Kula da tallafi!
Tuƙin wutar lantarki ya kasance ma'auni akan duk sabbin motocin shekaru da yawa, ba tare da la'akari da girman ko kayan aiki ba. Ana kuma karawa motoci da yawa da injin sarrafa wutar lantarki, wanda sannu a hankali ke maye gurbin na'urorin da ake amfani da su a baya. Na ƙarshe, duk da haka, ana shigar da shi akan manyan motoci masu nauyi. Sabili da haka, yana da daraja sanin aikin sarrafa wutar lantarki, ciki har da mafi mahimmancinsa, wanda shine famfo na hydraulic.
Cirewa da cikawa
Tuƙin wutar lantarki na hydraulic ya ƙunshi manyan abubuwa guda shida. Kamar yadda aka ambata a baya, mafi mahimmancin su shine famfo na hydraulic, sauran kayan aikin an kammala su ta hanyar tanki mai fadada, kayan aiki da kuma layi uku: shigarwa, dawowa da matsa lamba. Kafin kowane maye gurbin famfo na hydraulic, dole ne a cire man da aka yi amfani da shi daga tsarin. Hankali! Ana aiwatar da wannan aikin nan da nan kafin a kwance famfo. Don cire tsohon mai, ɗaga gaban motar ta yadda ƙafafun za su iya juya kyauta. Mataki na gaba shine cire bel ɗin famfo da kuma kwance mashigai da matsi. Bayan 12-15 cikar jujjuyawar sitiyarin, duk man da aka yi amfani da shi ya kamata ya kasance a wajen tuƙin wutar lantarki.
Hattara da datti!
Yanzu lokaci ya yi don sabon famfo na ruwa, wanda dole ne a cika shi da sabon mai kafin shigarwa. Ana zuba na karshen a cikin ramin, inda za a dunkule bututun shigar, yayin da a lokaci guda za a juya motar famfo. Duk da haka, kafin a aiwatar da shigarwa daidai, ya zama dole don duba tsabtar tankin fadadawa. Dole ne a cire duk wani ajiya a ciki. Idan akwai ƙaƙƙarfan gurɓatawa, masana suna ba da shawarar maye gurbin tanki da sabon. Har ila yau, kar a manta don canza matatun mai (idan tsarin hydraulic yana sanye da daya). Yanzu lokaci ya yi da za a shigar da famfo, wato, haɗa bututun shigarwa da matsa lamba zuwa gare shi, sannan a sanya bel ɗin tuƙi (tsofaffin masana sun ba da shawarar kada a yi amfani da shi). Sa'an nan kuma cika tankin fadada da man fetur. Bayan fara injin a zaman banza, duba matakin mai a cikin tankin faɗaɗa. Idan matakinsa ya ragu da yawa, ƙara adadin da ya dace. Mataki na ƙarshe shine duba matakin mai a cikin tankin faɗaɗa bayan kashe sashin wutar lantarki.
Tare da zubar jini na ƙarshe
Muna sannu a hankali kusa da ƙarshen shigar da sabon famfo na hydraulic a cikin tsarin sarrafa wutar lantarki. Aiki na ƙarshe shine ya ba da iska gabaɗayan shigarwa. Yadda za a yi su daidai? Da farko, fara injin ɗin kuma ku bar shi ya yi aiki. Sa'an nan kuma mu bincika raguwa mai ban tsoro daga tsarin da matakin mai a cikin tanki mai fadada. Lokacin da komai ya daidaita, fara motsa sitiyarin daga hagu zuwa dama - har sai ya tsaya. Sau nawa ya kamata mu maimaita wannan aikin? Masana sun ba da shawarar yin hakan sau 10 zuwa 15, yayin da suke tabbatar da cewa ƙafafun da ke cikin matsanancin matsayi ba su tsaya aiki ba fiye da daƙiƙa 5. A lokaci guda kuma, yakamata a bincika matakin mai a cikin tsarin gaba ɗaya, musamman a cikin tankin faɗaɗa. Bayan kunna sitiyarin kamar yadda aka bayyana a sama, dole ne a kashe injin na kusan mintuna 10. Bayan wannan lokacin, ya kamata ku sake maimaita hanya gaba ɗaya don juya sitiyarin. Kammala famfo duk tsarin ba shine ƙarshen tsarin gaba ɗaya don maye gurbin famfo na hydraulic ba. Dole ne a bincika daidaitaccen tsarin sarrafa wutar lantarki yayin gwajin gwajin, bayan haka matakin mai a cikin tsarin hydraulic (tankin faɗaɗa) ya kamata a sake duba shi kuma a bincika yatsanka daga tsarin.
