Sabunta sabis
Clutch ɗin yana haɗa injin ɗin zuwa watsawa kuma yana ba da watsa wutar lantarki mara asara tare da madaidaicin ma'auni ga motar baya. Wannan shine dalilin da yasa kullun shine ɓangaren suturar da ke buƙatar kulawa na lokaci -lokaci.
Kula da babur
Menene amfanin samun 150 hp idan ba za ku iya amfani da shi akan hanya ba? Matukan jirgin ruwa na Dragster ba su kaɗai ke sane da wannan matsalar ba: har ma a kan hanyoyi na yau da kullun, a kowane farawa da kowane hanzari, kama dole ne ya kasance mai ƙarfi sosai don canza wutar daga ƙwanƙwasa zuwa injin ba tare da asara ba kuma cikin madaidaicin daidai. Watsawa.
Ayyukan kamawa sun dogara ne akan ƙa'idar zahiri ta gogayya, saboda haka sashi ne na sakawa. Da zarar ka nema, da sannu za ka maye gurbinsa. An damfara kama musamman lokacin, misali, ja daga fitilun zirga -zirgar a cikin babban injin. Tabbas, ƙaddamarwa ya fi "mutumci" lokacin da allurar tachometer ta tashi zuwa ja kuma leɓin kamawa ya buɗe rabi. Abin takaici, rabin ikon ne kawai ke kai watsawa, sauran ana kashe su akan dumama da sa diski na kama.
Wata rana rotors da ake tambaya za su kawar da fatalwa, kuma idan kuna son cikakken iko mai yiwuwa babur ɗinku yana yin hayaniya da yawa, amma iko yana zuwa ƙafafun baya. Sannan abin da kawai za ku yi shine ku kashe kuɗin da kuka ci nasara don hutunku na gaba akan sassa (kayan sarkar, tayoyi, faifan kama, da sauransu).
Matsalar da kakanninmu ba su fuskanta ba a cikin motocin kashe gobararsu. Lallai, baburan farko na ci gaba da gudana ba tare da kamawa ba. Don tsayawa, dole ne ku kashe injin, sannan farkon yayi kama da wasan rodeo. A yanayin zirga -zirgar ababen hawa na yau, ba shakka, wannan zai zama da haɗari. Wannan shine dalilin da ya sa yana da mahimmanci cewa kamaku yana aiki mara kyau.
Tare da wasu keɓantattun abubuwan da ba a saba gani ba, ƙulle-fale-falen faranti mai yawa ya zama ruwan dare akan babura na zamani. Yin tunanin irin wannan riƙon kwata -kwata bai zama kamar ganin babban sandwich ɗin zagaye mai ɗimbin yawa ba. Sauya tsiran alade da faya -fayan gogayya da burodi tare da faya -fayan karfe. Matsar da komai tare da farantin matsa lamba ta amfani da maɓuɓɓugar ruwa da yawa. Lokacin da aka matsa abubuwan, kuna da rufaffiyar haɗi tsakanin injin da watsawa, wanda ke buɗewa lokacin da kuka danna murfin kamawa da lokacin da aka fitar da matsi na bazara daga fayafai.
Girman, lamba da saman fayafai, ba shakka, daidai da ƙarfin injin. Sakamakon shine farawa mai santsi ba tare da jerks ba, ana watsa wutar lantarki lafiya. Torsion maɓuɓɓugar ruwa a cikin matsugunin kama yana sassauta amsa ga canje-canjen lodi kuma yana ba da ƙarin ta'aziyya.
