Shin ya kamata a canza man injin don yanayin zafi ko sanyi?
Yanayin zafin jiki na waje na iya canza yadda man injin ke aiki. Man injin da yawa dankowa yana sauƙaƙa don kiyaye abin hawan ku da kyau duk shekara zagaye.
Canje-canjen mai suna da mahimmanci ga tsawon rayuwar abin hawan ku da aiki kuma suna ba da iyakar kariya daga lalacewa da zafi fiye da kima. Ana auna man mota da danko, wanda shine kaurin mai. A da, man fetur na mota suna amfani da kalmar "nauyi", kamar mai 10 Weight-30, don ayyana ma'anar kalmar "dankowa" a yau.
Kafin zuwan man fetur na roba, masu abin hawa dole ne su dogara da tsarin mai tare da danko ɗaya kawai. Wannan ya taimaka wajen magance matsalolin da suka shafi bambancin kauri tsakanin lokacin sanyi da kuma lokacin zafi. Makanikan sun yi amfani da mai mai haske, kamar 10-viscosity don yanayin sanyi. A cikin watanni masu zafi na shekara, man da ke da ɗanko 30 ko 40 ya hana mai daga karyewa a yanayin zafi.
Man mai da yawa sun magance wannan matsala ta hanyar barin mai ya yi kyau sosai, wanda ya kasance mai laushi lokacin da yanayi ya yi sanyi kuma yana kauri lokacin da zafin jiki ya tashi. Irin wannan nau'in mai yana ba da kariya iri ɗaya ga motoci duk shekara. Don haka a'a, masu abin hawa ba sa buƙatar canza man inji a lokacin zafi ko sanyi.
Yadda mai multiviscosity ke aiki
Man fetir da yawa na daga cikin mafi kyawun mai don ababen hawa saboda suna kare injuna a yanayin zafi daban-daban. Man mai-danko da yawa suna amfani da ƙari na musamman da ake kira masu haɓaka danko waɗanda ke faɗaɗa lokacin da mai ya yi zafi. Wannan fadada yana taimakawa samar da danko da ake buƙata a yanayin zafi mafi girma.
Yayin da mai ya yi sanyi, masu haɓaka danko suna raguwa cikin girman. Wannan ikon daidaita danko zuwa zafin mai yana sa mai da yawa dankowa ya fi inganci fiye da tsofaffin mai da masu abin hawa suka canza dangane da yanayi da zafin jiki.
Alamun cewa kana buƙatar canjin man inji
Man injin Mobil 1, musamman Mobil 1 Advanced Cikakken Injin Injin roba, yana daɗe kuma yana taimakawa kare injin ku daga ajiya da zubewa ba tare da la'akari da yanayin zafi ba. Ba tare da la’akari da ƙarfinsu ba, mai motar da ke cikin mota yana buƙatar canza canjin lokaci. Nemo alamun cewa ana buƙatar canza man injin motar ku don kare injin ku, gami da:
Idan injin yana aiki da ƙarfi fiye da yadda aka saba, wannan na iya nuna cewa ana buƙatar canza mai. Sassan injin da ke shafa juna na iya haifar da hayaniyar injin da ta wuce kima. Nemi makaniki ya duba matakin mai kuma, idan ya cancanta, canza ko ƙara man kuma, idan ya cancanta, canza matatar man motar.
Injin duba ko hasken mai ya kunna ya tsaya. Wannan yana nuna matsalolin injin ko matakin mai. A wannan yanayin, tambayi makanikin ya gudanar da bincike kuma ya duba matakin mai.
Lokacin da makanikin ya ba da rahoton cewa man ya yi baƙar fata kuma baƙar fata, tabbas lokaci ya yi da makanikin ya canza mai.
Shan hayaki lokacin da ba sanyi a waje yana iya nuna ƙarancin mai. Nemi makaniki ya duba matakin kuma ko dai ya kawo shi daidai matakin ko canza shi.
Yawancin injiniyoyi suna liƙa sitika a wani wuri a cikin ƙofar direba lokacin canza mai don masu abin hawa su san lokacin da ake buƙatar sake canza shi. Bin tsarin kulawa na yau da kullun da kuma canza mai a cikin abin hawan ku akai-akai zai tabbatar da cewa injin abin hawan ku yana aiki cikin yanayi mai kyau. Ta hanyar amfani da mai da yawa, masu abin hawa suna tabbatar da cewa suna amfani da mafi kyawun mai don kare injin su.
