin yanzu, Alfa Romeo yana da kyau a Ostiraliya, kuma akwai dillalai a duk manyan biranen da wasu manyan cibiyoyin ƙasar. Ba mu ji wata matsala ta gaske wajen samun sassa ba, ko da yake kamar yadda ake yawan faruwa tare da motocin da ake siyar da su da ƙanƙanta, ƙila za ku jira ƴan kwanakin kasuwanci don karɓar sassa daban-daban.

Giuliettas motoci ne waɗanda masu sha'awar sha'awa ke son yin tinker da su. Amma idan da gaske ba ku san abin da kuke yi ba, yana da kyau ku bar aikin ga ƙwararru, tunda waɗannan injuna ne masu rikitarwa. Kamar koyaushe, muna gargaɗin ku da ku nisanci abubuwan tsaro.

Inshorar tana sama da matsakaici don wannan aji, wanda ba abin mamaki bane, tunda waɗannan Alphas - duk Alphas - suna roƙon waɗanda suke son ɗaukar babban kuɗi kuma suna iya ɗaukar haɗari da yawa. Ku dubi siyasa sosai, amma ku tabbata kwatankwacinku daidai ne.

Abin da za ku nema

Bincika littattafan sabis na zamani kuma tabbatar da karatun odometer daidai yake da a cikin littattafai. Za ku yi mamakin yawan 'yan zamba da wannan ke samu.

Ingancin ginin Alfa Romeo ya inganta sosai tun daga zamanin da ba su da kyau, kuma Giulietta da wuya yana da matsaloli na gaske.

Nemo lalacewar jiki ko alamun gyarawa. Motocin da ke jan hankalin masu sha'awa sukan shiga cikin abubuwa lokaci zuwa lokaci.

A ciki, bincika abubuwa maras kyau a cikin datsa da dashboard. Yayin tuƙi, saurari ƙara ko ƙara kafin siye, musamman a bayan dashboard.

Ya kamata injin ya fara da sauri, kodayake turbodiesel na iya ɗaukar daƙiƙa ko biyu idan yana da sanyi sosai. 

Bincika daidaitaccen aiki na tsarin farawa/tsayawa da kama biyu na sarrafa jagora ta atomatik. (Duba bayanin kula a babban ɓangaren labarin.)

Watsawa da hannu na iya samun rayuwa mai wahala, don haka tabbatar da duk canje-canje suna da santsi da sauƙi. Rage darajar daga uku zuwa na biyu yakan sha wahala daga na farko. Yi canje-canje 3-2 da sauri kuma yi hankali idan akwai hayaniya da/ko daskarewa.

shawara siyan mota

Motocin masu sha'awar mota na iya samun rayuwa mai wahala fiye da motoci masu ban sha'awa. Tabbatar cewa wanda kuke la'akari ba ya cikin maniac ...

Shin kun taɓa mallakar Alfa Romeo Giulietta? Faɗa mana game da kwarewar ku a cikin sharhin da ke ƙasa.