Bugu da ƙari, kama yana kare lokacin da injin ya tsaya. Slipping yana kare giyar daga matsanancin damuwa. Kyakkyawan riko, ba shakka, yana aiki ne kawai lokacin da drive mara aibi ya shiga. A ka’ida, a cikin tsarin hydraulic, dole ne a yi la’akari da maki iri ɗaya kamar birki na diski: dole ne a canza ruwan hydraulic ba fiye da sau ɗaya a cikin shekaru 2 ba, dole ne babu kumfa na iska a cikin tsarin, duk gaskets dole ne yin aiki babu kuskure. , Dole ne ba za a toshe pistons Mechanical shawarwarin Brake gammaye. Babu buƙatar daidaita yarda kamar yadda tsarin hydraulic ke daidaitawa ta atomatik. Sabanin haka, a cikin yanayin sarrafa kebul na inji, babban mahimmancin shine cewa kebul na Bowden yana cikin cikakkiyar yanayin, Teflon ya jagorance shi ko an shafawa kuma an daidaita yarda. Lokacin da kama ya yi zafi, ƙaramin wasa zai sa gammaye su zame, wanda zai gaji da sauri. Bugu da ƙari, zafi fiye da kima yana lalata faya -fayan ƙarfe (nakasa da juyawa). Sabanin haka, mayar da martani da yawa yana sa sauyawa kaya ke da wahala. Lokacin da aka tsaya, babur ɗin yana da halin farawa lokacin da aka ɗauko kama kuma yana da wahalar yin zaman banza. Sannan ya zama a sarari cewa ba za a iya cire abin kama ba. Wannan sabon abu kuma yana iya faruwa lokacin da fayafan faranti suka lalace!
Sabanin haka, jakunan jingina da disengages mafi yawan lokutan suna nuna cewa maƙallan maƙallan da mai kunnawa sun karye. A kan yawancin babura, ba lallai bane a rarrabu da injin don sake kwacewa da maye gurbin gammaye. Idan ba ku ji tsoron yin ƙazantar da hannayenku ba kuma kuna da wata baiwa ta makanikai, za ku iya yin aikin da kanku kuma ku adana adadi mai yawa.
Sabis na kama - bari mu fara
01 - Shirya kayan aikin
Saki da cire murfin murfin a matakai ta amfani da kayan aiki da suka dace. Ƙunƙarar inji ko fentin dunƙule na iya zama makale. A mafi yawan lokuta, busa haske a kan dunƙule na iya taimakawa sassauta dunƙule. Tasirin dindindin yana jujjuya dunkulen Phillips da kyau.
02 - Cire murfin
Don cire murfin daga hannayen da ke daidaitawa, yi amfani da gefen filastik na guduma mai daidaitawa kuma a hankali danna kowane ɓangaren murfin har sai ya fito.
Bayanin: Yi kashewa tare da maƙalli kawai idan akwai rami mai dacewa ko hutu a cikin murfin da jiki! Kada a taɓa yin ƙoƙarin tura abin ɗamara a tsakanin filayen sealing don kada ya lalata su! Idan babu hanyar cire murfin, to tabbas kun manta dunƙule! Yawanci hatimin yana manne a saman duka biyu da karya. A kowane hali, kuna buƙatar maye gurbin shi. A hankali cire duk abin da ya rage na gasket tare da abin goge gasket da tsabtace birki ko mai cire gasket ba tare da lalata farfajiyar sealing ba, sannan amfani da sabon gasket. Yi hankali kada ku rasa madaidaitan hannayen riga!
Mataki na 2, Siffa. 2: Cire murfin
03 - Cire kama
Mataki na 3, Siffa. 1: sassauta goro na tsakiya da dunƙule
Gidan clutch yanzu yana gabanka. Don samun damar cikin ciki, dole ne ku fara cire farantin ƙulli. A mafi yawan lokuta, kuna buƙatar buɗe wasu adadin sukurori, ƙasa da sau ɗaya na goro. Koyaushe ci gaba da hayewa kuma cikin matakai (kusan 2 yana juyawa kowanne)! Idan gidan kama -da -gidanka ya juya tare da dunƙule, zaku iya canzawa zuwa kayan farko kuma ku kulle takalmin birki. Bayan an kwance dunƙule, cire maɓuɓɓugar matsawa da farantin ƙulli. Yanzu zaku iya cire fayafan ƙarfe da faya -fayan goge daga kama. Sanya duk sassan akan yanki mai tsabta na jarida ko rigar don ku iya yin rikodin odar taro.
Mataki na 3, Siffa. 2: Cire kama
04 - Duba cikakkun bayanai
Mataki na 4, Siffa. 1: Auna ma'aunin bazara
Yanzu bincika abubuwan da aka gyara: akan lokaci, kamawa yana haifar da gajiya da kwangila. Sabili da haka, auna tsayin kuma kwatanta ƙima tare da iyakan lalacewa da aka nuna a littafin gyara. Maɓuɓɓugar kama ba su da tsada (kusan Yuro 15). Maɓuɓɓugar ruwa za ta sa kamawa ta zame, don haka idan cikin shakku, muna ba da shawarar maye gurbin su!
Faya -fayan ƙarfe, wanda aka sanya tsakanin fayafan diski, na iya lalacewa saboda zafi. A mafi yawan lokuta, suna canza launin shuɗi. Kuna iya bincika su ta amfani da ma'aunin kuɗi da farantin sutura. Hakanan zaka iya amfani da gilashi ko farantin madubi maimakon farantin bayan gida. Latsa diski da sauƙi akan farantin gilashi, sannan daga wurare daban -daban gwada gwada lissafin rata tsakanin maki biyu tare da ma'aunin ƙima. An yarda da ɗan yaƙi kaɗan (har zuwa kusan 0,2 mm). Don ƙimar daidai, koma zuwa littafin abin hawan ku.
Mataki na 4, Siffa. 2: duba cikakkun bayanai
Kuna buƙatar maye gurbin fayafan diski da warwara. Fayafan faifan kuma na iya warkewa idan gidan da aka kama da masu aikin cikin gida sun lalace sosai. Ƙananan gibba a ɓangarorin farantin jagora za a iya daidaita su tare da fayil. Wannan aikin yana ɗaukar lokaci amma yana adana kuɗi da yawa. Don hana sawdust shiga injin, ya zama dole a rarrabu da sassan. Don cire maƙogwaron gida, sassauta goro na tsakiya. Don yin wannan, riƙe na'urar kwaikwayo tare da kayan aiki na musamman. Hakanan duba littafinku don ƙarin umarnin. Har ila yau, duba yanayin mai shaƙewar girgiza a kan maƙallan kama. Sautin dannawa lokacin da injin ke aiki yana nuna lalacewa. Fushin na iya samun ɗan wasa bayan shigarwa, amma gaba ɗaya bai kamata yayi kama da taushi da sawa ba idan akwai hanzari mai ƙarfi ko raɗaɗi.
05 - Shigar da kama
Mataki na 5: Shigar da kama
Bayan yanke shawarar waɗanne sassa ake buƙatar maye gurbinsu, ci gaba da taron. Cire lalacewa da datti daga sassan da aka yi amfani da su tare da tsabtace birki. Yanzu sake haɗa ɓangarori masu tsabta da mai a madaidaicin tsari. Don yin wannan, koma ga littafin gyara kuma: yana da mahimmanci a yi la’akari da kowane alamomi akan abubuwan da ke aiki don nuna takamaiman matsayi!
Idan baku tarwatsa gidajen clutch ba, aikin yana da sauƙi: fara da shigar da fayafan clutch, farawa da ƙarewa tare da rufin juzu'i (ba za a taɓa diskin ƙarfe ba). Sa'an nan kuma shigar da farantin karfe, sa'an nan kuma saita maɓuɓɓugan ruwa a wuri tare da sukurori (a mafi yawan lokuta kuna buƙatar amfani da matsi mai haske). Kula da alamomin da za su iya kasancewa yayin shigar da farantin clamping!
A ƙarshe ƙara ƙarfafa sukurori crosswise kuma a matakai. Idan an kayyade karfin juyi a cikin littafin bitar, dole ne a yi amfani da maƙarƙashiya mai ƙarfi. In ba haka ba, ƙara ƙarfi ba tare da ƙarfi ba; Fitar da zaren yana da ƙanƙantawa musamman a cikin maƙallan kama.
06 - Gyara wasan
Lokacin da aka kunna igiyar ta kebul na Bowden, daidaita yarda yana da tasiri mai mahimmanci akan sakamakon aiki. Ana iya yin daidaitawa tare da dunƙule madaidaiciya wanda ke tsakiyar gidan kama, a gefen injin, ko, idan akwai murfin kamawa, a cikin murfin kama. Kula da umarnin masana'anta masu dacewa.
07 - Saka a kan murfin, ƙara ƙarar sukurori mataki-mataki
Mataki na 7: Sanya murfin, ƙara ƙarfafa sukurori a matakai.
Bayan tsaftace wuraren rufewa da sanya madaidaicin gasket, zaku iya maye gurbin murfin kama. Kar a manta madaidaicin hannayen riga! Sanya sukurori da farko ta hanyar ƙarfafa hannuwa, sannan a ɗaure da sauƙi ko tare da maƙarƙashiya bisa ga umarnin masana'anta.
08 - Daidaita kebul na Bowden
Mataki na 8, Siffa. 1: Daidaita kebul na baka
Lokacin daidaitawa tare da kebul na Bowden, tabbatar cewa leɓin kama yana da izinin kusan 4mm. kafin loading hannu. Ba lallai ba ne a sassauta kan soket ɗin dunƙule mai ƙarfi.
Mataki na 8, Siffa. 2: Daidaita kebul na Bowden
09 - Cika da mai
Mataki na 9: cika mai
Yanzu ana iya ɗaga man. Tabbatar cewa magudanar magudanar tana wurin! A ƙarshe, shigar da ƙafar ƙafa, ƙwallon ƙafa, da sauransu kuma cire duk wani tarkace daga birki da dabaran baya. Duk yana da kyau wanda ya ƙare da kyau; duk da haka, kafin ku dawo cikin sirdi, sake duba aikinku: fara injin a cikin sauri mara aiki, kiyaye birki da leƙen asirin, kuma a hankali canzawa zuwa kayan farko. Idan yanzu za ku iya hanzarta ba tare da wata mota ta mamaye ku ba ko kuma yawo, kun yi aiki mai kyau kuma za ku iya sake dogaro da samun damar rufe mil na farin ciki mai kyau a cikin abin hawan ku mai ƙafa biyu.
Nasihu na kari don masu son DIY na gaskiya
Kada ku bari haushi ya shiga aikin injin!
Wani lokaci sassan ba sa dacewa tare yadda ya kamata. Idan kuka rike shi da manyan bindigogi saboda kuna jin haushi kuma kuna ƙoƙarin yin amfani da ƙarfi, ba za ku tsere da shi ba. Lalacewar da za ku iya yi za ta ƙara ɓata muku rai! Idan kuna jin matsin lamba yana ƙaruwa, tsaya! Ku ci ku sha, ku fita waje, bari matsin ya ragu. Jira kadan ka sake gwadawa. Sannan zaku ga cewa komai an yi shi kawai ...
Don kammala makanikai, ana buƙatar sarari:
Idan kuna buƙatar wargaza injiniya ko wani abu makamancin haka, duba wani wuri ban da kicin ɗinku ko falo. Guji tattaunawa mara iyaka tare da abokan zama game da manufar waɗannan ɗakunan tun daga farko. Nemo madaidaicin wuri tare da madaidaicin kayan aikin bita da ɗimbin ɗaki don aljihun ku da sauran akwatunan ajiya. In ba haka ba, ƙila ba za ku iya samun sukurori da sauran sassan ba.
Koyaushe sami kyamarar dijital ko wayar hannu kusa da hannu:
Ba shi yiwuwa a tuna komai. Don haka, ya fi sauƙi a hanzarta ɗaukar hotuna kaɗan na wurin da aka kera kayan, wurin kebul, ko wasu sassan da aka taru ta wata hanya. Ta wannan hanyar, zaku iya tantance wurin taron kuma a sauƙaƙe sake haɗa shi ko da bayan 'yan makonni.
